luk2407

Samochód naprawiony turbo zregenerowane. Szwankowala geometria. Auto dostało nowy program w którym zrobiono dpf oraz egr off. Jak bd wszystko śmiało to wirus na 270koni. Dzięki chłopaki za sugestie i pomoc.

Powiat bocheński kolego. No dziś walczyłem z wydechem (przelot). Ale auto dalej psoci. Teraz tak jaka powinna być reakcja samochodu po odpieciu czujnika niskiego cisnienia paliwa. I jak sprawdzić pompę w baku. Jestem umuwiony z kolesiem na egr off i sprawdzenie jak został dpf wyłączony czy wszystko jest OK. może coś w sterowniku jest nie tak .https://zapodaj.net/3bb78838bfdb4.jpg.html Auto czeka na wybawce z opresji...

To wtedy co bd przyczyną? Potrzebny dobry znachor w okolicach Krakowa?. Zna ktoś kogoś. A to filmik jak samochód się wkreca na obroty. Oglądajcie cały.

Witam panowie. Długo mnie nie było ale wiecie praca. Dobralem się do tego dpf zdmontowalem dalej to samo. https://naforum.zapodaj.net/c3f7059215de.jpg.html https://naforum.zapodaj.net/c6d15845a367.jpg.html

To zamiast tego dpf to co zamontować? Wybebeszyc go i wspawac w środek rurę?

Też mi się tak wydaje że ten problem jest od dawna. Samochód mam ponad rok ale cały czas miałem wrażenie jak by nie miało tych 218km. Dlatego też cały czas coś poprawiłem to cały dolot uszczelnilem to teraz te wezyki wymieniłem i czyscilem egr. Wiem napewno że stary elekteozawor od egr był uszkodzony bo miał membranę w środku peknieta.. A teraz jak wrócę z delegacji chcę to naprawić i jestem umuwiony na lekką mapę.

Na przetwotniku napisane jest vac/ out logiczne że vac to podcisnienie a out idzie do zaworu. Zawor egr też jest sprawny otwiera się zamyka i jest szczelny jak się zamknie.

Nowy zawor kupiłem w hurtowni i taki sam jak oryginał... Tej samej firmy... Nie za 100zl tylko ponad 200... Nie kupuje tanich części. Puki co jestem w delegacji i nie mam kiedy zajrzeć... Mam jeszcze kilka innych pytań związanych z samochodem ale to chyba nie tutaj.

Test będzie wykonany na drogach wiejskich:p napisze w poniedziałek o efekcie i czy to coś wykaże :)

Ta pierwsza jest pusta bo była cięta i spawania. A ta druga jest pełna. A mogę poprostu wykręcić cały dpf. Chyba mi będzie łatwiej bo auto na kanale jest.

Mądrzy Włosi wycieli katalizator zamiast dpf:p to. Może poprostu wykrece tego dpf z auta i tyle. A moc auto traci czy ciepłe czy zimne tak samo odpalam i ruszam moc jest staje i koniec. Tak samo jest jak odpale i postoi na wolnych obrotach dwie min i max 3tys.

To co z tym problemem teraz zrobić

Ok wierzę. Ja nie jestem fachowcem.. Więc od tego może przechodzić na tryb awaryjny. Jak ja odpale jedzie ok tylko jak spadnie z obrotów to już nie wejdzie wyżej niż 3tys obr

No to dlaczego czujniki ciśnienia są w tym pierwszym (katalizatorze)????

Dpf jest wycięty a kat jest zostawiony. Bo zaraz za turbo jest dpf a w połowie samochodu jest katalizator.

Pojawiły się dziś dwa błędy https://ibb.co/smZT7G1 https://ibb.co/gVSHVSj

Katalizator jest za dpf który jest wycięty i wyłączony w sterwoniku. Ja tego nie robiłem ale kostka od ciśnienia w dpf jest odpieta.

Wracając do. Elektrozaworu Egr czy on ma być zamknięty jak jest odlaczony czy ma przepuszczac lekko powietrze? I czemu jak zmieniam korektę egr z 0na np 87mg to nie zmienia parametrów pracy z20% na inną wartość. A widziałem na yt jak niektórzy zmieniają i ta wartość się zmienia....

Ale może akurat zbieg okoliczności... Już sam nie wiem jak to ogarnąć. Tym bardziej że mechanicy nie dają radę..

Właśnie o to chodzi ze juz sprawdzałem i tam nie ma nic innego... A kiedyś nawet ściągnąłem wężyk od egr i zaslepialem auto normalnie jeździło... Może jak ten zaworek od egr wymieniłem poprostu zaczęło to prawidłowo funkcjonować i ta sztanga od turbo przesuwa się bardziej i tam może coś jest uszkodzone...

A więc tak podmieniłem zawór to samo bez zmian. Odnośnie zaworu to wzrasta przez chwile do95%a potem spada do 70%ale to na biegu jałowym zrobię nagranie z jazdy jak mi się uda.. Ale mam odczucie jakby raz turbo pompowalo a raz nie. Odpalam ruszam ma jakąś tam moc ale gdy się zatrzymam i chce ruszyć już nie wkręcić się powyżej 3tys... Czy jest możliwe że nastawnik szwankuje. Albo pompka paliwa w baku?

https://www.fotosik.pl/zdjecie/e478d8e9f899474c

A więc tak. Turbo jest sterowane elektronicznie. Zawor pierburg czy jakoś tak. W komputerze pokazuję pracę egrtzn na wolnych obrotach jest to 20% jak dodam gazu wartości wzrasta. Widziałem na yt pracę zaworu u innych i oni mieli na wolnych obrotach już 50%. Czy to może mieć wpływ.. Dziś pojadę na szrot i kupię używany zawór na podmianke.

Sprawdziłem wszystko jest tak jak powinno. Chyba że nowy elwktrozawor jest niesopawny. Ten jak ma odpietą wtyczkę to jest zamknięty i nie puszcza podcisnienia a stary lekko przepuszczał.

Witam, jestem nowy na forum. Mam nadzieje że ktoś mi pomoże w moim przypadku. W zeszłym tygodniu wymieniałem przekaźnik świec żarowych, a także przewody od podciśnienia EGR. Po złożeniu wszystkiego auto straciło moc. Na początku wkręca się do 4tyś obr. a gdy pochodzi chwilkę na biegu jałowym to do 3tyś. Sprawdzałem wszystko czterokrotnie czy dobrze jest poskładane wymieniłem zawór sterujący EGR , wyczysciłem, nowa przepływka... i dalej to samo W INPA błąd 4501Abgasrueckfuehr Regelung, Regelabweichung. prosze o pomoc...