vulnerarius

Piekny jest ten Tanzanit, gratulacje!

Detailing zbliża się ku końcowi. Lakier troszkę przejrzał ;)

Mam go już i w wersji mini :lol:

Elegancko, gratulacje!

Sam w swoim robiłem ostatnio kodowanie kluczyków z okazji dokupienia kolejnego zapasowego, więc podpowiem. Jeśli nie jesteś pewien elektroniki kluczyka to kup z olx albo Allegro używany kluczyk, wymontuj elektronikę i załóż do starego kluczyka albo nowego zamiennika z dorobionym grotem. A potem kodujesz: 1. Bierzesz WSZYSTKIE kluczyki do auta ze sobą. 2. Wsiadasz, zamykasz drzwi, nie musisz ryglować. 3. Wsadzasz kluczyk do stacyjki i przekręcasz do pozycji przedostatniej na około 1 sekundę, aż wszystkie kontrolki się zapalą. 4. Wyjmujesz kluczyk ze stacyjki. 5. Następnie po kolei na każdym z pilotów (nawet tych "oryginalnych" już kodowanych) wykonujesz następującą sekwencję: przytrzymujesz 3 sekundy przycisk otwierania auta i równocześnie 3 x przyciskasz przycisk zamykania i puszczasz obydwa. Znakiem, że kluczyk został zakodowany jest chwilowe zamknięcie i otwarcie się centralnego zamka. U mnie potrzeba było ze 2 prób, żeby wszystko załapało i centralny zaskoczył. Sekwencję powtarzasz na wszystkich kluczykach, z tym, że nie wolno Ci już następnych wsadzać w stacyjkę, a po każdym zakodowanym kluczyku musi kliknąć centralny.

A propos naszej rozmowy, to zobaczcie na końcową cenę licytacji tej oto E36 M3 :)

Mysle ze E36 w tym konfigu tez nie bedzie tracic na wartosci ;) Zobacz co sie dzieje z cenami ladnych E30 20-25i z pakietem M-Technic.

Przypominają mi się czasy szkolne, kiedy mój ojciec konfigurował auta wybierając w tabelkach w takich katalogach :)

Kupiłem szytą na wymiar matę ochronną bagażnika. Sprzedawca na Allegro nazywa się kicajns, polecam! Wpadł też oryginalny katalog z 1995 roku, a tam parę ciekawostek.

Tutaj wyglądało, jakby ktoś to petem lekko przypalił. Akryl jest dosyć mocny, a biorąc pod uwagę, że nie palę w aucie, to powinien już na wieki starczyć ;)

Mały pędzelek i akrylowa farba modelarska :)

Przed: Po:

Zaczynam samodzielne drobne prace dopieszczające. Na pierwszy strzał poszła górna osłona chłodnicy. Jednak kupiona wcześniej oryginalna nowa osłona pasuje, tylko musiałem ją w wyznaczonym miejscu dociąć. A jako ex modelarz z piłką modelarską nie miałem z tym żadnego problemu :lol: Stara osłona z połamanymi zaczepami dawno poszła do kosza. Kupioną z otomoto używkę zdemontowałem, przegrodę pod spodem oczyściłem i pomalowałem zarysowania przy mocowaniach, a potem cyk, nówka zamontowana.

Ja mam juz na 2 aucie Ceramic Pro 9H i przy regularnej konserwacji jest nie do zarąbania. Stara F30 nadal jak nowa.

Gratulacje i przyjemności z jazdy ;)

Łatwo powiedzieć. Na pierwszy rzut oka nie było widać strat. Na drugi, dokładny już owszem. Sprawa przegrana. Poza tym nie ma na świecie uniwersalnego mechanika, perfekcyjnej złotej rączki "do rany przyłóż", który naprawi wszystko. Czasem musisz oddać auto do kogoś innego, i mimo, że wybór pada na kogoś sprawdzonego z polecenia, to i tak trochę loteria. A jak się nieraz ostatnio przekonałem, nie zawsze polecany fachowiec = wzorowy fachowiec. A w ogóle ten od elektroniki to jedyny znaleziony gdzieś po ogłoszeniach przeze mnie w Polsce typ, który ogarnia wyświetlacze LCD do starych BMW, więc za dużego wyboru nie miałem :mad2:

Wreszcie odebrałem auto. Klima po włączeniu hałasuje nadal, tylko ciszej. Jak jest wyłączona to silnik pracuje cicho jak zegarek. Koncepcji na to co w układzie klimy może hałasować nikt nie ma, bo łożysko paska jest nowe, a cała sprężarka odnowiona. Ktoś miał taki problem może? Może to już taka jej uroda? :duh: Byłem z zegarami i OBC w Markach w firmie ELEKTRO-PANEL. W godzinę poprawiony wyświetlacz zegarów i wymieniony pasek LED w OBC i wszystko działa perfekt. Szkoda, że z drobnymi otarciami deski i połamanym zaczepem zegarów w trakcie montażu/demontażu :duh: Od 26.10 auto idzie wreszcie na detailing a potem pod plandekę do garażu na zimę... :lol: Przy okazji tych zegarów i innych poprzednich napraw refleksja taka mnie ostatnio coraz częściej nachodzi... Czy to ze mną jest coś nie tak, że oczekiwania mam za wysokie, czy jednak robota fachowca nie polega na tym, żeby coś naprawić a przy okazji sp*erdolić albo porysować/podrapać/urwać/popaćkać coś innego? Ja jak wywiązuję się z mojego fachu, to naprawiając jedną rzecz nie mam w**ebane na wszystko inne i dbam o całokształt. Źle bym się czuł, jakbym miał.

Po 5100 km spalanie ustaliło się na 12-12,5l/100 km. Głównie cykl mieszany z ciężką nogą :lol:

Dlatego warto przed odbiorem, jeśli ktoś planuje położenie ceramiki/folii PPF, zażyczyć sobie pozostawienie fabrycznych folii ochronnych i pozostawienie auta bez mycia. Folię z maski będą musieli i tak zdjąc, żeby zrobić inspekcję przed wydaniem, ale folie na słupkach i drobniejszych elementach pozostaną. Ja tak zrobiłem i mój detailer miał dużo mniej roboty z korektą niż przy poprzednim aucie.

M340i z adaptacyjnym zawieszeniem. Comfort do spokojniejszej jazdy i Sport Individual z zawieszeniem "na miękko".

Marek, przywracasz auto do oryginału, nie zakładaj ringów :) Oryginalne światła są super :cool2:

Warto, nie warto. Nie posiadając jednostki, która oferuje nawigację nie będziesz miał wielu innych bajerów, w tym pewnie i CarPlay/Android Play pod mapy Google. Nie wiem teraz dokładnie od którego "poziomu" jest CarPlay w aucie, ale coś mi się wydaje, że co najmniej w Live Cockpit Plus o ile nie dopiero w Professional.

A w życiu!! :nienie:

Auto utknęło u mechanika na dobre. Po zregenerowaniu (po raz kolejny po poprzednich "fachowcach" :duh: ) sprężarki klimy mistrz serwisu nadal słyszy jakiś nieprawidłowy dźwięk w komorze silnika, więc zapadła decyzja o regeneracji vanosów. I tak pewnie się to przyda na najbliższe lata. Poza tym powymieniane jakieś pierdoły typu połamana osłona pasa pasażera. Chciałem wymienić górną plastikową osłonę chłodnicy i kolejny zonk, bowiem część zamówiona po ETK nie pasuje i nie ma alternatywnego numeru. Chłopaki mają dobrać coś wg numeru starej osłony. Kolejna "super" informacja jest taka, że definitywnie zaprzestali produkcji chromowanych osłon wydechu do E36. Albo zostawię te z Z3, albo wjedzie Eisenmann w przyszłym roku. To se k**** pojeździłem Cabrio w tym sezonie... :lol: W tym roku chcę jeszcze załatwić pikselozę paneli LCD i detailing z konserwacją, ale zobaczymy jak się uda.

Haha, to jak zdecyduje sie na Mke to dam Ci Matek znac :lol: