Nerwus ma 100% racji, nawet byłem u kumpla który kupił na allegro kabel do bmw na obd2 poprosiłem go abym mógł go rozkręcić, okazało się że to przeróbka vaga dokładnie ta tu z forum, ja też tak zrobiłem dla własnego użytku, kupiłem vaga za 50zł i trzy tranzystorki za 40gr i działał, tyle że 5 minut.

jak przerobic pasoft -a aby inpa zadzialala ?

 

wiem ze sie da i nawet mam pomysl jak ale czy ktos to robil ?

 

flash sie w tym bawi ale nie moge sie z nim skontaktowac

 

pozdro

Witam, zaaktualizowalem INPA na nowsza wersje z 9.07 na 10.04.

czy mozna miec 2 wersje tak zebym mogl diagnozowac e46 i e61 ?

w tej nowszej nie mam E46 a w starszej nie mam nowszego E61

pzdr!

Witam, zaaktualizowalem INPA na nowsza wersje z 9.07 na 10.04.

czy mozna miec 2 wersje tak zebym mogl diagnozowac e46 i e61 ?

w tej nowszej nie mam E46 a w starszej nie mam nowszego E61

pzdr!

 

Wyedytuj inpa.ini (C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT) i odblokuj pod F3 obsluge E46.

 

F3 = E46

F3_Text = E46

F3_ARCHIV = SGBD_E46

 

Masz to w moim opisie instalacji do pakietu 10.0.4

zrobilem jak pisales, w panelu jest E46 pod F3, niestety inpa sie wlacza - podlaczony jest modem i niestety nie wykrywa ani bateri ani zaplonu, probojje sie polaczyc i wyskakuje blad 006 - z opisu instalacji wynika ze cos moze byc nie tak z com1.

 

odinstalowalem wszystko wykasowalem i zainstalowalem ponownie stara inpa 9.07 (juz nie chce nowej). zrobilem jak wczesniej kiedy dzialalo; niestety teraz nie dziala: inpa sie wlacza i znowu nie wykrywa zaplonu i baterii, a jak chce sie polaczyc np. z silnikiem to znowu wywala ten blad IFH-0006. stracilem juz 3 godziny, musze przerwe sobie zrobic, zeby uspokoic nerwy.

w menadzerze urzadzen jest na com1 proliftic jak wczesniej, sprawdzilem kable i modem -ok, wlacza sie inpa, pliki sprawdzalem odb i edibajas i sa ok. co to moze byc?

czy cos zblokowalo w COM1 ? jak to sprawdzic?

pzdr

ok, dziala znowu, musialem wywalic vmware 5.05 bo robil kiche na vista nowszego nie instalowalem. wykasowalem inpa jeszcze raz i wgralem i jest ok.!

dis'a na razie odpuszcze sobie pod vista -

pzdr

Chłopaki mam taki błąd 4AB2 elect. spare heater co to za ustrojstwo??

Chłopaki mam taki błąd 4AB2 elect. spare heater co to za ustrojstwo??

Chodzi o dogrzewacz elektryczny - tansza wersja 'webasta', montowany w M47 od 09_99 i standardowo we wszystkich M47N), a dokladniej oznacza nadmierna temperature w dogrzewaczu (tak jakby cos sie przegrzalo). Blad ten powoduje wylaczenie dogrzewacza - przy niskich temperaturach mozesz zauwazyc wolniejsze nagrzewanie sie silnika.

Chłopaki mam taki błąd 4AB2 elect. spare heater co to za ustrojstwo??

Chodzi o dogrzewacz elektryczny - tansza wersja 'webasta', montowany w M47 od 09_99 i standardowo we wszystkich M47N), a dokladniej oznacza nadmierna temperature w dogrzewaczu (tak jakby cos sie przegrzalo). Blad ten powoduje wylaczenie dogrzewacza - przy niskich temperaturach mozesz zauwazyc wolniejsze nagrzewanie sie silnika.

 

Czy może się to dziać np. od zapowietrzonego układu chłodniczego???

Jest to możliwe, że przy mniejszej ilości płynu wywala ci ten błąd

Podpiąłem ostatnio INPA i podejrzałem Live Data - na wolnych obrotach pokazuje ok 15kg/h, podczas jazdy przy wciśnięciu pedału gazu do końca wychodzi ok 300kg/h z wykrzyknikiem. Błędu żadnego w silniku nie ma, po odpięciu przepływki na pracującym silniku na chwile obroty się wahają, samochód jeździ na odpiętej tak samo jak na podpiętej. Nie mam możliwości podpięcia innej, sprawnej a kupować nową to wiadomo... Jeśli będę miał pewność że ta jest uszkodzona to oczywiście wymienię.

Mógłbym prosić o sprawdzenie kogoś, kto ma podobny silnik (M54B25) lub interpretację tych wyników?

Podpiąłem ostatnio INPA i podejrzałem Live Data - na wolnych obrotach pokazuje ok 15kg/h, podczas jazdy przy wciśnięciu pedału gazu do końca wychodzi ok 300kg/h z wykrzyknikiem. Błędu żadnego w silniku nie ma, po odpięciu przepływki na pracującym silniku na chwile obroty się wahają, samochód jeździ na odpiętej tak samo jak na podpiętej. Nie mam możliwości podpięcia innej, sprawnej a kupować nową to wiadomo... Jeśli będę miał pewność że ta jest uszkodzona to oczywiście wymienię.

Mógłbym prosić o sprawdzenie kogoś, kto ma podobny silnik (M54B25) lub interpretację tych wyników?

 

hej, powiec w którym miejscu podejrzec te wskazania to sprawdze u siebie, mam taki sam silnik u siebie. INPE tez mam.

 

pozdr.

Wejdź w Engine\Status\Analog i zanotuj wskazania przepływomierza (MAF) w kg/h na biegu jałowym i później przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu :) Sprawdź czy w którymś z przypadków wyniki wzrastają do ok 300kg/h

Fixxxer1 a więc zrobiłem dziś podgląd jak wracałem z roboty, tak na jałowym pokazuje tak 12-13 , przy rownomiernym rozpędzaniu ale bez max buta dochodzi do ok 80-90, natomiast jak gwaltownie daje na maxa, to wskakuje na ok 300 z wykrzyknikiem, czyli tak jak u Ciebie :)

 

u mnie błedów też brak, auto ma moc, pali w normie, więc stwierdzam że przepływka narazie jest ok, a wg książkowych ustawień jak powinno byc przy mac bucie ?

Cześć!

mam prośbę i takie pytanie:

czy ktos mogłby mi pomóc zainstalowac i skonfigurować inpe? Kupiłem fejs ADS od naszego kolegi ale nie moge sobie poradzic z jego konfiguracja. Nie łaczy sie z żadnym modułem w e36 318i i wyskakuje bład sys-0012.Jak by ktos byl z wrocławia to moglibysmy sie spotkac aby wytestowac mój fejs na moim sprzecie lub podłaczyc mój fejs do zainstalowanego juz programu na waszym kompie w celu sprawdzenia go.

Prosze o odpowiedz. z gory dziekuje!

Pozdrawiam!

Fixxxer1 a więc zrobiłem dziś podgląd jak wracałem z roboty, tak na jałowym pokazuje tak 12-13 , przy rownomiernym rozpędzaniu ale bez max buta dochodzi do ok 80-90, natomiast jak gwaltownie daje na maxa, to wskakuje na ok 300 z wykrzyknikiem, czyli tak jak u Ciebie :)

 

u mnie błedów też brak, auto ma moc, pali w normie, więc stwierdzam że przepływka narazie jest ok, a wg książkowych ustawień jak powinno byc przy mac bucie ?

Dzięki, czyli przepływka sprawna, szukamy dalej :)

Niestety żadnych książkowych danych nie mam...

Dzięki, czyli przepływka sprawna, szukamy dalej :)

Niestety żadnych książkowych danych nie mam...

 

A czego konkretnie szukasz ? Coś Ci się dzieje niedobrego z sinilczkiem ?

 

pozdr.

Spadek mocy :evil: Czujnik wałka rozrządu nowy (ori), sondy lambda nowe, uszczelniacze vanosów wymienione, przepływka (jak widać sprawna) - ciśnienie na listwie wtryskowej 3,8bara (powinno być 3,5) i brak podciśnienia w układzie (odma wymieniona 20tyś km temu). Wszystko było dobrze, tylko raz jak dolewałem oleju to źle dokręciłem korek ( :oops: robiłem to setki razy, a ten jeden raz coś sknociłem) i tak jeździłem przez kilka dni. Coś się wtedy musiało spierniczyć, więc szukam co...

Będę w sobotę u dobrego mechanika Seba2407, który mam nadzieję ogarnie furę ;)

kurcze to faktycznie zagadka, może jakieś ciało obce się zassało przez korek i stąd te problemy :( byłeś na diagnozie poprzez DIS'a ? może tam coś więcej wyjdzie.

 

masz spadek mocy przy jakiś konkretnych obrotach, czy ogólnie czuć że to nie jest to co wcześniej ? może przyzwyczaiłeś się do mocy :) ? choć double vanos od 4 tyś zawsze powinien głaskać po plecach :)

 

u mnie odpukać zrobiłem 25 tyś km przez rok i z silniczkiem absolutnie żadnych problemów :)

 

daj znać jak się uporasz,

 

powodzenia.

Witam,

 

Mógłby ktoś pomóc mi zdiagnozować poniższe problemy. Strasznie cienko u mnie z niemieckim.

 

http://img28.imageshack.us/img28/6247/engine1z.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/3105/engine2w.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/1192/engine3.jpg

 

Ps. Ma ktoś może plik DDE22.ipo po angielsku? W każdej wersji INPY po zainstalowaniu angielskiej wersji ten plik zostaje po niemiecku. W archiwach instalki też jest on niemiecki.

 

Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc

Hej koledzy,Odebrałem dziś interface.Zainstalowałem INPA.Po wielu zmaganiach w INPA nie wyskoczył mi żaden problem z brakiem jakiegoś pliku.Ustawiłem na COM 1.Na Car sofcie mi się odezwała live data i inne testy. Na INPA mam ekran główny z opcją Battery off i Ignition Off. Interface jest podłączony i zapalone sa diody zasilania z aku i K i L Line .Nie mam opcji wyboru modeli pod klawiszami F3 w góre choć przy którymś tam razie instalacji tak miałem do wyboru.Jak przekręcam kluczyk na zapłon nie ma reakcji.Oco chodzi czy któś wie??? :cry2:

ediabas.ini ustawiony ?

No szczerze to kopiowałem gotowy który był w pakiecie z INPA ale żadnych kalibracji czy poprawek nie dokonywałem bo za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać. Czy trzeba dokonywac indywidualnych ustawień w tym pliku??? czy tylko go wstawić do folderu bin??? Proszę o pomoc

jaki masz fejs obd czy ads ?

Interface mam na OBD i ADS ale ustawiony na Ads w instalacji INPA .Kontrolki świecą .Widać że zasilanie interface pobiera z akumlatora. Jak to ugryść???