mone

Witam, mam pytanie. Czy trzeba zrobić kodowanie akumulatora jeśli nie posiadam IBS? Brak czarnej puszki na ujemnej klemie, jest tylko kabel i klema. Chciałem zrobić adaptacje przez btool to się okazało, że trzeba wykupić pełną wersję... Jest jakiś inny program? Czy Car Scanner posiada coś takiego w wersji płatnej?

A ja odświeżę temat. Mam dokładnie identyczne pytanie. Czy ktoś mógłby się podzielić jak zamontował tryb parkowania lub kamerkę prosto pod bezpieczniki? Myślałem, rozwiązać to w taki sposób. Zasilanie stałe - najlepiej prosto z akumulatora. Jak sprawdzałem schemat to za bezpiecznikiem 250A jest kilka sztuk pustych miejsc gdzie można by włożyć bypass. Zasilanie po zapłonie - tutaj wpięcie się w bezpiecznik od zapalniczki będzie najlepszym rozwiązaniem. Ktoś ma jakieś inne pomysły? Niestety wtyczka od światełek w samochodzie odpada, zbyt dużo kabla by trzeba było wcisnąć pod poddasze.

Dawno napisałeś, ale napiszę z mojego doświadczenia. Czasem ten miernik potrafi w kulki polecieć. Raz Ci pokaże, że masz MAX, a jak dobrze rozgrzejesz silnik to się okazuje że połowę. Ja dolałem i dopiero na drugi dzień mi pokazał, że coś jednak mu oleju przybyło. Sprawdzaj zawsze jak dobrze rozgrzejesz samochód i nigdy nie bierz na poważnie pomiaru który jest w trakcie "liczenia". Pomiar prawidłowy zazwyczaj pokazuje się od razu bez oczekiwania. Wchodząc w opcję i linijka gotowa.

Witam, mam pytanie. Czy ktoś spotkał się z takim kodem błędu. 2E1C: DME: No BSD message from generator. Błąd pojawia się po włączeniu zapłonu, a gdy silnik już się uruchomi można go usunąć. Co sprawdzić. Problem wystąpił chyba po tym jak po wymianie poduszek silnika był walnięty przewód masowy do silnika. Chociaż możliwe, że podczas wymiany sprzęgła w alternatorze. Urwany kabelek do alternatora? Ładowanie jest na dobrym poziomie.

Odświeżę trochę. Przez ten okres czasu jest jeszcze HEPU który będzie lepszym wyborem?

A jakby już wymieniać to na co? HEPU czy AISIN? Mowa wymianie dwóch szt na raz.

No właśnie też mnie to zastanawia. Ja znów mam dziwnie stukanie gdy silnik się dobrze nagrzeje. Przypadłość powstała po wymianie rozrządu. A grzechotanie łańcucha to słychać po odpalaniu częściej niż na oryginalnym który miał 200tys przejechane a ten ma 14tys. Jaki zestaw rozrządu mi ktoś poleci do N45?

Da się to jakoś potwierdzić by było to w 100% pewne?

Odłączyłem akumulator. Wymieniłem bezpiecznik i podłączyłem akumulator, zwarcia brak. BMW...

Z tego co znalazłem to bez składania. Po prostu regulacja i ogrzewanie. 5pinowe Tak przynajmniej wygląda z schematu.

Sprawdziłem odpinając całą kostkę drzwi od pasażera. Wciąż pali bezpiecznik. Zwarcie do masy jest od bezpiecznika gdy nacisnę ruch lusterka w lewo. Na lewym lusterku jest dużo większa rezystancja, a gdy przełączę na prawe to jest praktycznie zero. Jest możliwe, że padł joy od sterowania lusterkami?

Witam, mam taki problem. Od jakiegoś czasu mam problem z bezpiecznikiem regulacji prawego lusterka. Po wciśnięciu strzałki w prawo bezpiecznik pada. Pytanie co sprawdzić. Lewe lusterko działa prawidłowo, a prawe gdy tylko dotknę guziczek.

Niestety mam ten sam problem. Nowy rozrząd i na początku było dobrze, a po jakimś czasu właśnie taki efekt. Zawór został wymieniony, a problem dalej występuje. Jakby to powiedzieć, przed wymianą rozrządu było to słyszalne jeśli autko postało przez noc, a teraz to jest bardziej uciążliwe. Łańcuchy mają jakieś rozbieżności?

Witam, czy ktoś mógłby mi ładnie wytłumaczyć lub pokazać jakiś filmik jak przywrócić AUX? Samochód ma wejście AUX i było one do czasu, aż nie został rozłączony akumulator. Posiadam Kabel OBD. Autko 116i 2007r. Jeśli to zły dział to proszę o przeniesienie.

Jakbyś napisał więcej informacji na temat silnika to byłoby lepiej... Napiszę z własnego doświadczenia. Miałem szarpanie podczas jazdy i przyspieszania. Losowe raz na jakiś czas bez błędów, checków i innych. Po prostu tak jak byś zrzucił nogę z gazu. Powodem były cewki, jak już chcesz wymienić to wszystkie na raz unikniesz problemów w przyszłości. u mnie się skończyły po 190tkm oryginalne fabryki. Sprawdź czy masz oryginalne (rok produkcji) Drugie to podobnie może się zachowywać ABS pierścień pęknięty. Może walić ci błędy, a nie musi. U mnie szarpało, a najgorzej było podczas ruszania.

Jakieś postępy? U mnie znów grzechocze po dodawaniu gazu jak olej jest rozgrzany to słychać jakby łańcuch, a wymieniony rozrząd 5kkm

Właśnie mam, ponieważ zauważam dokładnie, że coś jest nie tak z tym castrolem. Jak olej jest świeży to wszystko super, ale po 3000-4000km już samochód zaczyna głośniej chodzić, podczas przyspieszania zaczyna dziwnie się zachowywać dźwięk silnika. Tak jakby trafił swoje właściwości po tak krótkim czasie. Dlatego pytam, ponieważ mam chęć zmiany na Shell Helix Ultra 5w-30 motul 8100 x-clean 5w-30 Pytanie tylko czy pozostać przy 5W30 czy 5W40

Mogę odświeżyć na nowym silniku forum 😉 Proszę o odpowiedz.

Pytanie mam warto kupić cały zestaw sprzęgło i dwumas przy 210k km? N45B16 6biegów Mam do wymiany sprzegło i zastanawiam się nad Valeo czy to dobre rozwiązanie? Niestety nie ma innych zestawów. DWUMASOWE KOŁO ZAMACHOWE 21217526268 KPL. CZĘŚCI SPRZĘGŁA 21207599307 A chciałem to wymienić na Zestaw sprzęgła VALEO 837111

Mógłbyś podać mi numer tego zaworka?

Woda robi najwięcej szkód po czasie. Najlepszym rozwiązaniem będzie jak wylutujesz baterię, utopisz(kilka minut) i wymyjesz całą płytkę w IPA (alkohol izopropylowy). Wtedy dobrze wydmuchać najlepiej sprężonym powietrzem. Wtedy można zalutować bateryjkę. Tylko jeśli chodzi o przyciski to one są wodoodporne... jak nabrały wody to nie wiem czy nie najlepiej byłoby je wymienić, bo jak nabrały wody to ciężko będzie je przeczyścić.

To nie jest do końca tak, że on padnie i wystarczy go wymienić. Dopadło go po prostu życie, trochę syfu, błota i takie cyrki się dzieją. Chociaż im cieplej się robi to problem się nasila. Zobacz filmiki na YT ABS/ESP w bmw. Możliwe, że coś Ci podpowie.

Mi to wygląda na problem z czujnikami ABS i pierścieniami na półosiach. Miałem podobnie.

Brak jakichkolwiek błędów. Zawsze pierwsze odpalenie na zimnym powoduje, że silnik wchodzi na wysokie obroty, a poniżej spada. Tak jakby ktoś miał lekko gaz wciśnięty. Ostatnio mam inny problem, ponieważ stuka mi coś w silniku po rozgrzaniu. Gdy jest zimny wszystko jest super, a gdy osiągnie swoją temperaturę słyszalny jest stuk, taki w dole silnika. Zastanawiam się co to może być... Rozrząd raczej nie, bo wymieniany nawet nie 1000km temu. Chociaż zastanawiam się czy to nie Napinacz... Może uda mi się to nagrać i wrzucę filmik. Przyznam, że problem wystąpił tak jakby po wymianie rozrządu. Chociaż też może być to powiązane z jaką na trzech garach po tym jak cewka zapłonowa mi padła na odległości 25km PS. Czy uwalona poduszka może mieć podobne objawy?

E87 116i N45 207tys Aktualnie od samego początku był lany Castrol 5W-30 LL Tylko myślę, że może czas na zmianę. Auto to tak mniej cykl mieszany dojazd do pracy i raz na jakiś czas trochę dalej. Rocznie wychodzi 10tys. może trochę mniej. Cena raczej nie ma znaczenia, a głównie chodzi mi o to by był godny polecenia jak na dzisiejszą politykę rynkową i nie popsuł się w kolejnych latach.