as11

I jeszcze Wam powiem, że jeśli całą zawartość zrzutu (5 podfolderów + 3 pliki) skopiujemy do katalogu głównego pendriva (np. E:\) a całą resztę rzeczy, które były na tym pendrive wcześniej przeniesiemy na chwilę do jakiegoś innego katalogu (np. E:\starsze) to nie musimy wachlować kilkoma pendrivami. Raz wkładamy, auto wgrywa po kolei wszystkie 5 części i raz wyjmujemy. Warunek - pojemny i markowy pendrive (np. Samsung 64 GB). U mnie to działa.

Ja mam foldery: 1, 2, 3, 4, 5 i 3 pliki = 32,3 GB.

Na to nie wpadłem. Sądziłem, że znalazłem dowód na istnienie tej mapy. Myślisz że to lipa?

A to co jest? https://www.procarshop.de/4479_BMW_Update_Road_Professional_Map_Europa_Next_2016_1_mit_Freischaltcode.html

Nawigacja to NBT Europe NEXT 2016-2. Można poradzić sobie przy pomocy kilku mniejszych USB - niekoniecznie jednego dużego. Po pierwsze trzeba zadbać aby format był FAT32. Na każdym USB trzeba w katalogu głównym umieścić 3 pliki i folder (lub więcej folderów) z numerem. Nie należy wypakowywać zawartości folderu z numerem.

Ok. Już chyba ktoś to za mnie zrobił.;-)

Witam, Czy mógłby mi ktoś pomóc (doradzić znaczy) odnośnie tego auta i dilera? VIN- WBA3D51030J458247 http://mgc.pl/car/show/bmw_320_d_xdrive_luxury_krajowagwarancja_do_032020piu0118kna,1411.html?lang=pl Z góry dziękuję, Grzesiek

https://bmw-navi-maps.co.uk/en/car-build-in-2008-2013/52-road-map-europe-east-premium-2015-2.html#/receive_maps-download/update_code-no_code/region-east

Czy to jest bmw navigation road map europe premium cic 2015-2? Czyli za £19,99 można już tę mapę kupić? http://bit.ly/1FuzIxe

Aaaaa, to szkoda. Bo ja także przekroczyłem 75 kkm. Ale może za 2 lata dojdzie i do mnie :?:

A ja mam silnik N47S - 2,00l (150kW) w BMW X1 z 2010 roku (108 kkm). Czy akcja mnie obejmuje? Pozdrawiam, G.

Dzięki!

Już wszystko wiem. Dzięki za pomoc! Spójż jeszcze na to: http://bit.ly/1wABV4K. Sugerują tu olej Castrol Transmax Z, który można kupić za mniej jak 35 zł/litr. Nie bać się?

OK. Podniosłem swoją wiedzę dzięki Tobie. :D Dzięki!

A co to jest skrzynka ZF? Czy chcesz powiedzieć, że E60 i E70 mają tę samą skrzynkę co X1?

Kilka lat temu pojechałem do Sabatu z moim BMW E46 na wymianę filtru powietrza. Filtr miałem własny, a za robotę chcieli 25 zł co było o połowę mniej niż u pana Dariusza Sawy http://www.bosch-sawa.pl/. Najpierw jeden mechanik przez kwadrans zastanawiał się gdzie jest filtr. Potem zawołał posiłki. Po pół godzinie panowie się poddali. Nie wiedzieli jak zdemontować filtr, który był pod podszybiem. Pojechałem więc do Sawy. Tam po kwadransie było po sprawie. Wprawdzie trzeba było zdemontować sporo elementów, ale nie było zastanawiania się. Od razu było widać, że mechanik dobrze wie co po kolei ma zrobić i jakich narzędzi użyć. Od tej pory jeżdżę do Sawy i nigdy się nie zawiodłem. Pozdr. G.

Witam, Mam pytanie dot. automatu. Przejechałem właśnie 100k km. Mechanik sugeruje mi wymianę oleju w skrzyni biegów (koszt około 1500zł), choć producent pisze, że w tym aucie oleju się nie wymienia. Jakie jest zdanie forumowiczów? Nie chcę wywalać kasy na darmo. Pozdrawiam, G.

No tak. Ale przynajmniej mam immobilajzer. Przynajmniej tak mnie poinformowali w ASO BMW.

Fajna strona. Moje auto ma taki VIN: VM71819. Wg tej strony z częściami występuje tam autoalarm ale nie wiem czy umieścili go w tabeli jako część którą mogę sobie dokupić, czy jako część która już jest zamontowana w samochodzie.

ad1. Chyba jesteś pierwszy kto poleca ten warsztat :mrgreen: ad2. Może i DRL potrafi zakodować ale akurat to żadna sztuka... :norty: a na diagnostyce to on się nie zna :nienie: u szwagra jak był rozkodowany EWS i auto nie odpalało to chciał wymienić pół układu paliwowego z pompą i wtryskiwaczami na czele a wystarczyło "dwa" kliknięcia w DIS'e lub "trzy " w INPA :duh: ad3. Słyszałem, że maja dobrą hamownie ale mapy już im gorzej wychodzą... z tego co wiem to jeszcze do niedawna wgrywali gotowce :duh: Kto ci chłopie takie bajki opowiada?? Spójrz na moje wykresy po modyfikacjach,jakbyś trochę miał pojęcia o motoryzacji to byś nie pisał takich bzdur. Zauważ że stroje sporo aut do sportu ,na różnych ecu nawet standalone więc wytłumacz mi jak mogę wgrywać gotowce??Druga sprawa u mnie wystroisz silnik na dużej turbinie ,dużych wtryskach itp-czego nie zrobi żadna lubelska firma-a na takich setupach nie ma mowy o gotowcach U mnie zawsze można zrobić program pod kierowcę, mocniejszy dół ,płasko rozłożony moment- cokolwiek ważne aby było zgodnie z prawami fizyki i sztuką strojenia silników.A i ceny mam normalne jak na lubelski rynek a nie z kosmosu. Stroje furę do momentu aż będzie modyfikacja spełniała moje oczekiwania oraz klienta. Więc daruj sobie i nie rób mi antyreklamy- pewnie byłeś u mojej konkurencji -bo oni tylko w taki sposób potrafią walczyć ze mną.Po moich modyfikacjach nie ma problemu z kończącymi się sprzęgłami i latającymi wirnikami turbo.Każdy parametr jest logowany a układ napędowy oceniany i na podstawie tego stroje auto. Dlatego u mnie stroi sie silnik min 5 godzin,a nie 2 i do domu. pozdrawiam Piotr Prochip OK. To teraz ja o Auto Perfect Sawa. Pierwszy raz BMW kupiłem w roku 2008. Przyprowadziłem sobie 3-letnie E46 z Niemiec, kupione bezpośrednio od firmy leasingowej (http://ge-cars.de). Krótko potem zacząłem mieć problemy z rozruchem. Kontaktowałem się z wieloma zakładami - także z ASO BMW. Większość chciała wymieniać stacyjkę lub dokonywać innych bardzo drogich napraw. W końcu, kiedy zatelefonowałem do Auto Perfect, to pan Nakonieczny (pracownik Auto Perfect) wysłuchał w milczeniu wszystkiego co miałem do powiedzenia, a potem stwierdził że wygląda to na przekaźnik. Przyjechałem do nich, sprawa się potwierdziła. Koszt: 25 zł za przekaźnik + 20 zł wymiana. Od tego czasu trzymam się tego warsztatu. Kilkakrotnie zdarzało mi się zweryfikować ich wiarygodność, ponieważ np. podczas naprawy ogumienia w innym warsztacie, mechanik informował mnie że "jest problem z zawieszeniem". Potem jechałem do pana Sawy i on tego nie potwierdzał. Nie są więc oszustami, którzy naciągają ludzi. Co do osobistych odczuć na temat traktowania klientów z góry - sądzę że pan Sawa i pan Nakonieczny są osobami, które mają "duży opór początkowy". Tak nazywam osoby, które dla nieznajomych są dosyć oschłe. Jednak po kilku innych wizytach i konsultacjach telefonicznych okazują się być osobami pomocnymi i życzliwymi. Piszę to, ponieważ przeczytałem kilka niepochlebnych opinii i poczułem się w obowiązku obrony warsztatu pana Sawy. Przez ostatnie pięć lat współpracy (serwisuję u nich także Audi A3) pan Sawa zapracował sobie na moje zaufanie. Z czystym sumieniem mogę polecić jego warsztat innym.

Pytam z uwagi na ubezpieczenie. Ubezpieczyciel zapyta mnie o 2 fabryczne zabezpieczenia. Na pewno jest elektroniczna blokada kierownicy. Ale czy mogę powiedzieć że drugim jest immobilajzer (jeśli by się okazało że nie mam alarmu)? Wydawało mi się, że jeśli bez włożonego kluczyka cała elektronika nie działa, to chyba jest to immobilajzer w kluczyku.

Ale jaja. ;-) Dzięki za info. To się popisałem. Myślałem że to może autoalarm. A czy w takim razie mam chociaż immobilajzer?

Witam, Mam pytanie. Co to jest za dioda? Jest a nigdy nie widziałem aby mi się zaświeciła. http://sdrv.ms/1bXnwpM

Nic z tego. Wciąż mam to samo niestety. :(

Właśnie, że poza tym, iż się ta kontrolka 2 razy zapalała i gasła po kilku dniach, to nic się nie dzieje. Żadnego szarpania ani większego spalania, gorszego zapalania, mniejszej mocy... nic. Zero objawów poza kontrolką. Ale w dłuższą trasę za granicę strach jechać. To co robić? Co naprawiać?