Michuuuu

Robiłem wszystko zgodnie z tą instrukcją i elegancko działa ? https://elektronikabmw.com/oferta/konwersja-samochodow-z-usa-do-warunkow-europejskich/aplikacja-my-bmw-dla-samochodu-z-usa/

Czyli sporo... ? Oczywiście, że tak ? Mam to chujostwo... Generalnie z tego co czytam (szkoda, że tak późno) to jak najdalej od Pirelli. Na lato przechodzę z RFT na non RFT , zamówiłem Michelin Pilot Sport 4S , zobaczymy jak kleją te gumy ?

Świetne zmiany! Mega podejście do furki ? Dużo zachodu z 4strefową klimą? Sam to wszystko ogarniasz ? Ja do siebie musowo chcę wrzucić adaptive led ? Póki co zamówiłem letnie kółko ?

Ja ze swoją rozstałem się przy wyższym nalocie , bo coś około 190 000km (nalatałem jakieś 130 000km) i dobrze wspominam ten piec.

Podpisuję się pod tym obiema rękami ? Teraz już znam to uczucie ?

Wow! Ty ją jeszcze masz! ? Trzystatrzydziecha w kapitalnej formie ?? Ile masz już nalatane? Jakie wrażenia odnośnie N52 po tylu latach użytkowania?

Nie. Ograniczeniem w B58B30M1 potocznie zwanym B58C jest boost, nie paliwo. Maksując stage2 z catless dp Patryk robi 470-480 ps. Dając wydajniejszą pompę paliwa i tak nie przeskoczysz tego progu. Dla mnie 440/640 przy RWD jest idealnie, aczkolwiek nie ma co się przywiązywać do tylnych opon ? Pełen flow dawaj ?

Przepiękny jest ten akryl ? Niestety rysuje się od samego patrzenia... Ziomek ma właśnie Enzian w M340i i bez chwili wahania cała poszła w PPF.

Sztos!? Fajny config ?

Nieźle! Nawet Trochę wymaksowane ? Mój tuner na prośbę o safe stage 2 (catless dp) zrobił 440 ps/640 nm. Na OEM sofcie wypluła 360ps/493nm. Patryk z PerformanceLab twierdzi, że zmiana pompy paliwa w B58C bez zmiany turbo jest niepotrzebna. Tam paliwa Ci górą brakować nie będzie, seryjne turbo powie stop.

Bo niestety era for już się skończyła, pozostały same dinozaury takie jak my (a nie jest ich wiele). Grupy facebookowe przejęły rolę for , co mnie zajebiście dziwi bo znaleźć cokolwiek na takiej grupie to istny dramat. Czekam. Ponawiam swoje pytanie ?

Spoko ?Liczę, że się nie zawiodę ?

Każdy jako minus non rft w g30 pisze o gorszej stabilności pojazdu przy prędkościach autostradowych. Jednakże w 20 calach wjedzie opona XL która ma sztywniejsze ściany boczne więc ciekaw jestem tych "prędkości autostradowych".

Furka sztos, przepiękny lakier ? Trzeba przyznać, że klimatycznie Wam garaż ozdobili. To w bloku mieszkalnym tak?

Wynik 430 KM z catless downpipe? Bardzo ważne info dla mnie bo na lato najpewniej wjadą 20" i chyba jednak zrezygnuję z RFT na rzecz opon klasycznych. Sporo o tym czytam i chyba jednak to faktycznie nie jest tak, że zawias jest dedykowany pod RFT Kwestia gustu, ja przy konwersji tylnych lamp obowiązkowo zostałem przy pre-lci ? Generalnie piękne G31! Gratuluję!

Sorry, że offtop ale muszę koniecznie jakiś kontakt z Adminem złapać, bo chyba wiadomości PW nie czyta ? a ja od dwóch miesięcy proszę o zmianę nicku ?‍♂️

Dawałeś catless downpipe? U mnie catless dp i również zachowawczo 440 koni 640 niuta. Obecnie czytam sporo o oponach z najlepszą trakcją ?

Miałem to samo, wymienili mi jedną na tyle , druga niby mieści się w ich normach. Warto dodać, że ta guma mocno średnio też klei...

Ja osobiście jakiegoś dużego porównania nie mam tym bardziej jeśli chodzi o G30. Natomiast facet co stroił mi auto w jednym ze swoich BMW (F32 430d) przeszedł jakiś czas temu z ROF na zwykłą gumę i twierdzi, że nigdy więcej bo z fury zrobiła się "klucha".

ASD popieram, ale ROF? Przecież ten wóz ma zawias stworzony pod runflat i nawet na nich jest mega komfortowy. Nie zrobił Ci się teraz ponton z wozu na zwykłych gumach?

Ostatnimi czasy mam problem z odświeżaniem aplikacji, nie aktualizuje mi stanu paliwa, oraz przebiegu, ale jazdy w danym dniu są aktualizowane. Miał ktoś taki problem i wie jak do tego podejść?

szuwx, osłony tarcz też wymieniałeś ?

szuwx, dzięki za pomoc! ?

Wszystko Ci weszło plug and play? Bez żadnych adapterów customowych itd?