Moje E30 316 touring jadąc w korku się przegrzewa.Czy ktoś też ma taki problem i co z tym zrobić?Nie mam na myśli wizyty u mechanika.

Wymień visco.

czy to M40 :?:

 

- po pierwsze sprawdz czy jak wskazówka minie środek to wisko się załącza, tzn. jak dodasz gazu powinno wydmuchiwać piasek spod samochodu a odgłos jest jakby samolot starował :mrgreen:

- po drugie sprawdz czy dolna rura od chłodnicy jesy gorąca jeśli nie to termostat do wymiany

- po trzecie może korek od chłodnicy nie trzyma ciśnienia

- jeśli to wszystko nie to może pompa już umarła

 

nie wspominam o poziomie płynu chłodniczego, a jeśli niedawno zmieniałeś go to może układ zapowietrzony jest,

i to by było na tyle chyba :mrgreen:

jak sprawdzisz to wszystko to pomyslimy dalej

Tak to M40 odpowietrzenie nic nie daje.

A no i korek dobry i płyn niedawno wymieniony.

no to dalej, na 99% wisko albo termostat

To pewnie visko, zrób testa jak nie jesteś pewien czy załącza się. Przywiąż delikatnie jedno skrzydełko wiatraka cienką nicią, odpal auto(nie zagrzane mocno) i czekaj, aż się zagrzeje. W momencie jak temperatura na wskaźniku będzie trochę +- przed połową powinno zerwać nić i zacząć się kręcić.

Pozdrawiam

Czy VISCO, o którym rozmawiacie to własnie TERMOPARA, jaka jest zastosowana zamiast typowego uchwytu wiatraka do chłodzenia chłodnicy?

ja tez mam pytanie co do visko. W moim 324td wiatrak zawsze sie kręci po odpaleniu nawet zimnego silnika. To znaczy ze mam cos nie tak? co to jest to visko? w nowszych autach wiatrak na chlodnicy kreci sie tlyko jak silnik osiagnie pewną temperature a u mnie zawsze

Mam 316 M10 i u mnie wentylator takze kreci sie od razu po odpaleniu i nie moge go zatrzymac a silnik po przejechaniu 30 km osiaga przedostatni przedzial na wskazniku

ja tez tam mialem i okazalo sie ze za malo plynu jest w chlodnicy polecam tez sprawdzic czy chlodnica nie jest zamulona i termostat tez sprawdzic czy sie nie zawiesil bo to czeste zjawisko w e30

jeśli ktoś nie iwe co to jest visko i jak działa to polecam opcję "szukaj",

 

a dla leniwych :

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21751&postdays=0&postorder=asc&start=30

Visko po odpaleniu kręci się ale powoli, raczej siłą bezwładności. Dopiero przy odpowiedniej temperaturze jest załączane i przyspiesza.

To pewnie visko, zrób testa jak nie jesteś pewien czy załącza się. Przywiąż delikatnie jedno skrzydełko wiatraka cienką nicią, odpal auto(nie zagrzane mocno) i czekaj, aż się zagrzeje. W momencie jak temperatura na wskaźniku będzie trochę +- przed połową powinno zerwać nić i zacząć się kręcić.

Pozdrawiam

 

ODRADZAM :!: :!: :!: W zeszlym roku gdy motor spadl mi z poduszek i przesunalsie do przodu, wiatrak zablokowal sie na oslonie wiatraka, po tym incydencie wisko siadło, poprostu jakby stracilo drugi bieg, strasznie sie grzal motor nawet przy mrozie :!:

 

M10 nie miał wiskozy wiec odrazu kreci sie tak jakby mial wisko zalaczonena drugim biegu.

 

Spradź po kolei takjak napisał Piotr323 a powinienes znalesc przyczyne. jesli dalej bedziesie grzał proponuje przeczyscic styki czujnika temp lub go wymienic. a najlepiej podmienic zegary i sprawdzic czy wskaźnik sie nie "zestarzał" ;)

 

Powodzenia!!!