BMW INTERFEJS SOFT - CKM-EDIABAS-GT1-DIS-SSS i INNE

[nerwus]

BMW Wiring Diagrams - starsze modele

:cool2:

 

Tego to szukalem dlugo :modlitwa: Zeby tak jeszcze trafic pelne CD.

[sylwekk]

Tego to szukalem dlugo :modlitwa: Zeby tak jeszcze trafic pelne CD.

 

Do nowszych modeli jest WDS, do starszych oficjalnie są tylko książki, a to, co podesłał Robert to skany tych książek. WDS zaczyna się od e38.

[nerwus]

Tego to szukalem dlugo :modlitwa: Zeby tak jeszcze trafic pelne CD.

 

Do nowszych modeli jest WDS, do starszych oficjalnie są tylko książki, a to, co podesłał Robert to skany tych książek. WDS zaczyna się od e38.

 

To wiem. Widzilem gdzies oficjalna informacje ze z dniem ... zaprzestano wypuszczac papier i teraz tylko CD. Ale nie bylo mowy ze tylko WDS wiec mialem nadzieje ze sa wersje elektoniczne ETM.

Szkoda ze E36 brak :cry2:

Edytowane 1 Października 2008 przez nerwus

[wke2]

BMW Wiring Diagrams - starsze modele

:cool2:

 

Tego to szukalem dlugo :modlitwa: Zeby tak jeszcze trafic pelne CD.

 

Witam

Znalazłem link do stronki ze starymi ETM i Owner's manual do nowych

http://www.wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Pozdro

[nerwus]

No i chyba zrobi sie ladny komplet :mrgreen:

Jak to ogarne to wrzuce na ftp

[rOBSOnX]

No i chyba zrobi sie ladny komplet :mrgreen:

Jak to ogarne to wrzuce na ftp

 

I tak trzymać

Może się komuś przyda :cool2:

[Tony J.]

ETMów do e36 znalazłem kiedyś kilkanaście przez google.

[wke2]

Poszperałem u siebie na dysku i znalazlem dwie plytki ETM1 i ETM2, właśnie je wrzucam na FTP

[rOBSOnX]

Trochę softu - może się przyda

:D

http://autoecutools.com/download/?M=D

:cool2:

[greg38]

udalo mi sie wreszcie zainstalowac Progmana Base 3.1 + Progman 2.7204. Jak skonfigurowac teraz jeszcze by dzialala glowica.

 

Dzieki!

 

Grzesiek

[rOBSOnX]

udalo mi sie wreszcie zainstalowac Progmana Base 3.1 + Progman 2.7204. Jak skonfigurowac teraz jeszcze by dzialala glowica.

 

Dzieki!

 

Grzesiek

 

Ściągnij z ftp Raf'a plik FULL SSS ......

[greg38]

juz doszedlem, ale terat stoje tu

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images29.fotosik.pl/282/aeb5102d3bf5a6b5.jpg

[rOBSOnX]

juz doszedlem, ale terat stoje tu

 

U mnie z niemieckim cieniutko - daj po polsku

[greg38]

mowi mi, ze:

 

dla programowania/codowania sterownikow dla podlaczonego samochodu potrzebny jest EDIC. Prosze zakonczyc sesje Progmana i wybrac wymagany interfejs.

 

 

Musze dodac, ze progman podczas podlaczania sie do X5 polaczyl sie z samochodem (poznac bylo po migajacych kontrolkach ABS, Airbag, swiatlach...mial na niego dostep - czyli polaczenie jest ok), jednak interfejsu Edic w panelu administarcyjnym - interfejsy nie mialem. Mam to na e38 i na x5.

Bede sie bawic dalej.

 

Mowiac na marginesie wole chyba jednak inpe i ncs, szybko i skutecznie, jednak dis i progman ladnie wygladaja :D :D

 

@Thnx All za pomoc, cierpliwosc..i dostep.

[rOBSOnX]

mowi mi, ze:

 

dla programowania/codowania sterownikow dla podlaczonego samochodu potrzebny jest EDIC. Prosze zakonczyc sesje Progmana i wybrac wymagany interfejs.

 

 

Musze dodac, ze progman podczas podlaczania sie do X5 polaczyl sie z samochodem (poznac bylo po migajacych kontrolkach ABS, Airbag, swiatlach...mial na niego dostep - czyli polaczenie jest ok), jednak interfejsu Edic w panelu administarcyjnym - interfejsy nie mialem. Mam to na e38 i na x5.

Bede sie bawic dalej.

 

Mowiac na marginesie wole chyba jednak inpe i ncs, szybko i skutecznie, jednak dis i progman ladnie wygladaja :D :D

 

@Thnx All za pomoc, cierpliwosc..i dostep.

 

Jak sie połączył z X5 to widzi fikcyjną głowicę (ta na zielono jest OK)

Edica nie masz fizycznie, wiec będzie nieaktywny

Po użyciu FULL SSS ... u mnie tworzy 1 użyteczną ale oczywiście wirtualną głowicę na której mój samochodzik się komunikuje super (ale nie wiem jak z innymi modelami - musisz potestować)

 

INPA jest prosta i szybka ale w porównaniu z DIS'em uboga

Jak już pisałem wielokrotnie NCS jest super dla ludzi jak wiedzą co robią i do czego to służy.

SSS jest natomiast intuicyjny i bardzo wolny.

[vortex5]

Musze sie chyba jednak zwrocic do ekspertów :) zainstalowałem Base + Progman v39, jestem na etapie konfigurowania głowicy i mam taki problem: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images26.fotosik.pl/284/2907a6b5b91b2f6a.jpg

 

Mam ustawiony jeden adapter pracujący na IP 192.168.68.30, w DIS w zakładce Administration->System wlasnie jego parametry są wyswietlone. Emulator głowicy działa, DIS wykrywa głowicę ale kiedy wpiszę nazwę hosta (domyslnie to pole jest zawsze puste) i zatwierdzę OK, dzieje się to, co na zdjęciu.

 

Oczywiscie nie można się tez połączyc z samochodem...

 

ifhsrv32.exe działa cały czas... Czy ktos ma jakis pomysl, co to może byc?

[rOBSOnX]

Musze sie chyba jednak zwrocic do ekspertów :) zainstalowałem Base + Progman v39, jestem na etapie konfigurowania głowicy i mam taki problem:

 

Mam ustawiony jeden adapter pracujący na IP 192.168.68.30, w DIS w zakładce Administration->System wlasnie jego parametry są wyswietlone. Emulator głowicy działa, DIS wykrywa głowicę ale kiedy wpiszę nazwę hosta (domyslnie to pole jest zawsze puste) i zatwierdzę OK, dzieje się to, co na zdjęciu.

 

Oczywiscie nie można się tez połączyc z samochodem...

 

ifhsrv32.exe działa cały czas... Czy ktos ma jakis pomysl, co to może byc?

 

Wszytko masz ok tylko zmiej nazwę komputera na krótszą ( masz AAA....... ) - zmień na 6 znakową

(Mój komputer, właściwości, nazwa komputera - tu wpisz i restart kompa)

Powinno być OK

[vortex5]

Wszytko masz ok tylko zmiej nazwę komputera na krótszą ( masz AAA....... ) - zmień na 6 znakową

(Mój komputer, właściwości, nazwa komputera - tu wpisz i restart kompa)

Powinno być OK

 

wow dzieki! na to bym w zyciu nie wpadł, a oczywiscie miales racje i teraz łączy sie bez kłopotów.

 

Mam za to inny problem - chciałem zmienić kilka ustawień w Car/Key Memory, a tu zonk:

 

http://images36.fotosik.pl/19/6acf39bf9ccbebdb.jpg

 

Ze niby nie mozna odczytac VIN... Mozna to jakos obejść? Gdzies w innym menu ZCS/FA -> Identification (czy jakoś tak) wyświetla sie VIN, więc ogolnie widać, że można go pobrać przez interfejs..

 

Ponownie dzięki za pomoc,

pozdr!

[rOBSOnX]

Wszytko masz ok tylko zmiej nazwę komputera na krótszą ( masz AAA....... ) - zmień na 6 znakową

(Mój komputer, właściwości, nazwa komputera - tu wpisz i restart kompa)

Powinno być OK

 

wow dzieki! na to bym w zyciu nie wpadł, a oczywiscie miales racje i teraz łączy sie bez kłopotów.

 

Mam za to inny problem - chciałem zmienić kilka ustawień w Car/Key Memory, a tu zonk:

 

http://images36.fotosik.pl/19/6acf39bf9ccbebdb.jpg

 

Ze niby nie mozna odczytac VIN... Mozna to jakos obejść? Gdzies w innym menu ZCS/FA -> Identification (czy jakoś tak) wyświetla sie VIN, więc ogolnie widać, że można go pobrać przez interfejs..

 

Ponownie dzięki za pomoc,

pozdr!

 

W wersji v44 EasyDIS jest ukryte menu (Calibrating Touch Screen - opisane w wątku)

W nim ustaw na :

2 - Configure procesess a w nim 3 - VM OFF

potem wróć (9) na opcję :

3 - Configure Protocol Translator a w nim 3 - Change to FISTER

Potem 1 - RESTART EDIABAS

9 i 9

Wyjdzie z MENU do DISA

Nie będą świeciły diody - ale będzie się komunikował

 

Ustawienia dla protokołu

FISTER-ON to VM-OFF (diody nie świecą)

SOFTING-ON to VM-ON (diady świecą)

 

Musisz pokombinować - z różnymi autami różnie się ustawia

Powodzenia :cool2:

[vortex5]

W wersji v44 EasyDIS jest ukryte menu (Calibrating Touch Screen - opisane w wątku)

W nim ustaw na :

2 - Configure procesess a w nim 3 - VM OFF

potem wróć (9) na opcję :

3 - Configure Protocol Translator a w nim 3 - Change to FISTER

Potem 1 - RESTART EDIABAS

9 i 9

Wyjdzie z MENU do DISA

Nie będą świeciły diody - ale będzie się komunikował

 

Ustawienia dla protokołu

FISTER-ON to VM-OFF (diody nie świecą)

SOFTING-ON to VM-ON (diady świecą)

 

Musisz pokombinować - z różnymi autami różnie się ustawia

Powodzenia :cool2:

 

Dzieki za odpowiedz, mam tylko jeszcze jedno pytanie. Piszesz o wersji v44, a ja mam v39. Czy w mojej wersji tez znajde moge podobne ustawienia wprowadzic, czy musze wgrac v44 EasyDis?

[rOBSOnX]

W wersji v44 EasyDIS jest ukryte menu (Calibrating Touch Screen - opisane w wątku)

W nim ustaw na :

2 - Configure procesess a w nim 3 - VM OFF

potem wróć (9) na opcję :

3 - Configure Protocol Translator a w nim 3 - Change to FISTER

Potem 1 - RESTART EDIABAS

9 i 9

Wyjdzie z MENU do DISA

Nie będą świeciły diody - ale będzie się komunikował

 

Ustawienia dla protokołu

FISTER-ON to VM-OFF (diody nie świecą)

SOFTING-ON to VM-ON (diady świecą)

 

Musisz pokombinować - z różnymi autami różnie się ustawia

Powodzenia :cool2:

 

Dzieki za odpowiedz, mam tylko jeszcze jedno pytanie. Piszesz o wersji v44, a ja mam v39. Czy w mojej wersji tez znajde moge podobne ustawienia wprowadzic, czy musze wgrac v44 EasyDis?

 

Niestety w v39 nie ma tego menu

Możesz przez FTP zmienić plik TMode

 

 

TMODE.PRG v0.3
copyright (c) fister

About this version
Preliminary test with dis v39:
coding works
diagnosis works
car key memory is presumed to work
protocol 2 is still problematic (Old DME)


How to install
Copy old /usr/ediabas/ecu/tmode.prg for safekeeping.
Put this tmode.prg in /usr/ediabas/ecu/
If you transfer with FTP make sure to use binary mode.
The tmode.prg filename must be in all lower-case.
Reboot your DIS.

Attempt diagnosis or coding

 

Ale proponuję zainstalować V44 EASYDIS

[as11]

Witam,

Załączam poniżej wydruk błędu z INPY w BMW 320d. Czy to ma coś wspólnego ze świecami żarowymi? Czy mam wymieniać świece? Auto pali i jeździ normalnie.

 

 

--------------------------------------------

4232 4232 Glow plug zylinder 3

 

Error counter: 10

Logistic counter: 40

 

1. Umweltsatz

Mileage 148640 km

average engine rotational speed 827.47 rpm

coolant temperature 32.05 deg C

maximum common-rail-pressure of last 10ms 401.73 bar

injection volume setpoint without volume offset 13.00 mg/cyc

intaken air mass per cylinder 516.73 mg/Hub

charge pressure value 984.61 hPa

linearised APP1 0.00 %

Battery Voltage 11567.77 mV

Vehicle speed 0.00 km/h

status glow scale 0.00 -

 

2. Umweltsatz

Mileage 149330 km

average engine rotational speed 0.00 rpm

coolant temperature 12.98 deg C

maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar

injection volume setpoint without volume offset 37.02 mg/cyc

intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub

charge pressure value 1004.30 hPa

linearised APP1 0.00 %

Battery Voltage 11567.77 mV

Vehicle speed 0.00 km/h

status glow scale 0.00 -

 

Unterbrechung

 

Test conditions fulfilled

Error present now and already stored

Error would not cause a warning lamp to light up

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

Fehler in Entprellphase

 

Error code: 42 32 64 06 00 00 0A 28 3A 10 1E 52 33 21 52 64

00 47 00 00 3A 55 00 3F 00 5E 00 66 00 47 00 00

-------------------------------------------------------------

[rOBSOnX]

Witam,

Załączam poniżej wydruk błędu z INPY w BMW 320d. Czy to ma coś wspólnego ze świecami żarowymi? Czy mam wymieniać świece? Auto pali i jeździ normalnie.

 

 

--------------------------------------------

4232 4232 Glow plug zylinder 3

 

--------------------------------------------

 

Tak wygląda - świeca żarowa 3 cylinder

[as11]

Witam,

Załączam poniżej wydruk błędu z INPY w BMW 320d. Czy to ma coś wspólnego ze świecami żarowymi? Czy mam wymieniać świece? Auto pali i jeździ normalnie.

 

 

--------------------------------------------

4232 4232 Glow plug zylinder 3

 

--------------------------------------------

 

Tak wygląda - świeca żarowa 3 cylinder

 

No tak, ale auto normalnie zapala. Silnik pracuje regularnie. Czy mam się tym przejmować czy zignorować?

[nerwus]

Narazie z tego co widac to blad wyskoczyl co jakies 600km. Zwroc uwage ze poziom naladowania aku jest dosyc niski. Podladuj akumulator, skasuj bledy i obserwuj.