E90 325d M-Pakiet ........... Niebieska :)

[szymon-o]

2020.10.27 Jesień .......

W archiwach :mrgreen: umknęło mi jedno zdjęcie .... jedno bardzo ważne zdjęcie .... Jesiennego Super Taty :roll: pod przedszkolem Małego Prezesa :8) .

"Na spokojnie" nadrabianie zaległości z 2021 ........ który jak by nie patrzeć zbliża się ku końcowi :mrgreen: .

2021.04.11 Topienie Marzanny

Z zimą czas się pożegnać.

Nadchodzi pora "sucha" ....... na pewno cieplejsza :wink: .

Zobaczymy ile km wykręci Niebieska w tym sezonie :) ...... i co będzie wymieniane :norty: .

Wielokrotnie przypominam, że czysta Niebieska to bardzo rzadki widok :lol: .

Pierwsze porządne płukanie/mycie po zimie :| .

Mimo wszystko lubię zimowe koła, szkoda tylko że fabryczne ET nie jest mniejsze :P .

Wgniotka na masce jak była, tak jest nadal :? .

Koła standardowo na czyściocha czekają na przekręcenie.

Jesteśmy gotowi na lato :cool2: , można śmigać hehe.

Pozdrawiam

[szymon-o]

2021.04.30 Garaz

W tym roku akurat wypadł serwis olejowy "przejechane km" + płyn hamulcowy "według czasówki".

Jak na ostatnie dni kwietnia to temperatura w zaciszu garażowym ............ niska.

Fanty uwiecznione :roll: .

Wymiana płynu hamulcowego (bez znaczenia jaka marka) to niestety nagminnie pomijana czynność serwisowa :? .

Jest zaniedbanie to są i efekty np.:

a) z biegiem czasu i kilometrów trzeba wciskać pedał hamulca w zasadzie dwoma nogami aby hamowanie było efektywne.

b) w przypadku zintegrowanego-mechanicznego hamulca ręcznego z nożnym w tylnym zacisku hamulcowym np. z grupy Vag ilość gromadzącego "syfu" :mrgreen: w układzie jakie przerażająca :mrgreen: :mad2: .

Po dwóch latach użytkowania barwa wygląda jak na zdjęciu.

Płyn hamulcowy spuszczany z układu nie ma być koloru czarnej kawy albo wody z zaniedbanego akwarium.

W przypadku wymiany płynu w zaciskach 4-tłoczkowych z serii F "Po Bożemu" :arrow: działa się na dwóch odpowietrznikach oraz na koniec wskazane jest wymycie zacisku np. zmywaczem do hamulców :cool2: .

Nie spodziewałem się, że znajdę jeszcze części eksploatacyjne których nie wymieniałem :norty: .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=34_1476

nr 5 x2 :arrow: 34116758107, oem najlepsza jakość a ATE które zastosowałem ogólnie ok ale warstwa antykorozyjna mogłaby być lepsza.

ATE ma w ofercie odpowietrzniki np. o gwincie M10x1 nie tylko do BMW :wink: , a jakości = oem .... ale lepszej cenie :lol: .

Smar miedziowy albo np. grafitowy jak zacisk aluminiowy i na bank za 2 lata odpowietrznik się odkręci bez problemu ..... chyba że ktoś kowal :P .

W ogóle jak widać na zdjęciach do wymiany płynu hamulcowego w ogóle nie potrzeba specjalistycznych narzędzi :wink: .

Niech ma :mrgreen: .

Pozdrawiam

[szymon-o]

2021.05.30 Szczecin

Przez prawie 3/4 roku 2021 służbowo w tygodniu najeździłem się do Szczecina i okolic ....... :mrgreen: .

Będąc w stolicy województwa zachodniopomorskiego "prywatnie" :wink: i Niebieską ..... wiedziałem gdzie chciałbym parę zdjęć zrobić :roll: .

Odra Zachodnia to już .... już .... prawie :norty: morze :P .

Aparat nie ten, umiejętności nie te, światło zapewne również nie takie ................... ale i tak ładnie się prezentuje hehe :8) .

Pozdrawiam

[bart 328]

Wiadomo, niebieska cały czas w formie :cool2:

Ładne zdjęcia podsumowujące miniony rok.

[gruby325]

I to się szanuje :)

Zajedź kiedyś jak będziesz na rejonie.

Pozdrawiam i PW

:D

[szymon-o]

bart 328

W 2021 mimo wszystko trochę więcej zdjęć "krajobrazowych" się znajdzie :norty: , na spokojnie uzupełnię :wink: .

gruby325

:cool2:

Aktualnie służbowo w tygodniu kierunek woj. Wielkopolskie śmigam :P .

[szymon-o]

2021.06.09 Rewal

............ trochę nieprofesjonalnych :norty: zdjęć będzie.

Czas na krótki wypoczynek nad polskim morzem :wink: .

Baza wypadowa :lol: znaleziona przez Żonkę w miejscowości Rewal.

Niby hotel blisko morza, ale "specyfika ulic" = brak przejścia ..... mimo, że w linii prostej np. 400 metrów to trzeba było do plaży dreptać na około i robił się 1km.

Bardzo mało ludzi :cool2: ....... jak dla nas wypas ale to przez termin chociaż pogoda i temperatura dopisała, żałowaliśmy tylko że nie spakowaliśmy rowerka dla Prezesa i mały Ancymon musiał kilometry na nóżkach razem z rodzicami kręcić hehe.

Dosyć przynudzania, taki widok z balkonu to ja rozumiem :8) .

2021.06.11 Niechorze i Trzesacz

Nie było mi dane obejrzeć całego meczu otwarcia Euro 2020(2021) :roll: i straciłem na 1 dzień lux miejsce parkingowe :mrgreen: .

Przy latarni morskiej w miejscowości Niechorze już kiedyś były robione zdjęcia ......... ale E46 :P .

Zmiana miejscówki, droga nr 102 między miejscowościami Rewal i Niechorze ...... ulica Kamieńska dokładnie.

99,9% wczasowiczów ogląda zachód słońca na plaży :norty: .

Ilekroć jechaliśmy z Żoneczką nad morze tą drogą to kodowałem, że trzeba coś tutaj cyknąć przy zerowym ruchu itd. :D .

Trzęsacz

Miejscówka odkryta przy okazji późno-popołudniowego/wieczornego biegania, zgodnie z zasadą w zdrowym ciele zdrowy duch :roll: .

Aby wjechać "nie pod zakazy itd." to trzeba było się nakręcić.

Na zdjęciach nie widać ...... bo akurat wstrzeliłem się w wolne przestrzenie ale wczasowicze wracali już z zachodu słońca i trzeba było się spieszyć.

Latarnia Niechorze Nocą :8)

Końcówka meczu obejrzana, trochę już późno ale trzeba jeszcze pobiegać ......... dzisiaj wypada kierunek latarnia Niechorze.

Bardzo fajnie się złożyło bo dobiegam na miejsce do nawrotki i :shock: ....... przy nocnym podświetleniu też zdjęcia muszą być :8) .

Pozdrawiam

[szymon-o]

2021.06.14 Klima

Wyjazd nad morze bez niespodzianek :cool2: .

Niestety nie zdążyłem przed wyjazdem odhaczyć corocznego serwisu układu klimatyzacji.

W trakcie przysłowiowego nabijania klimy.

Jeszcze udało mi się znaleźć części do wymiany :twisted: .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=64_1431

nr 9 x2 :arrow: 64536922944, najrozsądniej OEM zakupić, a nie dobierać z uniwersalnych zestawów.

Zawory mimo wszystko celowo wymienione.

Przy każdym nabijaniu klimy w Niebieskiej zauważyłem większe ubytki czynnika chłodzącego na poziomie 50-100g :roll: niż Bumci, w której swoją drogą klima działa efektywniej :| .

Stare, fabryczne zawory praktycznie jak nowe mimo wszystko ........ zostawiłem mechanikowi :wink: .

Hm :idea: chłodnica i w końcu przyciemnienie szyb :8) abym nie miał uwag do efektywności klimy?

Chłodnica AC wygląda na swoje lata i kilometry a ciemniejsze szyby zawsze poprawiają komfort podróżowania w cieplejsze dni, tylko ten 3l piec z przodu wciśnięty miejscami na mm a dokładnie ciepło przez niego generowane może być nie do przeskoczenia :| .

Ujęcie, z tych artystycznych :norty: i nie garażowe :mrgreen: .

Pamiętam swój wywód o odgrzybianiu klimatyzacji pianką bezpośrednio na parownik ........ :oops: .

Niestety przy pracy w tygodniu w zasadzie od rana do wieczora, Rodzinka, w garażu zawsze jest również coś do pokręcenia .... trzeba wybierać inne rozwiązania :roll: .

Pozdrawiam

[szymon-o]

2021.07.10 M270

:roll: chciałem zmiany w Niebieskiej ......... .

Fabryczne M-Pakietowe R17 trochę małe :roll:

Z tyłu głowy cały czas mam chęć założenia wydajniejszego/większego układu hamulcowego w jedynym-słusznym kolorze :wink: do Niebieskiej.

Wzór nr 313 w rozmiarze R19 to wizualnie mój faworyt ale względy użytkowo-rozsądkowe i praktycznie brak opony na feldze skutecznie przemawiają do rozsądku.

Wybór padł na felgi z palety dla E9X M3:

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WD91-EUR-02-2010-E92-BMW-M3&diagId=36_1314

Największe zalety dla mnie to:

- ET 20, czyli felgi lepiej wypełniają nadkola bo są bardziej wysunięte na zewnątrz

- 4x felga o tej samej szerokości, czyli 4x opona w takim samym rozmiarze i można pilnować równomiernego ich zużycia.

Trochę podpytywałem i poszperałem na serwisach aukcyjnych.

W większości komplety wystawiane "na handelek" wizualnie słabo wyglądały a cena podpompowana do góry bo z M3.

Trafił się prawie po sąsiedzku i obok obsługiwanej budowy komplet z oponami zimowymi, którymi w ogóle nie byłem zainteresowany.

Same felgi w stanie igły, lux, koksy, petardy ......... niech każdy dobierze sobie słowo :norty: pod stan 9,75/10 :cool2: ....... maszyny do prostowania felg można na nich kalibrować :D :lol: :norty: .

Tak na poważnie to w takim stanie nie było mi jeszcze dane kupować jak by nie było używanych obręczy aluminiowych do samochodu :wink: .

Dla "Internetów" ważymy (szkoda że nie sprawdziłem wagi z oponą).

Przygotowania do założenia opon :mrgreen: :

a) Ściąganie ciężarków razem z taśmą klejącą (bardzo nie lubię jak felgi są całe poobklejane tymi czarnymi paskami od wewnątrz).

b) Mycie :wink: , a później felgi trochę wosku normalnego dostały :P .

Opony ........... .

Chciałem lux używki letnie w rozmiarze 225/40R18, ale "dostępność towaru" i oczekiwania finansowe sprzedawców ........ :duh: (przegapiłem wysyp towaru przed początkiem sezonu letniego niestety).

Z tyłu głowy cały czas mam chęć również zwiększenia mocy i na tyle 225 może być za wąskie ..... .

Opony potrzebne ......... kupuję nowe.

Zdecydowałem się na Hankook Ventus S1 evo3, bo evo2 w rozmiarze 225/45R17 mieliśmy w Bumci i cało-kształtowo były ok.

Trafił mi się chyba "gorszy sort" i trzeba było reklamować od razu po założeniu na felgę.

Opony "skakały" na feldze i niestety nie ułożyły się, na kierownicy również jest to wyczuwalne ............ wagi przy wyważaniu w normie.

Mogłem zdecydować się jednak na bardziej renomowany produkt np. Continental-a albo Michelin-a :mad2: .

Opony założone, pasta mydlana :roll: na spokojnie może wyschnąć przed jazdą testową.

Znalazłem część do wymiany/uzupełnienia :mrgreen: .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WD91-EUR-02-2010-E92-BMW-M3&diagId=36_1314

nr 8 :arrow: 36112228660, Oryginał ..... cena jak na OEM BMW dopuszczalna :wink:

Można przykręcać w końcu ............. .

Teraz to jest na prawdę ciasno przy feldze R18 z zaciskiem hamulcowym przód z FXX pod tarczę 340/30mm.

Przy felgach R17 ciężarówka by zaparkowała :mrgreen: .

....... nie ma co się dziwić, że jedna osoba wspominała o dystansach na przód.

Wzór nr 194 bez dystansów na aucie :P .

Wzór nr 270 bez dystansów na aucie :8) .

........... światło słoneczne nic w tym przypadku nie poprawia :norty: .

Z boku prezentuje się całkiem-całkiem na M-pakietowym zawieszeniu :cool2: , mimo braku spasów na mm ........ :norty: .

Hm ........

Wizualnie jak dla mnie malina, jest też M-Pakietowa spójność zachowana wyposażenia z zewnątrz.

Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, to jak dla mnie jest zupełnie inaczej niż na R17 .... .

Spodziewałem się, że przeskok "twardości" będzie mniejszy ...... Niebieska po przeprowadzonych zmianach/wymianach do miękkich samochodów nie należy.

Przy okazji koła zimowe załapały się na mycie po sezonie zimowym :D .

Pozdrawiam

[cypisek21]

nie haczy ci zacisk o felge? bo tam doslownie jest max 1mm luzu od 4 tloka.

[szymon-o]

cypisek21

Powiedziałbym :roll: , że +2mm luzu.

Przykręciłem koła, pokręciłem lewą i prawą stroną ........... cisza.

Jada testowa była w zasadzie trzy etapowa w ciszy :lol: , powolutku wokół ZG, powolutku na S3 kierunek zjazd Niedoradz albo kolejny Nowa Sól i nawrotka już sprawnie ale przepisowo :mrgreen: .

Pod garażem oględziny czy na pewno wszystko ok .... :cool2: .... można śmigać.

Może fabryczne malowanie w kolor :P 4-tłoczkowych zacisków "zabiera przestrzeń".

Tak na poważnie to przy początkowych kilometrach miałem z tyłu głowy spasowanie zacisk przód-felga.

Jednak służbowymi samochodami zwalniam przed dziurami, przejazdami kolejowymi itd. ...... więc z kolejnymi przejechanymi kilometrami Niebieską przestawałem się stresować :) .

2021.07.29 Izba Przyjec

27.07.2021 powiększyła nam się rodzinka, dołączyła Martynka.

........ w szpitalu oczywiście stan najwyższego zagrożenia "zarazą" i młode mamy pozostawione same sobie.

Mając na uwadze chęć sprzedaży Bumci odbiór z Ancymonem :norty: Kobitek .... Niebieską.

Mina Ancymona z faktu posiadania młodszego rodzeństwa .... bezcenna :wink: .

Malutkia miała bardzo szybko dość pozowania do zdjęć :twisted: .

2021.09.18 Nowe lokum dla E9X floty rodzinnej

Wielokrotnie wspominałem, że Niebieska w okresie zimowym jest celowo bardzo mało używana.

W poprzednich latach była garażowania w budzie :norty: wolnostojącej.

Jak temperatury w Zielonej Górze spadały do poziomu -10 C albo niżej to co parę dni przejażdżka wokół ZG albo na S3.

W garażu niedużych rozmiarów i bez prądu po jednej próbie wyciągania akumulatora skapitulowałem, mimo że mam bardzo dużą cierpliwość do prac manualnych :roll: .

W nowym "domku dla samochodów" :D bardzo ważne było dla mnie aby znajdowało się gniazdko i mógłbym wykonywać okresowe podładowywanie akumulatorów :cool2: .

.... znając specyfikę/awaryjność np. modułów FRM bezpieczniej i taniej :? jest podładowywać aku niż go kompletnie odłączać.

Pozdrawiam

[oli222]

Wszystko ładnie pięknie ale gdzie jest lampa black line ja sie pytam ? :)

[szymon-o]

oli222

Eeeee tam nie ma jak klasyczny Pre-LCI Lanos z tyłu :lol: .

Na liście życzeń OEM black line tył jest ale na ostatniej pozycji i wątpię abym się zmobilizował w tym temacie :mrgreen: (od 2017r tylko raz przeszperałem serwisy aukcyjne :P ).

2021.12.02 Zima

Czarna w końcu zwolniła koła zimowe Niebieskiej .... można przekręcać :roll: .

Prezes nadzorował, pilnował, poganiał :mrgreen: i sprawdzał czy jeszcze tarcz i klocków starczy oraz czy z zawieszeniem wszystko ok :cool2: .

.... jak dobrze pamiętam to i bez przeziębienia się nie obeszło .... bo Synek z Tatusiem do garażu podszedł :| .

Niebieska nawet wymyta i nawoskowana przed "zimowaniem" :roll: .

Z prac w roku 2021 to było by na tyle ........... ciekawe co wymyślę w 2022 :roll: .

Pozdrawiam

[bart 328]

Gratulacje z narodzin córeczki.

Najlepszego!

[szymon-o]

bart 328

Gratulacje standardowo należą się Żoneczce :wink: .

2022.03.31 Garaz

Umknęło mi gdzieś oryginalne zdjęcie z przebiegiem, musi takie wystarczyć :P .

Sterownik świec żarowych.

Drugi zregenerowany sterownik wytrzymał 42229 km.

Zdecydowałem się tym razem na nowy, wybór standardowo padał na produkt firmy Beru.

Problem jest z ceną :roll: w okresie zimowym bo momentalnie robi się ona prawie x2 za nowy (popyt przewyższa podaż i dostępność części), jak M57xxx garażowane pod chmurką mają problemy z 1 odpaleniem po nocy.

Stąd trzeba wygrzebać sterownik :| .

W trakcie demontażu.

Niesprawny dziad :norty: zdemontowany.

Trochę gimnastyki i nowy zamontowany.

.... niestety komplet świec również muszę wymienić :? .

Niebieska cierpliwie musiała poczekać na czas oraz moce przerobowe w garażu :roll: .

2022.04.22 Garaz

Przy tej wizycie serwisowej w Szymon-O Garage :mrgreen: dużo się działo.

Wirtualna książka serwisowa idzie w internety :wink: .

Świece żarowe.

Poprzedniczki starczyły na 14153 km, ewidentnie uszkodzony sterownik je "spalił".

Kolejny raz demontaż kolektora ............. .

Komplet spalony, mimo że 1 sztukę przetarłem do zdjęcia dla porównania.

Nowe tak się prezentują :mrgreen: .

Błędów brak po aktywowaniu testu komputerem, jeździe testowej :cool2: .... ciekawe na ile spokój :? .

Kompletny serwis filtrowo-olejowy

Standardowy zestaw filtry + płukanka do silnika XADO oraz "płukanka" układu paliwowego Liqud Moly.

Jedyna zmiana to producent na którego się zdecydowałem .... Knecht zamiast Mann Filter.

Filtr powietrza w 3.0d M57xxx w E9X niewdzięcznie się wymienia, ale o tym już kiedyś wspominałem.

Zaskoczeniem była większa ilość uszczelnień w opakowaniu filtra oleju.

O tutaj montuje się dodatkowe uszczelki :mrgreen: :norty: :P .

Filtry kabinowe różnią się detalami, ale Knecht ma zdecydowanie lepszy kolor :lol: .

Kierunkowskazy boczne

Nieregularnie zapalał się komunikat na liczniku z błędem żarówki.

Właściciele samochodów BMW z FRM2 i FRM3 nie powinni bagatelizować takich komunikatów bo jak stale będzie się świecił to więcej niż 50% szans, że konieczny będzie reset licznika zapisanych błędów (sterownik odcina na stałe zasilanie wiązki żarówki która "sypie błędami").

W module świateł zapisywał się błąd kierunku z lewej strony jak dobrze pamiętam, dawał się usunąć i powracał za 1 miesiąc, 3 miesiące itd..

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=63_0920

nr 3 x2 :arrow: 63217160798, chociaż lepiej szukać po oznaczeniu 12V 5W.

Co by się nie wybrało z normalnych żarówek to będzie świecić :wink: .

Wymiana nie jest trudna, ale trzeba uważać aby nie połamać obudowy kierunku .... tym bardziej jak od nowości nie była ruszana :norty: .

Spy-foto, na co trzeba uważać przy demontażu.

Mocy przybywaj .... przymiarki :mrgreen:

Ogólnie to nic spektakularnego tutaj przedstawiać nie będę, przyrównując do niektórych samochodów opisanych na forach jak właściciel idzie w +++++ z mocą :wink: .

W Niebieskiej fabryczne 197KM/400Nm przy ciężkim 3.0d to trochę za mało do sprawnego i przyjemnego przemieszczania się :roll: .

Zamontowałem większy IC z wersji 335d/i, Wagner którego miałem bardzo dawno temu nie przypasował mi przez pasowanie bo przyrosty mocy na pewno gwarantował większe.

Dodatkowo zamontowałem wentylator główny z wersji 335d/i, mój fabryczny i obecny są 600W :arrow: brak konieczności ingerencji w wiązkę :cool2: .

Wentylator to częściowo :norty: moja fanaberia.

U góry przy pasie przednim i po bokach chłodnicy cieczy wszystko pasuje ale :wink: na dole mniejszemu wentylatorowi (a dokładnie obudowie) z 325d i 330d brakuje paru cm do wsporników usztywniających jak na pokładzie jest IC z 335d/i.

Nowe fanty to:

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VD71-EUR-11-2006-E90-BMW-335d&diagId=17_0379

nr 1 :arrow: 17427545366, najrozsądniej używka ale trzeba cierpliwie czekać :wink: .

nr 4 x2 :arrow: 17117521783, tylko oem .... chciałem mieć sztywne i niewyrobione wsporniki.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VD71-EUR-11-2006-E90-BMW-335d&diagId=17_0378

nr 1 :arrow: 17517800682, na używki oem według mnie szkoda $ bo mogą na łączeniach nieszczelne.

Zdecydowałem się na nowego Nissens-a.

nr 7 :arrow: 17517545367, tylko oem .... większy IC wymaga innej dolnej osłony.

Nowy vs. stary to żadna konkurencyjność bo wiadomo, że IC z 2006r nie będzie wyglądał :wink: .

Różnica w rozmiarze jest zauważalna ale co dla mnie najważniejsze to pasowanie 100% i nic nie trzeba odginać, nacinać itd..

Różnica w wiatrakach jest kosmetyczna ale .... jest :norty: :mrgreen: .

Montaż nowych fantów jak fabryka .... tak jak lubię :mrgreen: .

Następny w kolejce układ paliwowy :twisted: .

Przymiarka zacisków hamulcowych :8)

Zaciski to 4-tłoki 370/380mm dla serii FXX.

Tarcze do wstępnej przymiarki są z 4-tłoków 340mm dla serii FXX, dlatego powierzchnia "cierna" wystaje za zaciski :mrgreen: .

Przymierzane zaciski do felg 18 cali wzór nr. M270 pasują jak ulał :cool2: .

Ilość miejsca między ramieniem felgi a obudową zewnętrzną zacisku jest przyzwoita.

Mam ogólnie mega dylemat co zrobić z układem hamulcowym :? .

Przy założeniu 370mm na przód będę potrzebował R18 kompletne koła zimowe w razie "w", chociaż w tym okresie Niebieska bardzo mało jeździ.

Jak wpadnie na przód 340mm i tył 345mm "kolorowy komplet" najbardziej-najchętniej :oops: Niebieski to zimowe R17 jakoś się upchnie na tyle, bo przód wchodzi bez problemu.

Jedno jest pewne, że obecne szare 4-tłoki 340mm chciałbym przekazać dla E91 LCI Żonki :wink: (mimo skromnej mocy hamowanie przy 2 dorosłych + 2 dzieci oraz jakiś nieduży bagaż trwa wieczność .... :evil: ).

Wspomaganie

Od kupna profilaktycznie nie zmieniałem płynu w układzie wspomagania.

Sugerując się barwą .... raczej na pewno był jeszcze fabryczny.

Zaznaczam, że wspomaganie oraz pompa chodziły ok .... nie było szarpnięć, zaników wspomagania, pompa również wyraźnie głośniej nie chodzi.

Wspomaganie samo w sobie mogłoby trochę lżej chodzić :roll: , szczególnie jak ma się porównanie do "elektrycznego" z E91 LCI Żonki.

Najczęściej stosowana metoda to poluzowanie/odkręcenie śrub przewodów przy maglownicy i spuszczenie płynu + kręcenie kierownicą na max-a w lewo i prawo.

Osoby zdecydowanie bardziej nadgorliwie mogą demontować wszystkie węże z układu dodatkowo itd. .... ale czy jest sens :wink: .

Dużo pojemników z ATF się załapało, bo układ płukałem x2 przed docelowym wlaniem Mobil ATF 220.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=32_1611

nr 5 :arrow: OEM, jak nie jest wizualnie mocno skorodowana to nie ma konieczności wymiany.

nr 6 x2 :arrow: OEM, koniecznie.

nr 10 :arrow: OEM, jak nie jest wizualnie mocno skorodowana to nie ma konieczności wymiany.

nr 11 x2 :arrow: OEM, koniecznie.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=32_1514

nr 3 :arrow: OEM, koniecznie aby od góry nie pocił się zbiorniczek.

Na początku od góry przez zbiornik wyciągałem stary płyn.

Płyn, a spód zbiornika :wink: na pewno był koloru jak widać przy śrubie :roll: .

W takiej pozycji opróżnianie praktycznie do zera zbiornika + zmywacz do hamulców aby wyczyścić najlepiej jak to możliwe.

Można oczywiście rozpinać węże itd., ale celowo nie ruszałem bo nic się nie poci .... i niech tak zostanie :cool2: .

Zbiornik od wewnątrz prawie nówka .... wstydu nie ma a co najważniejsze syf nie spłynął w dół :wink: .

Można luzować śruby i przygotowywać się do 1 spuszczania płynu.

1 napełnienie i odpowietrzanie układu, płyn koloru niby czerwonego :P .... ale jest zdecydowanie lepiej niż było.

Układ wspomagania zawsze przy zalewaniu na "pusto" i odpowietrzaniu się pieni :wink: .

2 spuszczanie płynu :arrow: dominuje wyraźny czerwony kolor :8) .

Na gotowo nowe śruby + podkładki :cool2: , wstępnie zmywaczem do zdjęcia wyczyściłem również :mrgreen: .

Płyn wlany, układ odpowietrzony, jazda testowa i :lol: wspomaganie działa jak wcześniej może odrobinę lżej i precyzyjniej.

Siłowniki maski.

Przypuszczam, że ostatni element eksploatacyjny jeszcze nie wymieniony w Niebieskiej :wink: .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=41_2205

nr 5 x2 :arrow: 51237060550, produkt w kartonie Stabilus = OEM a cena lepsza :lol: .

W okresie zimowym maska ledwo-ledwo była utrzymywana przy maksymalnym otwarciu.

Ważny jest sposób montażu ....... aby później "na www" nie było komentarzy x2 bity przód :wink: .

1 nowy siłownik jest w stanie utrzymać maskę :roll: .

Drążki kierownicze.

Fabryczne drążki były skorodowane na gwincie regulacyjnym, wymieniamy :lol: .

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=32_1510

nr 4 :arrow: 32106765235/32106765236, po nr. wyświetla zestaw czyli końcówka+drążek albo same drążki.

W Większości elementów zawieszenia najlepsza jakość w zamienniku to produkty firmy Lemforder.

Strasznie :evil: mnie w oczy kuje jak takie oryginalne opaski są zastępowane przez plastikowe opaski zaciskowe ....... .

Trochę chęci, finezji oraz wprawy i można ponownie wykorzystać.

Drążki kierownicze dostaną "smaru" na gwint przy montażu = zerowy problem z płynną regulacją przy okazji geometrii po 2, 3 latach itd..

Na gotowo str. prawa :P .

Przy przebiegu 351230 km w dniu 05.03.2017 a dokładnie w nocy :D swoje :mrgreen: :norty: wycierpiałem przy wymianie końcówek drążków kierowniczych.

Drążki kierownicze były mega zapieczone :| .

Aktualnie mimo przejechanych 71291 km problemu z odkręceniem nie było :D .

Smar na gwint + regularne kontrole geometrii po pracach przy zawieszeniu procentują :cool2: .

Lato już jest, jeszcze tylko geometria po wymianie drążków i można śmigać :cool2: .

Pozdrawiam

[mac1ej]

Lubię czytać Twoje posty, sporo można się nauczyć :D Prace jak zwykle na wysokim poziomie :cool2:

[Gesiu_15]

Szymon bardzo ładnie opisane pracy przy aucie , super się czyta :cool2: Świetne auto i dużo można nabyć wiedzy z twoich postów :wink:

[szymon-o]

mac1ej i Gesiu_15

Galerie z opisami napraw/wymian mają być pomocne :wink: .

2022.06.07 Płaszczyzny ślizgowe szyby prawy tył

Przypomnę co się działo z szybą prawy tył w zasadzie od kupna:

- przy automatycznym zamykaniu szyba nagminnie potrafiła się cofnąć z +/- 3 cm, konieczne było ręczne cyrklowanie przyciskiem aby zamknęła się w 100%

- kompem doszukałem się opcji "synchronizacji" szyb góra-dół, pomogło ale nie na 100% bo przy opuszczeniu na max-a nie zawsze szyba chciała wystartować

- na nowym podnośniku szyba ponownie :? przy automatycznym zamykaniu nagminnie potrafiła się cofnąć z +/- 3 cm

- resetujemy kompem po wymianie podnośnika i efekt jest taki, że od czasu do czasu szyba nie chce automatycznie wystartować ....... :mad2:

- doszukałem się "białego skamieniałego pyłu" między uszczelkami szyb i osłonkami a drzwiami ....... "pewnie blokuje on szybę" :arrow: dlatego ona ciężej chodzi ... .

Jest jeszcze "ręczna synchronizacja" przyciskami regulacji szyb :arrow: max dół i max góra.

Spotkałem się z sytuacją w przypadku serii Fxx, że przy "nie znormalizowaniu systemu" komp rozwiązuje problem a nie przyciski.

W przypadku Niebieskiej "ręczna synchronizacja" nic nie zmieniała to w opisywaniu usterki ją pominąłem.

No i nastał ten czas ........ aby zamknąć ten temat.

Przyjemna temperatura do prac przy aucie :cool2: .

Zaczynamy.

Zewnętrzna listwa między szybami jest mocowana na śruby, nie jestem już pewien ale chyba po 3 na stronę.

Miałem problem aby z tej spinki zdemontować osłonę, nic nie połamane :8) .

Przylepiony/wprasowany :norty: brud, kurz itd. itd..

Z demontażem listwy nie miałem problemów, ale trzeba na spokojnie .... listwa wchodzi w kanalik uszczelki.

"Białego skamieniałego pyłu", spodziewałem się więcej .... po ilościach jakie udało mi się zaobserwować przy doraźnym czyszczeniu z zewnątrz.

Ta listwa wychodzi razem z uszczelką albo uszczelka razem z listwą :P .

Hm, czyżby ta deformacja była przyczyną moich nietypowych problemów ... :idea: .

Szybę przetarłem do zdjęcia od razu po zdemontowaniu, brudu było więcej ... .

Miejscówka robocza :roll: , jak widać na zdjęciu nie demontowałem całej głównej uszczelki do wyczyszczenia powierzchni ślizgowych szyby.

Szyba myta w miejscach "ślizgowych".

W trakcie profesjonalnego czyszczenia :8) .

Szczotki do mycia zębów mojej Rodzinki mają dwa życia :norty: :arrow: 1 w łazience a 2 w garażu :cool2: .

Uszczelki wylizane ..........., jeśli mnie pamięć nie myli to również psiknięte silikonem w sprayu.

Nowy sznur bitumiczny jak oem :mrgreen: rozłożony.

Zaklejąć/podklejając matę boczku drzwi:

- zostawiam oryginalny sznur jak nie odchodzi od blachy i przecieram go szmatą nasączoną benzyną ekstrakcyjną

- rozkładam nowy sznur po całości albo na zapas :wink: w dolnej części

- opalarką nagrzewam czarne spoiwa

- mocuję wstępnie matę na swoim miejscu, następnie ją również nagrzewam opalarką ale na min. mocy

- na spokojnie ale sumiennie dociskam całość do blachy drzwi :D .

Brakujących dekorów ozdobnych oczywiście nie zgubiłem i są zamocowane :wink: .

..... :8) w koncu boczek założony i wstydu nie ma.

:roll: gdyby Niebieska była codziennie używana to na pewno szybciej bym zajął się tym boczkiem :mrgreen: .

Pierwsze spostrzeżenia po złożeniu to, że szyba prawy tył chodzi wyraźnie lżej/ciszej niż strona lewa.

Parę :roll: kilometrów zrobionych i opisywana wyżej dolegliwość nadal występuje ale rzadziej :mad2: .

Kiedy szyba itd. jest mokra wszystko śmiga jak ta lala, trzeba było kupić komplet nowych uszczelek ślizgowych ....... :? .

Pozdrawiam

[Leon330d]

Panie Szymonie nie moge wyslac do Pana wiadomości moge prosic o kontakt? lechkuz@gmail.com. pozdrawiam:)

[szymon-o]

2022.07.19 Wtryskiwacze E6X 535d 272 KM

Trochę teorii według katalogów BOSCH:

Zestaw zaworu dla poniżej wypisanych nr jest taki sam.

- 209

- 212

- 216

- 219

- 301

- 400

Dawkowania wtryskiwaczy z końcówką nr:

- 209 -> 46,0 - 62,0 :cry:

- 216 -> 61,8 - 77,8

- 219 -> 65,0 - 81,0 :twisted:

Nie szukałem po serwisach aukcyjnych super sprawnych :D i sprawdzanych na miliony sposobów fabrycznych wtryskiwaczy z E6X o końcówce nr "219".

W prywatnych zasobach miałem do dyspozycji fabryczne wtryskiwacze z Niebieskiej nr 209 albo wtryskiwacze nr 216 (5 szt. jest na sprzedaż :wink: )

Zdecydowałem się na:

a) uzbrojenie fabrycznych wtryskiwaczy w nowe końcówki dedykowane dla "219"

b) wymianę kompletu zaworów aby nie było strat ciśnienia

c) wysterowanie-regulację wtryskiwaczy aby chodziły jak nr "219".

Wirtualna HS musi być :cool2: .

 

 

Który to już raz :mrgreen: , dobieranie się do kolektora dolotowego w M57... .

 

 

Nie ma jak profi czyściwo zabezpieczające :mrgreen: .

 

 

Wtryskiwacze zdemontowane, nie pierwszy raz przeze mnie :lol: .

Przy demontażu wtryskiwaczy w "dobrym guście" jest zabezpieczyć listwę CR .

 

 

Cały zestaw przygotowany do kuracji odświeżającej :norty: .

 

 

Gdyby kogoś interesowało to tak wygląda:

Końcówka wtryskiwacza elektromagnetycznego CR2.

 

 

"Zestaw zaworu" wtryskiwacza elektromagnetycznego CR2.

 

 

Niestety fabryczna główna pompa paliwa to "mniej wydajna" R70.

Na R90 :cool2: , pewnie i tak przyjdzie kiedyś czas :roll: .... .

Ze względu na DPF-a odradzano mi podmianę bo ewentualny przyrost mocy będzie znikomy.

 

 

Przy montażu warto wspomóc się pastą ceramiczną, na pewno przy kolejnej robocie :mrgreen: łatwiej będzie zdemontować wtryski.

Komplet nowych końcówek aż razi po oczach :8) .

 

 

Montaż wtryskiwaczy tylko z kluczem dynanometrycznym :wink: .

 

 

Zrzut okiem na kody IMA czy wtryskiwacze w odpowiedniej kolejności są zamontowane.

 

 

Mając na uwadze kolejne zmiany w Niebieskiej przeglądnąłem typowe miejsca nieszczelności :roll: .

Mamy to hehe :cool2: .

Po 10/15 latach od daty produkcji jak we własnym zakresie wymieniasz intercooler albo go demontujesz to zamontuj nowe uszczelki, bo na pewno nie będziesz wiedział ile razy i przez kogo :mrgreen: był ten podzespół demontowany.

 

 

Nie praktykuję doboru oringów w "zamienniku" po rozmiarze więc wpadł oryginał:

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=11_4987

nr 8 :arrow: 11617791469

 

 

Przyczyna nieszczelności :arrow: uszkodzona uszczelka.

Przy montażu nowego IC czułem większy opór, ale zbagatelizowałem temat .... .

 

 

Na wtryskiwaczach po kuracji odświeżającej poprawił/przyśpieszył się 1 rozruch po nocy.

Mocowo, wydajnościowo nie sprawdzałem jakoś szczególnie.

Pozdrawiam