mam taką w przyszłym tyg. pochwalę się wynikami...ale soft już oglądałem, więc 180KM pęknie jak nic :D

ciekawe na ile pójdzie 184Hp? czy było by dużo lepiej z

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3K31&mospid=55249&btnr=11_5137&hg=11&fg=95&lang=pl

te nieszczęsne pakiety nigdy nie działały tak jak obiecywali :wink:

...a tu zabawa z F 520d 184KM

 

 

http://images69.fotosik.pl/485/c63fe575733a2b69med.jpg

 

 

zaraz wyniki :) seria tylko 174KM...ale tak już mają

chodziło mi o chip + większy intecooler

Większy IC mało co da w tym aucie. Musiałbyś zainwestować w wydajniejszą turbosprężarkę :D

Wiadomo kiedy zabierzecie się za N20 ?

...no i poleciała kolejna F-ka :)

ograniczony niutek na życzenie klienta, a mogło generować lekko 450Nm

 

 

 

http://images70.fotosik.pl/484/f7dc74bd95f5f9bcmed.jpg

Wiadomo kiedy zabierzecie się za N20 ?

 

do miesiąca :)

Czy po zmianie softu należy adaptować skrzynie?dokładnie chodzi mi o automata zf8hp

te nieszczęsne pakiety nigdy nie działały tak jak obiecywali :wink:

Taka ciekawostka jezeli chodzi o przyspieszenia to moja 318d przegrywa o długość auta od 0 do 120km.h.Z 320d 184km.Mysle ze po chipie 318d 143km objeżdża 320d 184km(niby 184km) ze względu na mocniejszy moment.316d i 318d to ten sam osprzęt więc w 316d można spokojnie celować w 185km i 385nm :twisted:

Edytowane 31 Grudnia 201411 l przez boleknh

Z czym przegrywa o długość auta? Sam Większy max moment nie daje lepszego przyspieszenia. Mogę się założyć że te 320 które pokazal GCS wygra z 325d mimo słabszego momentu.

te nieszczęsne pakiety nigdy nie działały tak jak obiecywali :wink:

Taka ciekawostka jezeli chodzi o przyspieszenia to moja 318d przegrywa o długość auta od 0 do 120km.h.Mysle ze po chipie 318d 143km objeżdża 320d 184km(niby 184km) ze względu na mocniejszy moment.316d i 318d to ten sam osprzęt więc w 316d można spokojnie celować w 185km i 385nm :twisted:

i tyle będzie :norty:

te nieszczęsne pakiety nigdy nie działały tak jak obiecywali :wink:

 

Muszę w końcu pojechać na hamownię żeby udowodnić że jednak te nieszczęsne pakiety dobrze działają :twisted:

Można zobaczyć w wynikach na zlocie w Rykach do 2.0 L.

miałem na hamowni takie po pakiecie i szału nie było

Szał to pojęcie względne. 10 KM więcej kosztem utraty gwarancji dla mnie szałem nie jest.

A jakich wyników można się spodziewać z silnikow 1,6? 316i/116i/118i F30/F20. Jest w ogóle opcja chipowania tych silników?

silniki są podatne, czekamy tylko na pewną komunikację do sterowników

A czy to prawda że silniki 116i/118i różnią się tylko softem i wyniki po chipie są te same ?

tak

Firmowy PKit przed i po 2.0 d

http://i1313.photobucket.com/albums/t554/Andrzej_Wodecki/F20MOOD_zps3c3ab786.jpg[/url]

W stolicy widać nawet N47 ma 190KM w serii :D

Seria była mierzona 2 razy - nie mam powodów nie wierzyć. Pomiar po PKit chyba tydzień pozniej,nie pamietam dokładnie.

A z reszta zrobiłem to z czystej ciekawości bo czytałem rożne dyskusje tu na forum ze nie ma różnicy itd, ze seria rzadko trzyma moc.

Nowe auta z zadbanymi wtryskami trzymają parametry. U mnie tez było troche ponad fabrykę. Na dwóch hamowniach identyczny wynik. Przy ok 20kkm przebiegu pomiar.

Heko, to że 116i i 118i to to samo kastrowane softem jest w pełni potwierdzoną informacją ? Planuję wyleasingować w drugiej połowie roku nową 1er i takie 116i z identycznym potencjałem byłoby super. Przy normalnym przeglądzie programu nie wykryją, c'nie ? Myślałem o 120d początkowo, ale skoro można mieć podobne osiągi 20kzł taniej, to mogę dokładać te dwa i pół litra na setkę i jeździć przyjemnym benzyniakiem.