320d Jakie obroty są optymalne

[et_cb199]

Witam. Dziś usłyszałem opinie, że moim samochodem tj e46 320d 150KM nie można przekraczać 3tys ob/min bo to nie zdrowe dla silnika. Ja myślę, że skoro silnik ma odcięcie przy 4.5tys obr/min to do 4tys obr/min można kręcić. A jaka jest prawda;)?

[andreus]

3tys? wg mnie nie mozna przekraczac 2,659

 

Nie no to sie w glowie nie miesci co ludzie wymysla :D Jezeli by tak bylo, to dlaczego moc maksymalna czyli 150 koni w tym silniku uzyskujesz przy 4000 obrotow?

 

Temu komus raczej chodzilo o to, zeby nie palowac silnika jak jest zimny, ale to sie tyczy kazdego silnika, benzyny tez

[silbergrau]

Przecież to nawet można wyczuć - kiedy silnik ma najlepszy ciąg itp. (oczywiście testy przeprowadzamy na rozgrzanym silniku).

[mation4]

Witam, też jestem bardzo ciekawy jakie są optymalne obroty w naszych dislach.

 

Musze przyznać że od niedawna jestem posiadaczem E46 320D 150KM (Common rail) i to jest mój pierwszy disel.

 

Po przeczytaniu różnych postów już sam nie wiem jakie są optymalne obroty. Jedni piszą że od 2000 do 3500 - kiedy jest najlepszy moment obrotowy

 

...a z kolei inni że od dołu do 2000 i wrzucać kolejny bieg - że wtedy oszczędnie i optymalnie, ale przecież wtedy strasznie muli i podobno koło dwumasowe jest bardziej obciążane.. chyba że takie obroty to przy zwykłych dislach a nie CR..?

 

Co sądzicie :?: Na jakich Wy jeździcie obrotach :?: :?: I w końcu jakie są optymalne obroty w E46 320D M47TU 150KM (Common rail) :?: :?: :?:

[silbergrau]

Spokojnie można kręcić do 3tys. na ciepłym silniku, poniżej 2tys. tylko katujesz dwumasę.

[mation4]

W takim razie do 3000 obrotów na ciepłym silniku... a na zimnym :?: :?: Słyszałem że najlepiej tak do 2000 obrotów.. ale wtedy muli.. i jak piszesz katuje dwumase :shock: to do ilu rozkręcać na zimnym silniku :?: :?: :?:

[jceel]

na ciepłym silniku spokojnie można kręcić do 4750, a w nowszych rocznikach do 5000. oczywiście z głową, nie przez cały czas.

 

co do tego co na zimnym silniku, to ja kręcę tak do 2000-2300 dopóki nie wyjdzie z niebieskiego pola.

[Balugass]

na ciepłym silniku spokojnie można kręcić do 4750, a w nowszych rocznikach do 5000. oczywiście z głową, nie przez cały czas.

 

co do tego co na zimnym silniku, to ja kręcę tak do 2000-2300 dopóki nie wyjdzie z niebieskiego pola.

 

dokładnie ja zanim nie wyjdzie wskazówka z niebieskiego pola ( 50stopni) nie kręce wiecej niż 2000obr (spokojna jazda bez duszenia) póżniej 2500obr jak silnik osiągnie 80-90 stopni jade normalnie :8) co do optymalnych obrotów to ja w trasie jeżdze 2500-3000obr a na autostradzie 3500obr i jest ok :cool2:

[jceel]

ogolnie nie nalezy rozgrzewac silnika na postoju, tylko zaczac jazde po kilkudziesieciu sekundach od odpalenia. i nie ma tez sensu trzymac auto na obrotach ponizej 2000 az wskazowka temperatury osiagnie pion - i my sie męczymy i silnik bo wolniej się będzie rozgrzewał. IMO po wyjściu z niebieskiego pola można zacząć już normalną jazdę.

 

swoja droga, jakie moga byc skutki nieprawidlowego traktowania zimnego silnika? szybsze zuzycie turbiny?

[romanikxxl]

ogolnie nie nalezy rozgrzewac silnika na postoju, tylko zaczac jazde po kilkudziesieciu sekundach od odpalenia. i nie ma tez sensu trzymac auto na obrotach ponizej 2000 az wskazowka temperatury osiagnie pion - i my sie męczymy i silnik bo wolniej się będzie rozgrzewał. IMO po wyjściu z niebieskiego pola można zacząć już normalną jazdę.

 

swoja droga, jakie moga byc skutki nieprawidlowego traktowania zimnego silnika? szybsze zuzycie turbiny?

Napewno!

[silbergrau]

Tak na logikę przy męczeniu zimnego silnika (gorsze smarowanie) wszystko co ruchome i smarowane zużywa się szybciej.

[cannibal2000]

No normalnie cyrk....! Tak jak bym wszedł na forum " tydzień po zdaniu prawka - wrażenia z jazdy" Po przeczytaniu kilku temaŧów na forum, przestaję się dziwić, dlaczego obśmiewają tych co jeżdżą BMW.

[jceel]

No normalnie cyrk....! Tak jak bym wszedł na forum " tydzień po zdaniu prawka - wrażenia z jazdy" Po przeczytaniu kilku temaŧów na forum, przestaję się dziwić, dlaczego obśmiewają tych co jeżdżą BMW.

 

a tobie co się dzieje?

[romanikxxl]

Sobota :lol:

[pielgrzym]

ogolnie nie nalezy rozgrzewac silnika na postoju, tylko zaczac jazde po kilkudziesieciu sekundach od odpalenia.

 

Właśnie zastanawia mnie, czemu nie można go rozgrzewać na postoju? Bez webasto aż się prosi w zimie, żeby zejść na podwórze, odpalić i spokojnie zrobić sobie śniadanie (oczywiście jak ktoś ma komfort własnego podwórza :D). Czy to nie przez dogrzewacz elektryczny płynu chłodniczego, który ostro "pyci" po akumulatorze? Jeśli tak, to mi aku nie żal i będę go na postoju zagrzewał ;)

 

No normalnie cyrk....! Tak jak bym wszedł na forum " tydzień po zdaniu prawka - wrażenia z jazdy" Po przeczytaniu kilku temaŧów na forum, przestaję się dziwić, dlaczego obśmiewają tych co jeżdżą BMW.

 

Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi - gratulacje! Głupie odpowiedzi są dzięki Tobie.

[Patryk_nowak]

Szkodzi też panewkom, w ekstremalnych sytuacjach na zimnym panewka może się przykleić do wału i obrócić, turbinie też szkodzi, gorsze smarowanie i za gęsty olej jak zimny.

[jceel]

Właśnie zastanawia mnie, czemu nie można go rozgrzewać na postoju? Bez webasto aż się prosi w zimie, żeby zejść na podwórze, odpalić i spokojnie zrobić sobie śniadanie (oczywiście jak ktoś ma komfort własnego podwórza :D). Czy to nie przez dogrzewacz elektryczny płynu chłodniczego, który ostro "pyci" po akumulatorze? Jeśli tak, to mi aku nie żal i będę go na postoju zagrzewał ;).

 

głównie dlatego, że to nie ma sensu - silnik na wolnych obrotach generuje mało ciepła, słabo się nagrzewa podczas stania, dłużej pracuje w niskiej temperaturze.

[TC]

nie można nagrzewać na postoju ponieważ silnik diesla ma słaby bilans cieplny , jako że ma dużo wyższą sprawność niż silnik benzynowo czyli mniej energii jest przekształcana w ciepło czyli wolniej się nagrzewa stąd te wszystkie elektryczne dogrzewacze i webaasta .... a tak dla eksperymentu spróbuj go nagrzać na wolnych obrotach :D nie wiem czy się uda ...

[jceel]

nie można nagrzewać na postoju ponieważ silnik diesla ma słaby bilans cieplny , jako że ma dużo wyższą sprawność niż silnik benzynowo czyli mniej energii jest przekształcana w ciepło czyli wolniej się nagrzewa stąd te wszystkie elektryczne dogrzewacze i webaasta .... a tak dla eksperymentu spróbuj go nagrzać na wolnych obrotach :D nie wiem czy się uda ...

 

a przy okazji, jak ty obchodzisz się z zimnym silnikiem? masz w głowie jakieś swoje wytyczne jak jeździć dopóki się nie rozgrzeje?

[TC]

standard ... odpalam rano 20 sekund ruszam ... potem nie przekraczam 2 tyś dopóki nie osiągnie powiedzmy pierwszej kreski za niebieskim wtedy mogę sobie pozwolić powiedzmy do 2,5 tyś a od połowy ...... :twisted: zresztą chyba każdy słyszy kiedy jego silnik pracuje w optymalnych warunkach .....

[jceel]

warto dodać też, że w momencie zejścia wskazówki z niebieskiego pola mamy już 55 stopni, przy pierwszej kresce jest już jakieś 70-80.

[silbergrau]

Gdy niedogrzewał mi termostat wskazówka była w pionie, ale motor miał około 78st. - także z tą wskazówką różnie jest - najlepiej odpalić sobie test 7.0 zaraz po uruchomieniu zimnego silnika i porównać przyrost temperatury.

[Balugass]

pion jest juz od 75stopni... u mnie w trasie trzyma 96-97 i też jest pion :D

[romanikxxl]

Dokładnie jak TC uważam,że diesel nie nagrzeje się na postoju(na wolnych obrotach),musi dostać obciążenie. Co do jazdy to dopóki nie zejdzie wskazówka temp. z niebieskiego pola staram się nie gonić motoru, zwykle nie przekracza to 2000 rpm.Odpalasz,jedziesz i nie pałujesz aż wskazówka nie zejdzie z niebieskiego pola :D

[jceel]

Dokładnie jak TC uważam,że diesel nie nagrzeje się na postoju(na wolnych obrotach),musi dostać obciążenie. Co do jazdy to dopóki nie zejdzie wskazówka temp. z niebieskiego pola staram się nie gonić motoru, zwykle nie przekracza to 2000 rpm.Odpalasz,jedziesz i nie pałujesz aż wskazówka nie zejdzie z niebieskiego pola :D

 

i tyle w tym temacie :mrgreen: