Brak mocy 3.0D 218km. Samochód wkręca się do 4tyś obr.

[luk2407]

Witam, jestem nowy na forum. Mam nadzieje że ktoś mi pomoże w moim przypadku.

W zeszłym tygodniu wymieniałem przekaźnik świec żarowych, a także przewody od podciśnienia EGR.

Po złożeniu wszystkiego auto straciło moc. Na początku wkręca się do 4tyś obr. a gdy pochodzi chwilkę na biegu jałowym to do 3tyś.

Sprawdzałem wszystko czterokrotnie czy dobrze jest poskładane wymieniłem zawór sterujący EGR , wyczysciłem, nowa przepływka... i dalej to samo

W INPA błąd 4501Abgasrueckfuehr Regelung, Regelabweichung.

prosze o pomoc...

[xXSenseiXx]

Czołem Kolego,

Na początek sprawdź ponownie wężyki podciśnieniowe. Uważam, że w ich połączeniu leży problem.

[luk2407]

Sprawdziłem wszystko jest tak jak powinno. Chyba że nowy elwktrozawor jest niesopawny. Ten jak ma odpietą wtyczkę to jest zamknięty i nie puszcza podcisnienia a stary lekko przepuszczał.

[patryk8528]

Błąd, o którym piszesz, ewidentnie dotyczy sterowania EGRem. Obejrzyj ten nowy elektrozawór, może króćce podciśnieniowe są odwrotnie niż w starym i wystarczy przełożyć wężyki. Sprawdź też czy komputer pokazuje jakąkolwiek pracę zaworu EGR

[Apacer]

Sterowanie turbosprezarka masz realizowane podcisnieniowo czy elektronicznie?

[dyzio255]

W tym roczniku ma zapewne elektronicznie.

[maniek21112]

Przetwornik ciśnienia jakiej firmy kupiłeś i za ile?

[luk2407]

A więc tak. Turbo jest sterowane elektronicznie. Zawor pierburg czy jakoś tak. W komputerze pokazuję pracę egrtzn na wolnych obrotach jest to 20% jak dodam gazu wartości wzrasta. Widziałem na yt pracę zaworu u innych i oni mieli na wolnych obrotach już 50%. Czy to może mieć wpływ.. Dziś pojadę na szrot i kupię używany zawór na podmianke.

[luk2407]

https://www.fotosik.pl/zdjecie/e478d8e9f899474c

[patryk8528]

Nastawnik doładowania 93% na wolnych obrotach?! A co pokazuje jak przegazujesz?

[luk2407]

A więc tak podmieniłem zawór to samo bez zmian.

Odnośnie zaworu to wzrasta przez chwile do95%a potem spada do 70%ale to na biegu jałowym zrobię nagranie z jazdy jak mi się uda.. Ale mam odczucie jakby raz turbo pompowalo a raz nie. Odpalam ruszam ma jakąś tam moc ale gdy się zatrzymam i chce ruszyć już nie wkręcić się powyżej 3tys... Czy jest możliwe że nastawnik szwankuje. Albo pompka paliwa w baku?

[patryk8528]

Trzymałbym się raczej wersji, że coś jest nie tak z podciśnieniami skoro padło Ci to zaraz po wymianie wężyków. Nie ma tam gdzieś na przewodzie zaworka zwrotnego? Może on gdzieś przepuszcza

[luk2407]

Właśnie o to chodzi ze juz sprawdzałem i tam nie ma nic innego... A kiedyś nawet ściągnąłem wężyk od egr i zaslepialem auto normalnie jeździło... Może jak ten zaworek od egr wymieniłem poprostu zaczęło to prawidłowo funkcjonować i ta sztanga od turbo przesuwa się bardziej i tam może coś jest uszkodzone...

[patryk8528]

Skoro turbo masz sterowane elektronicznie, to układ podciśnieniowy nie ma z nim nic wspólnego

[luk2407]

Ale może akurat zbieg okoliczności... Już sam nie wiem jak to ogarnąć. Tym bardziej że mechanicy nie dają radę..

[luk2407]

Wracając do. Elektrozaworu Egr czy on ma być zamknięty jak jest odlaczony czy ma przepuszczac lekko powietrze? I czemu jak zmieniam korektę egr z 0na np 87mg to nie zmienia parametrów pracy z20% na inną wartość. A widziałem na yt jak niektórzy zmieniają i ta wartość się zmienia....

[patryk8528]

Podaj 7 ostatnich znaków VINu, może coś będzie widać na schemacie jak to ma być

[kotin44]

Egr nie za bardzo ma związek z Twoim problemem.

Masz moze dpf czy katalizator w ukladzie wydechowym?

[luk2407]

Katalizator jest za dpf który jest wycięty i wyłączony w sterwoniku. Ja tego nie robiłem ale kostka od ciśnienia w dpf jest odpieta.

[luk2407]

Pojawiły się dziś dwa błędy

https://ibb.co/smZT7G1

https://ibb.co/gVSHVSj

[kotin44]

Dpf tez jest wyciety?

[luk2407]

Dpf jest wycięty a kat jest zostawiony. Bo zaraz za turbo jest dpf a w połowie samochodu jest katalizator.

[Apacer]

Odwrotnie, za turbo masz kata, a w połowie jest dpf. Po lifcie kat i dpf były w jednej puszcze za turbiną, ale też katalizator jest pierwszy.

Jeden taki przypadek znam, "fachowcy" usunęli kata zamiast dpf, programowo wyłączyli dpf, i potem zdziwienie, że zapchane auto i zero mocy :lol: , a najlepiej się kłócili, że przecież dobrze zrobili. :mad2:

[luk2407]

No to dlaczego czujniki ciśnienia są w tym pierwszym (katalizatorze)????

[Apacer]

Czujnik ciśnienia przed katalizatorem razem z sondą lambda oraz 1 czujnik temperatury, a 2 czujnik temperatury jest przed dpf. Zobacz sobie na realoem, były różne rozwiązania z samym katem + tłumik, kat + dpf lub kat/dpf w jednym.

Ja się nie kłócę, mówię jak jest, jeśli nie wierzysz pytaj innych :D