E90 325d M-Pakiet ........... Niebieska :)

[cypisek21]

Podziwiam że chce Ci się to tak dokładnie opisywać. Kawał dobrej roboty.

[aditonie]

Piękna robota :cool2:

Te przewody hamulcowe HEL to w jakim kolorze masz niebieski czy niebieski przezroczysty :?:

[szymon-o]

cypisek21

Raz dokładnie opisać od a do z można :P ......... ale ostatni wpis to nie była godzinka pisania :wink: .

Ciągnąc dalej to np. w dziale mechanicznym "x" razy tego samego nie chce mi się pisać bo kolejna osoba o takim samym problemie się rozwodzi jak wcześniej np. 150 właścicieli/użytkowników ........... bo "opcja szukaj i wnikliwe czytanie ze zrozumieniem parzy-boli".

Pomijając niuanse silnikowe to przecież samochody mniej więcej tak samo się zużywają i te same elementy się wymienia ....... dlatego nagłówek nad galeriami "Bieżąca eksploatacja opisana praktycznie od A do Z" jest taki a nie inny :) ... ale trzeba w końcu hosting ponownie poprawić .... :mad2: )

aditonie

Podziękował, nie pierwsza i nie ostatnia :norty: .

Przewody na przód montowałem 19.08.2018 (ale trzeba w końcu hosting poprawić .... :mad2: ), ręki nie dam sobie uciąć ale raczej na pewno zdecydowałem się na niebieski przezroczysty.

[Smokin]

Lubię takie tematy. Będę zaglądał :cool2:

Co do konserwacji podwozia to też się za to zabieram właśnie. Szkoda, że nie dałeś sanek do odświeżenia :wink:

[szymon-o]

Do czasu jak nie poprawię hostingu zdjęć to niestety nie ma tego efektu :mad2: .

Przerabiałem w Czarnej piaskowania, malowania proszkowe itd. itd. ....... i jak samochód jest normalnie cały rok użytkowany to np. po +1 roku znowu miejscami ruda się pojawia .......... więc dla świętego spokoju odpuściłem.

Lepiej za zaoszczędzone $ wymienić coś kolejnego :mrgreen: :norty: :D .

[Smokin]

Przerabiałem w Czarnej piaskowania, malowania proszkowe itd. itd. ....... i jak samochód jest normalnie cały rok użytkowany to np. po +1 roku znowu miejscami ruda się pojawia ..........

 

No to mnie nie pocieszyłeś :/

[zent]

Jeśli rdza była na zgrzewach lub w srodku to takie powierzchowne piaskowanie nic nie da. Kluczowe też jaki podkład poszedł i finiszowy lakier. Myślę że robiąc zawieszenie gruntownie warto odświezyć elementy, bo na rdzę montować tuleje, gumy to profanacja.

[szymon-o]

Panowie ja już się nauczyłem, że najlepiej "wszelkiego typu lakiery" kładzie fabryka.

A niech będzie, że wykwity pojawią się dopiero po +2 latach ...... bo chyba tak w Czarnej było jak większość podwozia w biały kolor poszła ........... to mnie prywatnie coś takiego już nie urządza bo z Żonką inwestujemy w samochody aby długo śmigać a nie "chwilę się nacieszyć".

Przy wy-prasowywaniu tulei powierzchnia montażowa "czyści się sama" ale i tak jak wymieniam sobie albo komuś to doczyszczam miejsce aby można było z niego jeść :mrgreen: + smarowidło montażowe dla lepszego poślizgu, zabezpieczenia powierzchni i ułatwienia następnym razem :cool2: .

[miuosh12]

Kawał dobrej roboty przy aucie :D

Widzę takie same przewody hela mamy no i hebelki z resztą też :D

Pozdrawiam i bezawaryjności!

[szymon-o]

miuosh12

Takie zboczenie, hobby i prywatne wysokie wymagania wymagania :roll: .

Niestety ja mam tylny układ hamulcowy nadal fabryka ......... nie wspominając o aspekcie kolorystycznym :mrgreen: .

Hela są faktycznie bardzo popularne, ale mnie by interesowała opinia o produkcie konkurencji.

Ufffffff udało uzupełnić praktycznie w całości niewyświetlające się zdjęcia w galerii Niebieskiej, szkoda tylko że czas był na to przy okazji panującego koronawirusa.

Na uzupełnienie wpisu o wymianie kompletnego rozrządu itd. w galerii oraz w dziale sam naprawiam potrzebuję trochę więcej spokoju a przy +2.5 latku nie jest to możliwe hehe :twisted: :D :norty: .

No to jedziemy z kolejnymi pracami przeprowadzonymi w 2019r :) , raczej będą to tematy eksploatacyjno-kosmetyczne :wink: .

2019.04.13 Sezon letni czas zacząć :cool2:

Kilometry poszły w świat :) .

Prace dodatkowe.

U forumowicza piotres podpatrzyłem możliwość dopieszczenia zawiasów drzwi.

W przypadku wersji nadwoziowych sedan i kombi na schematach poniżej wymieniany albo czyścimy i np. smarujemy części nr 3

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=41_1612

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=41_1613

Dolne sworznie zawiasów drzwi przednich ........ oj ciężko było odkręcić.

Smaru miedziowego nie żałowałem :D .

Byłem w szoku :shock: , że aż taka poprawa w "ruchu drzwi" nastąpiła.

Od górnie polecam każdemu .............. haczykiem jest konieczność posiadania dużej ilości przedłużek 3/8 aby było dojście.

Nadal wzór nr. 194 w letnim użyciu :lol: .

Przekładka kompletnych kół odpowiednio wcześniej przygotowanych była tylko formalnością :wink: .

Raczej na pewno jest to ostatni sezon dla opon :? .

Pozdrawiam

[Smokin]

U forumowicza piotres podpatrzyłem możliwość dopieszczenia zawiasów drzwi.

Byłem w szoku :shock: , że aż taka poprawa w "ruchu drzwi" nastąpiła.

Lżej?

A ja się już martwiłem co jutro będę robił :norty:

#zostanwdomu :mrgreen:

[szymon-o]

Smokin

Poważnie drzwi lżej chodzą :cool2: , chociaż jak samochód ma przebieg pewnie do 100 tyś km to dużej różnicy nie będzie.

Jak zawias drzwi ma przelotowy sworzeń/śrubę mocującą to bez znaczenia jaka marka itd. poprawa na pewno będzie ............. ale kto takimi rzeczami się przejmuje :mrgreen: .

2019.04.27 Sterownik świec żarowych

Zaczęło telepać przy pierwszym opaleniu po nocy bardziej silnikiem niż zwykle :wink: .

Diagnostyka komputerowa wykonana nowym nabytkiem :norty: :8) .

Błąd czujnika poziomu oleju z czasem również zostanie rozwiązany :wink: .

Kilometry :)

Zregenerowany sterownik wytrzymał 29563 km, trochę krótko ale czasami tak z elektryką bywa :| .

Najlepszą trwałość miały świece oraz sterownik z pierwszego montażu :mrgreen: .

Jest gimnastyki aby wymienić sterownik z zamontowanym kolektorem dolotowym :norty: .

Udało się, ale jak jestem spokojny człowiek w trakcie "kręcenia" to parę słów na k padło :lol: .

Zobaczymy ile ten wytrzyma, bo w zasobach garażowych mam zregenerowane sterowniki do R4 i R6 Mx7xxx :wink: .

Pozdrawiam

[cypisek21]

Polecam Hitachi ma 5 lat gwarancji. Cena rozsądna i co nowe to bez roboty :)

[mikiE87]

Polecam Hitachi ma 5 lat gwarancji. Cena rozsądna i co nowe to bez roboty :)

Także polecam Huco Hitachi. 200zł do N47 dałem. :cool2:

[szymon-o]

cypisek21 oraz mikiE87

Nie miałem styczności z produktami firmy Hitachi to nie mam jak się wypowiedzieć, ale na pewno 5 letnią gwarancję na części "elektroniczne" w Pl traktowałbym z przymrużeniem oka niestety :? .

Zawsze montuję beru nowy albo zregenerowany w zależności od chęci zainteresowanego.

Faktycznie co nowe to nowe, ale przy tym podzespole nie ma pewności wieloletniej trwałości :| .

W Czarnej od dobrych paru lat jak mnie pamięć nie myli "siedzi" sterownik po regeneracji :mrgreen: .

W Niebieskiej czasowo mógł trochę dłużej posłużyć a "stopiło się coś od wewnątrz".

Warto mieć na uwadze, że mimo wszystko fabryczny oryginał dostał 2 życie :wink: .

2019.05.05 Klimatyzacja

Długo się przełamywałem od kupna :? aby sumienniej zabrać się za odgrzybienie klimatyzacji/wyczyszczenie parownika.

Po wyłączeniu AC z nawiewów śmierdziało :) , ustawanie temperatury na max parę kilometrów przed zgaszeniem samochodu nie rozwiązywało w pełni problemu.

Pomocny dla mnie okazał się temat:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=160396&start=75

Podziękował forumowiczom GrzesiekRZ oraz Michał 330xd

Szafa :wink: i godzina startu :) .

Miejsce pracy przygotowane :) .

Demontujemy dolną osłonę oraz dolny-boczny kanał powietrzny.

Konieczny jest również demontaż schowka.

Pomocne jest zrobienie zdjęć ułożenia przewodów aby złożyć ponownie jak fabryka :wink: .

Taki widok nam się ukazuje.

Ostatni podzespół blokujący dostęp do parownika to kompletny wentylator.

Demontaż nie jest trudny, najwięcej problemu może stwarzać niektórym "konieczność gimnastyki".

Czujnik temperatury umiejscowiony za parownikiem od str. kabiny.

Mojemu zdecydowanie potrzebny był demontaż oraz czyszczenie :shock: .

Miejsce montażowe czujnika, tutaj aplikujemy piankę.

Naloty na obudowie wentylatora również nie napawają optymizmem :shock: .

Zaciemniona :wink: dziura to kanał dostępu do parownika od przodu :cool2: .

Uzbrojony w odpowiednie specyfiki zaczynamy ............. .

Działamy.

Taka kałuża ma być pod autem mimo zamontowanej osłony skrzyni biegów.

Ponownie działamy.

I jeszcze raz :mrgreen: .

Nie pamiętam czy zużyłem od razu 2 całe pojemniki ........ trochę czasu się nasiedziałem ....... czekając :lol: .

Czyszczenie przyniosło znaczną poprawę, nie 100% ale i tak byłem zadowolony.

Przy aktualnych kilometrach i czasie od montażu fabrycznego ....... malina, bo wątpię aby w międzyczasie równie sumiennie parownik był czyszczony.

Wszelkiego rodzaju ozonowaniom, "granatom" czyli chwilowym odświeżaczom już dziękuję, pianka + mechaniczne czyszczenie daje lepsze rezultaty.

Planuję przy okazji wymiany filtra kabinowego na nowy w taki sam sposób każdorazowo czyścić parownik.

Namawiam również we własnym zakresie do takiego czyszczenia bo nie potrzeba w zasadzie specjalnych narzędzi oraz dużych umiejętności manualnych.

Trochę cierpliwości oraz chęci i układ będzie tak samo albo i lepiej wyczyszczony :cool2: niż miałby to robić zawodowy mechanik.

Pozdrawiam

[kulfon3]

Do tej pory robiłem to u siebie jedynie przez otwór czujnika temperatury - nie ma wtedy potrzeby ruszania wentylatora. Spróbuję następnym razem Twojej metody i zobaczę czy będzie lepiej.

[szymon-o]

kulfon3

To nie jest moja metoda, tylko podpatrzona :wink: .

Wiadomo zawsze lepiej wyczyścić z dwóch stron a nie tylko jednej :wink: .

W E6X jest szczególnie widoczne, że parownik również może się brudzić od str. zewnętrznej.

Demontuje się podstawy filtrów kabinowych i kawałek parownika z lewej i prawej strony widać jak na dłoni :) .

2019.07.14 Serwis Olejowy + Dodatki

Przy tym przebiegu trochę się działo przy okazji wizyty serwisowej w Szymon-O Garage :roll: .

A) Serwis olejowy.

Standardowy widok w przypadku wymiany oleju z filtrem :mrgreen: .

Nadprogramowy żółty karton to czujnik poziomu oleju silnikowego.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=11_3886

nr 16 :arrow: 12617508003, wynalazków z allegro nie polecam używka oem albo nowy Hella.

Z polecenia zacząłem stosować "płukanki aktywne" firmy XADO.

https://xado.pl/autochemia/preparaty-do-silnika/do-ukladu-paliwowego/vita-flush

:norty: W przypadku silników np. M54 filtr oleju szczególnie ma co robić :mrgreen: .

Standardowy widok jak zmieniam olej.

Fabryczny uszkodzony czujnik poziomu oleju.

Nówka firmy Hella z wytartym logiem BMW :8) .

Na nowym czujniku błąd 3EFC już nie występuje, ale dodatkowo poprawiłem zewnętrzną izolację przewodów bo peszel ochronny był przetarty w jednym miejscu (wiązka czujnika nietknięta).

B) Rozpórka tył.

Właścicielom E92 pozazdrościłem tylnej dolnej rozpórki.

Temat mnie bardziej zainteresował jak forumowicz zielony90 pochwalił się taką przeróbką.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=311246&start=150

W E90 można również zastosować dolne tylne rozpórki z E90 M3, ale dostępność części zdecydowanie słabsza :| .

Niezbędne części do przeróbki.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WD71-EUR-07-2008-E92-BMW-335d&diagId=33_1354

nr 6 "L" :arrow: 33326784315, używane ......... sprawdzone :)

nr 6 "P" :arrow: 33326784316, używane ......... sprawdzone :)

nr 17 :arrow: 33326777637, używane ......... sprawdzone :)

nr 19 x2 :arrow: 07147203503, nowe oem bo małe szanse aby sprzedawca śruby zachował :wink:

Wsporniki L i P udało mi się nabyć w zaskakująco bardzo dobrym stanie wizualnym :cool2: .

Całość na gotowo, bez jakichkolwiek przeróbek ........... tak jak lubię :8) .

W ogóle mając na uwadze, że E9x są już dojrzałymi wiekowo pojazdami to przy odrobinie cierpliwości niezbędne części można zakupić praktycznie w cenie złomu :mrgreen: .

Hm .... w przypadku Niebieskiej i znacznemu usztywnieniu zawieszenia, które zrobiłem 02.2019 tylna dolna rozpórka jest "kropką nad i" :mrgreen: .

Różnica jest ale niewielka :) , chociaż przez 8 miesięcy mogłem zdążyć się przyzwyczaić :wink: .

Dodam jeszcze co nieco :mrgreen: internetu od siebie (mam nadzieję, że Autorzy się nie obrażą):

https://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=20838837&postcount=4300

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=878426&page=5

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=165246

C) Mgła przód.

Nie oceniajmy bardzo słabego stanu zderzaka przód, tylko lampy :wink: .

Ogólnie to muszę je wystawić na www :) .

Mocowania itd. wszystko całe w lampach.

Lewy przód stan na handelek :mrgreen: aby sztuka się zgadzała.

Prawy przód jak ktoś ma możliwość wypolerowania we własnym zakresie klosza to będzie igiełka :) .

Zdecydowałem się na oryginalny produkt Hella.

TYC były chyba 2x tańsze ale nie oszukujmy się produkty tej firmy już z fabryki wychodzą .... słabe :roll: .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=63_0940

nr 1 L :arrow: 63176910791

nr 1 P :arrow: 63176910792

:cool2: , pasuje idealnie ... tak jak lubię :8) ... a jak świeci :roll: .

Zmieniono materiał tylnej obudowy względem fabrycznych :)

Przód prezentuje się następująco :) .

Następne w kolejce są xenony, ale k.... co z nimi zrobić/jak zrobić/komu zlecić :?

Czemu BMW nie oferuje nowych kloszy do E9X :cry2: .

D) Górne rozpórki.

Fabryczne przednie górne rozpórki wyglądały już na "swoje km oraz wiek" :) .

Nie chciałem się prosić, dopytywać lokalnie o malowanie proszkowe ....... .

Prawie zawsze to więcej zdrowia i nerwów kosztuje niż jest warte w rzeczywistości :? .

Podobnie jak w przypadku tylnej dolnej rozpórki udało mi się zakupić stan idealny.

Rozpórki bez wykwitów korozyjnych w cenie złomu, jestem bardzo zadowolony :cool2: .

E) Dodatki

W zasadzie pierdoły albo detale ale ku zadowoleniu właściciela :) .

Korek wymieniony dla zasady ze względu na przebieg.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=17_0702

nr 12 :arrow: 17117639020

Naiwnie liczyłem, że oryginalny korek BMW kolorystycznie będzie wyglądał jak fabryczny :| .

W przypadku silników diesla Mx7xxx montowanych w E9X bezcelowe jest dopłacanie do oryginału.

Rygle maski mimo prezencji jak na zdjęciach nadal spełniały swoją funkcję :mrgreen: .

Niestety przy każdym otwarciu maski raził mnie ich stan.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=41_1641

nr 7 x2 :arrow: 51237008756

Od razu lepiej i bezpieczniej :cool2: .

Nad standardowym śrubunkiem :mrgreen: oraz brakującej osłonie odpowietrznika hamulcowego przód do kompletu rozpisywać się nie będę :) .

Pozdrawiam

[aaben]

Do przed liftów są klosze ZKW.

[szymon-o]

aaben

Może jakieś nr produktu podrzucisz, ewentualnie namiar na sprawdzonego sprzedawcę :) :?:

2019.09.26 DPF - kończący się termin ważności według kilometrów :norty:

Można powiedzieć, że już dawno wyrosłem ze sprawdzania błędów w poszczególnych modułach przy każdorazowym odpalaniu samochodu :mrgreen: .

Wychodzę z założenia, że jak coś jest zrobione dobrze/sumiennie i przy użyciu markowych części to nie ma niespodzianek.

W ogóle nie zapeszając to mimo wieku, kilometrów i ogólnie słabszej elektryki zastosowanej w E9X niż np. w E46, Niebieską nie prześladują błędy typu "nie wiadomo skąd i dlaczego" :lol: .

Jak mam pod ręką laptopa z okablowaniem :norty: to co jakiś czas sprawdzę ........ błąd DPF-a dziwne :roll: .

Dokładny opis błędu i wszystko jasne :) .

Co i jak z DPF-em "od strony elektronicznej" :P .

Adaptacja, przypisanie ....(zwał jak zwał) .... w funkcjach serwisowych wymiany DPF-a zakończone sukcesem.

Chyba nie trzeba wspominać, że jak licznik km będzie przekroczony i DPF zabity na kamień przez brak regularnego "wypalania" to samym komputerem nic się nie zdziała :( aby układ był w pełni sprawny.

Błąd 452A nieaktywny, problem z głowy :lol: , po usunięciu błędu w drzewku modułów tak jak lubię ponownie zielono :wink: .

Ciekawe czy ze względu na kilometry albo wiek :norty: będę musiał w Niebieskiej kolejny raz "resetować licznik kilometrów użyteczności DPF-a".

2019.10.02 Super tata i nie tylko :wink:

Ponownie zdjęcie z kilometrami zaginęło w akcji.

Załóżmy, że prace były robione przy stanie licznika 393000 km ...... pełna profeska :norty: .

A) Prezesowa limuzyna :D

Niebieska do odwołania :roll: została przekierowana do bycia głównym samochodem żłobkowym :wink: .

Forumowicze-rodzice na pewno potwierdzą że dzieci nie wiadomo czemu :norty: lubią kopać po fotelach, kanapach itd.

Piotruś nie wyznaje na-szczęście zasady "fotel taty albo ja" ale nóżki w butach wędrują wszędzie hehe.

Potrzebna była warstwa ochronna :mrgreen: .

B) Dodatkowa pompa wody.

Temat regularnie przerabiany na forach.

Prawie zawsze winne są wytarte szczotki.

Używką długo się nie nacieszyłem jednak, w 2019 nieregularnie wyskakiwał mi błąd A6d1.

Hm nowe szczotki, czy nówka :mrgreen: hehe.

Górna elektryka pompy prawie zrobiona do montażu :wink: .

Mając wprawę i odpowiednią determinację w E9X bez montażu pompy jest możliwa wymiana/podmiana górnej sekcji.

Na przyszłość parę zrobionych sztuk ze starych pomp mam gotowych do podmianek :norty: .

W E46 dostęp poezja :roll: .

Podkładka, którą łatwo można zgubić :wink: .

Wyczyszczony wirnik pompy.

:cool2: , zobaczymy na jak długo spokój ..... jak na mój gust szczotki są bardzo miękkie.

Pozdrawiam

[zlkwow_]

Ciekawa opcja z tą rozporka... :norty:

Twoje podejście do kwestii opisywania prowadzonych napraw/modernizacji jest godne podziwu, lubię tu wpadać :8)

[aaben]

aaben

Może jakieś nr produktu podrzucisz, ewentualnie namiar na sprawdzonego sprzedawcę :) :?:

 

Niestety sam tego nie robiłem więc musiałbyś zweryfikować czy te produkty mają sens i kto to w ogóle produkuje.

https://allegro.pl/oferta/klosz-szklo-reflektora-zkw-e90-91-xenon-8830171314

[mac1ej]

Bardzo lubię czytać o Twojej "Niebieskiej", wiele rzeczy można podpatrzeć i zastosować u siebie :mrgreen:

[szymon-o]

zlkwow_

E91 mają :wink: , E92 również mają :wink: oraz E93 ale w tym przypadku z konieczności :) .

Więc wypadałoby aby E90 również były w nią doposażane :cool2: .

Podziękował, jak to mówią w "internetach" kciuk w górze motywuje hehe.

aaben

To mnie nie pocieszyłeś :| , bo w przypadku lamp nie mam wystarczającej motywacji aby być królikiem doświadczalnym :( .

mac1ej

Zapraszam częściej :roll: hehe.

Faktycznie w galeriach innych forumowiczów na forach zawsze można coś podpatrzeć :wink: .

2019.10.29 Mycie

Jednym z plusów zawirowań związanych z sytuacją zawodową jest większa ilość wolnego czasu :mrgreen: .

Mycie + woskowanie ....... nie pamiętam kiedy ostatnio miałem na coś takiego czas :P .

Najpierw trzeba rozpuścić "ochronny kożuch z kurzu" itd. hehe.

Niebieska wymyta :cool2: a zaraz wycieranie, przed trasą do Car Spa Garażowego :D

Z myjki mam w sumie kawałeczek ale prędkość i czas przejazdu powala :norty: ...... ewentualni nocni pieszy szybciej się poruszają :wink: .

Ostatnie poprawki i nakładamy wosk.

Kożuszek :roll: schnie.

Przy okazji wymieniłem wycieraczki bo przyszedł ich czas :) .

Głośna praca o od czasu do czasu skakanie po szybie.

Skończone :cool2: , mimo takich a nie innych warunków.

Kiedy następne takie mycie .............. :norty: nie wiadomo :) .

Pozdrawiam

[Smokin]

Też chwilę nie ogarniałem samochodowego spa u siebie i strasznie ciężko mi się za to zabrać :?

Mycie , wycieranie, cleaner, politura, wosk...cały dzień wyjęty :|

Czym docieracie wosk? Tylko mikrofibra czy używacie polerek i odpowiednich padów. Zdania są bardzo podzielone - jedni uznają tylko fibrę drudzy dopuszczają maszyny.

Kupiłem do e90 wosk Finish Kare, dotrzeć go szmatką to katorga...a od siłowni nie stronię :mrgreen:

Edytowane 22 Kwietnia 2020 przez Smokin

[Randall]

Umyłeś na bezdotyku, wytarłeś brud i nałożyłeś na to wosk ? Czy po prostu nie dodałeś opisu wszystkich prac ?