Sapi

Musze sie wtrącić. Ja coprawda niedawno sprzedałem mojego diesla ale zostały same miłe wspomnienia. Na początku dużo mi skubaniec palił ale jak juz sie nauczylem jezdzićdieslem to tylko mnie milo zaskakiwał. Dynamika jak na 18 letniego diesla wg. mnie rewelacyjna! 115 koni w zupelnosci wystarczało by zapewnić osiągi rzędu 11 sekund do setki i 200 km/h. Gdy sprzedawałem licznik pokazywal przebieg 212 tyś i nic, kompletnie nic w silniku nie bylo zepsute! Ale trzeba przyznać ze bardzo dbałem o głowice i turbine. Zero katowania na zimnym, gaszenie silnika po odczekaniu minuty i częsta wymiana dobrego oleju. Turbodziura znikoma (zaczyna tłoczyć od przekroczenia 2400 tak na oko) i do tego ten piękny dzwięk 6 cylindrów + turbo.

spawdzilem pare razy. Bo objaw typowy dla przepalonego bezpiecznika

:-(

Przygotowywałem dzis auto do sprzedaży. Wyjmowałem sprzęt car audio, dokręciłem trzeszczącą tapicerke, wymienilem przepaloną żarówke oświetlenia wnętrza i na koncu zabralem sie za zlokalizowanie przyczyny nie swiecenia podświetlenia regulacji nawiewu. Poł regulacji bylo podswietlone a poł nie. Znalazłem żaróweczke na kablu odpowiedzialną za to . PO wyciągnięciu ta mała żaróweczka wydawala sie być sprawna wiec miernik elektryczny w ręke i dawaj do kabelków zasilających. CHcialem sprawdzić czy w oprawce tej małej żaróweczki jest prąd. Niestety w garażu było dosc ciemno ze niechcący zwarłem druciki w oprawce. I nagle zgasły mi całe zegary! nie podswietlane jest doslownie nic! nawet przednia i tylna popielniczka!! Zaraz pobieglem do bezpiecznika nr 10 i nr 12 (odpowiadają ca zegary) i niestety są cale. POmocy. Co sie moglo spalić? objawy jak by to byl bezpiecznik. Moze jakis kabelek sie upalił? Wspomne jeszcze raz- zwarlem środek oprawki od podswietlenia nawieeu i zgasly wszysciuteńkie zegary. :-( a jutro wieczorem zainteresowany kupiec ma ogladac moje autko :-( :-(

Jesli masz to już za poźno :-). Zakladaj to co masz. Ja mam zimówki 185/70/14 i auto wygląda jak na balonie ;-)

zapraszam do Auto Radu . ulica kocurki 1 Gdańsk

masz taką glebe ze CI misa pęka?

dokladnie. Ja też zaczoł bym od przejrzenia bezpieczników.

czyli nie dosc że masz usterke elektryki to do tego jeszcze jej awarie?

kod vin jest to numer nadwozia. Niestety nie pamietam gdzie Go odczytac z auta. nie chce mi sie złazić na dół ;-). Ale w dowodzie też jest.

Na tej stronce .................. Po lewej stronie jest link "Jak kupować bmw". Dosc ciekawy tekst Niestety musiałem usunąć link do innego forum. LAGADULA

W dieslu też jest pomarańczowa dioda

niestety na lpg sie nie znam wiec mam do Was pytanko- o co chodzi z tą zwężką? po co się ją wstawia? rozumiem ze nawet jak nie jade na lpg a na bp to Ona też mi dławi osiągi na bp? czy we wszystkich typach instalki ona występuje? po co się Ją stosuje? zawsze myslalem ze jak auto słabo jedzie na lpg to sie przełącza na benzyne i juz mamy seryjne osiągi

Boże ! Widzisz i nie grzmisz! Jak moża było zrobić cos takiego temu pięknemu młodemu klasykowi? a tak pozatym to po co te fotki? My wiemy jak wygląda E30 a fotki E30 nie przedstawiają. Jest to raczej zielone "coś" na złotych felgach

Skoro nieszczelny układ to lambda moze oszukiwać. A ile powinno palić takie M40 gazu ? z 12 litrów góra?

Tez slyszalem ze nagrzewnice nie tak łatwo sie wyciąga. Ale pomyśl sobie jak byś sie zdziwił gdybyś znalazł ten płyn nap w bagarzniku ;-)

to 320i pali 20 na sto gazu? oo rany. A ja poszukuje wlasnie jakiegos m20 +lpg bo moj diesel pali 10 na sto wiec drogo mi jazda wychodzi. Pomyślałem sobie ze gdybym trafil takie 320 lub 325 to za mniejsze pieniadze (zostawione na stacji ) mial bym całkiem szybkie auto.Ale widze ze zamienił bym samochod ale finansowo wyszlo by na to samo. Nadal za 20 zł robił bym tylko 50km

Blondyn-tankujesz za 20 zł to wychodzi 10 litrow gazu. I za to robisz tylko 50 kilometrow?? to pali Ci 20 na sto?

hehe. Witaj w klubie. Ja tez za 20 zł robie 50 km. Ale Ja tankuje rope w cenie 3,97

A po co zaklada sie takie odcięcia pompy? wystarczy zawsze miec pare litrów paliwa w baku i po kłopocie. Pompa sie sama z siebie nie spali

kurcze. To ja nie wiem co mam z silnikiem ze tyle pije.

kurcze. Patrząc na Wasze wyniki widze ze cos ma nie tak z silnikiem ze tak dużo łyka. Może filtr już zapaćkany? a moze to cos innego? dodam ze noga mam leciutką i 3 ts obr nie przekraczam

To Ci zazdroszcze. Mi niegdy nie udalo sie zejsc ponizej 9 litrów w miescie.

w zime pali mi 10 w miescie teraz mysle ze jakies 9 litrow. Silnik klekocze na wolnych obrotach ale jak juz jedziesz to trudno poznac ze to diesel. Brzmi bardzo fajnie ;-) Pozatym tak jak pisal kolega. Rano pierwsze kilometry jedziesz powolutku i rozwaznie zeby nie zatyrać tubo i głowivy. Ja mam przebieg 207 k km i w sumie kłopoty miałem zimą przy tych mega mrozach. Ale wymieniłem filtr paliwa oraz swiece i odpalił jak marzenie. Nieco dymi ale dopiero jak mu sie fest wdepnie. Przy zwyklej jezdzie nie widze w lusterku dymka.

wow! gdzie kupileś ta czerwoną E30 i ile kosztowała? to jest zwykla czy taka szeroka Mpower? Bo M-ki są ale takiej zwyklej nie moge nigdzie wyszperać