tak, silnik po odpaleniu pracuje rowno, nie kopci itp, jakies pomysly?

menu ukrytym temp. cieczy do otoczenia ,sprawdż.

Ok, a mógłbyś powiedzieć cos więcej ? chodzi o temp plynu chlodzacego (termostaty byly wymieniane 1,5 roku temu )? tzn jak to zrobić i jakie powinno byc wskazanie temp ?

(czujnik temp zewnetrzenej zostal niestety urwany kilka dni temu, wskazuje -40, ale problem z odpalaniem mial miejsce zanim go uszkodzilem)

dla swiec jest obojwtna temp. zewnetrzna, odczyt jest z temp. plynu chlodniczego.

Drugim waznym parametrem jest temp. zasysanego powietrzab(chyba w tym samym ptk. w menu co temo. cieczy) dla dobrej mieszanki powietrza.

sprobuje sprawdzic temp w ukrytym menu w tym tygodniu

nie wiem jakie sa wskazania ale auto na mrozie po przekreceniu kluczykow pokazuje ikonke podgrzewania swiec wiec raczej jest wykrywana niska temp

to wyglada na jakis problem z paliwem, silnik kreci ale nie ma zadnych objawow proby odpalenia, nie kopci podczas tej czynnosci, nie szarpie...

sprobuje sprawdzic temp w ukrytym menu w tym tygodniu

nie wiem jakie sa wskazania ale auto na mrozie po przekreceniu kluczykow pokazuje ikonke podgrzewania swiec wiec raczej jest wykrywana niska temp

to wyglada na jakis problem z paliwem, silnik kreci ale nie ma zadnych objawow proby odpalenia, nie kopci podczas tej czynnosci, nie szarpie...

 

Nie wiem kolego czemu szukasz tam gdzie nie masz problemu.. Przecież komputer jasno Ci powiedział gdzie jest problem, za niskie ciśnienie paliwa przy odpalaniu, nie temperatura czegokolwiek... Najczęściej przy tym silniku winowajcą jest przelewający wtrysk, czasem zawór ciśnienia paliwa. Sporadycznie pompka paliwowa lub zapchany filtr paliwa. Na tym się skup. Zacznij od testu przelewowego, bo to sprawa najtańsza.

Po diagnozie okazało się że to własnie 1 wtrysk jest do wymiany, po wymianie auto odpala idealnie, pozdrawiam

A miałeś kolego tak ze silnik po starcie nierówno pracował przez ok 5s?

nie, silnik krecil dosyc dlugo nastepnie odpalal i praca wygladala moim zdaniem tak jak standardowo na zimnym silniku

Aha bo ja sie martwiłem tym ze u mnie przy temp ok -10", -15" silnik pali praktycznie od kopa ale przez ok 5s falują troszkę obroty jest to moj 1 diesel tak wiec nie wiem czy tak powinno byc ale z tego co znalazłem na YT:

 

https://www.youtube.com/watch?v=wusaWA2xyYs

 

to dokładnie tak samo wygląda to u mnie takie zachowanie jak na filmiku jest normalne? i nie ma powodów do zmartwien?

A czy świece żarowe/sterownik sprawdzałeś, bo to on w pierwszym rzędzie powoduje takie zachowanie po starcie?

Jesli problem polega tylko na tym ze sa minimalne wahania obrotow przez kilka sekund to raczej byl z tym nic nie robil

podepnij auto pod kompa i sprawdz czy pokazuje jakies bledy

No wlasnie na kompie wszystko jest ok a wyglada to podobnie jak na tych filmikachi to jest tylko przy temp mniejszych od -5 i zimniutkim silniku. U was tez tak startuja diesle?

Coś jest nie tak. U mnie -15/-20 st.C i zapala bez problemu a obroty są stabilne

Czyli ze na obu filmikach cos jest nie tak? I to nie jest normalne przy zapalaniu diesla przy takich temp?

U mnie tak zapalal jak byl popsuty sterownik swiec.PO sprawdzeniu wszystkich swiec i naprawie przez rogera sterownika,pali od strzala i chodzi odrazu stabilnie na dosyc wysokich obrtach

ok czyli bede musial posprawdzac pewnie wwtryski i kompresje albo cos :/

To ze w kompie jest ok nie oznacza ze modul od swiec jest sprawny.Rozne sa przypadki.Ja bym sprawdzil miernikiem wszystkie swiece.Nastepnie podmienil modul.

Jak juz zabierasz się do sprawdzenie to najpierw sprawdź świece, a później czy napięcie zasilania na grzaniu do nich dochodzi (5V). Będziesz miał pewność czy grzeją bez podmianki sterownika. Jeśli tu jest usterka to bingo, a jeżeli wszystko gra to problem (niestety) lezy gdzie indziej.

Świece raczej nijak się maja do tego czy silnik po zapłonie pracuje równo... wydaje mi się ze to bardziej mogą być wtryski albo kompresja :/

upieram się jednak przy fakcie, że mogą mieć coś wspólnego (choć nie muszą). U mnie falowanie było identyczne na uwalonym sterowniku. Sprawdzić nic nie zaszkodzi. Na pewno będzie to tańsze na początek niż sprawdzanie wtrysków np. w zakładzie i mniej upierdliwe niż sprawdzenie poprawności kompresji. :cool2:

Jezeli nie bedą podgrzewac w moim przypadku 6 szt.To jakies 5 s po zaplonie w -10 nie chodził zbyt rowno...

W moim wypadku wymieniłem świece i sterownik po tym dalej wywalało błędy coś było nie tak okazało się ze był walnięty jakiś kabel wiec teraz już na pewno te 2 sprawy mam załatwione i jest ok. A niestety aktualnie nie ma mrozów wiec nie mam jak tego sprawdzić :/ wiec musze chyba poczekac :P