kosa666

a wiecie jaskich roczników dotyczy?

a zdzieraliście starą masę (klej) czy kładliście obok/na nim?

a w tych RS ma skrzynie ZF?

Poszukaj - kilak miesięcy temu była tu dyskusja na ten temat... dodam tylko, że jałowa :cool2:

:duh:

przepraszam, ale nie mam czasu szukać, ale w 2014 kupowałem moje 520D z podobnym wyposażeniem za mniejsze pieniądze (rocznikowo 2010 więc był 4 letni), a Ty teraz 6 letni za 99... sporo

a który to serwis? pochwal się

99tyś za 520 ze standardowym wyposażeniem z 2011 roku- no szału nie ma

po każdym grzebaniu w zawieszeniu trzeba ustawić

1. W pełni się z Tobą zgadzam, ale zupełnie inaczej by to brzmiało jakby napisał użytkownik R6, a nie 520D (każda sroka swój ogon chwali ;) ) 2. Niemniej jednak wszystko zależy kto ma jakie oczekiwania wobec swojego auta (są tacy którzy jak kupuja BMW to but w podłogę i gumy do upalenia). Jeżeli jeździsz sporo km i chcesz to robić komfortowo i w miarę ekonomicznie to jak najbardziej 520D! Jeżdżąc na tempomacie autostradami często tankując pod korek (czyli nie kierując się wskazaniami kompa, który może nie być bezstronny) moje średnie spalanie schodzi znacznie poniżej 6L (przeważnie ok. 5,7L/100km). WYnik nieosiągalny był dla mnie w innych autach, tak samo je ekloatując, an tych samych trasach. 3. Ale jak chcesz FUN z jazdy - to koniecznie coś mocniejszego :cool2: PS- mój silnik to N47 jeszcze sprzed tych ostatnich zmian - wymieniłem raz rozrząd, zrobiłem prawie 290tyś km i jakoś sobie chwalę bezawaryjność (olej zmieniam w połowie interwałów jaki wylicza komputer)

z tego co pamiętam to na małym nie wymienia się filtra paliwa i kabinowego.

a nie prościej podpiąć pod płukankę?

ja w N47 coś pod 200tyś miałem czyszczony kolektor dolotowy (muszę poszukać faktury przy jakim dokładnie to było). Wyglądał znacznie lepiej niż ten na zdjęciu. PS - być może ma to znaczenie, że u mnie 90% przebiegu to trasa

:duh: wybacz, ale nie mam nawet siły komentować.... czy wg Ciebie tarcie nie ma wpływu dożywotnio na elementy cierne? olej dożywotnio zachowuje właściwości nowego oleju? sorry, ale nawet olej w frytkownicy trzeba wymieniać

no coś w tym jest, że te silniki robią duże przebiegi - patrząc na moim przykładzie to miesięcznie na paliwo wydaj jakieś 1500-1800zł (ok 6000km) Jakbym tak powoził się wymarzonym 550i to na samo paliwo miesięcznie bym wydał ze 2 razy tyle (co najmniej)... W skali roku to ze 20tyś zł więcej na samo paliwo - nie mówiąc o wyższych kosztach przeglądów, tarcz, klocków i nie daj Boże napraw :duh:

a czy ktoś wymieniał już po raz drugi w tym samym silniku? pod koniec roku będę miał 120tyś od wymiany rozrządu przy 210tyś :mrgreen:

nie piszę o zwykłym tempomacie (bo ten CHYBA ma każde F10), ale o aktywnym - czyli to taki w którym masz radar wbudowany w atrapę z przodu auta i jak się zbliżasz do auta przed Tobą to Twoje auto samo hamuje, jak poprzedzająca Cię zawalidroga zjedzie na bok, to auto samo przyspieszy do zaprogramowanej prędkości :) jak ktoś mało jeździ autostradowo, to i na zwykłym tempomacie spokojnie objedzie (sam nie mam aktywnego, ale chętnie bym taki przytulił ;) )

dla mnie "interesująca" piątka musi mieć: - automat - duża navi - fotele komforty lub sport - xenony - sprawdzona historia auta dodatkowo powinna mieć: - xDrive - aktywny tempomat (przy Twoich przebiegach raczej zbędne) - HUD - czytanie znaków/asystent pasa - kamery 360stopni - łopatki przy kierownicy - dostęp komfortowy cała reszta to bez różnicy czy będzie czy nie będzie ;) EDITA - nie będę pisał posta pod postem, ale: 1) dlaczego upierasz się na 4x4? jeżdżę kilka lat RWD i tylko będąc w górach na nartach 2 razy mi zabrakło tego (a jeżdzę 6 tyś km/miesiąc w różnych warunkach) 2) Nie bój się przebiegu 120tyś km, przy R6 to mały przebieg

NO w sumie racja... dobrze, że jest zbawca z Ukrainy który nam wszystkim dopomoże :cool2: Myślę, że powinieneś pojeździć po tych wszystkich warsztatach wokoło i ich przeszkolić (przede wszystkim z nazewnictwa adaptacja/funkcja serwisowa) :mad2:

nie, po prostu uważam, że te auta są jeszcze dla większości społeczeństwa zwyczajnie za drogie - a jak już kogoś stać na jego zakup to pewnie też w garażu ze szwagrem oleju nie wymienia luz kolego :cool2:

530i to 6 cylindrowa, rzędowa jednostka z jedną turbiną - obecnie to chyba najmniej awaryjny silnik BMW... jeżeli jeździłbym takie przebiegi jak Ty, to nawet nie zastanawiałbym się nad dieslem :) a jakby do tego byłoby mnie stać na interesującą piątkę z silnikiem R6 to... :cool2: :cool2: :cool2: Pozdrawiam

no myślę, że jak ktoś już kupił F10/11 to nie jeździ do Zenka do garażu, który całe życie tylko polonezy robi nie spotkałem się z warsztatami które nie oferują adaptacji w komplecie

budynki w CIC na Ligocie nie działa.. jest Spodek i okolice, jest 3-go maja w górę: Francuska, Wojewódzka, Mikołowska, Urząd wojewódzki i tamte okolice

CIC ma widoki budynków w Katowicach, więc NBT na 100% też - ale tk jak już kolega napisał: widok 3D utrudnia nawigowanie w mieście, szczególnie w centrum gdzie jest zakręt za zakrętem zasłonięty budynkiem

W CIC widok budynków działa dopiero od zbliżenia 100m mapy (powyżej tylko największe budynki), zresztą budynków nie ma we wszystkich miastach (tak naprawdę to działa to tylko w największych)