Slawkoa

Czyli ews nie puszcza Sent from my HTC 10 using Tapatalk

Dzięki panowie za odpowiedzi, dziś miałem chwilę podmienilem selenoidy od vanosa z drugiego silnika i zapalił, chodzi ładnie równo więc to chyba będzie to :) Sent from my HTC 10 using Tapatalk

Więc tak mam pacjenta 2002 316, n42b18 zaczęło chodzić jak czołg i straciło moc (zatkany smok) wrzuciłem n42b20 oba silniki paliły ,teraz nie chce...zgłupiałem. Kręci, jest paliwo, iskra, próbuje zaskakiwać ale dość słabo, słychać że wali w wydech, zalewa świece. Zero błędów na silniku, zmieniłem cały zestaw ecu/ews/kluczyk identyczna sytuacja. Regulator ciśnienia podpiety do puchy filtra, jedyna rzecz to nie ma założonej rurki do wietrzenia zbiornika zatkane paluchem nieiwiele zmienia. Na odlaczonej przepływce wogole nie próbuje zaskakiwać. Kompresja jest na 4 garach. Sent from my HTC 10 using Tapatalk

http://img153.imageshack.us/img153/1723/imag0314e.th.jpg http://img64.imageshack.us/img64/9611/imag0315h.th.jpg http://img593.imageshack.us/img593/8306/imag0316c.th.jpg http://img641.imageshack.us/img641/5116/imag0317o.th.jpg http://img593.imageshack.us/img593/8643/imag0318.th.jpg

nikt takiej wcześniej nie widział??

szpera wygląda tak : http://img130.imageshack.us/img130/1215/imag0355h.jpg

Zakupilem niedawno szpere podobno od e30 325i i chcialem bebechy przelozyc do mostu z e36 325tds, ale po tym jak szpera do mnie dotarla, to troche zwatpilem. Zewnetrznie wyglada zupelnie inaczej. Nie mialem okazji jej jeszcze rozebrac. Nie wiem czy jest sens czy lepiej ja w calosci sprzedac...

jakby co to można stad jeszcze http://www.e-media.su/21599-bmw-istap-v40.html

E39 M5 11 trasa, 18 miasto, 50-80l po torze zalezy od toru jazda glownie bokiem... :8)

Mi tez ostatnio trafiła się ślicznota E39 M5 02 Le Mans Blue. Niestety poprzedni właściciel zapomniał wymieniać oleju i teraz stoi u mechanika, ale mam nadzieje ze na dniach od niego wyjedzie... :mad2: na razie jezdze moja staruszką E39 535iA

Prace idą w dobrym tempie :-D http://img295.imageshack.us/img295/9084/p5221003.th.jpghttp://img101.imageshack.us/img101/5941/p5221004.th.jpghttp://img299.imageshack.us/img299/7901/p5221010.th.jpghttp://img46.imageshack.us/img46/4959/p5221013.th.jpg http://img820.imageshack.us/img820/3098/p7011171.th.jpg jak widać łańcuch przetarł ślizgi i jeździł już bo aluminium (na szczęście to nie blok :roll:, tylko cześć ślizgacza) prawdopodobna przyczyna nie wymieniany olej co widać po osadzie na Vanosie i całej reszcie tu widać gdzie jeździł łańcuch http://img203.imageshack.us/img203/9977/p7011173.th.jpg vanos i obudowa skrzyni łańcuchowej http://img180.imageshack.us/img180/8938/p7011172.th.jpghttp://img815.imageshack.us/img815/943/p7011174.th.jpg Brakuje mi niestety jednej części na której ugrzęzł serwis, po kilkunastu telefonach w końcu zaoferowali mi zwrot kasy, co jednak nie załatwia sprawy bo skąd mam wziasc to czego potrzebuje...

no właśnie w aso nie maja tego ustrojstwa przynajmniej twierdza ze sprowadzenie go potrwa miesiące

nikt nie podpowie... :cry2: :cry2: :cry2:

wg powyższych postów

u mnie nie pomaga niestety, próbowałem 2kohm, 3kohm, 4kohm, 5kohm kurcze jak to ugryźć :roll:

Na zdjęciu oczywiście moje S62,a 535i ciągle jeździ :8) nie trzeba jej rozbierać :wink: oczywiście stosowałem wymieniona przez Ciebie metodę do znalezienia tych narzędzi no i wywala 4 linki, w BMW nie ma tego, utknąłem w martwym punkcie

Mam w garażu S62 w którym rozjechał sie napinacz łańcucha rozrządu i do wymiany sa ślizgi. Ugrzęzłem na ściągnięciu Vanosa http://img215.imageshack.us/img215/8554/p5241115.th.jpg wiem ze robi się to sprężonym powietrzem, tylko ze u mnie Vanos z powrotem zaciska sie do środka, jest specjalne narzędzie BMW którym przełącza się zawory w środku i wtedy powinno go wypchnąć na zewnątrz, tylko ze w/w sa nie do kupienia :duh: 2 6 050 90-88-6-126-050 83300493429 Y Activating Solenoid Valves Switching Unit 12 6 410 90-88-6-126-410 83300491148 Y External Operation of Vanos (inc 411 412 413) Adapter Cable czy jest jakaś opcja żeby go ściągnąć bez w/w toolsów

jak zalapuje i gasnie to bedzie czujnik polozenia walka, moze niedawac bledu, u mnie nie dawal...

oski wystarczylo zapytac :ppp, jak chcesz to ci nawet podpowiem jakie kable i z ktorej strony kanapy masz szukac, masz wysokonapieciowe u siebie prawda??

auto będę miał w garażu dopiero pod koniec tygodnia, ale trochę zmieniłem podejrzenia na bardziej w kierunku prowadnic i napinacza łańcucha, nie ma co gdybać na razie jak będę wiedział co i jak dam znać

Witam, Stalem się szczęśliwym posiadaczem wymarzonej M-ki E39 2002 128tkm, niestety ze względów finansowych kupiłem za dobre pieniądze auto do naprawy. Z moich pierwszych oględzin wychodzi co następuje: coś rzęzi w silniku zagłuszając praktycznie jego prace, podejrzewam vanos w prawej połówce. Odgłos przypomina tarcie łańcucha o pokrywę silnika. Zamierzam sie do tego zabrać. Na początek chce kupić o-ringi i uszczelkę do tych zaworków sterujących Vanosem. Jeśli to nie pomoże (a pewnie nie) to stawiam na wytarta prowadnice łańcucha lub sam Vanos. Jakich specjalistycznych narzędzi potrzeba do wymiany Vanosa, czym zablokować rozrząd?? (nadają się blokatory do M62??) no i wreszcie czy dam rade zrobić to na domowym podjeździe??

Ori kosztuje jakieś 200f a podróbka z chin 30f , różnica jest a działają tak samo

Ja mam kupione na Ebay z chin :8)

na pewno znajdziesz go na alledrogo

PaSoft :8)