andreus

jeszcze nie moge wyjsc z szoku po obejrzeniu tych filmikow...ujezdzalem pare lat e46, do glowy mi nie przyszlo, ze w nowych lub duzo nowszych modelach bedzie cos takiego, skoro w zwyklym e46 mialem cisze... dzieki jeszcze raz za naswietlenie sprawy. :cry:

Dzieki za odpowiedzi. Wynika z tego, ze trzeba naocznie sprawdzic polifta, ocenic i sie przekonac ,bo jak widac nie ma reguly, co daje nadzieje, ze bedzie ok. Fajnie byloby wrocic do tej marki. Pozdrawiam.

Czesc, we wnetrzu (ponoc bezwypadkowego) f25 przedliftowego zaskoczylo mnie spasowanie plastikow, szczegolnie konsola centralna, tunel, skrzypi jak sie naciska. Czy ktos z tu obecnych posiadaczy x3 po lifcie podpowie jak to wyglada u niego? Czy tez trzeszczy?

jesli chodzi o link 2 to niedawno od nich zakupilem kabelek, spolszczenie ktore dolaczyli na plycie wysypywalo mi inpe (moze po prostu cos zle zrobilem, ale nie wiem co mozna skopac podmieniajac pliki :)). Sterowniki, ktore dolaczaja rowniez nie dzialaja, komputer nie laczy sie z autem. Sterowniki do kabla zainstalowalem zgodnie z zaleceniem przedmowcy od uzytkownika trandolf i wszystko smiga.

czyli jednak klapki? jaki stan licznika lub przebieg?

jesli komus to pomoze to kupilem komplet dwumas + sprzeglo o numerze kat 415 0374 10 i 624 3158 10 - widzialem gdzies w innym temacie dyskusje ta temat czy bedzie pasowalo do 320d 150km. Potwierdzam pasuje, odczucia? super, roznica jest naprawde kolosalna, jestem bardzo zadowolony, koszt ~1600zl tez nie ma tragedii

ok. ten sam sprzedawca wystawia komplet za ~1700 dwumas+sprzeglo ale rowniez sam dwumas w podobnej cenie, nie rozumiem o co tu chodzi, nie sa to male pieniadze - nie chce sie nadziac. Ile Ty dales za komplet do swojego samochodu jesli to nie tajemnica? nagralem ten dzwiek, od okolo 19sekundy zaczynam wciskac pedal sprzegla na kilka centymetrow, przy odrobine podkreconych glosnikach na pewno jest slyszalny http://www43.zippyshare.com/v/72474163/file.html/

Witam, tematow multum, ciezko sie dokopac do odpowiedniego. Prawdopodobnie mnie tez dotknal problem wspomnianego dwumasu. Przebieg orginalny ~190tys, ostatnio przy lekkim wcisnieciu pedalu sprzegla slychac na zewnatrz i wewnatrz kabiny jakis obcy dzwiek, terkotanie, nie wiem jak to okreslic, jest dosc wyrazne. Bylbym w miare pewny diagnozy, gdyby nie to, ze nie mam innych typowych (ponoc) objawow - drzenie kabiny,szarpanie przy ruszaniu, kolysaniu przy gaszeniu, jakies metaliczne dzwieki - tego nie bylo i nie ma (moze to kwestia czasu?). Jako ze nie lubie nieporzadanych dzwiekow stukow pukow we wlasnym samochodzie, chce to naprawic jak najszybciej. No i tu pytanie - poza Wasza pomoca w diagnozie (o ile taka jest mozliwa zdalnie) gdzie to kupic. Czy jestescie w stanie polecic jakiegos zaufanego sprzedawce internetowego? Do tej pory zakupy robilem tylko w IC, ale ceny zestawow dwumas/sprzeglo na allegro sa tak zroznicowane (zdecydowanie nizsze od IC), ze sam nie wiem co zrobic. Mozna kupic zestaw za 1800 ale i tez za 2800. Sporo jednak jest zestawow LUK w tym nizszym pulapie cenowym. Czy to jest jakas podpucha? Nie wierze w okazje cenowe...Samochod to e46 compact 2003/10 150 6bieg. czy taki zestaw bedzie pasowal? 415 0374 10 (dwumas) 624 3158 10 (sprzeglo). Teorytecznie tak, moze ktos z doswiadczenia to potwierdzi?

jasne ze naprawiac, tylko zostaw foty bo ktos Ci potem powie przy sprzedazy (po tym jak obleci 10 letnie auto miernikiem) - Paanie tu caly bok byl robiony, powypadkowy sztrucel

tez cwiczylem ten temat kilka dni temu, bosch aerotwin po zmianie z orginalnych skacza przez ten plastik. Plastik podwazalem bardzo delikatnie cienkim plaskim i udalo sie go wyjac, teraz nowe dzialaja tak jak powinny. Pokombinuj troche, jak polamiesz no to koszt na przyszlosc i tak nie jest przerazajacy :]

rada jest taka, ze sprawdz czy w ogole ten czujnik tam masz, ja ostatnio jezdzilem z odpietym i na poczatku pokazuje +50, a potem przy mokrym efekt taki jak u Ciebie, skoki na -40 i dzwiek ostrzgawczy - norma, zawsze sygnalizowana jest niska temperatura od +3 stopni, tyle ze sygnalem pojedynczym, ale przez skoki temp sygnalizuje przy kazdej takiej zmianie :) jesli czujnik jest to albo luzny albo uszkodzony.

K3m0T1989 na ile Ci wystarcza silikon w sprayu, tzn czas bez trzaskow? ja stosowalem dotad wazeline tech w sprayu, ale praktycznie co tydzien trzeba bylo smarowac. Jakies 3 tygodnie temu machnalem silikonem w sprayu i jak dotad jest bloooga cisza :):):)

takie objawy w benzynie innej marki mialem gdy na kablach wn bylo przebicie + walnieta jedna swieca. Ale to tak podstawowa sprawa ze to pewnie juz wyeliminowaliscie na starcie?

to jeszcze pochwal sie w jaki sposob nabyles to auto i za ile. Zaloze sie ze przebieg ponizej 200tys lub lekko przekroczony

Wybaczcie, troszke bez sensu jest ten caly watek. Tendencja do awarii? Kazde auto musi sie psuc, taki jest w koncu zamysl producentow. Jeden psuje sie czesciej, inny rzadziej. W jednym lubi nawalac to, w innym tamto. Akurat w tym przypadku to moim zdaniem trafiles na strasznego gniota (zakladajac, ze ten przebieg jest prawdziwy - tak jak mowisz), gdzie poprzedni wlasciciel doskonale wiedzial co robi pozbywajac sie go. Sam jestem pelen podziwu dla Ciebie, ze nie zrobiles podobnie :] W sumie to jeszcze nie moge sie pochwalic bezawaryjnoscia mojego bmw, bo jezdze nim dopiero 1,5 roku (2.0d 150) i jedyna inwestycja jaka poczynilem byla wymiana tuleji z przodu i lacznikow. Poprzednio byl francuski diesel z przelotem ponad 300tys gdzie caly osprzet silnika, lacznie z turbo fabryczny, zadnych usterek, a doskonale wiemy jak postrzegane są francuzy :] (kazdy chyba widzial lagune II na lawecie albo awaryjnych:P) Przykre, ze w ten sposob prawdopodobnie zrazisz sie do marki na cacy.

heh, jesli Cie to wkurza, to proponuje wsiasc do nowego auta w dieslu z manualem... norma. Problem sie pojawia, jesli pedal drzy gdy go wcisniesz do oporu.

od kilkunastu do nawet stu kilkudziesieciu zlotych, nr 65 81 6 905 133. Na forum koledzy niejednokrotnie pisali, zeby te najtansze sobie darowac, na allegro masz duzo czujnikow w roznych cenach

Piszesz, ze plusami compacta sa m.in swietne prowadzenie, komfort jazdy, ale nizej dodajesz, ze naped na tył jest minusem :) To sie kupy nie trzyma. Swietne prowadzenie to wlasnie m.in przez naped. Jesli w ogole mozna porownywac a3 I generacji do compacta to tylko i wylacznie e36. Nie wiem czy ogladales test porownawczy (jesli troszke kumasz niemiecki) a3 II 2.0 tdi vs e46 compact 2.0d plusami a3 - mniejsza awaryjnosc? To ciekawe. Jedno i drugie auto bedzie mialo duzy przebieg, wiec awaryjnosc bedzie raczej zwiazana z tym, w jakim stanie to auto kupisz :) w kazdym razie powodzenia

a3 lift mialo w 2000r, ale jeszcze mozna spotkac "półlifty" czyli np. zewnatrz przedlift, srodek polift i nie jest to bynajmniej dzielo pana zenka czy tez tuning. Po lifcie znajdziesz jeszcze silnik na pompie 110, ale przewazaja juz pompowtryski 101 i 131km Tak jak mowisz, na forum a3 wybor bedzie prosty, tak samo tu. Proponuje przejechac sie tymi 2 autkami pare razy, sam mialem podobny dylemat i wybor padl wiadomo na compacta. Oczywiscie nie jest to auto bez wad. Jesli planujesz zakup w PL to przebiegiem sie nie sugeruj tylko stanem. Z tego rocznika znalezc cos ponizej 200tys to tylko na allegro :] Jesli mialby miec faktycznie tak niski przebieg to cena bedzie na pewno wyzsza niz ta, ktora chcesz przeznaczyc :]

odpalasz go w czasie deszczu i tak pracuje, czy na sucho tez sobie wycieraczki smigaja?

nie zgodze sie z tym obliczaniem ze sredniego spalania, raczej nazwalbym to chwilowym tak jak pisze mjr. Jadac ekonomicznie w trasie po zatankowaniu pokazuje mi do przejechania okolo 1200km, 10 minut pociskania i juz na kompie mam 800, potem znow spokoj i mam ~1100. Jadac do konca tym tempem z taka dynamika tyle wlasnie przejade. Kazde "zrywy" owocuja tym, ze komputer automatycznie zmniejsza wskazania zasięgu wiec wg mnie wszystko funkcjonuje prawidlowo jesli w astrze 3 nie ma roznicy czy jedziesz ostro czy emerycko a wskazuje do przejechania 40km to wg mnie jest beznadziejne rozwiazanie,

Napisał, że auto tej samej mocy, czyli CR. Hm, wg danych technicznych e46 powinno zbierać się troche lepiej. Moze po prostu tylko odnosisz takie wrazenie, ze jest gorzej? Przy napedzie na przod inaczej sie bedzie odczuwalo to przyspieszenie, przynajmniej tak bylo w moim przypadku. Co do spalania, spoko, duzo mozesz poczytac na forum o zanizaniu spalania na kompie. U mnie mniej wiecej 0.8 zaniza (sprawdzane wielokrotnie). Nagraj sobie moze swoje przyspieszenie i porownaj z filmikami w necie, na pewno latwiej zrobic taki tescik niz wydawac $$$ w celu szukania przyczyny problemu, ktorego moze tak naprawde nie byc :]

chris, skad te dane są? Nie moze byc tak, ze przy tej samej predkosci (niech pozostanie ta predkosc 180) przy 3250 obr palil wiecej czy tyle samo co 4000 obr. moze kiedys jakis maniak z innym, przejada kawalek po autobahnie na 5 i 6 i wszelkie spory zostana rozstrzygniete :D

jasne, ze 6-tka sie przydaje. Przy ~180 bedziesz mial ~3250 obrotow, wiec poruszajac sie po autostradach na pewno zaoszczedzisz sporo paliwka, Twoje oczekiwania beda spelnione :]

no i dodalbym dosc istotna sprawe jak ilosc paliwa w zbiorniku :] nie odpowiedziales na pytanie, rozpedzales sie z wylaczona trakcja?