vulnerarius

A ja dziś testowałem pierwszy raz Launch Control :twisted: Sucho bylo, 3*C. Paliwo V-Power Racing 100. 2 pomiary w sumie, od 0-100 km/h, pierwszy 5,9 s, drugi 5,8 s, czyli tak jak w oficjalnej specyfikacji. I screenik z appki M Power Meter :lol: http://i67.tinypic.com/nycp04.png

Raz, że ustawienia trybu pracy zawieszenia i układu kierowniczego są konfigurowalne osobno dla trybu Sport (i możesz mieć sterowanie Comfort a zawias Sport co mi bardziej odpowiada). Dwa, że jest tak, że domyślnie w Eco i Comfort zawieszenie i układ kierowniczy jest ustawiony na tryb Comfort, a w Sport i Sport+ na sportowy.

+1 Jeden z najlepszych dodatków jakie sobie do konfiguracji dołożyłem :P

Dziwne... Ja zamówiłem w ostatnim tygodniu sierpnia i bez problemu auto wyprodukowano 21.09.2015, a odbiór u brokera 15.10.2015 (auto produkowane na rynek polski, z PL instrukcją i menu). Podejrzewam, że to raczej od dealera w głównej mierze zależy. W ZK Motors przy takim samym sierpniowym terminie zamówienia odbiór miałby być wg. nich w listopadzie albo nawet grudniu.

3 w cenie M3... :roll: Z tymi felgami fatalnie na dodatek.

Do 20% dają zazwyczaj na auta powystawowe, demo itp., o ile się nie mylę. Na nowe auto konfigurowane do produkcji nie usłyszałem więcej niż 9% (fakt, nie miałem czasu jeździć po salonach po Polsce i kombinować). U brokera prosto z mostu na nowe auto dostałem rabat bliski tym 20%.

Jak już pisałem wyżej, występuje...

Dzięki ;) Duuużo korzystniej :wink:

O, taki, się pochwalę... http://i67.tinypic.com/2079h6u.jpg Więcej zdjęć do działu galeria może wiosną, jak już dodam parę opcji M Performance. Kupowałem u brokera ;) Średnie spalanie z tych 5700 km to nadal 8,5 l/100. Leję od nowości V-Power Nitro+ Racing 100.

Mało jest postów o spalaniu 330i, więc trochę poruszę gniazdem os :lol: Szkoda, że nie zrobiłem screenów tylko :roll: Wróciłem wczoraj z Polanicy Zdroju. Trasa w obie strony Kielce - Siewierz - S1 - A1- A4 - Nysa - Polanica, 380 km. Auto ma aktualnie przebieg 5700 km. Podróż do - słonecznie i sucho, średnia prędkość 101 km/h, czas 4 h 5 min, spalanie 8,6 l/100 km, test prędkości do 240 km/h. Podróż powrotna - śnieg i śnieg z deszczem, mgła, średnia prędkość 80 km/h, czas 4 h 30 min, spalanie 8,2 l/100 km. Śpieszyło mi się, nie oszczędzałem jej, a i tak wyszło przyzwoicie :cool2:

Po pierwsze to nie dotyczy tylko F31, ale pojawia się też i w F30. Po drugie dźwięk nie pochodzi z uszczelek, tylko wynika z szumu powietrza opływającego lusterka. Już w F80 nie ma tego problemu ze względu na ich inny kształt. Na Bimmerpost jest parę tematów o tym, ale z tego co kojarzę jeszcze nikomu się nie udało tego wyeliminować. Ja się przyzwyczaiłem :lol:

Felixo, nie oszczedzaj na dywanikach. Oryginalne dzięki rzepom nie przesuwają się i możesz je ustawić pod pedałami i podpórką tak, że syf nie będzie Ci spływał na podłogę pod dywanik. Polecam.

Chyba nie....................................

Ja dodam, że silikon na uszczelki nakładałem ze 3 tygodnie temu i był spokój od tego czasu. Po wczorajszym myciu wyczyściłem porządnie wnęki drzwi i jeszcze raz nałożyłem silikon do uszczelek, włącznie z pokryciem tej takiej "welurowej" uszczelki która bezpośrednio styka się z obramowaniami drzwi. I jest perfekcyjnie cicho. Podejrzewam, że to właśnie te "welurowe" uszczelki tak hałasują.

Po złożeniu zamówienia pod koniec sierpnia auto zostało wyprodukowane 21 września, a do odbioru było po 15 października.

Mi skrzypią uszczelki z tyłu. Obie. Wk*rwia bo odzywają się przy powolnej jeździe, kiedy jest względnie cicho. Pomaga silikon do uszczelek, choć tylko do czasu mycia, potem trzeba znów go nałożyć. Planuję zakup jakiegoś bardziej zaawansowanego ustrojstwa do uszczelek.

A możliwe, chociaż z tego co kojarze raczej nie wolno podczas jazdy wrzucać N, niż na postoju N czy P, ze względu na brak smarowania skrzyni. Nie wiem czy tak jest w nowych skrzyniach, przy starych automatach to było popularne przekonanie.

A nie można po prostu wcisnąć P na drążku zmiany biegów? :P Ja od zawsze jeździłem manualami, teraz mam pierwszy w życiu automat i już nie wyobrażam sobie czegoś innego (chyba że w jakimś "weekendowo-torowym" M4 czy innym ultrasportowym aucie). Wolałbym wymienić parę innych bajerów z konfiguracji na automat niż się szczypać z manualną skrzynią biegów teraz. A z kolei ręczny tradycyjny stawiam wyżej nad automatycznym, bo podkreśla sportowe zacięcie tego auta. Mimo wszystko nie kupowałem księdzowej C klasy czy Skodowatej A4 właśnie ze względu na sportowy charakter BMW.

Pracę układu kierowniczego też możesz zmienić ze Sport na Comfort w ustawieniach trybu Sport/Sport+. W pracy zawieszenia różnica między Comfort a Sport dla mnie jest spora, wystarczy przejechać się po nierównej nawierzchni. A adaptacyjne zawieszenie działa poprzez utwardzenie amortyzatorów. Do poczytania: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=738416 http://autokult.pl/4185,amortyzatory-o-zmiennej-charakterystyce-tlumienia-sterowanie-zaworami-elektromagnetycznymi

Widziałem chyba na Bimmerfest próby retrofitu wyświetlaczy full LED (chyba z serii 5, choć nie pamiętam dokładnie), ale zachodu z tym było sporo (wiązki, kodowanie, przeróbki mocowań itp). Pytanie tylko, po co Ci tam wyświetlacz? Żeby było ładnie i pokazywało kolejne mało istotne informacje? :roll:

Ja zabezpieczyłem auto Ceramic Pro 9H i ogólne w 100% polecam, mimo sporej ceny. Zrobiłem błąd, że nie zabezpieczyłem auta od razu, tylko po 2 tygodniach. Jednak nowe auta lakiery mają dużo delikatniejsze i faktycznie łatwo się rysują, więc warto o tym pomyśleć jeszcze w salonie.

Czo wy z tym kopaniem? :lol: Ja nic nie czuję. Dopiero w trybie SPORT/SPORT+ lub w trybie sportowym skrzyni. Felixo, wszystko zależy jak operujesz pedałem gazu, jeśli masz cegły pod podeszwami, to będzie Cię "kopało" :lol: Z tym docieraniem to najlepsze są teorie panów z ASO. "Te silniki są już tak ciasno spasowane i dotarte, że nie trzeba". "Pierwsza zmiana oleju to tak po roku dopiero albo przy 15000 km." No więc ja i do 3000 nie przesadzałem, tryb SPORT+ to dopiero po 3500 km, a niedługo szykuję się do pierwszej zmiany oleju po 5000 km.

Około 4l. Polecam płyn z Shella, byle nie ten o zapachu "męskim" bo j*bie jakby ktoś Brutala tam nalał :lol:

Chyba jak w każdym aucie...

Inaczej to to DTC, tryb do jazdy w warunkach zmniejszonej przyczepności kół do podłoża, jakbyś musiał np. z zaspy wyjechać ;) Uaktywniasz po wciśnięciu 1x guzika DSC. Nie umiem Ci odpowiedzieć jak jest w przypadku zwykłej skrzyni. Właśnie pojechalem zatankować i przy okazji sprawdziłem jeszcze raz, że przy manualnej zmianie biegów w trybie SPORT+, i przy włączonym DTC i przy wyłączonym zupełnie DSC trzyma bieg bez przełączania do wyższego. Nie pisałem jeszcze, że przy zwalnianiu i dojeżdzaniu np. do skrzyżowania nawet w trybie manualnym redukuje do najniższego możliwego biegu, żeby łatwiej było ruszać.