tzn?

mam problem z inpą.ściągnąłem z tej strony http://chomikuj.pl/loonathic/Motoryzacja+-+programy+diagnostyczne*2c+instrukcje+obs*c5*82ugi*2c+ksi*c4*85*c5*bcki+napraw+aut/BMW+INPA+i+inne+programy+serwisowe+-+Carsoft/INPA+pl , na xp .podpinam kabel,włączam inpe i zero reakcji,battery off ignition to samo, i nie idzie się połaczyć z bmw.kabel to dcan,nie wiem czy to istotne ale posiadam takie coś http://allegro.pl/kontroler-cardbus-pcmcia-do-usb-2-0-x4-i3091960480.html .zainstalowałem też wersje trandolfa INPAv502_EDIABASv647.iso ,ale przy instalacji wywala Error 75path/file access,już nie mam siły do tego programu...

Moja wypowiedź tyczy sie tei Inpy co kolega podał link na chomika .

Uhahaah , jeszcze takiej szmiry nie widziałem , inpa Pl , zajętości fotela la to rzeczywiście po polsku .

Połączenie bus , Zapłonowe obwody ,Buckle Kierowca built in , Wyposażenie w poduszki powietrzne , Wyczyść pamięć błędów , Wyłącznik klamry

Zawór wydechowy przód prawy

Wersjas do

to kila przykładów , ludzie co wy robicie ku...........rr.....a , z porządnym programem . :mad2:

i jeszcz się chwalić w necie , ale kur.....w a jak burak tłumaczy jeszcze alias użyty przez programatora to już szczyt debilizmu ,

Buraku który to tłumaczyłeś wex se koło i pier....... i to dobrze . przepraszam bardzo za słowa ale nie będę wcale zdziwiony jak ktoś sobie auto kiedyś uwali przez takiego jeba......go czuba . Jak dlamnie ten gośc to chomik w du....... jeba,,,,,,,, przez wiewiórkę

moja propozycja :

Komunikacja-BUS

Obwody zapłonnika

Kierowca-Napinacz wbudowany w

Airbag -wyposażenie

Kasuj błędy zapamiętane

Przycisk napinacza pasów

Zawór wylotowy - Prawy przód

Wersja dla

Bardzo przepraszam za słowa , ale mam takie zdanie że jak się tego tak jasno i stanowczo oraz dobitnie nie opisze to ten koleś nie zrozumie i będzie dalej to praktykował .

Pozdrawiam

ps a to najlepsze :duh:

:lol: :lol:

Temperatura pompy(chyba powietrza wpadającego)

Aktualna ilość(chyba dawka paliwa)

Korekcja - zmierzona:

Korekcja - wzorowa:

Odczyt pamięci cień

Trwa czyszczenie pamięci cień! ... Proszę czekać!

Korekcja

FGR-Główne uszkodzenie

Nie wiem czy w dobry temacie piszę, a myślę, że tutaj otrzymam najszybciej odpowiedź ale chciałbym zakupić kable do diagnostyki, trafiłem na taki na allegro http://allegro.pl/tester-interfejs-do-bmw-inpa-obd2-usb-e46-e39-e60-i3085771777.html , czy będzie ok ?

Ew. jakie kable polecacie ?

Moja rada , nie kupuj tego, to jest przerobione Galletto (do tuningu), z autami do 2003 jeszcze się łączy ,ale nieraz są szopki .

Poszukaj czegoś nie na wzmacniaczu operacyjnym a na układach ISO np Si9241 lub L9637 , wtedy bez problemu się połączysz ze wszystkim w autach do 2007 roku.

Cóż to są układy ISO :?:

piwek, a jaki kabel polecasz ?

Po wpisaniu tych oznaczeń na allegro to wyskoczył mi tylko ten http://allegro.pl/uniwersalny-najlepszy-interfejs-vag-kkl-usb-obd2-i3140180885.html

 

Do dziś miałem kabel od Viakena, ale totalnie przestał działać, po otworzeniu obudowy, okazało się, że jeden kabel się odlutował, ale też miałem problem aby się podłączyć z nim do e39 99r.

Mogłem odczytać błędy Absu, LCM, różnych innych modłów, ale za chiny nie mogłem się połączyć z silnikiem ( może to była wina tego jednego kabelka ? )

Cóż to są układy ISO :?:

Otóż są to układy ISO 9141 Interface :cool2:

http://www.elenota.pl/datasheet-pdf/45881/STMicroelectronics/L9637

Ciężko będzie kupić , bo sprzedający nie wiedza co sprzedają , a ludzi co robili porządne interfejsy nasza ojczyzna zniszczyła .

Spier.......ać z tego syfu i to szybko

Dla ambitnych polecam zrobić samemu ,będzie działam na bank ze wszystkim i satysfakcja większa , a takie objawy miałem jak swoje e39 podpinałem Galletto , a z nowszymi to już był koszmar , podawałem tu kiedyś schemat .

Cóż to są układy ISO :?:

Otóż są to układy ISO 9141 Interface :cool2:

http://www.elenota.pl/datasheet-pdf/45881/STMicroelectronics/L9637

Ciężko będzie kupić , bo sprzedający nie wiedza co sprzedają , a ludzi co robili porządne interfejsy nasza ojczyzna zniszczyła .

Spier.......ać z tego syfu i to szybko

Dla ambitnych polecam zrobić samemu ,będzie działam na bank ze wszystkim i satysfakcja większa , a takie objawy miałem jak swoje e39 podpinałem Galletto , a z nowszymi to już był koszmar , podawałem tu kiedyś schemat .

 

Uff czyli standard ISO, już się wystraszyłem, że jakiś nowy nieznany skrót :).

To pomoże ktoś z tą inpą?jak włączam inpe ikonka battery jest ciągle na off ,tak ma być?po podpięciu do auta dioda na fejsie zaświeci się na ok.10s i gaśnie

Porty ustawiłaś ?

taki sam w systemie jak i w INPA?

poza tym jak to ta impa z chomika to ja olej i kup u porządnego sprzedawcy .

zainstalowałem teraz na win7 tą od trandolfa,dioda po podłączeniu się zaświeca ale nie na długo,jak włącze program battery off ignition off ,po podpieciu pod auto zero reakcji w programie

/ikonka battery off/on ma się zmienić po podpięciu do auta czy po włączeniu programu z podpiętym fejsem?

Ustaw porty com w programie oraz w kompie.

Zmieni sie po tym jak program rozpozna dobrze ustawione porty dla fejsu.

ustawiłem te same porty i battery przestawiło sie na on,jutro podepnę do auta i sprawdze czy dziala

Witam forumowiczów. Mam mały problem z vanosami. Otoz auto wrocilo od mechanika ktory naprawial uszczelke pod głowica po złożeniu wszystkiego musialem jechac jeszcze raz do niego bo auto bylo bardzo mulowate, stwierdzil ze vanosy musi ustawic tak wiec zostawilem mu samochod vanosy sa ustawione tylko auto nadal jest od dolu mulowate natomiast pozniej ladnie sie wkreca. Po podłączeniu pod komputer program inpa pokazal mi 2 błędy o numerze 103 oraz 104 odnoszace sie do vanosów. po kazdorazowej probie kasowania błedow powracaja przy uruchomieniu silnika. Oto screen http://img29.imageshack.us/img29/3711/103104.jpg

 

Przeszukalem juz troche tych tematów ale nigdzie nie ma zadnej konkretnej odpowiedzi. Co najwazniejsze przed wymiana uszczelki auto chodzilo dobrze i nigdy mi nie pokazywalo zadnych bledow o vanosie.

Macie moze jakies propozycje?

 

Pozdrawiam

Mam dziwny problem z INPĄ. PO zainstalowaniu jej i konfiguracji interfejsu (bodajże Viaken) w oknie głównym po podłączeniu do auta bez problemu pokazuje zarówno battery jak i ignition ale nie mogę wybrać podzespołu auta. Po E46 - m47 (new) przy próbie wybrania pozycji engine dostaje komunikat "versions do not match malfunction possible" ale mogę później monitorować paramerty analog/digital oraz sprawdzać historię błędów. Wie ktoś o co chodzi?

masz inna wersje sterownika niż znane skryptowi. Po porostu pracuj na tym jak jest.

Masz na myśli sterownik interfejsu?

Jak rozumiem w takim układzie mam możliwość odczytu wszystkich parametrów tak tzn. nie ogranicza mnie to? Dodatkowo iście laickie pytanie - test live data polega na odczycie parametrów analog/digital z inpy przy określonych obrotach podczas jazdy, czy źle to rozumiem?

Dokładnie jak mówisz Inpa odczytuje na bierząco parametry dla każdych obrótów masz odzielnie mierzoną wartość

Witam. Mam problem z poprawną instalacją INPY. Po zainstalowaniu i odpaleniu obd.exe z katalogu EDIABAS\HARDWARE\OBD wyskakuje mi takie coś:

 

http://imageshack.us/a/img16/3893/obdp.th.jpg

 

Moja wersja inpy to 4.4.7.0

Proszę o pomoc bo się już z tym 4 dzień bujam i już mi sił braknie :(

to nie jest wielki problem. Ale jak do e36 chcesz ten fejs OBD to zapomnij

Dodaj nowa zmienną i po kłopocie .

Taj jak tu .

http://img850.imageshack.us/img850/9624/zmienna.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img850.imageshack.us/img850/9624/zmienna.jpg

to nie jest wielki problem. Ale jak do e36 chcesz ten fejs OBD to zapomnij

 

USB obd z przelotką połączyłem się z silnkiem, asc na pewno nie połączy się z zegarami.

e36 w opisie sprzedane niestety, obecnie mam uziemione e46 320d FL pod blokiem :/

 

zmienna dodana i wciąż ten sam komunikat wywala

 

hmm, generalnie muszę mieć interfejs cały czas podłączony pod kompa i auto, żeby sprawdzać czy zmiany coś dały, czy po prostu sprawdzam to pod samym lapkiem?? :norty:

Interfejs podpięty pod auto.

Porty takie same jak w systemie tai i w INPA .

Kolego kopiłeś od kogoś ten interfejs ,więc nie rozumiem czemu sprzedawca nie udzielił ci kompleksowych instrukcji .

Może ten interfejs nie ma połączonego pinu 7 i 8 razem , i zainstaluj porządną INPA i będzie po problemie , poza tym do twojego i tak musisz mieć ADS i fizyczny COM Port , żadne emulatory . Inpa widzi Batery i INGINIT ? kropki na czarno ?

Ustawienie Portów tu się sprawdza .

http://img198.imageshack.us/img198/3317/ediabas.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/3317/ediabas.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us