Cześć, może ktoś z Was coś takiego miał. U mnie nawiew z przodu działa bardzo, bardzo słabo, nawet na 5 wieje delikatnie, natomiast z tyłu wszystko działa jak należy wieje idealnie. Filtry wymieniane 5 miesięcy temu.

Kolejne pytanie dotyczy komputera sterującego klimatyzacją. Czy ten sam moduł odpowiada za klimatyzację co za system audio i Car Play, bo co jakiś czas muszę restartować system, żeby muzyka z Car Play działała tak samo głośno jak puszczona ze Spotify wgranego w system BMW Connected Drive.

Dzięki. 

Edytowane 27 Stycznia27 Sty przez Carlito-Carlito
literówki

Moim zdaniem znowu filtr - u mnie rok temu po 3 miesiącach wymieniali mi ponownie, bo była wadliwa partia. Do jakiegoś przebiegu od wymiany kolejna wymianę robią na swój koszt. Ale były to chyba jakieś śmieszne ilości km. 

2 godziny temu, BigCactus napisał(a):

Moim zdaniem znowu filtr - u mnie rok temu po 3 miesiącach wymieniali mi ponownie, bo była wadliwa partia. Do jakiegoś przebiegu od wymiany kolejna wymianę robią na swój koszt. Ale były to chyba jakieś śmieszne ilości km. 

Tylko dlaczego z tyłu wieje idealnie tylko z przodu by się zapchał?

8 godzin temu, Carlito-Carlito napisał(a):

Tylko dlaczego z tyłu wieje idealnie tylko z przodu by się zapchał?

Dokładnie to samo odczucie mam, a wymieniali filtry tydzień temu. Aż otwierałem puszkę za schowkiem w nogach pasażera sprawdzić czy ich odwrotnie nie włożyli. Skonsultowałem właśnie temat ze znajomym, który również ma X5, ale jeszcze nie wymieniał filtrów kabinowych i z tego co opisuje, to u niego również tył wieje stosunkowo mocniej niż przód. Chyba wybiorę się do ASO sprawdzić jakieś salonowe auto.

Co do Car-Play - problem globalny, działa jak chce. Chyba tylko reset pomaga.

2 godziny temu, buster12 napisał(a):

Dokładnie to samo odczucie mam, a wymieniali filtry tydzień temu. Aż otwierałem puszkę za schowkiem w nogach pasażera sprawdzić czy ich odwrotnie nie włożyli. Skonsultowałem właśnie temat ze znajomym, który również ma X5, ale jeszcze nie wymieniał filtrów kabinowych i z tego co opisuje, to u niego również tył wieje stosunkowo mocniej niż przód. Chyba wybiorę się do ASO sprawdzić jakieś salonowe auto.

Co do Car-Play - problem globalny, działa jak chce. Chyba tylko reset pomaga.

Właśnie to samo miałem zrobić dzisiaj (sprawdzić kierunek filtra - podobno często wkładają w serwisie jak im wejdzie) - rozumiem, że wszystko było OK z kierunkiem. Dzięki za info.

W zeszłym tygodniu zauważyłem u siebie takie same objawy: z przodu zero nawiewu z tyłu dmuchało normalnie, szybka wizyta w aso i Pan od przyjęć powiedział, ze to na 100% zapchany filtr kabinowy (pół roczny) i zasugerował samodzielną wymianę .... podobno zgłaszali to u producenta że tak szybko się zapychają ale centrala twierdzi ze wszystko jest OK i filtr spełnia swoje zadanie bo wyłapuje dużo cząsteczek 😉 Wymieniłem filtr tego samego dnia samodzielnie bo w ASO 1200 chyba krzyczą.... 😄 i wszystko wróciło do normy - nawiewy z przodu działają poprawnie. Trochę dziwne, ze przy zapchanym filtrze tylne nie dają żadnych objawów, tak jakby nawiew na tył nie był filtrowany ?? Podobno równie szybko filtr zapycha się również w X6, X7 i 5er

14 godzin temu, Carlito-Carlito napisał(a):

Kolejne pytanie dotyczy komputera sterującego klimatyzacją. Czy ten sam moduł odpowiada za klimatyzację co za system audio i Car Play, bo co jakiś czas muszę restartować system, żeby muzyka z Car Play działała tak samo głośno jak puszczona ze Spotify wgranego w system BMW Connected Drive.

Rozwiązałem również problem z CarPlay u siebie, jeżeli musisz często restartować drive z powodu CarPlay pewnie nie wykonujesz pełnego restartu. w drive 8,5 trzeba dłużej resetować aby wykonać pełny restart. W poprzednich drive wystarczyło przytrzymać przycisk wyłączania radio przez około 30s aż ekran zgaśnie. w Drive 8.5 należy tak długo trzymać przycisk wyłączenia radia aż wyświetlacz zgaśnie i następnie ponownie się uruchomi - dopiero wtedy zwalniamy przycisk. Pani z zespołu connected drive powiedziała mi przez telefon, ze kłopoty z CarPlay wynikają z braku ciągłej komunikacji z serwerami bmw i rozwiązaniem tego jest pełny restart trwający w Drive 8.5 dłużej, wtedy samochód odzyskuje podobno poprawna komunikację i u mnie od 2 miesięcy nie zauważyłem już problemów i CarPlay - wcześniej restart mini raz w tygodniu...

3 minuty temu, pepe1234 napisał(a):

Rozwiązałem również problem z CarPlay u siebie, jeżeli musisz często restartować drive z powodu CarPlay pewnie nie wykonujesz pełnego restartu. w drive 8,5 trzeba dłużej resetować aby wykonać pełny restart. W poprzednich drive wystarczyło przytrzymać przycisk wyłączania radio przez około 30s aż ekran zgaśnie. w Drive 8.5 należy tak długo trzymać przycisk wyłączenia radia aż wyświetlacz zgaśnie i następnie ponownie się uruchomi - dopiero wtedy zwalniamy przycisk. Pani z zespołu connected drive powiedziała mi przez telefon, ze kłopoty z CarPlay wynikają z braku ciągłej komunikacji z serwerami bmw i rozwiązaniem tego jest pełny restart trwający w Drive 8.5 dłużej, wtedy samochód odzyskuje podobno poprawna komunikację i u mnie od 2 miesięcy nie zauważyłem już problemów i CarPlay - wcześniej restart mini raz w tygodniu...

Cześć - dzięki za informację. Co do filtrów to ciekawa sprawa ( jaki kupiłeś? ) wymieniałem 4 miesiące temu właśnie oryginalny w BMW 😞 - aż trudno uwierzyć ,że juz się zapchał. Pytanie, czy jeden odpowiada za filtrowanie przodu, a drugi tyłu? Co do Car Play to właśnie tak robiłem i bez zmian (nadal co tydzień muszę zrobić restart) :(.

 

2 minuty temu, Carlito-Carlito napisał(a):

Cześć - dzięki za informację. Co do filtrów to ciekawa sprawa ( jaki kupiłeś? ) wymieniałem 4 miesiące temu właśnie oryginalny w BMW 😞 - aż trudno uwierzyć ,że juz się zapchał. Pytanie, czy jeden odpowiada za filtrowanie przodu, a drugi tyłu? Co do Car Play to właśnie tak robiłem i bez zmian (nadal co tydzień muszę zrobić restart) :(.

 

Kupiłem w intercars jakiś zwykły węglowy (2 szt w zestawie) za około 200 PLN... w sprawie CarPlay zadzwoń na infolinie connected drive, tam sprawdzą czy samochód się komunikuje z serwerami na bieżąco i może coś podpowiedzą 

27 minut temu, pepe1234 napisał(a):

W zeszłym tygodniu zauważyłem u siebie takie same objawy: z przodu zero nawiewu z tyłu dmuchało normalnie, szybka wizyta w aso i Pan od przyjęć powiedział, ze to na 100% zapchany filtr kabinowy (pół roczny) i zasugerował samodzielną wymianę .... podobno zgłaszali to u producenta że tak szybko się zapychają ale centrala twierdzi ze wszystko jest OK i filtr spełnia swoje zadanie bo wyłapuje dużo cząsteczek 😉 ....

U mnie nie ściemniali tylko przyznali, że dostali dużą partię wadliwych filtrów. Zresztą przez pierwsze 6 lat z X5 nigdy nie miałem takiego problemu, a przez ostatnie 2 kilka razy - i to zarówno objawy typu brak chłodu z tyłu jak i gorszy nawiew z przodu. 

28 minut temu, pepe1234 napisał(a):

W zeszłym tygodniu zauważyłem u siebie takie same objawy: z przodu zero nawiewu z tyłu dmuchało normalnie, szybka wizyta w aso i Pan od przyjęć powiedział, ze to na 100% zapchany filtr kabinowy (pół roczny) i zasugerował samodzielną wymianę .... podobno zgłaszali to u producenta że tak szybko się zapychają ale centrala twierdzi ze wszystko jest OK i filtr spełnia swoje zadanie bo wyłapuje dużo cząsteczek 😉 Wymieniłem filtr tego samego dnia samodzielnie bo w ASO 1200 chyba krzyczą.... 😄 i wszystko wróciło do normy - nawiewy z przodu działają poprawnie. Trochę dziwne, ze przy zapchanym filtrze tylne nie dają żadnych objawów, tak jakby nawiew na tył nie był filtrowany ?? Podobno równie szybko filtr zapycha się również w X6, X7 i 5er

Nawiewy z przodu działają poprawnie, tj. dmuchają z taką samą siłą jak te z tyłu? Teorie o zapchanym filtrze- ciekawe. Ja mam tygodniowe, więc świeże, i problem również występuje.

49 minut temu, buster12 napisał(a):

Nawiewy z przodu działają poprawnie, tj. dmuchają z taką samą siłą jak te z tyłu? Teorie o zapchanym filtrze- ciekawe. Ja mam tygodniowe, więc świeże, i problem również występuje.

Nie wiem czy działają po wymianie filtra tak samo jak te z tyłu bo tego nie mierzyłem ale po wymianie działają normalnie, tak jak działały w nowym samochodzie, przed wymianą przy dużych mrozach miałem ustawioną temp dla kierowcy 24 maksymalnej prędkości wentylatora i w samochodzie było mi zimno, po wymianie wystarczyło 20 i wentylator na opcji słabo, żeby w samochodzie było ciepło.... dodatkowo przy zapchanym filtrze odgłos pracy dmuchawy był inny.

 

Edytowane 28 Stycznia28 Sty przez pepe1234

Godzinę temu, pepe1234 napisał(a):

Nie wiem czy działają po wymianie filtra tak samo jak te z tyłu bo tego nie mierzyłem ale po wymianie działają normalnie, tak jak działały w nowym samochodzie, przed wymianą przy dużych mrozach miałem ustawioną temp dla kierowcy 24 maksymalnej prędkości wentylatora i w samochodzie było mi zimno, po wymianie wystarczyło 20 i wentylator na opcji słabo, żeby w samochodzie było ciepło.... dodatkowo przy zapchanym filtrze odgłos pracy dmuchawy był inny.

 

Jakie filtry kupiliście? Oryginały, czy cos innego?

 

Jest tyle premium filtrow na rynku, ze naprawde nie trzeba sie pchac w te z logiem BMW. 

Ja kupiłem 

HENGST Filtr kabiny E4938LC-2

Tak jak kolega wyżej napisał, jest tyle filtrów węglowych na rynku, cokolwiek kupisz będzie ok

 

 

Od zawsze używam wyrobów Filtrona, zarówno w firmowych, jak i prywatnych autach (to jest to samo co Mann Filter). Bardzo dobre produkty i produkowane w Polsce.

Chociaż ostatnio trafiłem po raz pierwszy na filtr oleju Filtrona (dla Volvo D5), na którym widniał napis "Produkowany dla Filtrona". 

Zapewne zrobiony przez inna markę z grupy Mann-Hummel, do której Filtron należy.

Niemniej jednak byłem tym trochę zaskoczony, bo filtrów Filtrona miałem już w rękach dziesiątki sztuk i zawsze było " Made in Poland" 🙂 

18 godzin temu, robert0707 napisał(a):

Filtrona miałem już w rękach dziesiątki sztuk i zawsze było " Made in Poland"

filtry oleju są robione w Austrii, ten sam filtr jest na aso, w mann  w filtron 😄
Często kupuję filtron, nigdy nie miałem problemów z jakością a jakikolwiek patriotyzm gospodarczy wtedy jest 🤑

Kabinowe kupuję kamoka ultrapure 9in1: (mają niby łapać dużo więcej syfu, mają taki jaskrawo zielony lub niebieski kolor). Świetnie wykonane, niedrogie (za jeden komplet mann masz 3 komplety kamoki), w aucie nic nie czuć, musi być zasłona dymna z diesla przede mną, żeby coś w ogóle doleciało smrodu. Wcześniej w f15 miałem coś firmowego, to na dołkach wypadał z obudowy, był za luźno spasowany z fabryki