vulnerarius

Nie.

Jak masz adaptacyjne to może szkoda w nie ingerować, one i tak pewnie w zależności od trybu jazdy samo dostosowuje wysokość podwozia do aktualnych warunków (w trybie sport obniża się pewnie o te dodatkowe 15 mm). To nie tak działa. Wysokść zawiasu jest stała, zmienia się tylko twardość amortyzatorów.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161215/b5a86a02bed1167026159b8d4f991d63.png Screen z instrukcji. Da sie przeciez w kazdym zakresie siedzisko wyregulowac :) Obojetnie czy reczna czy elektryczna regulacja.

Nie. Regulacja boczków pozwala dobrze je dopasować.

330i na wypasie, zdecydowanie. Kupowanie tego auta golego nie ma zupelnie sensu, tylko sie bedziesz wkurzal. A R6 tez sa podbijane ASD z glosnikow.

JELITO, montowales to w ASO? Moge zapytac jaki byl koszt montazu? Moze byc PW ;)

Zgadza sie, moje tez :)

OEM maja nalepki BMW na kartonach.

Domyslnie SS zawsze sie aktywuje po przelaczeniu na ECO PRO, chyba, ze zakodujesz sobie inaczej.

Spryskiwacze reflektorow nie wlaczaja sie automatycznie juz przy pierwszym uzyciu spryskiwaczy. Z tego co zauwazylem, to do ich wlaczenia potrzeba kilka razy dosc intensywnie przemyc szybę, i to chyba w określonym czasie. Niech ktoś mądrzejszy napisze czym dokladnie jest to uwarunkowane.

Kupowalem je w jednym ze sprawdzonych sklepow internetowych, montaz we wlasnym zakresie. Nie pamietam juz ile wyszlo.

Jesli chodzi o mnie to roznie. Raz spokojniej, raz ostrzej. 50/50 trasa/miasto. A w kwestii glosnosci to zalezy do czego jestes przyzwyczajony i ile uwagi temu poswiecasz. Porownywalnie we wszystkich F3x szumi powietrze wokol lusterek i po przedniej szybie, do tego szumia troche nadkola. Dla mnie najuciazliwszy byl swist powietrza wokol lusterek, ale sie przyzwyczailem i nic mi zupelnie teraz nie przeszkadza. Tu masz zestawienie glosnosci roznych aut, w tym F3x: http://www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/wyciszenie/ Na pewno wersje LCI sa troche cichsze.

Byly jakies informacje o wadliwych silnikach z pierwszych serii produkcji, ale teraz juz na ten temat cisza. O silniku B48: http://www.unixnerd.demon.co.uk/b48.html U mnie na razie bez zadnych problemow. Pali srednio 9l/100. Wazne zeby lac dobre paliwo i oleje.

Twoja reakcja kaze mi sie domyslac, ze jestes jednym z tych wesolych kierowcow ciezarowek, ktorzy bez pardonu na chama oslepiaja kierowcow jadacych z naprzeciwka jesli niedostatecznie szybko zmienia dlugie na mijania. Mniej spiny i zlosci w zyciu i tu na forum zycze, kolego. Poprzedniego posta zmienilem, zebys nie czul sie taki spiety, a modow prosze o ew. posprzatanie tego offtopu :)

Coś w tym jest! Przegoniłem kiedyś M135i z pełnym zestawem M Performance i wydawała się cichsza od mojego 330i M Performance. Może to kwestia ASD... Trzeba jednak dodać, że powyżej 4000 obr/min dźwięk był oczywiście bardziej basowy, soczysty i nie taki płaski jak z R4.

Czarno na czarnym, w moim stylu. Nie przepadam za GT, ale muszę powiedzieć, że to jedno z fajniejszych jakie widziałem :cool2:

+1 :lol:

Bierz 320i.

Ceramika i wosk to 2 rozne bajki. Jak masz trudny do utrzymania w czystosci lakier (Estoril taki wymagajacy chyba nie jest, ale moze wlasciciele tych aut niech cos powiedza) lub nie masz czasu na czesta pielegnacje i woskowanie to zastanow sie nad powloka. Dobrze nalozona ceramika jest raczej trwala i teoretycznie Ceramic Pro 9H ma starczyc na 5 lat, ale firmy sie tym zajmujace zazwyczaj raz do roku umawiaja sie na korekty i uzupelnianie jakichs jej ubytkow. Do tego auto zabezpieczone ceramika od nowosci i regularnie serwisowane u detailera bedzie bardziej lakomym kaskiem niz niezabezpieczone. Porownywalem auta po kilku latach zabezpieczone i niezabezpieczone ceramika i te z powloka mialy znacznie lepiej zachowany lakier.

Kolor nie moja bajka, ale z wersją Luxury ładnie się komponuje. Fotele psują efekt, przełóż te z auta rodziców do siebie hehe.

Nie resetowałem komputera od nowości i pokazuje mi teraz średnie spalanie 9 l/100 km. Od zamontowania wydechu wzrosło o 0,5 l/100 km (miło jest sobie czasem depnąć, wkręcić na obroty i postrzelać z rurek :lol: ). Jeżdżę pół na pół po mieście i w trasie. W zależności od ruchu na drodze i pośpiechu spalanie w trasie waha się ostatnio od 7.5 do 10 l/100 km, a na pełnym baku przejeżdżam średnio 600 km. Sprawdziłem też w historii ECO PRO, że najbardziej ekonomiczny wynik jaki wykręciłem to 5.9 l/100 km :twisted:

Ja od zawsze mialem czarne auta, bo to jedyny słuszny kolor :lol: Fakt, jest wymagający przy pielęgnacji, ale powłoka znacznie ułatwia sprawę.

Minęlo 13 miesięcy od zakupu auta i rok od założenia powłoki ceramicznej, więc czas też na małe podsumowanie :) 1. Auto nadal dostarcza ton frajdy z jazdy! Benzynowy silnik z 252 HP z RWD i sportowym automatem to bezbłędny przepis na wzorową i frywolną Beemkę :lol: 2. Co mogłem zamówić w konfiguracji i żałuję, że tego nie zrobiłem? Adaptacyjne LEDy! Nic więcej. 3. Przebieg to niecałe 14000 km. Na razie bez awarii (ODPUKAĆ!!). 4. O auto dbam BARDZO (według mojej kobiety aż za bardzo, ale co ona może o tym wiedzieć :lol: ) i jak na razie jedynym elementem, na którym widać ślady zużycia jest wieniec kierownicy mimo, że zabezpieczany był parokrotnie polimerem do skór od Colourlock. Czy ma ktoś jakiś patent, poza polimerem, na to, żeby się tak nie wycierał? 5. Najlepszy upgrade dotychczas to wydech M Performance. A dołożyłem dyfuzor, wydech, nerki i 19" felgi Z-Performance ZP.07. 6. Nie żałuję żadnej złotówki wydanej na powłokę Ceramic Pro 9H. Łatwość mycia i odszraniania auta oraz "niewidzialna wycieraczka" z nawiązką rekompensują wydaną kasę. Lakier wolniej się zużywa, a mikroszkody parkingowe są dużo łatwiejsze do usunięcia. 7. Co mnie denerwuje? Trzeszczące uszczelki drzwi najbardziej. Raz na kilka tygodni trzeba je nawilżyć jakimś preparatem. Po przetestowaniu wielu patentów i preparatów używam SmartWax Smart Dressing w ramach ogólnej, regularnej pielęgnacji gumowych elementów auta i opon, bo trzyma się najdłużej. Przyzwyczaiłem się też do szumu powietrza i nie zwracam już w ogóle na to uwagi. Męczy trochę słaby zasięg LEDów i słaba widoczność w nocy przez to. 8. Plany na przyszły rok (o ile kasa pozwoli, bo zapowiadane reformy Morawieckiego nastrajają do wyjazdu stąd) to wymiana wyświetlacza na 8.8" plus dokodowanie paru opcji i może lotka M Performance.

A ja ostatni raz taszczyłem koła z piwnicy do auta, z auta do kapciarza i z powrotem od kapciarza do auta i z auta do piwnicy. Rzygać się chce. Od przyszłego roku wymiany w ASO, nawet jeśli to będzie 800 zł rocznie z przechowalnią. P*tolę.

Jeszcze do ustawiania wycieraczek w pionowej pozycji :idea: :)