Oznaki padającego dyfra ??

[Degrek]

Witam czy moze ktoś podpowiedizec jakie są oznaki padającego dyfra. ja zauważyłem że jak jade ponad 100 i zdejme troskze noge z gazu to slychac wlasnie z tylu samochodu jak by cos wylo tylko jest to ciche a gdy dodam gazu to ustaje. Co to moze byc. 1995/2.0i

[Degrek]

Dodam jeszcze ze mam opony 225/45 R18 czy to mogą być opony ??

[scarb88]

Hmmm ciekawe to jest.

Mam tak samo więc dołączam sie do pytanie czemu wyje. :cool2:

[scarb88]

Nikt nie wie??? :jawdrop:

[Norbi328]

Sprawdzcie czy macie olej w moscie.. To na bank wyje most

[bono20002]

napewno ponad połowa jeżdżących w polsce beemek ma wyjacy DYFER i ludzie jeżdżą na tym.

 

posprawdzać olej, jak trzeba to ponalewać i jeżdzić .... jak nie palicie kapci, to będą jeżdzić dalej.

[scarb88]

No dzięki kolego. Doleje jak brakuje i zobaczymy :cool2:

[Ozyrys]

Ja dodam tylko od siebie, że chciałem już wymieniać most ponad rok temu, ale posłuchałem się kumpla.. zostawiłem i od tamtej pory przejechałem 25000 i nic się nie zmienia.

[smolenr]

Mam takie pytanie: jak sprawdzić olej w dyfrze? jaki tam idzie olej i jak dużo??

[beryl]

To na bank wyje most

Nie byłbym taki pewny. Dyfer wyje przede wszystkim jak dodaje się gazu a tu wyje jak się puści gaz. U mnie też coś miałczy jak puszczę gaz przy 80 lub wcisnę sprzęgło (2 lata). Podejrzewam albo podporę wału albo skrzynię. Może jeszcze przenosić się praca dyfra na budę przez wywalone podkładki na belce pod silenblockami.

[PANEUROPAN]

Dyfer wyje wtedy gdy auto jedzie rowno nie przyspieszamy ani nie hamujemy biegiem. To juz wiem bo przerabialem, jezdzic sie bedzie dlugo i nic sie nie stanie jedynie palenie gumy go moment wykonczy.

[cn_igi]

z tym że nie wyje przy każdej prędkości

[pola]

Mam takie pytanie: jak sprawdzić olej w dyfrze? jaki tam idzie olej i jak dużo??

 

SAF-XO 75W-90 - do dyfra bez szpery

SAF-XJ 75W-140 - do dyfra ze szperą

 

a ile wchodzi do dyfra możesz sprawdzić tutaj:

http://www.e34.de/vin/index.php

 

jak chcesz dolać to tak żeby się przelał górnym korkiem - nie da się wlac za dużo

[beryl]

z tym że nie wyje przy każdej prędkości

Wiózł mnie koleś swoją betą z padnietym dyfrem i wył od jedynki do ostatniego biegu. Może jak miałczy przy większej prędkości, to dopiero zaczyna się :roll:

[bono20002]

Mam takie pytanie: jak sprawdzić olej w dyfrze? jaki tam idzie olej i jak dużo??

 

w dyferencjale masz dwie śruby na klucz imbusowy (ampulowy) w deklu (patrząc od tyłu auta). jedna na górze która jednoczeście jest "wkaźnikiem" poziomu oleju, druga na dole

 

odkręcasz górną wkładasz palec jak czujesz że zaraz pod brzegiem jest olej to git, jak nie ma...wymieniaj

 

jak chcesz dolać to tak żeby się przelał górnym korkiem - nie da się wlac za dużo

 

nie polecam dolewania oleju lepiej wymienić,tym bardziej do szpery, nie wiadomo kto jaki olej wcześniej lał, oleje sie mieszają ale..tylko o tych samych parametrach..wieć wiadomo że jak pomieszamy dwa parametry to raczej smarować git nie będzie.

 

z tym że nie wyje przy każdej prędkości

 

z tym różnie bywa.. . wycia jako wycia na jedynce nie usłyszysz( może szumieć jak oleju brak) za mała prędkość, ale jak juz ma zaj...ste luzy to będzie walić , tłuc. itd

 

 

Wiózł mnie koleś swoją betą z padnietym dyfrem i wył od jedynki do ostatniego biegu. Może jak miałczy przy większej prędkości, to dopiero zaczyna się

 

to wystarczyło oleju nalać :)

 

co do "miałczenia" :twisted2: nie rób sobie nadziei.. zaczyna czy kończy..jak pojarasz laka to moment się skończy , jak bedziesz tylko jeździł to sprzedasz jeszcze z tym dyfrem i przyszły właśćiel bedzie jeździł i następny i następny...byle tylko świerzego oleju nalać..

 

przyczyną wycia dyferka może (mogą być )

 

- łożyska - kończą sie, niski poziom oleju je wykończy w mig

- bierznie satelit... tu szczególnie jak olej kiepski badz go brak.... jak masz wyrobione to dwa trzy strzały ze sprzęgła i dzwonisz do link4 po holowanie :)

- majstrowanie przy dyferku, wystarczy że rozbierzesz dyfer, i poskładasz(na części pierwsze) gwarantowane...1000km i na złom - koła zębate są pasowane jako nowe, cięzko później zgrać wałek atakujacy mechanizmem różnicowym, nie ustawi sie juz luzów itdp.przerabiałem to..po ok 1000km dyfer odezwał sie ( po złożeniu....cichutki, sztywny) po tych km, luzy, strzelanie, blokowanie ( sie szpera prawei robi :) )

[PANEUROPAN]

A w E36 sa dyfry z okraglym mocowaniem do walu i takim krzyzakiem od czego to zalezy od rocznika czy czegos innego?