Ponad tydzień temu zostawiłem samochód na noc na zewnątrz na mrozie (- 8), mimo obaw rano po kilkunastu sekundach podgrzewania świec samochód uruchomił się jak zawsze, innych objawów zużycia akumulatora też na razie nie zauważam :D

 

No to rzeczywiście wyzwanie (-8) :P

 

Ja parkuję co noc na zewnątrz, a temperatury u mnie przez ostatnie 2 tygodnie często spadały poniżej -23st. - codziennie odpalał bez problemu (pomimo, że podobno akumulator ma tylko 68% pojemności i nadaje się do wymiany) :norty:

U mnie, co ciekawe, tylko raz zaobserwowałem grzanie świec i to przy ok -2C. Jak było -10C to zapalał od razu.

 

 

With mobilephone sent.

U mnie, co ciekawe, tylko raz zaobserwowałem grzanie świec i to przy ok -2C. Jak było -10C to zapalał od razu.

 

With mobilephone sent.

 

u mnie grzeje świece zawsze jak poniżej zera, ale może dlatego że nie odpalam od razu z hamulcem (być może dlatego że nie mam LCI)

U mnie, co ciekawe, tylko raz zaobserwowałem grzanie świec i to przy ok -2C. Jak było -10C to zapalał od razu.

 

 

With mobilephone sent.

 

W obecnych modelach i nawet w poprzednich E60 kontrolka nie odzwierciedla czasu grzania świec, za każdym razem kiedy uruchamiamy zimny silnik (nawet w lecie) świece są podgrzewane z mocą zależną od temperatury cieczy chłodzącej i napięcia pojazdu, zazwyczaj nie informując nas o tym żadną kontrolką, ona dopiero pojawi się kiedy świece potrzebują trochę dłuższego podgrzania szczególnie w zimie przez co rozruch silnika jest lekko opóźniony, po uruchomieniu silnika grzanie świec cały czas się odbywa ale wraz ze wzrostem temperatury płyny chłodzącego zmniejsza się moc podgrzewania świec aż ciecz chłodząca osiągnie bodajże 30 stopni, w tedy całkowicie świece przestają grzać.

PYTANie ??? akumulator wyładował mi sie prawie do 0 w f11

po naładowaniu aku i uruchomieniu silnika wyskoczył błąd komfortu !! błedy- abs, asr, trakcja ,poduszek ,pieszych ,ograniczona moc silnika ,brak poziomowania ,nie działa magla,ale autem idzie jechac pomału.

ktoś miał taki przypadek ,prubowałem odłaczac aku ,problem nie znikł.

Jak gasze auto wyskakuje,Ograniczony komfort jazdy

Proponuję zajrzeć TUTAJ

Na początek sprawdź bezpiecznik nr 2 jeśli spalony to problemem mogą być klamki. One najczęściej rozładowują AKU - komunikat o zwiększonym wyładowaniu.

Po uporaniu się z klamkami ( ja poszedłem na łatwiznę) wymień bezpiecznik...

Dzieki SIEKIERA ! własnie przeszukałem wszystko i pabł bezpiecznik nr 2 jak piszesz tylko nie wiedziałem ze sa 2 puchy z bezpiecznikami dopiero po głepszym zagłebieniu to odkryłem, z kartki schematu ,kóry był w pod schowkiem ,po wymianie śmiga zadnych błedów ,a juz pół auta rozebrałem alarm, magla, pneumat abs itd , wtyczki ok

a z klamkami tak mam problem nie-działają z przodu nie otwiera dotyk i nie zamyka ( chodz czasem zadziała), z tyłu jest ok ,moze wiesz co to, bmw f 11, wyczytałem ze wymiana na nowe ale moze da sie bez

Niestety nie znalazłem rozwiązania dlatego zastosowałem czasowe "obejście" w postaci odłączenia klamek.

Swoją F-kę zakupiłem już bez działających przodów - tylko tył otwierał/zamykał.

Nie mam pojęcia czy spalenie bezpiecznika nr2 jest związane z kolejna klamką , która uległa uszkodzeniu, czy może któraś z już niedziałających spowodowała owe zwarcie.

Osobiście całego tego "KEJLESA" chciałem wyłączyć i chyba znalazłem półśrodek...

Nie chce zakładać nowego tematu ale już sam nie wiem w czym mam problem.

Teraz auto zapala,ale jak było 0 lub na minusie to 3 razy musiałem go kręcić.

Po podłączeniu prostownika AMG pokazuje rano 12V Aku ,więc malutko.

Po naładowaniu ,na drugi dzień to samo,czyli jakby wogole go nie ładował ( ładowarka sprawna amg).

I teraz czy to wina akumulatora?

W aplikacji bimmer tool stan zdrowia ma 92 % a stopień naładowania 74% więc jest dobrze jak dla mnie.

12 godzin temu, Wojtas_7 napisał(a):

Nie chce zakładać nowego tematu ale już sam nie wiem w czym mam problem.

Teraz auto zapala,ale jak było 0 lub na minusie to 3 razy musiałem go kręcić.

Po podłączeniu prostownika AMG pokazuje rano 12V Aku ,więc malutko.

Po naładowaniu ,na drugi dzień to samo,czyli jakby wogole go nie ładował ( ładowarka sprawna amg).

I teraz czy to wina akumulatora?

W aplikacji bimmer tool stan zdrowia ma 92 % a stopień naładowania 74% więc jest dobrze jak dla mnie.

Po nadaladowaniu, ale czy potem jezdziles autem ?  (system odzyskiwania energi nie pozawala na pelne nakadowanie).

Jak masz czas to naladuj do pelna, zostaw auto na ok 12 godzin lub wiecej, ale niedmykaj maski, zeby potem niewzbuchac auta przed sprawdzeniem (potrzebny garaz).

Potem sprawdz stan naladowania aku multimetrem. 

 

Edytowane 17 Listopada 202517 Lis przez Lendio

3 godziny temu, Lendio napisał(a):

Po nadaladowaniu, ale czy potem jezdziles autem ?  (system odzyskiwania energi nie pozawala na pelne nakadowanie).

Jak masz czas to naladuj do pelna, zostaw auto na ok 12 godzin lub wiecej, ale niedmykaj maski, zeby potem niewzbuchac auta przed sprawdzeniem (potrzebny garaz).

Potem sprawdz stan naladowania aku multimetrem. 

 

Tak jeździłem po naładowaniu autem.

Ładował się ok 3 godziny i prostownik już pokazywał,że jest naładowany na 100%.

I ładowac go raz jeszcze?

Gdyby tak to ładować go do klem czy pod maską?

Nie rozumiem. 🤔
Skoro aku jest naładowany, auto nie zgłasza błędu o niskim poziomie to problem leży gdzie indziej. Zrób diagnostykę auta a nie akumulatora….kręci i nie zapala …. to może być wszystko tylko nie aku. 

58 minut temu, bbmw napisał(a):

Nie rozumiem. 🤔
Skoro aku jest naładowany, auto nie zgłasza błędu o niskim poziomie to problem leży gdzie indziej. Zrób diagnostykę auta a nie akumulatora….kręci i nie zapala …. to może być wszystko tylko nie aku. 

dokładnie zalogował bym cisnienie na listwie podczas rozruchu 

Mam jeszcze oryginalny akumulator od nowosci Agm 105h  z 2014r  Bmw f11 Start-stop mam wykodowany

Niezglasza bledow SOH 100 w Bimmer-tool, pilnuje, zeby mial napiecie niemniejsze niz 12,2-12,3, ale wiekowo juz powoli trzeba chyba myslec o zmianie, bo z tego co czytalem moze pasc juz niespodziewanie.

Czy ktos moze zna Aku ponizszych firm ?:  AGM-Y

-ROCKET

-B-POWER

-BARS ?

Sa w cenach ok 850zł-900zł i sa dostepne u mnie stacjonarnie, swierze rocznikow po grudzien2025 styczen 2026 (niechce kupowac wysylkowo)

Varta ok 1100, ale tez pisza, ze jakosc juz nie ta co kiedys. Ma pozyc z 3/4 lata , pote i tak zmienie auto juz. 

Edytowane 6 Lutego6 Lut przez Lendio

YUASA 105Ah AGM patrzyłeś?

 

Mam Exide 105 już 4 rok

u mnie ek1060 od roku spisuję się wzorowo

 

Postawiłem na Rocketa.

Jeszcze zastanawiam się, czy zmieniać prewencyjnie. 

Ma 11 lat mój fabryczny, na dzis wszystko gra. Mam jednak obawy ze padnie na wakacjach urlopach itp ( podobno wysokie temp szkodza) I nagle nieodpale auta.

Edytowane 6 Lutego6 Lut przez Lendio

Macie w Bawaria motors promocje na wymianę akumulatora- 60% rabatu na robociznę i części. Będzie znowu akumulator na 11 lat

5 godzin temu, davidpl napisał(a):

Macie w Bawaria motors promocje na wymianę akumulatora- 60% rabatu na robociznę i części. Będzie znowu akumulator na 11 lat

Dzownilem do Aso w Rzeszowie,

Aku ze znizka  +montaz/rejestracja 2900,00

Za duzo

 

Edytowane 7 Lutego7 Lut przez Lendio

Ja dostałem ofertę na 1400 akumulator z wymianą- promocja jest w Bawarii, w Rzeszowie nie ma Bawarii. To tak jakbyś chciał w Euro RTV towar ze zniżka, która jest w mediamarkt.

OK myslalem, ze to Aso 

3 godziny temu, davidpl napisał(a):

Ja dostałem ofertę na 1400 akumulator z wymianą- promocja jest w Bawarii, w Rzeszowie nie ma Bawarii. To tak jakbyś chciał w Euro RTV towar ze zniżka, która jest w mediamarkt.

OE 105Ah z wymianą i rejestracją?

Nie wiem czy 105Ah- wymieniają pewnie wg VIN. Tak z wymianą i rejestracją. 

5 godzin temu, Lendio napisał(a):

OK myslalem, ze to Aso 

Każde ASO może mieć inne promocje.