gdzie znajduje sie wyłącznik sprzęgła w bmw e46 330d 204km

[kuchcik1]

Witam mam problem przy zmianie biegów same wzrastają obroty mimo ze puszcze gaz po diagnozie wyszedł błąd wyłącznik sprzęgła chce cos z tym zrobić tylko nie wiem gdzie on sie znajduje. Jeśli ktoś wie coś na ten temat to prosze o pomoc.

[tudm]

Opisuj szczegółowo.

To dotyczy skrzyni automatycznej?

 

Popatrz na realoem napewno znajdziesz.

[kuchcik1]

to dotyczy skrzyni manualnej. Dzięki za pomoc będe tem patrzył. Bo to jest troche denerwujące że te obroty same rosną bo wciśnięciu sprzęgła.

[Mauro]

Czujnik/wylacznik sprzegla znajduje sie przy pedale sprzegla i jest potrzebny jedynie do dzialania tempomatu. Nie ma zadnego wplywu na wzrost obrotow przy zmianie biegow. Robiles wykres potencjometru gazu?

 

http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47N/ECE/L/N/2003/02/mg-21/ill-21_0094/

 

poz 24

[petrolhead]

Czujnik/wylacznik sprzegla znajduje sie przy pedale sprzegla i jest potrzebny jedynie do dzialania tempomatu. Nie ma zadnego wplywu na wzrost obrotow przy zmianie biegow. Robiles wykres potencjometru gazu?

 

http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47N/ECE/L/N/2003/02/mg-21/ill-21_0094/" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

 

poz 24

 

Mauro - ten czujnik ma wplyw nie tylko na sam tempomat. Mialem do dzisiaj dokladnie taki sam problem jak kolega kuchcik1 (dzieki jeszcze raz kuchcik1 za kontakt na PW :cool2: ) - auto po pewnym czasie od rozpoczecia jazdy (5-7 minut) po wcisnieciu sprzegla samo podnosilo obroty silnika (ekstremalna sytuacja - np. podczas maksymalnego przyspieszania na IV biegu po puszczeniu gazu i wcisnieciu sprzegla przy 3000 RPM - silnik potrafil rozkrecic sie na moment do az 5000 RPM!!!). Nie musze mowic jakie to paskudne uczucie kiedy nie mozna przez to swobodnie przelaczac biegow - zwlaszcza jadac w miescie.

No i u mnie okazalo sie, ze ten czujniczek przy tloczku od sprzegla (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/february/browse/clutch/clutch_control/ <- element 24) byl po prostu zdjety z mocowania - luzno sobie wisial na kabelkach :duh: Po wlozeniu go na swoje miejsce - nie to samo auto! :D Obroty blyskawicznie opadaja i zmiana biegow jest idealna.

Aha - dodam jeszcze, ze tempomat rowniez byl niesprawny - tzn. mozna bylo go wlaczyc (pojawiala sie zielona lampka na desce rozdzielczej), ale po nacisnieciu '+' na kierownicy auto nie utrzymywalo predkosci. Po zalozeniu czujnika - jak reka odjal.

Swoja droga to ciekawy ten czujnik - bez ruchomych czesci, zaden "standardowy" (mechaniczny) wylacznik czy przelacznik. Dziala prawidlowo dopiero kiedy jest odpowiednio blisko tloczka przy pedale sprzegla. Ktos wie jak to jest rozwiazane? Jakos indukcyjnie?

 

Pozdrawiam!

[gajesiu]

Właśnie przerabiam ten temat u siebie. Czujnik jest indukcyjny, zamontowany jest na małym siłowniku wewnątrz którego, na tłoczysku w odpowiednim miejscu znajduje się metalowy pierścień. Podczas wciskania pedału sprzęgła wciskamy również ten siłownik, wtedy metalowy pierścień zmienia swoją pozycję wraz z tłoczyskiem. Czujnik "widzi" wtedy w której pozycji jest sprzęgło.

 

I wszytko by było fajnie gdyby nie to, że już kupiłem drugi czujnik, zamontowałem i pokazuje to samo, czyli "STATUS CLUTCH - ON".

 

Wie ktoś może jakie dokładnie sygnały i na którym kablu powinny być?

[bememka]

Witam!

Gajesiu uporałeś się może z tym czujnikiem sprzęgła? Mam taką samą sytuacje cały czas "STATUS CLUTCH - ON". podmianka czujnika nic nie pomogła :(

[patrum]

ale zescie temat odkopali :P

 

przerabialem to u siebie 3 dni temu, mialem maly wyciek z tego tloczka i prawdopodnobnie zalalo mi stary czujnik, auto przekrecalo obroty i nie dzialal tempomat. po wymianie na uzywany oryginal (nowka 280zl) obroty juz opadaja normalnie i tempomat dziala ;)

[bememka]

nie jest taki stary ten temat :P

tylko że ja już podmiankę zrobiłem i dalej to samo :x też mam mały wyciek spróbuje to jutro wyczyścić zobaczymy co będzie :)

[maniek21112]

Odkopie temat, bo mam chyba problem z tym samym czujnikiem - błąd 4073 clutch switch. Tempomat oczywiście nie działa, gdzie mam go szukać? Przy pedale sprzęgła czy pod autem przy skrzyni? :?

[puzonn]

przy pedale sprzegla

 

http://www.otofotki.pl/img12/obrazki/cl9680_Zrzut_3.jpg

[maniek21112]

Dzięki! W sumie to niby oczywiste, ale wpadłem na taki temat:

viewtopic.php?f=97&t=252634&p=2107687#p2107687

gdzie pojawiła się informacja, że jednak pod autem stąd moje wątpliwości :wink:

[maniek21112]

Banalna sprawa..czujnik nr 24 ze schematu wypięty z mocowania :duh:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR-06_1998_E46_BMW_320d&diagId=21_0094#61319231129

Tempomat ożył :8)

[misza14001]

Ogrzewam kotleta,lecz bez sensu nowy temat zakładać, sytuacja u mnie identyczna, tempomat nie działa, tzn nie utrzymuje prędkości, i delikatnie podbija obroty, i mam zamiar zobaczyć czy w moim przypadku ten czujnik też się nie odczepil, lecz pytanie brzmi czy ten czujnik będzie pasował obojętnie od innej bety z manualna skrzynia biegów? Bo mam 320 cd więc nie jestem pewien do końca jaki kupić w razie W. Pozdrawiam! :cool2:

[maniek21112]

Najpierw dobierz się do niego i zobacz czy wszystko jest ok, rozumiem, że wcześniej działał tak? Jakie błędy są?

Czy przypasuje z innych modeli sprawdź na realoem.com i porównaj numery, ale zapewne tak.

[misza14001]

Dopiero w sobotę będę miał czas to z samego rana zagladne tam ( teraz non stop w pracy jestem) auto niedawno kupiłem i sprzedający powiedział że niby to jest do wymiany bo tempomat nie działa -_- a błędy sprawdzałem u kolegi kompem i czysto, zero błędów o dziwo ale nie zawsze ten komp dobrze czyta z tego co mówił, no nic, zacznę od sprawdzenia jak to wygląda i ewentualnie dalej będę się pytał :cool2: dzięki za odpowiedź :-)

[maniek21112]

Multifunkcja jest fabryczna czy dokładał? Jak to drugie to raczej nie dokończył roboty..wtedy polecam zagłębienie tematu o dokładaniu multifunkcji/tempomatu.

[misza14001]

Multi i tempomat jest seryjny :-) w sobotę będę badał sprawę :-)

[misza14001]

No i dobralem się do tego czujnika, lecz radość trwała krótko gdy zobaczyłem że wisi na kabelkach , ponieważ nie wiem jak go zamontować, nie mam żadnego mocowania na tym tloczku sprzęgła -_-, próbowałem na opasce zaciskowej zamocować ten czujnik lecz nic się nie zmieniło :-/ tempomat świeci lecz prędkości nie utrzymuje, a na ciepłym delikatnie podbija obroty. Zaraz wstawię zdjęcia, i filmik, mam nadzieję że przez tel się uda :-) http://naforum.zapodaj.net/thumbs/0733a9c7a55f.jpg

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/74b1591b2c68.jpghttp://naforum.zapodaj.net/thumbs/bb9e33be1468.jpg

 

A tutaj filmik z obrotami

https://youtu.be/kX9X0iQDPFg

[maniek21112]

Tak to ma wyglądać:

http://buckey.w.interia.pl/Bmw/czujnik_sprzegla.jpg

[misza14001]

Widziałem te zdjęcia właśnie, lecz u mnie brak plastiku :| także wychodzi na to że brakuje mi mocowania żeby ten czujnik tam zamontować?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[maniek21112]

Musiał widocznie zmieniać pedał sprzęgła..tylko po co? :shock: musisz mieć taki jak na zdjęciu, które wstawiłem.

[misza14001]

Nie czaje co tu było kombinowane ale jak na allegro widzę pompki sprzęgła to każda ma to mocowanie na czujnik, dziwne dlaczego ta pompka tego nie ma :-/

 

Chyba że dokładany tempomat? Ale kierownica multi jest w vinie

[K3m0T1989]

dobra u mnie to samo :D

 

czujnik na miejscu, podmieniany, błąd kasowany i nadal jest CLUTCH - ON stale.

 

Spróbować wymieniać na kolejny używany ?

 

przykładałem do samego czujnika magnes, przykładałem metal (srubokręt) i nic nie reagował. Próbowałem go również oszukać przez stykanie ze sobą przewodów i bez rezultatu.

 

chyba musze kolejny wymienić albo od kogoś pożyczyć gdzie jest na pewno 100% sprawny.