i jeszcze taki

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images28.fotosik.pl/303/4d0f2a84c1a2ccf5.jpg

Wydaje mi sie ze juz bylo ale tu ladnie jest opisane wiekszosc pojwiajacych sie bledow

 

http://rapidshare.com/files/174010352/inpa_problems_FAQ.pdf (poprawiony link)

 

Kolego hunter na vista sa problemy musisz stworzyc recznie wpisy w rejestrze ktore robi obdsetup.exe lub adssetup.exe w zaleznosci z czego bedziesz korzystal.

Jezeli wpisy sa poprawne to sprawdz czy plik obd.ini jest na poprawnym miejscu.

Edytowane 16 Grudnia 200817 l przez nerwus

 

Kolega troche precyzji ktory interfejs nabyles.

 

 

Nabyłem ten interfejs:

 

http://www.allegro.pl/item501303588_interfejs_bmw_inpa_tester_obd_usb_promocja.html

 

 

Zainstaluja inpe z tych linkow

 

 

Zainstalowałem ;)

 

 

Z tego wynika ze "Stary Dziad" ma interfejs (nie moj), ktory musisz ustawic jako std: obd przy instalacji. Ciupke wczesniej wrzucilem ustawienia obd.ini i ediabas.ini pod taki typ interfacu.

Nie trzeba sie podlaczac do auta zeby wlaczyc inpa.

 

Wybrałem std:obd przy instalacji. Użyłem tak jak napisałeś w opisie tych dwóch plików obd.ini i ediabas.ini. Dziękuję :)

 

Podczas instalacji zrobiłem wszystko tak jak było napisane w pliku readme.txt. Inpa się włącza normalnie. Wybieram sobie model auta, np e60, klikam. Potem wybieram silnik np. m57 i wtedy wyskakuje mi błąd taki jak na tym rysunku:

 

http://img141.imageshack.us/img141/2857/bladtp1.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/bladtp1.jpg/1/w430.png

 

Czy w momencie jak wybieram sobie silnik to interfejs musi być podłączony do auta i komputera, aby ten błąd sie nie pojawiał? Bo wcześniej pokazywało mi się to samo również podczas podłączenia fejsu do auta. Teraz tak na sucho próbuję, bez podłączania do auta.

pozdrawiam Wiktor

Wydaje mi sie ze juz bylo ale tu ladnie jest opisane wiekszosc pojwiajacych sie bledow

 

http://rapidshare.com/files/171793330/inpa_problems_FAQ.pdf.html

 

[\quote]

 

Dzięki temu poradnikowi poradziłem sobie. Ten błąd już mi nie wyskakuje. Chodziło o to, że akurat w laptopach IBM port com1 nie jest ustawiony jako główny i OBD podłączało sie pod com4 (com3 miałem zajęty). Wyjaśnienie tego mojego problemu jest w punkcie 3.3 niniejszej instrukcji. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Instalacja INPA dla ADS, i OBD. Moze komus sie przyda.

 

 

http://rapidshare.com/files/174007054/INPA_instalacja_uzytkowanie.pdf (poprawiony link)

 

 

Niestety pdf zablokowany, gdyby ktos chcial wersje do wydruku to prosze o kontakt.

Edytowane 16 Grudnia 200817 l przez nerwus

Super fajny opis :modlitwa:

Nerwus to spoko forumowicz zawsze pomoże i doradzi :wink:

Próbowałem w swoim samochodzie ustawić światła po starcie samochodu, autoryglowanie po przekroczeniu 20km/h i selektywne otwieranie w NCS Expert, niestety nie udało się. Robiłem wszystko tak jak w opisie, kolegi "hunter" (robiłem to dla EWS, IKE, KMB), niby wszystko szło OK ale fizycznie nie zadziałało, żadna z opcji.

Kilka razy wyskoczył taki ekran:

%5B640%3A478%5Dhttp%3A//img228.imageshack.us/img228/8233/90764854ui2.jpg

Co oznaczają te literki "S" i "I" obok aktiv/nicht aktiv? Czasami są obok siebie, czasami nie (zależy jaka opcja)... Co kasuję opcją delete?

Jak zaprogramowałem np autoryglowanie i selektywne otwieranie w NCS, to w Carsoft 6.5 opcje te były "odptaszkowane" (co znaczy że się zapisały), ale fizycznie nie działają :?

Carsoft niby też te opcje koduje, ale również nie chcą działać.

GT1 próbowałem ale nie chciał się połączyć (diagnoza działa), pewnie trzeba zmienić te opcje Fister i VM (nie próbowałem)?

NCS Expert v3.0.8, interfejs na fizycznym COM, złącze OBD2, silnik włączony (inne próby z kluczykiem w pozycji 1 i 2):

http://www.allegro.pl/item519380766_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas_z_k_bmw_i_obd2.html

Czy coś robię źle?

Standardowe i Indywidualne.

A z Twoim problemem - mam jedno E39 które też tak się zachowuje - opcje są aktywne, ale nie mają rezultatu w działaniu. Odpinanie baterii, reset domyślny etc. nie przynosi rezultatu. Walcze dalej, a jak będe już wiedział co się stało, że nie działa (a działało, poleciało w kosmos przy kodowaniu czegoś innego) to dam znac.

Ok, będę wdzięczny :)

Rozumiem, że GT1 też się nie udało?

A czy fakt, że mam mały OBC ma jakieś znaczenie?

Kiedyś thenygoos napisał,

"Zacząłbym od wysunięcia gniazda OBDII i sprawdzenia, czy są podłaczone inne kabelki poza masą, zasilaniem i I-bus'em... U mnie w sumie ryglowanie dało się zakodować, tj. był "ptaszek", że jest włączone, ale fizycznie nie działało, bo centralny był podłączony pod alarm, o którego sprawności wtedy jeszcze nie wiedziałem, bo "poprzedni właściciel odłączył zasilanie od centralki alarmu..."

?

fixxxer1 nie wiem czy Ci to w czymś pomoże ale mam taki sam fejs tylko zamiast wtyczek mam kabel z pinami i przy podłączaniu auta mostkuję ze sobą piny 17 i 20(linia k) w okrągłym gnieździe lub pin 7 i 8 w gnieździe obdII i wtedy wszystko chodzi nie wiem jak jest u ciebie w tych wtyczkach ale możesz sprawdzić czy we wtyczkach jest mostek na w/w pinach

 

po drugie rOBSOnX pisał, że przy kodowaniu powinno się podłączyć prostownik ponieważ niektóre moduły (i tu potwierdzam zawsze koduję na podłączonym prostowniku) wymagają podwyższonego napięcia do zakodowania wiec może i tu leży problem

Przy kodowaniu kluczyk ma być w pozycji 1

żeby to robić disem ma być fister on

S - to co masz (powinnobyć) standartowo aktywne

I - to to mówi ci co masz teraz aktywne a co nie aktywne

to tyle mam nadzieje że dokładnie zrobiłeś według opisu mój interfejs jest od nerwusa i wszystko działa.

fixxxer1 nie wiem czy Ci to w czymś pomoże ale mam taki sam fejs tylko zamiast wtyczek mam kabel z pinami i przy podłączaniu auta mostkuję ze sobą piny 17 i 20(linia k) w okrągłym gnieździe lub pin 7 i 8 w gnieździe obdII i wtedy wszystko chodzi nie wiem jak jest u ciebie w tych wtyczkach ale możesz sprawdzić czy we wtyczkach jest mostek na w/w pinach

 

po drugie rOBSOnX pisał, że przy kodowaniu powinno się podłączyć prostownik ponieważ niektóre moduły (i tu potwierdzam zawsze koduję na podłączonym prostowniku) wymagają podwyższonego napięcia do zakodowania wiec może i tu leży problem

sebek2407, mostkujesz pin 7 i 8 w gnieździe czy we wtyku OBD2?

Czy u Ciebie wtyk wygląda tak ja u mnie?

http://img230.imageshack.us/img230/5935/interfejsci9.jpg

Czarna kropka - pin, biała - brak pinu.

Myślisz że to może być przyczyną?

sebek2407, mostkujesz pin 7 i 8 w gnieździe czy we wtyku OBD2?

Czy u Ciebie wtyk wygląda tak ja u mnie?

http://img230.imageshack.us/img230/5935/interfejsci9.jpg

Czarna kropka - pin, biała - brak pinu.

Myślisz że to może być przyczyną?

 

jeśli posiadasz do fejsu kabel z wtyką obd2 to trzeba by zmostkować we wtyczce (np kapką cyny połączyć pin 7i 8 oczywiście wtykę trzeba rozkręcić i do zmostkowanych pinów dać linię k) w gnieździe auta nic nie rób, a jeśli we wtyczce brakuje ci pinu to trzeba by go dołożyć

 

ja u siebie ma kabel z pinami (same kabelki bez wtyki) i przy podłączaniu robię mostek tak jak pisałem wcześniej jeśli to okrągłe gniazdo to pin 17 i 20 jeśli płaskie obd2 to pin 7 i 8 i właśnie do zmostakowanych pinów podłączam linie k fejsu

 

u siebie w aucie ma okrągłe złącze 20 pinowe i za każdym razem mostkuję piny 17 i 20 dopiero wtedy fejs łączy się ze wszystkimi modułami

 

a mostkowanie pinów w gdnieździe obd2 sprawdzałem na bmw e39 2.5 d z 2001 i właśnie dopiero po zmostkowaniu fejs ruszył i połączył się ze wszystkimi modułami w aucie

Okazało się że selektywne otwieranie i autoryglowanie po przekroczeniu 20km\h działa, ale... tylko wtedy gdy otworzę samochód kluczykiem, nie pilotem :? Czyli tak jak to jest opisane:

http://www.x5world.com/articles/x5/general-information/9481-car-key-memory-configuration-information.html

:evil:

Użyłem dziś drugi raz kluczyka od momentu zakupu samochodu (pierwszy raz jak smarowałem zamki) :worried: Trochę te opcje są bez sensu, w takim przypadku...

Okazało się że selektywne otwieranie i autoryglowanie po przekroczeniu 20km\h działa, ale... tylko wtedy gdy otworzę samochód kluczykiem, nie pilotem :? Czyli tak jak to jest opisane:

http://www.x5world.com/articles/x5/general-information/9481-car-key-memory-configuration-information.html

:evil:

Użyłem dziś drugi raz kluczyka od momentu zakupu samochodu (pierwszy raz jak smarowałem zamki) :worried: Trochę te opcje są bez sensu, w takim przypadku...

 

Krótko - nie jest tak !

Teaz troche nie na temat ale nie moge nigdzie znalesc.

czy wie ktos gdzie skad mozna sciagnac DIS (oczywiscie tylko do przetestowania):)?

dziekuje i pozdrawiam

Teaz troche nie na temat ale nie moge nigdzie znalesc.

czy wie ktos gdzie skad mozna sciagnac DIS (oczywiscie tylko do przetestowania):)?

dziekuje i pozdrawiam

 

Pytasz w wątku INPA o DIS'a ?

Tu jest DIS Easy v44 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65259&postdays=0&postorder=asc&start=885

dziekuje bardzo i przepraszam ze w tym temacie

dziekuje bardzo i przepraszam ze w tym temacie

 

Spoko, nic się nie dzieje :twisted2:

Okazało się że selektywne otwieranie i autoryglowanie po przekroczeniu 20km\h działa, ale... tylko wtedy gdy otworzę samochód kluczykiem, nie pilotem :? Czyli tak jak to jest opisane:

http://www.x5world.com/articles/x5/general-information/9481-car-key-memory-configuration-information.html

:evil:

Użyłem dziś drugi raz kluczyka od momentu zakupu samochodu (pierwszy raz jak smarowałem zamki) :worried: Trochę te opcje są bez sensu, w takim przypadku...

 

 

 

u siebie w E39 z marca 99 mam to samo co fixxxer1 selektywne otwieranie zamków działa tylko jak użyję kluczyka natomiast pilotem otwiera wszystkie zamki, tak samo jest i z ryglowanie zamków po przekroczeniu 20 km/h działa ale tylko wtedy gdy auto zamykam i otwieram kluczykiem a nie pilotem

 

Krótko - nie jest tak !

 

rOBSOnX czy mógłbyś uzasadnić co nie jest tak?

 

i czy za pomocą ncs lub dis można by to zakodować żeby działało z pilota ??

Ha wiem co chłopaki macie bo mi się właśnie przypomniało :D

Jak zakodujecie auto w car memory to musicie jeszvcze zmienic (aktywowac opcje daną) w KEY MEMORY

W każdym kluczyku tak zróbcie

Ja kodowałem w NCS i ryglowanie ustawiłem na każdy kluczyk i mi działa.

Oprócz tego oczywiście Kar memory.

Mam nadzieje że to to. :cool2:

Ha wiem co chłopaki macie bo mi się właśnie przypomniało :D

Jak zakodujecie auto w car memory to musicie jeszvcze zmienic (aktywowac opcje daną) w KEY MEMORY

W każdym kluczyku tak zróbcie

Ja kodowałem w NCS i ryglowanie ustawiłem na każdy kluczyk i mi działa.

Oprócz tego oczywiście Kar memory.

Mam nadzieje że to to. :cool2:

Sprawdzimy :shock: :D

Inpą da się zmienić język w autku?Jak?

Ha i udało się zmieniłem język w autku.

Ha i udało się zmieniłem język w autku.

 

Cieszę się Twoim szczęściem ...

...a może by tak coś bliżej ??