Kod błędu 3E91 - z tego co znalazłem ''Czujnik położenia wału korbowego'' brzmi groźnie ....ktoś napisał może być przyczyną problemów z rozruchem.

No i to ca mój przypadek.

Jakieś 500 km temu( wtedy ta zmiana pogody z ostrych mrozów na +15 ) chcę zapalić , klikam start a on prawie odpala ale gaśnie za chwilę i tak z 2 ,3 razy , w końcu odpalił i pojechałem. Od tego czasu sytuacja się nie powtórzyła, także myślałem, że może źle sprzęgło, gaz nacisnąłem czy coś.

Ale dziś sprawdzam na Impie i wyskoczył błąd 3E91 do tego też 4073 ( czujnik sprzęgła) może to jakoś powiązane, podczas jazdy nic niepokojącego nie wyczuwam . Skasowałem , błędy nie wracają, zerknę jeszcze za kika dni.

Tylko, że w lutym szykuje się kilka dłuższych tras pod granicę Belgijską także zastanawiam się tutaj pytanie :czy może profilaktycznie nie wymienić tego czujnika ( według bmw store numerek 13 62 7 809 334 , cenowo nie majątek pytanie jaka firma np. Hella ca 140, Febi jeszcze mniej ).

A może to, że czujnik coś pokazał oznacza początek kłopotów z silnikiem ( wał korbowy )

Auto ciągle śmiga b dobrze tyle, że przebieg zbliża się do 440 tyś km , także różnie może być ....niby assistance w EU do 500 km ale mimo wszystko lawety wolałbym uniknąć.

Witam mam pytanie odnośnie błędów związanych z czujnikiem tlenku azotu a mianowicie posiadam tylko 3 błędy 2af2 2af4 2af6 , zasiarczenie katalizatora na poziomie 0. Czy możliwe jest że po wypaleniu katalizatora siadła sonda Nox?Oraz drugie pytanie czy te błędy świadczą już o konieczności wymiany noxa?

Objawy zwiększone zużycie paliwa o około 3 -4 litrów na 100 km poza tym tylko wyżej wymienione błędy

.Pozdrawiam

Przy okazji.. mechanik wymienił mi płyn hamulcowy. Jak mogę wykasować inspekcję, aby komputer pokazywał czas/ datę wymiany ?

Witam, przymierzam się do kupna e87 116i z 2010 roku, silnik 122KM.

W aucie jest ponoć na świeżo zrobiony rozrząd.

Po podpięciu pod bimmer tool wyskoczyły błędy:

1. 30EA katalizator DeNox, zasiarczonej

2. 2F9E czujnik poziomu oleju, termiczny

3. 3104 nierównomierna praca, tryb uwarstwiony

Pytanie czy te błędy mogą oznaczać wysokie koszty napraw?

1. czytam tak ze trzeba wypalić katalizator, pytanie czy można to zrobic samemu.

2. jeśli to tylko kwestia czujnika to pewnie drobnostka

3. może coś być nie tak z wtryskami albo świecami?

Dzień dobry. Jak skasować w komputerze  "naliczanie kilometrów" po wymianie płynu hamulcowego ?

Edytowane 3 Czerwca 20233 l przez Ernet

Cześć mam problem od pewnego czasu coraz częściej wyskakuje mi błąd od świateł wielokrotnie sprawdzałem i wszystkie światła działają nic nie przepalone jedyne co to czasami pozycję mają jakieś dziwne problemy(mrugają potem gasną, raz się palą raz nie) a nawet jeśli działają normalnie to błąd i tak się pokazuje. Jest to 2005 rok z xenonami 

Witam, mam pytanie. Czy ktoś spotkał się z takim kodem błędu.

2E1C: DME: No BSD message from generator.

Błąd pojawia się po włączeniu zapłonu, a gdy silnik już się uruchomi można go usunąć.

Co sprawdzić. Problem wystąpił chyba po tym jak po wymianie poduszek silnika był walnięty przewód masowy do silnika.

Chociaż możliwe, że podczas wymiany sprzęgła w alternatorze. Urwany kabelek do alternatora?

Ładowanie jest na dobrym poziomie.

W dniu 29.08.2019 o 07:12, cyfra napisał(a):

Witam serdecznie.

Jestem posiadaczem BMW serii 1 116i 2007 r. silnik N43

Wyświetla się błąd 2AA1, a więc Exhaust Camshaft Position Sensor ( Czujnik położenia wałka rozrządu wylotowego).

Moje pytanie brzmi który czujnik należy wymienić? Ten zaznaczony kolorem zielonym czy różowym?

 

 

Witam, odkopuję wątek gdyż obrazy nie są już dostępne, a mam ten sam problem.

Na początku miałem 3 błędy:

Po wymianie czujnika położenia wałka, został jeden:

 

Czujnik który wymieniłem to:

https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-s119445001z-17808241683?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=633824f3-02de-4079-84b9-cf5971cc2bdf&utm_content=4af258de5f32#

Prośba o pomoc. Czy jest jeszcze inny czujnik wałka?

e87 118i 143KM