F10 550i xDrive 2012

[Pemek]

http://images70.fotosik.pl/885/54cbddd7c2c5930emed.jpg

W przyszłym tygodniu robię serwis wiosennny, plus klocki tył ( pisze, że wymiana za 400 km ). Do tego wymiana smarowidła w skrzynce VTG.

Filtry kabinowe plus odgrzybianie zrobiłem w zeszłym tygodniu, dużo lepiej się oddycha :D

[Pemek]

http://images68.fotosik.pl/905/c9cd6ccd42221ce5med.jpg

 

Serwis będzie w pon, ale zdążyłem w międzyczasie zaliczyć dziurę w drodze - i za 2 dni niespodzianka. Zacna bulwa :duh:

Zamówiłem cały nowy komplet Michelin PSS. Już bez RoF.

Jak kiedyś pisałem, raz mi się to już zdarzyło z lewą przednią oponą. Wtedy dokupiłem używkę, jedną sztukę. Teraz przyszła kolej na prawy przód. Ale ponieważ i tak chciałem już kupić nowy komplet ogumienia, to tylko przyspieszyło moją decyzję o kupnie... Felga też dostała po rancie, to w sumie boli najbardziej.

[euro_tuned]

Kolejny dowód na to że RoF to jest nieporozumienie.

[maciek_w]

Smuteczek! Szkoda obręczy :(

 

Za to fajne opony kupiłeś. Też chciałem, tylko france jedne nie robią w "moim rozmiarze" :P

 

 

 

sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

[fzhut]

To nie jest kwestia ROFa, ogumienie o osnowie radialnej jest niestety podatne na uszkodzenia barku. W zwykłych nawet na dużym profilu łatwo o coś takiego :?

[Gość]

Kolejny dowód na to że RoF to jest nieporozumienie.

Chyba na forumowe pisanie głupot.

[maja22]

Rof jest idealna opona na zimę - mimo ze troszeczke jest twardo

[barko]

Współczuję - to nie RoF tylko drogi :mad2:

Wydaje mi się, że RoF mają mocniejsze właśnie te części boczne gdzie robią się gule. RoF na pewno nie oszczędza felgi.

Mnie też się to przydarzyło nie raz - ostatnim razem dwa dni przed wyjazdem na urlop - był stres jak zacząłem sprawdzać czy ściągnę taką felgę na czas ... :?

Za pierwszą razem byłem szczodry i zapłaciłem z własnej kieszeni, ale drugą (łącznie z felgą), opłaciłem z polisy.

[Pemek]

Rof jest idealna opona na zimę - mimo ze troszeczke jest twardo

Tez tak uważam, dlatego na zime zostaje przy RoF.

[Pemek]

Po 44 tys km zdecydowałem zmienić olej w skrzynce VTG.

Olej oczywiście ori od BMW, TF0870. W F10 nie ma korka spustowego, trzeba odessać zawartość, najlepiej zaraz po jeździe, jak olej jest zagrzany, a potem nowy olej wtłoczyć przez rurkę strzykawką np. Na koniec warto zrobić adaptację przez kompa.

Stary olej był dosyć mocno zużyty, koloru prawie czarnego. Tego oleju jest tam na prawdę niewiele. Myślę, że to odpowiedni czas na wymianę dla każdego. Ja następną wymianę planuję znowu po ok.40 tys km. Zgodnie z forumowymi zaleceniami.

 

Chłopaki z M-Technik jak zawsze pełna profeska! Szacunek!

 

http://images66.fotosik.pl/922/268eacc2084d298emed.jpg

http://images69.fotosik.pl/921/396968bee7d3154cmed.jpg

 

http://images66.fotosik.pl/922/c74ec820e5a485admed.jpg

 

http://images69.fotosik.pl/921/30554cfc0bacd75fmed.jpg

 

http://images70.fotosik.pl/921/46a231012bb68d77med.jpg

[Gość]

Kurde, to odsysanie oleju to syf straszny, przecież zawsze jakiś osad może zostać na dnie...

[zent]

Masz na myśli wymianę oleju dynamiczną jako optymalną?

[Pemek]

Ale my mówimy o skrzynce xDrive, a nie skrzyni biegów automatycznej.

[zent]

:mad2: pomroczność jasna mnie dopadła.

[euro_tuned]

Pemek ile tego oleju wchodzi do przekładni xDrive? W F02 chyba będzie taka sama a nie robiłem tego u siebie jeszcze.

 

Znalazłem tylko, że to ten sam olej na pewno: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KC81-EUR-03-2010-F02-BMW-750LiX&diagId=27_0052

 

Sprawdzałeś gdzieś może w serwisówkach czy ASO w ogóle przewiduje wymianę tego oleju? Znając ich to pewnie nie :lol:

[Pemek]

Kurde, to odsysanie oleju to syf straszny, przecież zawsze jakiś osad może zostać na dnie...

No może, ale lepsze to niż nie wymienić wcale.

 

Pemek ile tego oleju wchodzi do przekładni xDrive? W F02 chyba będzie taka sama a nie robiłem tego u siebie jeszcze.

 

0,44 litra. Nam udało się ściągnąć dokładnie 0,40 i tyle samo wlać. Wg BMW ma służyć dożywotnio. Tzn do wymiany skrzynki xDrive....

[euro_tuned]

To malutko tego tam jest :D Zrobię i u siebie w takim razie przy kolejnej wymianie oleju.

[Gość]

Wg BMW dożywotnio, przy czym żywotność nowego auta to 200tyś km :D

[kicaj]

Obecnie dożywotnio to do zmiany właściciela, czytaj na zachodzie do ok 3 lat...

[Gość]

BMW, podobnie jak inni producenci, zamawia części na 200tys km. Wiem to od polskich poddostawców części.

[Pemek]

No i przed chwila dosłownie auto wyładowało na nowych oponach Michelin PSS. Duuuuzo bardziej miękko niz na RoF, porównałbym komfort do 18" a nawet 17" RoF.

Auto płynie gładko, zadnego huczenia. Zdjecia wrzucę jak umyje felgi bo sa koszmarnie zapylone i brudne, aż wstyd zdjecia wrzucać takie :oops: ale auto jak przyklejone do asfaltu :) banan na gębie.

Jeszcze polatam po swoich ulubionych winklach to napisze jak sie układają w zakrętach.

[Randall]

Napisz koniecznie czy jest lekka gumowatość układu kierowniczego jak u mnie po zmianie na non-rof, kosztem zwiększonego komfortu. Chociaż Ty masz tam parę magicznych systemów nie to co skromne 1er :(

[Gość]

Randall, u mnie żadne magiczne systemy nie pomagają - w zakrętach 650ix jest dużo słabsze niż M135i :)

[pawel_e81]

Co do oponek Michelin PSS to jest to zupełnie najwyższa półka i First Class Performance niczym G-Power ;-)

 

Moje E92 przy małych nierównościach lepiej płynie na 19" PSS niż 17" Sottozero Pirelli. Wszystko non-RoF.

Wiadomo, jak dziura potężna to 17" się bardziej ugnie, ale na codzień 19" na PSS jest LUX !! Bardzo Mądry Wybór ! :)

[maciek_w]

No i przed chwila dosłownie auto wyładowało na nowych oponach Michelin PSS. Duuuuzo bardziej miękko niz na RoF, porównałbym komfort do 18" a nawet 17" RoF.

Auto płynie gładko, zadnego huczenia. Zdjecia wrzucę jak umyje felgi bo sa koszmarnie zapylone i brudne, aż wstyd zdjecia wrzucać takie :oops: ale auto jak przyklejone do asfaltu :) banan na gębie.

Jeszcze polatam po swoich ulubionych winklach to napisze jak sie układają w zakrętach.

 

I o to chodziło :)