gavia

Dostalem taką odpowiedź od dilera z Niemiec Für Privatpersonen geben wir ein Jahr Garantie ins Ausland. Premium Selection Garantie bieten wir nur bei Zulassung in Deutschland. czyli to w Polsce nie działa?

I jak to się skończyło.....działa w Polsce czy nie ?

No to nie bardzo rozumiem . Auto z Premium Selection, 2 lata gwarancji na Europę, piszą o jakiś wszechstronnym sprawdzeniu 360 check ....a '' akcje serwisowe do zrobienia -czyli jednak nie do końca sprawne ''. Przez pół roku niby powinien być spokój , nie trzeba jeździć na przegląd ale może się ''zapalić'' ....Pewnie że to jakieś promilowe przypadki ale jednak coś musiało być https://moto.pl/MotoPL/7,88389,24560370,bmw-moze-stanac-w-plomieniach-a-klienci-szykuja-pozew-zbiorowy.html Niemiecki dealer sprzedaje auto , nie opłaca mu sie tego naprawiać, liczy że ktoś nie sprawdzi czy o co chodzi? Jakbym kupił te auto i od razu tam na miejscu zażądał ''bezpłatnego'' zrobienia tych akcji serwisowych albo potem gdzieś w Polsce ....mam w ogóle takie prawo??? ( choć zakup w takim wypadku troche bez sensu) Inna sprawa, że wpisując ten vin WBAYK710205S58587 na stronie BMW https://www.bmw.pl/pl/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html wyskakuje komunikat Nie odnaleziono żadnych akcji przywoławczych lub technicznych związanych z podanym numerem VIN. (takie widać nie do końca jasne to wszystko)

Dzięki, za odpowiedz. A to z Bezpłatna naprawa pogwarancyjna w oparciu o VIN ,status Otwarte - , co to znaczy ? ( wstukałem pierwszy kod 1SACC011056 do Google , wyskakuje cos o ...''pożarach'' samochodów)

Kwestia jak w temacie. Od jakiegoś czasu rozglądamy się za prawie nowym ale używanym autem ( stara 1- ka ma przebieg ...460 tys km ). W grę wchodzą z Bmw X2 ( ewent X1) albo seria 3, takie z Premium Selection. Szukam na niemieckiej BMW ( w Polsce to 9 na 10 po wpisaniu VIN do auto szkoda coś tam wyskakuje,nawet jakby to była tylko zbita szyba , dalej się nie zagłębiam, poza tym u nas dużo drożej.) Dostalem od niemieckiego sprzedawcy VIN , auto dość drogie na polskie ponad 120 tys, wiek 3 lata i 2 miesiące, przebieg ponad 28 tys km , i to mnie oczywiście martwi( że tak podejrzanie mało ).Kupiłem za 30 zeta ( jeszcze niedawno kosztowało 5 ) , historię z ASO ( link do PDF poniżej) Czy nie jest tak że to auto zamiast jeździć to było cały czas naprawiane.( pierwsze półtora roku przebieg ca. ok ca 20 tys ale potem to nie wiem o co chodzi.). Z raportu : - 16 Maj 2022 jest napisane Naprawa - ale czego naprawa , nie potrafię rozszyfrować( a może to przegląd gwarancyjny) -potem 9 listopad 2022 znowu jakaś naprawa - 4 kwiecień 2023 znowu( a przebieg w tym czasie prawie 0 wy) Poza tym na początku tego raportu info o Bezpłatna naprawa gwarancyjna 1SACC011056 i 1SACC023714 Status - otwarta . Ale co to konkretnie znaczy . Diler sprzedaje auto , niby 360 check, PREMIUM Selection , a te rzeczy sa do naprawy? Wyposażenie jest wystarczające , ale ten stosunek wiek/przebieg podejrzany dla mnie dlatego pytam. Jakby ktoś , przynajmniej trochę wytłumaczył jak to czytać będę wdzięczny. Tutaj link do pliku https://www.szybkiplik.pl/m22YuyfVPT ( mógłbym tu wstawić opis ale to dużo stron )

Czy wyszukiwarka w BMW-STORE dla nowszych samochodów( np rocznik 2020) nie działa? Wpisuję tam VIN swojego startego bmw (2005) to od razu wyskakuje co to za auto , można sobie szukać części. Po wpisaniu numerów VIN nowych aut ( np. ze strony bmw pl , Premium Selection) za każdym razem jest '' nie znaleziono pojazdu o zadanym numerze vin''. ( chciałem po numerze sprawdzić ile konkretnie kosztują no klocki hamulcowe , tarcze czy są to porównywalne wartości czy jakieś z kosmosu)

Znaczy ja generalnie robię długie trasy najczęściej na Niemcy i nie używam tempomatu ( nawet nie wiem czy on działa w moim starym BMW 1 ) Jakiś czas temu przejechałem C5 przejechałem kilkaset km ( na zwykłym nie aktywnym) i stwierdziłem, że to nie dla mnie . To tak żeby nie było monotonnie, raz 10 min 180-200km/h , czasem 130, czasem z góry 5 km luzu, najczęściej 140-150 i takie 800 to nie wiem kiedy mija......ale miałem ostatnio przyjemność jeździć autami z Aktywnym Tempomatem. Audi A4 allroad Dolomity - całość ja prowadziłem i Pireneje -podzieliliśmy 1800km na 3 i powiem szczerze , że są też plusy tego rozwiązania. Dla mnie chyba największy to brak dyskomfortu w prawej nodze ( taki czasem występował po kilkuset km) -może jakieś zwyrodnienia od naciskania gazu. Koledzy nie wyobrażają sobie jazdy bez tego wynalazku. Wracając do tematu , znalazłem stronę porównanie Bmw X1 , Audi Q3 , i kwadratowe Volvo XC40 ( albo to samo dla wersji kombi Bmw 318(20) , A4, Volvo V60) tam w tabelce min. wyszczególnione systemy to jest na 2019 rok https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/audi-znowu-ma-przewage-porownanie-audi-q3-bmw-x1-i-volvo-xc40/1tgl0z7.....Nie wiem na ile to porównanie rzetelnie zrobione na mój gust to są co najmniej nieścisłości, może wynikające z tego że teraz 2023. (Moja excelowa wersja kompleksowego porównania w trakcie prac). -System unikania kolizji, monitoring uwagi kierowcy cokolwiek to znaczy -czy to jest ten Active Guard -S5AV ( według strony Audi i Volvo Standard a w Bmw dopłata ) ? czy to coś innego, może Active Guard Plus S5AQ ? -Czujnik martwego pola ?( według tabelki w BMW i Audi Standard w Volvo dopłata .Ale jak sprawdzałem VIN ( auta od 2019=2021) to jest to symbol S5AS czyli Systemy Asystujace kierowcy ,a to wcale nie wszystkie auta które sprawdzałem mają - czyli jakby jednak nie Standard. -A Asystent pasa ruchu - ( może ) S5AT to chodzi o to, że np. kierownica drga kiedy próbuje się zmienić pas ruchu np. bez kierunkowskazu czy tylko komputer wskazuje ,że zjeżdżamy z pasa ?

Pytania/wątpliwości odnośnie tych systemów. Patrzę pod kątem kupna używanego. Po sprawdzeni numerów VIN ( lata od 2019) wyskakują opcje wyposażenia konkretnego auta, chciałem sprawdzić jak to się ma do opcji konfigurowania nowego auta. 1.Angielska strona BMW konfiguracja (X2 ) tam wybór opcji i jest jako Standard -Active Guard (Automatic Emergency Braking system) .Szukam na polskiej BMW.PL odpowiednika i albo źle szukam albo go tam nie ma. 2.Tempomat ''zwykły'' to chyba jest Standard ale ten ''mądrzejszy'' adaptacyjny to już musi być jakiś pakiet wykupiony ( Driving assistant Plus a w polskiej wersji ''Systemy Asystujące kierowcy Plus) 3.Martwe Pole ( bajer, że świeci czy miga w lusterkach jak ktoś z ca. boku jedzie) - po rozkodowaniu Vin czasem jest taka opcja( czyli jakby dodatek) , ale w tym konfiguratorze ( polskim czy angielskim) znów nie potrafię znaleźć Tam na końcu gdzie konfiguracja klikam ''Dodaj więcej opcji''

Dzięki wielkie.

Chodzi o dwa niepełne numery Vin. Czy istnieje w dalszym ciągu możliwość rozkodowania wyposażenia mając tylko 7 ostatnich znaków.. Ja nie potrafię znaleźć niczego, ale może źle szukam. X1 18d: 3J92011 X1 18d: 5N39748 Numery aut z Niemieckiego salonu , oba z 24 m Premium Selection . Wysyłałem zapytania do różnych dealerów i tylko Ci robią problemy. Jak napisałem, że na użytek prywatny to łaskawie podesłali te końcówki numerów. Nie wiem Vin to jakaś tajemnica? Na polskim oficjalnym BMW wszystkie auta mają numery Vin i rok rejestracji. Niemcy dla odmiany brak Vinu, jest Miesiąc i rok rejestracji. Jak byłem przejazdem w Niemczech to jeden salon auto ma na szybie Vin, inny( np BMW Dresden Malkun już nie )

Pytanie pod kątem ewentualnego zakupu używanego ( seria 3 albo X1,x2). Chciałem zapytać jak to jest naprawdę z wymianą oleju w automatycznej skrzyni biegów. Kolega mówi, że w swoim Audi A4 powinien zmieniać olej w skrzyni co 60 tyś km, do tego taka wymiana jest dość kłopotliwa i w zasadzie musi być wykonana w autoryzowanym serwisie. A jak to jest w BMW , jakie koszty takiej ewentualnej wymiany o ile to w ogóle konieczne.

Dziękuje,

blad

Prosiłbym o pomoc w doborze części. Mam kartkę ze stacji kontroli pojazdów . 1.Wymienić sprężyny tylnego zawieszenia 2.Wymienić tuleje gumowe tylnych amortyzatorów przy wahaczach. Szukałem na BMW Store, po wpisaniu VIN( WBAUG31030PU34558) , tam gdzie tuleje nie widać żadnego numerka https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1238-sprezyna-zawieszenia-tylna/vPU34558. Po wpisaniu w wyszukiwarce niby coś wyskakuje ( np. allegro Sprężyny Sachs ca 350/2 sztuki ) ale pewny nie jestem czy to jest akurat to . Gumowe tuleje też za bardzo nie wiem czy idzie same kupić czy jakiś zestaw naprawczy nie wiem może to https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2406287-zestaw-naprawczy-lozyska-gum-amortyz/vPU34558 ale to cały zestaw

Kod błędu 3E91 - z tego co znalazłem ''Czujnik położenia wału korbowego'' brzmi groźnie ....ktoś napisał może być przyczyną problemów z rozruchem. No i to ca mój przypadek. Jakieś 500 km temu( wtedy ta zmiana pogody z ostrych mrozów na +15 ) chcę zapalić , klikam start a on prawie odpala ale gaśnie za chwilę i tak z 2 ,3 razy , w końcu odpalił i pojechałem. Od tego czasu sytuacja się nie powtórzyła, także myślałem, że może źle sprzęgło, gaz nacisnąłem czy coś. Ale dziś sprawdzam na Impie i wyskoczył błąd 3E91 do tego też 4073 ( czujnik sprzęgła) może to jakoś powiązane, podczas jazdy nic niepokojącego nie wyczuwam . Skasowałem , błędy nie wracają, zerknę jeszcze za kika dni. Tylko, że w lutym szykuje się kilka dłuższych tras pod granicę Belgijską także zastanawiam się tutaj pytanie :czy może profilaktycznie nie wymienić tego czujnika ( według bmw store numerek 13 62 7 809 334 , cenowo nie majątek pytanie jaka firma np. Hella ca 140, Febi jeszcze mniej ). A może to, że czujnik coś pokazał oznacza początek kłopotów z silnikiem ( wał korbowy ) Auto ciągle śmiga b dobrze tyle, że przebieg zbliża się do 440 tyś km , także różnie może być ....niby assistance w EU do 500 km ale mimo wszystko lawety wolałbym uniknąć.

Może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z tymi ''akcjami serwisowymi'' (pod kątem ewentualnego nabycia) Chodzi o używane samochody, które są do sprzedaży na oficjalnej stronie BMW vin1: : WBA8T31030G751513 po sprawdzeniu można przeczytać: Akcje techniczne/status otwarty/numer czynności 10013510300/opis Programowanie sterowników DDE ....poniżej Bezpłatna naprawa pogwarancyjna/Status otwarty /nr czynności 1SACC011056/ Chłodnica recyrkulacji spalin Bx7 vin 2: WBA8C31060A824683 tutaj jest Akcje techniczne : brak dostępnych akcji Bezpłatna naprawa pogwarancyjna/Status otwarty/ nr czynności 1SACC011056/Chłodnica recyrkulacji spalin Bx7 Jak te oznaczenia czytać: -jaka różnica między Akcja techniczna a bezpłatne naprawy pogwarancyjne (może finansowa?!) - co oznacza Status otwarty -czy te ''bezpłatne naprawy pogwarancyjne'' ( chłodnica recyrkulacji spalin) zostały w obu autach wykonane ? Jeśli nie to dla mnie dziwne, że diler sprzedaje auto z 24 miesięczną gwarancją a usterka do naprawy ......chyba, że to wszystko nie do końca bezpłatne Przepraszam za może dziwne pytania ale dla mnie to wszystko nie jednoznaczne

`Aktualizacja do mojego sprzętu Przepustnica i sterownik świec ''zregenerowane'', EGR wyczyszczony przy okazji wymieniłem kabel do sterownika . Zrobiłem w weekend 1000 km( głównie autostrada ) i chyba jest pod tym względem ok tzn. Inpa nie wywala już błędów przepustnicy. Spalanie autostradowe zmierzone na dystansie >300 km przy średniej 145km/h = 6,7 litra czyli jak sprawdzałem poprzednie wyniki mniej więcej w normie. Zostały błędy: -wentylatora chłodnicy tj. 41F1 ( nie za każdym razem 41F2) - jak zrozumiałem z poprzednich postów podgrzewacza filtra paliwa 4587 czasem A6D1 i A6CF , raz są raz nie. Nie wiem czy to wentylator do wymiany czy może jakaś elektryka z nim związana', sam tego nie sprawdzę , muszę gdzieś podjechać.

Nie wiem czy coś nie pomieszałem , szuakałem szukałem aż w końcu wczoraj kupiłem Opony Bridgestone Touranza T1005 (dokładnie z tego linku ale wczoraj cena była 393/sztuka , dziś już 415 https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-turanza-t005-driveguard-205-55-r16-94-w-run-on-flat-xl#376672128). Widać niezbyt dokładnie przeczytałem opis a tam znaczki ''94 W'' .Na Bmw Store w sekcji opon są różne- ale nośność albo 87 albo 91 , 94 brak. Są dostępne opony gdzie opis ''Homologacja BMW'' tutaj nie ma tego opisu. To jakieś mocniejsze pewnie twardsze gumy, wejdzie to na felgę moją felgę na której mam teraz 195/55 r 16 ? ....zawsze mogę oddać , stracę najwyżej 50 zeta

Dzięki za odp. Nie no , bez koła zapasowego to sobie można po okolicy w Polsce albo po mieście jeździć. Za granicą jak kilkaset km do domu do tego w niedzielę, może być różnie. Ja miałem kapcia w Trier (Niemcy) w mieście chwile przed powrotem do Polski, na szczęście miałem zapas, tak samo na przełęczy Passo di Stelvio ( 2756) też z zapasem. Brat kiedyś jeździł bez zapasu to na autostradzie w Austrii tak rozwalił te runflaty, że nie dało się jechać.....telefony, serwis mobilny BMW w sumie zajęło kilka h do tego za opony bardzo skasowali. Nie wiem jak to teraz się odbywa bo to było z 10 lat wstecz. ( może prawd. kapcia minimalne ale co szkodzi koło zapasowe do bagażnika zapakować, no chyba że się jedzie w 4 kę, z walizkami , wtedy w 1 ciasno ale i tak dawaliśmy radę ) Ja runflaty to tylko dlatego bo mi się lepiej jeździ i te ryzyko ''wystrzału'' z tego co czytałem bardzo ograniczone, no ale jakby szybciej się zdzierały przynajmniej moje zimowe Bridgestone .

1.Czy do felg, na których mam założone opony 195/55 r 16 będą pasowały opony 205/55 r 16 czy nie koniecznie? Kończą mi się letnie , mam zwykłe opony ( Conti Eco Contact) ale czaję się znowu na Runflaty jakoś pewniej się w nich czuję a ceny tych 195 /55 są niestety z kosmosu , do tego za bardzo nie chcą spadać. W sumie to zależy mi bardziej na autostradowej jeździe ( Niemcy), czy taka ewentualna wymiana wpłynie znacząco na parametry jazdy ? Drugie pytanie 2.powiedzmy łapię kapcia na tych 205/55 r 16, zapas mam 195/55 r16 ......czy takie koło można traktować jak normalny zapas czy bardziej jak ''dojazdówka'' , w sensie czy śmiało można zrobić kilkaset km..... a może nie spodoba się to elektronice samochodu

Wielkie dzięki za pomoc Jack79, muszę jeszcze sobie przekalkulować , jak już będzie auto zrobione to napiszę. ( ten Beru z nieuznaną reklamacją nie mogę go niestety odnaleźć , to było już parę ładnych lat temu pewnie poszedł przez pomyłkę na śmietnik z innymi...częściami rowerowymi)

Mała aktualizacja .......nie jest aż tak źle. (co do ostatniego pytania auto chodzi normalnie , nie kopci przy depnięciu nie buczy itd). Po analizie przez specjalistę na właściwym programie wyszło, że przepustnica jest do wymiany ''zużyła się'' przebieg >400 tyś , do tego błąd wentylatora- ten był wymieniany 120 tys km temu , na jakiś używany + ewent. świece/sterownik świec Błędu 4530 na szczęście nie ma , nie było w historii Wcześniej byłem u elektryka, który stwierdził, że przepustnica to elektryczna sprawa ale on się nie podejmuje , że to bardzo ciężko wyłapać. No ale chyba powinienem wierzyć specjalistom = wymiana przepustnicy. Nie wiem jeszcze kto to będzie robił , na razie próbowałem się zorientować w cenach części i w związku tym jeszcze kilka pytań -przepustnica nie jestem pewny ale mam schemat / numery w bmwstore 11 71 7 804 384 (https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3827-instalacja-ssaca-agr-bez-sterowklapami/vPU34558) .Ceny min 700 pln, nie wiem jakie firmy polecane żeby to jeszcze trochę pośmigało . A może lepiej regeneracja , używana ??? . co więcej czytałem że potrzebna jest ''aktywacja'' , nie wiem czy ta aktywacja to problematyczna sprawa -wentylator to numer jak tu 17 42 7 801 993. Nie wiem czy używany się znajdzie a jak nie to jaki dobry zamiennik? - Sterownik świec Sterownik już wymieniany był kilka razy- chyba ten numer 12 21 7 801 200, ale teraz chciałbym jeszcze wymienić dodatkowo '' [przewód z konektorem'') a tego to już niestety nie potrafię znaleźć.( chodzi o to że poprzednio miałem nieuznaną reklamację sterownika - Baru stwierdziło, że prawd zastosowano stary przewód z konektorem i to doprowadziło do przepalania a nie wada samego sterownika )

Może ktoś spotkał się z podobnym jak mój przypadkiem to coś podpowie ?! ( auto 1/e87, diesel 2.0 , 122 km , 2005 r) Ostatnio auto raz na jakiś czas dziwnie reaguje na gaz , czasem jakby z opóźnieniem. Nie świeci się żądna kontrolka( np .silnika) ale wydawało mi się że coś jest nie tak to podłączyłem pod swój komp/ Impa, dla swojej ciekawości bo mechanikiem nie jestem ale dużo jeżdżę za granicę to chce być spokojny i wyłapać potencjalne błędy zawczasu. Nie wiem czy to dobrze pokazuje ale jak była awaria Sterownika świec to wyskoczył błąd także może coś tam sensownego widzi. Takie błędy jak poniżej mi wyskakują , po kasowaniu powracają po nowym podłączeniu komputera. 43E2 przepustnicy siłownik-Obwód otwarty 43D1 przepustnicy siłownik-zwarcie do B- 4677 Zawór siłownika przepustnicy 49E7 Siłownik przepustnicy 4687 Zawór siłownika przepustnicy obok tego po jakimś czasie, kilku dniach takie błędy 4212 Glow plug Cyl 1 - Aktywacja Przerwana 4222 Glow plug Cyl 2 - Aktywacja Przerwana 4232 Glow plug Cyl 3 - Aktywacja Przerwana 4242 Glow plug Cyl 4 - Aktywacja Przerwana czyli tak jakby znowu ten sterownik świec.....nie wiem czy ma to związek z tymi błędami przepustnicy + dodatkowo 41F2 wentylator ( wymieniany ....120 tyś km temu) 4530 Ciśnienie siłownika Boost - Regulacja ciśnienia zbyt niski ( turbina ???, przepływomierz??? ) Kiedy przy 300 tys km turbina nawaliła - to siadła natychmiast tutaj chyba co innego ....teraz przebieg 430 tys 4587 Filtr paliwa ( ten był wymieniany bardzo niedawno na początku lipca ,jakieś max 1000 km wcześniej , przy okazji wymianu oleju, filtra paliwa ) Znajomy mechanik twierdzi, że to może być bardziej elektryczne niż mechaniczne. Czytałem w sieci , że wymiana, czyszczenie przepustnicy może niewiele pomóc, że może lepiej zając się kablami no ale to takie wróżenie.

dzięki za info, Ten numer co podalem to po wstawieniu numeru vin. ( https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3660-miska-olejowaurz-do-pomoleju/vPU34558) ( auto 2005 rok, 122ps,diesel.....poziom oleju ''muszę'' sprawdzać bagnetem, na wyświetlaczu brak poziomu oleju)

Mam pytanie odnośnie czujnika oleju silnikowego/jego potencjalnego błędu. Od kilku lat nie daje się skasować/wyzerować kontrolki ''serwisu'' po wymianie oleju. Specjalnie się tym nie przejmowałem , stan licznika i tak spisywałem to czy ten serwis był wyzerowany czy nie mi specjalnie nie przeszkadzało ale dziś przypadkiem od mechanika dowiedziałem się że w komputerze wyskoczyło, że uszkodzony jest ten czujnik. Numerek czujnika z Bmw Store to 12 61 7 508 003, koszt na tej stronie to ...>.900 pln. Na szybko szukałem to zamienniki można kupić za nawet 50 zł ( np https://allegro.pl/oferta/czujnik-poziomu-oleju-bmw-1-e81-e82-e87-e88-03-12520640366) tylko, że ci mechanicy od komputera twierdzą, że musi być oryginalny Bmw , że zamienniki nie działają. Prosiłbym o jakąś podpowiedź, może ktoś miał podobną sytuację.... czy rzeczywiście tylko Oryginał czy może po zamontowaniu zamienników też będzie OK?