Jak chcesz zczytac bledy z wszystkiego na raz to moze nawet potrwać minute.

Jaki adapter uzywasz?

Adapter Carly. Na poprzednim fonie xperia xz2 Compact czytało w miarę szybko. Dam jutro więcej czasu,bo dzisiaj miałem wrażenie, że apka się zawiesiła..

Adapter Carly. Na poprzednim fonie xperia xz2 Compact czytało w miarę szybko. Dam jutro więcej czasu,bo dzisiaj miałem wrażenie, że apka się zawiesiła..

 

Zacytuję pawelgawel.......

........ odczyt błędów: Wcześniej było szybciej, ale za to aplikacja nie zawsze odczytywała błędy EGS i DSC. Teraz czyta te moduły bez problemów ale czas niestety się wydłużył, głównie za za sprawą modułów których nie ma w aucie. Jeśli używasz jednego auta to można to można wybrać opcję 'Ukryj nieaktywne moduły'. Spróbuję jeszcze przyspieszyć odczyt.......

Dzięki za info chłopaki. Z bólem, ale odczytało :cool2:

Cześc,

Wymieniałem dzisiaj u siebie czujnik AUC, próbowałem skasować błędy ale niby wszystko poszło a wciąż te same są aktywne (między innymi te związane z odłaczeniem i słabym akumulatorem).

Jak procedura kasowania powinna być przeprowadzona?

Na kluczyku, na zapłonie czy na pracującym silniku? Co po skasowaniu? Reset, czy odpalamy i jedziemy?

Ponadto zauwazyłem nowy błąd którego wcześniej nie miałem:

z modułu TEL: D690

Wersja aplikacji: 2.3.21

aplikacja potrafi wyrzucac jakies nieistniejace bledy. mi uparcie wywalala blad grzania fotela. ista nie pokazywala tego bledu a fotel grzeje.

Mam pytaie o funkcje serwisowe / adaptacja EGR

Maksymalna wartosc jaka moge dac dla mojego N57 to 0 zmienic na 0.7 . Przy wiekszej wartosci leci blad

Da sie zmienic jakos ten limit np. do 40 mg/stroke ?

pozdrawianm,

W N47/N57 wartość jest podzielona przez 100. Tzn. jak w M57 ustawiałeś 70 to w N57 ustawiasz 0.7.

Panowie mam pytanie o adapter Carista. Zakupilem taki poniewaz byl polecany. Polaczenie sie z nim to koszmar albo trwa to 5 min albo wywali blad. Raz na 10 razy sie polaczy. Probowalem na roznych telefonach. Wylaczalem bt w samochodzie bo myslalem ze to przez to. Jednak na 2 tel xiaomi MI6 i MI5 zawsze problemy. Nie wiem czy adapter jest uwalony czy co. Dzisiaj sproboje na huawei od zony. Czy tez macie z nim problemy?

Mam ten adapter od ok 2 lat, sparowany z

Huawei i problemów z nim nie ma.

Tez mam cariste i żadnych problemow z połączeniem. Niby mówią ze caristy nikt nie podrabia ale moze sprawdz programem do testowania adapterow elm co tam ci wyswietli

Ktoś mi zgłaszał ostatnio podobny problem i okazało się że adapter był sprawny ale zestaw głośnomówiący powodował problemy.

No bezpiecznie jest wyłączyć , smartwatche , słuchawki bt czy wifi z kamerki , czy radio z bt . bo się to niestety mocno między sobą żre .

Mam pytaie o funkcje serwisowe / adaptacja EGR

Maksymalna wartosc jaka moge dac dla mojego N57 to 0 zmienic na 0.7 . Przy wiekszej wartosci leci blad

Da sie zmienic jakos ten limit np. do 40 mg/stroke ?

pozdrawianm,

Do czego służy ta opcja i w jaki sposób zmiana wartości wpływa na pracę silnika?

Podpinam się pod ostatni post, czy można zmienić wartość/ograniczyć EGR dla n47?

W jaki sposób dobrze to zrobić ?

Macie napisane na poprzedniej stronie. Poza tym tematów o tym też jest masa.

Zgadza się jednak jest trochę wątpliwości co do wartości ustawień , z tego co przeczytałem rekomendowane jest ustawienie w n47 wartości 0,7 jednak są opinie że wpływa to negatywnie na dynamikę.

Wartość 0,7 oznacza że zawór jest całkowicie zamknięty podczas jazdy ?

Ktoś może to wyjaśnić jak zrobić żeby ustawienie było optymalne bez utraty osiągów oraz uzyskać czyste spaliny w komorze spalania?

Wyprogramuj EGR i usuń go później fizycznie. Osiągniesz pożądane cele. Jeżeli nie chcesz aż tak ingerować ustaw zawór na 0,7.

Może banalne pytanie ale jak sprawdzić czy działa mi sterownik świec poprawnie za pomocą apki?

Przy obecnych temperaturach byłby jakiś błąd w sterowniku silnika. Możesz uruchomić grzanie ręcznie i sprawdzić czy błędy się pojawią: Funkcje serwisowe > Silnika > Świece żarowe - sterowanie.

Mam właśnie 2 błędy: 4242 i 4212:świeca żarowa cylindra 4 i 1- sterowanie. I chce wykluczyć czy sterownik czy świece.

Też mam ten błąd 4242 świeca żarowa cylinder 4 sterowanie

Zacznijcie od sterownika, łatwiej go wymienić niż świece, a gdy błędy świec nie znikną zawsze można go odesłać.

próbowalem podlaczyc dzis f10 z silnikiem n57. aplikacja laczy sie przez icar pro 4.0 bt. mozna sprawdzic akumulator, mozna sprawdzic dpf, ale nie przy live data i oczekiwane - jest blad polaczenia ze sterownikiem silnika. znany problem? czy cos zle ustawilem przy polaczeniu?

Spróbuj wyłączyć 'Czytaj live data blokami'. Jeśli nie pomoże, to napisz mi na PW jaki ECU apliakcja pokazuje.