kosa666

Ja dziś wymieniłem olej przy przebiegu prawie 190tyś. Okazało się, że olej nie był nigdy zmieniany (miskofiltr z pierwszej zabudowy). Przed wymianą i po skrzynia chodziła bardzo płynnie bezproblemowo, różnicy specjalnie nie widzę (no może troszkę łagodniej zmienia biegi, ale to może efekt placebo). Jutro rano zobaczę, czy coś się zmieni na zimnym oleju. PS - wymieniałem dynamicznie w firmie Ślusarczyk w Tarnowie zgodnie z powyższym opisem, polecam firmę - podejście do klienta, zaplecze, obsługa, auto umyte, poodkurzane wewnątrz, poczekalnia, opieka konsultanta - wysoka półka jeżeli chodzi o warsztaty niezależne.

Podpinam się pod pytanie powyżej? Wymienieć dynamicznie czy statycznie? (teoretycznie przy wymianie statycznej pozostaje w skrzyni 40-50% starego oleju, a przy dynamicznej istenieje ryzyko uszkodzenia skrzyni). Na chwilę obecną mam wrażenie, ze jak ktoś zainwestował we własną maszynę do dynamicznej wymiany to poleca tą metodę, a jak ktoś nie ma własnej maszynki to poleca statyczną. :mad2: PS - serwis BMW wymienia statycznie Z góry dzięki za pomoc PPS- dla zainteresowanych znalazłem w necie filmik

Przepraszam, ale podepnę się pod temat: Szukam SPRAWDZONEGO warsztatu który wymieni mi olej w skrzyni ZF 8HP w F10 520d, razem z miską, uszczelkami i co tam jeszcze potrzeba by był komplet. Warsztat na południu kraju - wzdłuż A4, najlepiej małopolskie :) Auto nie ma żadnych objawów ale lepiej zapobiegać niż leczyć (przebieg to 180 tyś.) PS - ważne by było fachowo :cool2:

Kruku masz coś?

Kolega już wcześniej pisał, że będzie podział na Wschodnią i Zachodnią Europę... PS - nie ładuje się obrazek

Mam prośbę: jak kiedyś będziesz nosił się z zamiarem sprzedaży auta to daj mi znać na PW. ;) PS- też jestem z G. Śląska, więc na pewno się dogadamy ;)

Hmmm, sory może głupie pytanie, ale co Ci daje ROF? Z jakiego powodu zdecydowałeś sie na nie ? Bo raczej nie ze względu na komfort? Wyłącznie ze względu na to, że w F10 nie ma nawet dojazdówki (a cana za jaką zakupiłem komplet była iście promocyjna- 2000zł/kpl w rozmiarze 245/45R18 DOT z 2015r) pozdrawiam

Ja jeżdzę bardzo dużo w trasie f10 520D z prędkościami 140-150 (autostrady) i zależało mi na ciszy... dlatego zdecydowałem się na Goodyear Efficientgrip ROF (67dB) :) - zobaczymy jak się sprawdzą. PS - w g®ę wchodziły jeszcze Dunlopy RT

kolego @jasiuq1 Może pomożesz mi co i jak, bo robię wszystko jak piszesz zarówno w iP6 jak i 5S i jak próbuję wejść w usługi w CIC to pisze, że usługa niedostępna w moim kraju :(

Niestety mi w poprzednim samochodzie padła dwumasa po tym jak pracownik mojego mechanika przejechał się na zbieżność po wymianie amortyzatorów :( PS - oczywiście w takim przypadku naprawa była po kosztach a przy 270tyś km mogła już paść fabryczna dwumasa, ale pod moją nogą to pewnie bym z 50 tyś jeszcze zrobił co najmniej...

Obawiam się, że nie masz racji- 90st. to optymalna temperatura silnika, ale mierzona na cieczy chłodzącej. Pomiar temperatury oleju w silniku to zupełnie inny parametr.

a nie jest przypadkiem tak, że akurat w tym silniku jest podawana temperatura oleju silnikowego a nie cieczy chłodzącej )a tu temperatura to 100-110 jest OK)?

będzie można mieć wgrane dwie na raz? czy jadąc do Niemiec trzeba będzie wgrywać inną mapą, a wracając znów wgrywać inną? :(

To może u Was na północy ;) na południu (Wrocław Inchcape, Katowice Bawaria) mówią, że BMW nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni :mad2:

Pewnie te z mniejszymi były ciągle serwisowane w ASO (czyt: BMW nie zaleca wymiany oleju w skrzyni), a te z większymi przebiegami były serwisowane u Pana Zdzicha który na autach zęby zjadł i pierwsze o czym mówi to o wymianie oleju w skrzyni przy przebiegu 100tyś ;) Pozdrawiam

Polecam kolegę Kruk na forum. Wszystko szybko i zdalnie i znaczne taniej od rzeczonych tutaj 400zł

Polecam kolegę Kruk za forum. Wszystko szybko i zdalnie i znaczne taniej od rzeczonych tutaj 400zł

z całym szacunkiem, ale przy Twoich przebiegach nie kupuj diesla! auto nawet się nie zagrzeje! PS - mam 520d i przy Twoich odcinkach spalanie wcale nie będzie takie atrakcyjne jak u kolegi (który pewnie większość w trasie jeździ, bo 520d po mieście i na krótkich odcinkach będzie co najmniej 8l/100km spalało)

wyłącz informacje o ruchu drogowym

i pytanie za 100punktów dla zorientowanych - czy jest planowana ta akcja serwisowa na F10? Przelatane 175tyś i teraz to już chyba loteria - czas najwyższy zrobić.

Wszystkie?? a do CIC? też chyba jeszcze nie ma

ale który 5W30?

Ok, więc poproszę o konkrety silnik 2.0 N47 - jaki olej mam sobie kupić i ile litrów + jakie filtry? (gdzieś czytałem na forum, że oprócz standardowego filtra oleju, jest jeszcze jakiś mikrofiltr). Z góry dziękuję.

maiłeś jakieś objawy łańcucha w ostatnich dniach? PS - tak z ciekawości: 70tyś/rok więc zakładam, że większość to trasy - jakie prędkości przelotowe? bliżej 180 czy 130?

Przecież w każdym dieslu (czy z automatem czy bez) wystarczy puścić pedał gazu i spalanie jest mniejsze niż na biegu jałowym (praktycznie nie ma w ogóle spalania). Zresztą wystarczy popatrzeć na chwilowe spalanie samemu deptając a jadąc na tempomacie.