Tak! ale wg mnie tych ledów na dole nie było, mam nadzieję. Ja go widziałem tylko 15 min, więc mogłem coś pominąć. Na 9-tym zdjęciu jest drążek od skrzyni, taki na bank był.

Tak! ale wg mnie tych ledów na dole nie było, mam nadzieję. Ja go widziałem tylko 15 min, więc mogłem coś pominąć. Na 9-tym zdjęciu jest drążek od skrzyni, taki na bank był.

 

Być może to jest jakiś pakiet. A czy wnętrze jest mniej więcej takie jak na zdjęciu 8 ? Zdaje się, że navi wystaje dość znacznie.

 

A czy była mowa o silnikach, które będą dostępne od początku ?

 

Swoją droga śmieszą mnie takie zdjęcia z laptopami, jak na jednym ze zdjęć pod linkiem. Sugerują one jakąś nie wiadomo jaką technikę i dopracowanie. A później okazuje się, że diesel działa jak w traktorze a wiatr słychać w kabinie jakby szyby były uchylone i plastiki trzeszczą. Taki to marketing.

Dokładnie tak jak już pisałem ekran jest wielki i cały na wierzchu, to zdjęcie jest prawdziwe. O silnikach nie było słowa, w ogóle praktycznie nic nie mówili. Co do diesla. Na prezentację trzeba było zostawić auto kilkaset metrów od salonu i goście byli wożeni czarnymi BMW 750i :) Wracając podjechała biała siódemka i okazało się, że to 730d, nie rozpoznałem, że to diesel ...

Przyjrzałem się jeszcze raz temu ekranowi, w serii 7 jest lekko schowany, a w piątce nic, lipa...

Swoją droga śmieszą mnie takie zdjęcia z laptopami, jak na jednym ze zdjęć pod linkiem. Sugerują one jakąś nie wiadomo jaką technikę i dopracowanie. A później okazuje się, że diesel działa jak w traktorze a wiatr słychać w kabinie jakby szyby były uchylone i plastiki trzeszczą.

Chyba trochę przesadzasz.

 

Co do zdjęć - faktycznie ten "tablet" wydaje się mocno wystający.

Na zdjęciu wygląda to niezbyt ciekawie, mam nadzieję że jutro będzie okazja pooglądać w miarę spokojnie na żywo :)

Tak przesadzam ale tylko trochę.

jeszcze coś, kierownica ma dużo aluminiowych przycisków, niestety...

a czy kierownica w m pakiecie nie jest taka jak na tym zdjęciu z auta prototypowego? -> http://www.motor1.com/photo/1123207/2017-bmw-5-series-with-m-sport-package-spy-photo/

 

Swoją droga śmieszą mnie takie zdjęcia z laptopami, jak na jednym ze zdjęć pod linkiem. Sugerują one jakąś nie wiadomo jaką technikę i dopracowanie. A później okazuje się, że diesel działa jak w traktorze a wiatr słychać w kabinie jakby szyby były uchylone i plastiki trzeszczą. Taki to marketing.

 

to poczytaj co jest napisane w relacjach z jazd -> • A rear-drive 530i equipped with a co-driver operating a laptop wired to vary the car’s steering characteristics.

wydaje mi, że było więcej alu, ale może faktycznie będzie taka

kierownica M jest prosto wzieta z M760i, swoja droga nie jest ona dostepna w 7 w m paku

jeszcze coś, kierownica ma dużo aluminiowych przycisków, niestety...

a czy kierownica w m pakiecie nie jest taka jak na tym zdjęciu z auta prototypowego? -> http://www.motor1.com/photo/1123207/2017-bmw-5-series-with-m-sport-package-spy-photo/

 

Swoją droga śmieszą mnie takie zdjęcia z laptopami, jak na jednym ze zdjęć pod linkiem. Sugerują one jakąś nie wiadomo jaką technikę i dopracowanie. A później okazuje się, że diesel działa jak w traktorze a wiatr słychać w kabinie jakby szyby były uchylone i plastiki trzeszczą. Taki to marketing.

 

to poczytaj co jest napisane w relacjach z jazd -> • A rear-drive 530i equipped with a co-driver operating a laptop wired to vary the car’s steering characteristics.

To potwierdza co piszę. Cuda na kiju, laptopy a pózniej wszyscy krytykują, że kiepski układ kierowniczy.

Nie jest źle.

Ale mogło być lepiej. Ten przód jakiś przyciężki.

Ale tył lekki.

Ja tam się cieszę, że F10 nie będzie przy tym wyglądało jak z innej epoki. Zmiany są, ale nie drastyczne.

Ej co Wy za dyskusję uprawiacie o wyglądzie z renderingu z maja ?

Nie ma jeszcze żadnych oficjalnych fot żeby rozkminiać ciężki przód i lekki tył :)

w nowym auto-świat są dobre renderingi ale to jeszcze nie to :)

Film z linku zdradza ostateczny wygląd.

nowa seria 5 nie wprowadza rewolucji w wyglądzie tylko odświeża starą f10 i tu czy jak wygląda powinno być na dalszym planie - wszyscy czekają jak to bedzie jeździło i czy będzie trzeszczeć .......szkoda iż niema takiego pazura sportowego w wyglądzie

Edytowane 12 Września 20169 l przez maja22

Trzeszczeć będzie przecież to tradycja BMW.

:D

Trzeszczeć będzie przecież to tradycja BMW.

W takim razie ja jeżdżę chyba podróbką, a nie oryginalnym BMW...

Bo mi jakoś trzeszczeć nie chce... :wink:

 

Co do głośności wynikającej z szumów (do której ciągle powracasz w swoich innych wątkach) - zgodzę się w przypadku F20, że w okolicach 140 km/h zaczyna być je słychać (ale też nie trzeszczy). F30 nie jeździłem, więc wypowiadać się nie będę.

Natomiast w F11, a przynajmniej w LCI - na co jak na co, ale na szumy narzekać nie mogę...

 

Nie sądzę, żeby w G30 pod tym względem było gorzej...

Zobaczymy. Z szumami powinno być lepiej. Ale w brak trzeszczenia po prostu nie wierzę. Miałem wiele BMW i wszystkie trzeszczały. Nawet 7.

kriss, jak można się zapisać na prywatny pokaz?

Ja nie twierdzę, że nie trzeszczą - owszem, słyszałem o tym wielokrotnie.

Jednak na szczęście u siebie nie zaobserwowałem trzeszczenia... póki co :wink: (przy czym auta mam od nowości, więc historia znana; no i mają stosunkowo nieduży przebieg bo oba w okolicach 70kkm; inna sprawa że tam gdzie jeżdżę na co dzień drogi są równe, więc i powodów do trzeszczenia mniej).

 

Wracając do G30 - Bawarczycy nie mają za bardzo wyjścia w kwestii jakości, bo seria 5 to trzon marki.

Zwłaszcza w sytuacji, gdy Volvo pod rządami Chińczyków - wydaje się - podniosło poprzeczkę wykończenia wnętrza (przynajmniej w XC90, nie wiem jak w nowym S90).

kriss, jak można się zapisać na prywatny pokaz?

 

 

W moim przypadku trzeba być flotowcem BMW.