barko

Odnośnie nowych, nowszych i lepszych to fajnie mi powiedział ktoś w ASO. Podczas budowy (nowego) silnika więcej do gadania mają księgowi niż inżynierowie :mad2: Czym nowszy model silnika tym mniej tam ... wszystkiego co potrzebuje porządny silnik :lol:

Co do % czy mm to oczywiście nie wiedziałem dokładnie ;) Patrząc jednak na te 2mm, wg BMW, to chyba ... jakaś przesada :mad2: to jest nierealne :mad2: Z wyliczeń dla zalecanego rozmiaru BMW: już mamy 3,5mm na średnicy, czyli na bieżniku niecałe 2mm :!: Jak dodamy leciutkie niedopasowanie ciśnienia albo z tyłu usiądą 2 osoby, a moż coś w bagażniku to ... przy czterech nówkach oponach wychodzimy poza zakres :mad2: a gdzie margines bezpieczeństwa na ciut nierówne zużycie bieżników tył/przód ?

Czy średnica, czy obwód to proporcje (%) zostają te same: wg wzoru na obwód (obw.= 2 * π * r)

Ale jak masz taką sytuację to ewidentnie coś masz nie tak z autem, coś z zawieszeniem itp. (pomijam kwestię uszkodzeń mechanicznych) i trzeba znaleźć i usunąć przyczynę zużycia tej opony a nie zastanawiać się czy po założeniu jednej sztuki nowej opony xdrive sie posypie czy nie. Chodziło mi oczywiście o "kapcie" ;)

Właśnie się zastanawiałem skąd zawsze takie zalecenie: "4 takie same i najlepiej nówki" - chyba zalecenie przemysłu oponiarskiego :mad2: Oczywiście należy pamiętać o pewnych zasadach: - takie same na jednej osi (typ, bieżnik, wszystko), :!: - różnica w średnicy mniejsza niż zaleca producent, bo to źle wplynie na Xdrive, ABS - chyba gdzieś czytałem o max 2% W zaleceniach co do zamienników (od strony oponiarzy) gdzieś widziałem 1,5% - 2%. No więc usiadłem do excela i zacząłem liczyć. BMW dopuszcza np. u mnie na tabliczce znamionowej inne opony na przód (245/40/19) a inne na tył ((275/35/19) daje to odpowiednio średnice w mm: 678,6 i 675,1. Jak każdy sobie może policzyć to jest różnica ok. 0,5% "Zimówki" to raczej mniejsza felga (18) - ja mam z tabliczki BMW wszystkie takie same (245/45/18), które mają średnicę: 677,7mm. "Zimówka" od tych "letnich" różni się odpowiednio o 0,13% (przód) i 0,39% (tył). A teraz najciekawsze - jak to wygląda na bieżniku, ktory nie jest już nowy :nienie: Bywa przecież, że mamy jedną oponę do kosza, a 3 jeszcze są ok. Wracając do excela to jeśli mamy dwie opony "zimowe", które się róźnią wysokością bieżnika o 1mm to daje tylko 0,295% różnicy !!! a proporcjonalnie przy różnicy 5mm (to bardzo dużo !) to jest 1,476% :!: Więc bez przesady z tymi nówkami i od razu 4 sztuki :mad2:

U mnie "skończyły się" przewody gumowe do chłodzenia turbin (11 53 7 578 687 i 11 53 7 577 014) - chodzi o te gumowe cieńsze przewody montowane pod pokrywą, bliżej turbin, łączone z metalowymi rurkami, nad silnikiem, gdzie jest baaaardzo ciepło. To jest mi.in. kiepskie rozwiązanie tej wersji - po lifcie wydłużono metalowe rurki idące od turbin aby guma tam nie pracowała w takiej temperaturze. Oczywiście problem jest z kilkucentymetrowym przewodem a trzeba wymieniać cały element :mad2: Ale nie wiem, czy to też Twój przypadek :(

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/gorace-bmw-czy-twoje-takze-musi-splonac/4vtshkv

w instrukcji pisze żeby patrzeć na tabelkę, a tabelki nie widzę od kierowcy... Ktoś zamalował ? :shock:

Ładnie zrobione :cool2:

Deszcz - też tak miałem, było trochę gradu.

Hej, ja mam coś podobnego. To znaczy może mi działać muza po BT z godzinę i dłużej i nagle się rozłącza na czas minuta albo coś takiego. Na początku nie wiedząc o co chodzi próbowałem restartu połączenia BT itd. Potem zauważyłem , że potrafi się połączyć ponownie. Dodatkowo zauważyłem, że jak tylko zrywało odtwarzanie muzy to pojawiała się na ekranie CIC ikona łączności internetowej (ten globik) obok ikony BT. Jak ikona "globika" znikała to BT zaczyna działać. Kiedyś tego nie miałem, ale korzystałem z USB.

Mnie też się tak wydaje. USB ze schowka nie mus i być widoczne w multimediach aby działało do swoich celów.

A komputer ? Stary CIC tego nie obsłuży :cry2:

F10 :cool2:

Stawiałbym na to, że ograniczeniem jest wielkość podłączanej przestrzeni dyskowej, a nie problem z prądem. Ciekawe jak by się ograniczyło wielkość dysku do 32GB, czy by poszedł ?

Też zaktualizowałem - bez problemów :cool2: Pierwszy raz z jednego USB (bez podziału na 3) - bardzo wygodne :D

No i który wtryskiwacz kupić ? :mad2:

21,9 GB

Mam silnik N63B44A (550 przed liftem). Zalecana jest wymiana wtrysków wg akcji serwisowej "SI B11 06 14" - opis części np. tutaj: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N63 Tam podano, że zalecanym wtryskiem jest: 13 53 8 648 937 Natomiast jak się podejrzy w sklepach ze specyfikacjami BMW zalecany jest inny numer części: 13 53 8 616 079 :mad2: Można to sprawdzić np. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FR91-EUR-12-2010-F10-BMW-550i&diagId=13_1268 Do tego można sobie poczytać (czy to dobre źródło ?), że to jednak ten wtrysk z akcji serwisowej może być lepszy (!): https://www.fcpeuro.com/blog/posts/difference-between-direct-fuel-injector-13538648937-and-13538616079 :lol: Można by oczywiście sobie tą dywagację odpuścić, mając nadzieję, że jakość tych obu wtryskiwaczy jest ok dla tego silnika, ale ... jak się spojrzy na cenę to już nie jest tak łatwo :) Oczywiście ten standardowy (?) to 750zł, a ten z akcji serwisowej 500zł !!! - ceny sprawdziłem w polecanym na tym forum sklepie internetowym (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=31). Czy ktoś wie co należy wybrać, czy ten tańszy to faktycznie lepszy, czy ktoś faktycznie montował ten tańszy ? :?: :mad2: PS. Dla uproszczenia zakładam wymianę wszystkich wtryskiwaczy na raz.

Wydaje mi się, że to jest kluczowe w tej dyskusji: :cool2:

Z tego: 1. Ostrzeżenie przed zmianą pasa ruchu (martwe pole) 2. Ostrzeżenie przed możliwością najechania / przed kolizją 3. Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu 4. Night-Vision 5. Head-Up Bym powiedział, że ... trzeba to mieć. Nie mam 4.NV, więc nie wiem, ale pozostałych brak by oznaczał, że czegoś naprawdę brakuje. Wszystko to jest bardzo przydatne. Oczywiście nie na parkingu, czy ruszaniu ze świateł, ale nie raz mi pomogło :cool2:

Najmniejsza odległość to chyba 50m. Po prostu niektórzy wyprzedzający 0,00001s po wyprzedzeniu zjeżdżają na prawy pas tuż przed zderzak z radarem :D No, ale na szczęście tylko sporadycznie "zamulam" na prawym pasie ;) Jest trochę inaczej z odległością ustalaną przez tempomat aktywny. Odległość ustala komputer na podstawie prędkości. Wg instrukcji 3 kreski to połowa km/h.

:nienie: To jest wezwanie, ale ... dla klientów za wielką wodą. U nas kompletnie nie respektowane :mad2:

"ZF's automatic transmissions in general have a long service life and are filled with high-quality fully or partly synthetic ZF-LIFEGUARDFLUID oil. However, due to a sporty driving style or frequent towing of trailers, the oil might age prematurely. Gearshift problems might be an indicator for aged oil. Thus, ZF Services experts recommend to change transmission oil after 100,000 kilometers or after eight years at the latest." https://www.zf.com/corporate/en_de/magazine/magazin_artikel_viewpage_22180200.html?etcc_cmp=Teaser+Content&etcc_referrer_internal=%5BZF+Corporate%5D+%5BCORP%5D+%5Ben_DE%5D+Transmissions+%5B124837%5D&etcc_med=Internal+Referrer+Magazine&etcc_cu=onsite

Eee, te kolory otoczenia fajnie pasują. Co za problem zrobić mocny kontrast i wtedy to wygląda tak podobnie jak wszystkie inne auta na fotkach. Świetne zdjęcia :cool2: