BMW 530D Wyłacza się silnik podczas przyśpieszania. Pomocy??

[limited]

nie wiem czy czytałeś wcześniej pompa jest nowa ma dwa tygodnie i w oryginale Pierburga (3,83bara), nowy filtr paliwa i nowa pompa w baku serwis BMW zdiagnozował tylko błąd: crankshaft sensor

 

Ano fakt, przegapiłem :oops:

 

crankshaft sensor to czujnik położenia wału korbowego, ale go wymieniałeś..hmm, ciekawy przypadek :/ nie zazdroszczę

[Slawkoa]

Dalej zmagam się z tym samym problemem, wczoraj kupiłem czujnik z listwy CR i już idzie do mnie z Polski. Jeśli to nie będzie to zostaje wyciąganie pompy i diagnoza u "specjalisty"

 

Jedyna rzecz która zauważyłem ze jeśli jadę sam, mogę "wstawiać" autu ile wlezie jedyne co można odczuć to delikatne osłabienie przyspieszenia w przedziale od ok 3krpm do 3,5krpm, jeśli jest pasażer to auto gaśnie... :duh: :duh:

 

zastanawiam się może jeszcze raz dobrać się do pompy w baku bo carsoft pokazuje 3,83bara

 

wychodzi na to ze moja 5er to jednoosobowe auto :roll2:

[Gość]

Ja miałem padniętą pompę podprogową - tzw liniową. Objawy były takie, że co jakiś czas nie mogłem odpalić auta. Dopiero postukanie nogami w podłogę skutkowało tym, ze po 2, 3 razach odpalało. W trakcie jazdy dodatkowo do pewnego momentu przyspieszało ok a potem nagły muł i wrażenie jakby silnik zaczynał spadać z obrotów. Wymiana pompy na Pierburga i auto znów zdrowe. Dodatkowym objawem padania tej pompy było to, że po praktycznie każdej wizycie w myjni automatycznej auto nie odpalało - trza było potupajką w podłogę go zreanimować.

[Slawkoa]

...Ja miałem padniętą pompę podprogową - tzw liniową....

 

Juz pisałem ze pompa wymieniona na Pierburga, do tego wymieniłem czujnik na listwie CR, dalej bez rezultatu, jakieś pomysły bo ja nie mam żadnych, jedyne co mi przychodzi do głowy do Live Data w Carsofcie, tylko na które wartości patrzeć, może ktoś wie??

[Elvishh]

moze nowa pompa jest wadliwa ?? , podepnij sie pod OBD z laptopem zapakuj 3 osoby i heja podczas niedomagan zaobserwowac cisnienie wstepne Paliwa , jeszcze jedno co moze mi na mysl przychodzic to czujnik na Filtrze Paliwa ale twoje Auto go chyba nie posiada (przed liftowe?).

[Slawkoa]

Spradzalem, 3.83 bara norma , maxymalnie jak spadlo do 3.61, na poprzedniej pompie spadalo do 3,20

[Elvishh]

Pierburg podaje 3,98 odchylenie do max 3,80 , podesle ci PW z diagnostyki

[Slawkoa]

Gdzie mam znalezc te brakujace cisnienie, zastanawiam sie jeszcze nad powtorna zmiana pompki w baku, czy ona ma az taki wplyw na cisnienie na filrze????

[Elvishh]

nie , pompka w Baku ma za zadanie regulowac poziom paliwa w komorach zbiornika ,

[Slawkoa]

tak wlasnie myslalem...

utknalem w martwym punkcie, zastanawiam sie nad wyciaganiem pompy wysokiego cisnienia, tylko ona jeszcze zostala,ew. Przeplywka ale nie mam drugiej sprawnej na podmiane, a przy odpietej moc wyraznie spada i nie da sie tak mocno obciazyc silnika zeby zgasl...

[Lara23]

Panowie moja buma też gaśnie przy około 3500obr/min. Byłem na kompie i nazwa błędu jaka u mnie się pojawia to:"Kontrola ciśnienia w magistrali - Za duże ciśnienie maksymalne". I pompa po siedzeniem miała tylko 3.4 na wolnych obrotach. Wymieniłem więc pompę i było to samo. Więc mechanik od kompa stwierdził: albo regulator ciśnienia w pompie wysokiego ciśnienia albo wtryski albo pompa wys. ciśnienia. Po wymianie regulatora w pompie dalej to samo. Na kontroli wtrysków okazało się że w jednym całe paliwo wraca powrotem bo zawór przelewu we wtrysku nie trzyma. Mechanik stwierdził że to jest przyczyna gaśnięcia na 100%. Szukam teraz wtrysku na wymianę i jak wymienię to napiszę czy śmiga.

[Slawkoa]

Daj znać jak wymienisz wtrysk, u mnie jest ten problem ze żadnych błędów nie ma :mad2: :mad2:

[Slawkoa]

Odwiedziłem w poniedziałek kolesia co robił mi re-mapa, próbował chyba ze 4-rech rożnych map z rożnymi ustawieniami, bez rezultatu, auto dalej nie dało się shamowac, wsadził mi na koniec dość mocna mapę, muszę przyznać ze jeździ się całkiem przyjemnie...

Wracając do tematu, zastanawiam się czy po prostu nie kupić pompy za 800zl (akurat wybieram się do Polandu), najpierw spróbowałbym zmienić czujnik...

[Lara23]

Slawkoa

PostWysłany: Nie Maj 03, 2009 12:29 am Temat postu:

"Daj znać jak wymienisz wtrysk, u mnie jest ten problem ze żadnych błędów nie ma"

 

Właśnie wymieniłem ten wtrysk i buma chodzi jak złoto. Juz nie gasnie :D :cool2:

Pozdrawiam.

[Slawkoa]

pięknie, ja zaopatrzyłem się w regulator ciśnienia z pompy, niedługo zmienię i zobaczymy...

[zax25]

Panowie jak chcecie wiedzi co do objaw ja już wszystkiem miałem i wszystkie naprawiałem jak bede w domu to napisze jaki objaw i co padło.

[zax25]

Właśnie znaleźli objaw w mojej BMW bo znalazłem dobrego mechanika w Lubelskim. A wystarczy komputer i wiedza.

[pracof]

:D no i tyle wiemy co to za objaw. ....znaczy mamy się udać do tego...dobrego mechaniora, żeby się czegoś o tym objawie dowiedzieć ?

Bez urazy :).....bo też jestem ciekaw tego objawu....ale może sam to opisz :8) .

Pozdrawiam

[zax25]

Jak bede w domu to zoabcze co mi wymienił to napisze ok bo narazie mnie przez kilka dni nie bedzie, podpowiem ze coś koło turbiny wymienił mi i koło pompy.

[lizardking]

Slawkoa poradziłeś sobie z tym gaśnięciem ???

[zax25]

Mój problem zniknął wina była kolo turbiny wymienili ZAWÓR CZUJNIK TURBINY EGR to najczęstsza wina i powiem tak sprawdz odme czy nie jest brudna powinien być filtr tez wymienić trzeba, elektrozawory od EGR sprawdzić to najczęstrze winy E39 530D. Duzo się najździłem poczytałem i wiem co i jak w tym samochodzie zrobić.

[Yaza]

ZAWÓR CZUJNIK TURBINY EGR... nie no gratuluje wiedzy :mad2:

[zax25]

A co złego napisałem wiem ze coś koło turbiny mi wymienili

[arczi84]

Stary koło turbiny jest wiele rzeczy a najbliżej silnik. ZAWÓR CZUJNIK TURBINY EGR, no co Head&Shoulders miało 2w1 a bmw ma 4w1. Jeśli coś jest czujnikiem to nie zaworem i odwrotnie to nie F1. Turbina, a EGR to w ogóle gdzie indziej w komorze silnika. Ani turbina ani EGR nie ma czujnika, a zawór ma i to i to. To co Ci wymienili??

[zax25]

a co jest koło turbiny wiem ze jest jakiś czujnik albo zawór jest w nim filterek i on się brudzi i nalezy go wymienic ale nie pamiętam co to było bo już troche czasu mineło kiedy robiłem BMW