ketyso

Witam, Poproszę o rozkodowanie WBAFS11010C521801 Dziękuję

Jaka cena?

sprawdź bezpiecznik 50A od wentylatora klimy,jest on w schowku pasażera za panelem z bezpiecznikami,musisz rozebrać schowek od dołu i szukaj 50A przewody w kostce 2 grube to masa i +12V i cienki sterowanie ok.+2.5V

a nie masz czasami nivo z tyłu?

poprawne działanie pompki jest takie,że zawsze!!! musi działać po podaniu 12 V(jak się zacina to jest niesprawna),oporność powinna mieć ok.10kohm(9.4k-9,8k),jeśli nie ma 10kohm oporności(np. 0,1 na mierniku)sterownik Webasto uzna ją jako niesprawną i w INPA pokaże błąd pompki(pomimo tego że po podaniu 12V działa) Jeśli jesteś pewien na 100%,że twoja pompka zawsze!!! działa po 12V?(sprawdź kilkanaście razy),a nie ma wymaganej oporności 10,to spróbuj oszukać sterownik,żeby widział te 10k oporności(np.rezystor 10k na pompce przed sterownikiem)

w nadkolu tam gdzie Webasto,sprawdź jakie masz błędy w Inpie

sprawdź jaką ma oporność,ewentualnie wepnij rezystor 10 k ohm gdzieś w kable pompki

pompkę można sprawdzić czy działa podając 12V,ale najważniejsze jest żeby miała oporność ok.10k ohm(mierzone na wtyczce),może być tak,że pompka będzie działała ale nie będzie miała tej oporności i sterownik uzna ją za uszkodzoną(wywali błąd pompki obiegowej w INPA)sprawdzone i przetestowane na moim Webasto

może być taki:http://allegro.pl/10k-25st-termistor-ntc-b57164k0103k-epcos-8542x5-i3467750180.html

NTC 10kohm,na taki wymieniałem i jest ok.

Witam,ja też poproszę WBADH51090BX15267 Dziękuje i pozdrawiam.

jeśli można to i ja poproszę GZ66181 Pozdrawiam

z tyłu zegarów tak po środku jest jedna mała kość(zapomniałem jak się nazywa)jak ją wyciągniesz to w środku niej jest mały scalak,przelutuj od nowa jego nogi u mnie to rozwiązało problem.pozatym obejrzyj sobie cała płyte od zegarów czy nigdzie nie jest pęknięty jakiś lut

przerabiałem u siebie w zegarach nie działający ekonomizer i obrotomierz(raz działało wszystko innym razem nie)pomogło ponowne przelutowanie w kości z tyłu zegarów(musiały być zimne luty)teraz jest wszystko ok.proponuje to sprawdzić

u mnie po wymianie oleju na zimnym silniku po odpaleniu słychać zawór ok.3sek potem cisza jak makiem zasiał.olej Mobil syntetyk a silnik 280 tyś.przelatane po Polsce,tylko olej zmieniam po 15 tyś.pozdrawiam

sprawdż pompe paliwa

regenerowane z gawarancją,amor z wymianą 150złl

bez silikonu,przesmaruj tyko uszczelki olejem i tak zakładaj

już działa,wszystko jest ok,była to wina przekażnika od 1 biegu . dzięki wszystkim za pomocne rady

zamiana przekażników nic nie dała dalej nie mam napięcia na 1 biegu,tylko co ma wspólnego ten czujnik w chłodnicy skoro jak zewre kabelki to napięcie się pojawia i jest 1 bieg natomiast jak zewre następne dwa to jest 2 bieg,po odpięciu wtyczki od tego czujnika wskażnik w zegarach nadal pokazuje mi temperature???

więc tak:kupiłem dwa oporniki 1.2ohm 50W i połączyłem je równolegle ze sobą podpiełem pod kabelek od wentylatora zalączyłem klime i tu pojawia się problem brak napięcia na tym kabelku od 1szego biegu wentylatora,po wypięciu kabelków od czujnika który jest w chłodnicy wody i zwarciu na 1szy bieg napięcie się pojawia i wentylator się załącza,przy zwarciu 2go biegu też jest ok więc instalacja do opornika jest w porządku czy może być uszkodzony ten czujnik i jak go sprawdzić?

no dobrze +12 i mase mam i mogę je zapodać na luterko tylko jak się mają posty innych,że u innych ogrzewnie lusterka zalącza się przy +3st.C ???czy któryś z tych kabelków jest za to odpowiedzialny?

witam czy nikt z posiadaczy e-34 nie wie albo nie może sprawdzić do których kabelków jest podłączone podgrzewanie lusterka????z góry dzieki za info.

witam lada chwila bede miał oporniki,jak je zamontuje dam znać czy zdają egzamin.pozdrawiam

witam,może ktoś wie do kórych przewodów podpięte jest ogrzewanie lusterka,jest tam ich cztery od regulacji na dwóch mam plus na dwóch mase,może ktoś sprawdzić u siebie do jakich kolorów jest podpięte lusterko?z góry dzięki