pieron82

Gregonio wprowadzasz w blad Kolege. W wydechu M Performance jest klapka w wydechu przynajmniej w tym z silnika 340i bo taki wydech posiadam. Otwiera sie na trybie sport i sport+. Na comforcie jest cicho ale jednak troche glosniej vs standardowy wydech, a w trybie sport jest glosniej ale tez bez przesady. Jak chcesz miec caly czas glosniej to mozesz zrobic operacje wypiecia wtyczki ze sterownika przy wydechu i masz caly czas otwarta klapke i nawet w komforcie jest glosniej. Poelga to na tym, ze odpalasz auto przelaczasz w tryb sport dodajesz troche gazu (bo dopiero wtedy otworzy sie klapka) gasisz silnik i wypinasz wytyczke przy wydechu. Rezultat naprawde fajny i ja tak jezdze juz od roku i brzmi naprawde fajnie :wink: jakbys byl ze slaska to bym Ci mogl kiedys zadwmonstrowac live zawsze wszystko brzmi inaczej niz na youtube czy na jakims nagraniu.

To czego nie znalazlem w konfiguratorze na WWW przy M340i, a wystepuja np tylko w pakietach lub w konfiguratorach w salonie. Ogrzewana kiera to 1287,- Automatyczne otwieranie/zamykanie klapy bagaznika 2575,- Pakiet dodatkowych funkcji lusterek 1648,- (pakiet first class lub pakiet innowacji) Panel deski pokryty skora syntetyczna 2575,- Past bezpieczenstwa z przeszyciami w barwach M 1545,- Reflektory laserowe 10299,- (pakiet innowacji) Szyby o zwiekszonej izolacji akustycznej 1033,- (pakiet first class lub business class) Dostep komfortowy 3090,- (pakiet first class lub business class) Szyberdach ~6000,- ...i gwozdz programu to :duh: hak holowniczy ~5000,- Moge sie mylic w dwoch ostatnich cenowo ale to byly jedyne rzeczy jakich nie dobralem i o ktore nie pytalem.

Lasery w M340i można dokonfigurowac, ale już na ich konfiguratorze w salonie - kosztują wtedy drobne 10299,- i nie wymagają pakietu innowacyjnego.

Piszesz o polskim konfiguratorze? Ja widzę dalej F31. Tak, aż znowu sprawdziłem, ja widzę G31. @pieron82 Nie ja wyskoczyłem z tym porównaniem. Owszem jako alternatywa dla C43 wyglada bardzo korzystnie, aczkolwiek nie wiem co jest w standardzie w merolu bo M340i za te 270k to golas. Ja tylko głośno myślę :) C43 w porównaniu do M340i wychodzi "blado" - jest piękne mimo swoich lat i nawet chyba bardziej mi się podoba niż nowa G20 także w środku, ale jest w cholerę droższa przy bardzo podobnych konfiguracjach i jak się okazuje gorszych osiągach (przynajmniej tych papierowych) np sprint 4,7s C43 a 4,4s M340i. M340i M - 380k na full wypasie z laserami C43 AMG - 428 na full wypasie z ledami (wypadła z konfiguratora?)

Troche slabe porownanie 330i do M340i - przeciez to dwa rozne motory z kompletnie innymi osiagami, kultura pracy etc co do cen przy doposazeniu tez jest doliczana akcyza wiec dlatego tutaj tez sa roznice i orzy M340i sa wyzsze.

Panowie, Moze ktos sie juz orientowal w sprawie rabatu na M340i? Obecnie mam propozycje na 15% wiec nie jest zle, leasing BMW czyt. Comfort Lease. Jestem juz prawie na finiszu ale przy konfigu za ponad 370k pln brutto kazdy % troche wazy ;-) Jak ktos cos to prosba o info jutro bede pytala Zdunka, dzieki.

Ja mam z kolei cały czas otwartą :D na trybie sport (klapa otwarta) wyłączyłem silnik, odpiąłem kabel od sterownika i tak już zostawiłem :mrgreen: Wcześniej oczywiście działało tak jak kolegom. Może masz coś ze sterownikiem...

U mnie swieca jednakowym, a przynajmniej nie zauwazylem roznicy. Smigam juz na nich 3 lata i jestem mega zadowolony :D

U mnie jes dokkadnie tak samo, ale czemu to ma dluzyc nie mam pojecia ;-)

Ja mam pytanie dotyczace felg 19". Przod 8.5x19 ET 35 Tył 9.5x19 ET 35 Jak taki rozmiar bedzie wygladal na F36? Nic nie bedzie ocieralo wystawalo etc. opony zostaja jak w standarzie dla felg 19 czyli 225/40 i 255/35... Z gory dziekuje za pomoc.

Trochę chyba z tymi cenami przesadzacie....ja za komplet tarcz M performance (nawiercane i nacinane) przód i tył + klocki pt + czujniki pt zapłaciłem 5500 brutto.

Ja właśnie jak wymieniłem to na 370 przód i 345 tył. Tarcze wentylowane / nawiercane przód 34106797603 2 szt. Tarcze wentylowane / nawiercane tył 34206797600 2 szt. https://zapodaj.net/5b758a7b76576.jpg.html https://zapodaj.net/d3a8226b0eacb.jpg.html

Popcorn jest jak masz odpaliny tryb sport, dzwignia biegu tez w sport i bawisz sie manetkami, nawet na 1,2 przy odpuszczaniu gazu i zbijaniu biegow z wyzszych, ale musisz nimi strrowac recxnie ;--)

Był taki plan... ale w tygodniu wpadna jeszcze dokladki na progi z m performance i to bedzie chyba finisz. Na pewno na jakis czas :-)

Pani_E i Randall widziałem, że przedni splitter chyba mają z firmy MM Skoczów. Ja właśnie odebrałem wczoraj auto z lakierni i tyłek wyszedł tak:

Tak na lewej, patrzac na tył samochodu.

Dzisiaj i ja jestem szczesliwym posiadaczem wydechu M performance dla silnika 428i z 435i. Wlasnie testowalem dzialanie klapy na lewej koncowce i zrobilem to co gosc zrobil z M3. Odpalilem silnik klapa zamknieta, wlaczylem tryb sport dodalem gazu i klapa otwarta, zgasilem silnik odczepilem wtyczke ze sterownika klapy na wydechu i po ponownym odpaleniu teraz mam caly czas klape otwarta takze w trubie comfort i eco. Bledow nie pokazuje i moze wiecie czy sa tego jakies konsekwencje czy moge sie cieszyc dzwiekiem wydechu w kazdym trybie? Co nie zmienia faktu, ze w trybie sport przy odpusczanou gazu lepiej "pierdzi" ;-)

Czarny mat jednak fajnie wyglada. Za montaz wydechu z dyfuzorem zaplacilem 600 :D

Pierwszy post powinien brzmieć Panie i Panowie :mrgreen: przeprosiny Pani_E :duh: się należą! Mam podobny problem, ale może jednak u mnie dyfer pojdzie cały w piano? Rozumiem, ze nie trzeba demontowac całego wydechu jak mi nie spasuje dyfer w czarnym macie? Obawiam sie, jednak, ze na czarnym blyszczacym zatrsci sie jego agresywny wyglad...co do lotki to pytalem sie juz w salonach i zarzekaja sie, ze nie bedzie pasowac z F32 niestety...ale nie wiem ile w tym prawdy. Kreca tez nosem na wyddch z 435i do 428i. No wlasnue jak z gwarancja? Bo niektorzy ewidetnie powiedzieli, ze bedzie po...

mi tez gdzies przy około 25 może 30kkm zaczely popiskiwać. Przy 52kkm wymieniłem klocki (pierwszy komplet według wskazań komputera) + tarcze (według serwisu BMW były już na styku, wiec wziąłem nawiercane) zarówno przód i tył...w sumie z robocizną wyszło około 6k brutto. Przed tą operacją naprawdę lepiej popytać o ceny samych części i osobno robocizny, w różnych salonach różniły się nawet o 2k pln :mad2:

Ja mając w A4 hamulce z S4 wymieniłem dopiero tarcze przy 90kkm, same klocki chyba ze 2 razy w tym czasie wiec klocki ok. Jednak nie chciałbym by nabili mnie w butelkę z tymi tarczami chociaż chętnie bym wymienił na te nawiercane :lol:

Witajcie, Interesuje mnie przy jakich przebiegach wymienialiście tarcze w hamulcach sportowych M? Wiem, że dużo zależy od stylu jazdy, ale z czystej ciekawości pytam bo mnie namawiają już do wymiany gdyż klocki Przód oraz tył są już na zużyciu. Nie widzieli, nie zmierzyli ale mówią, że na pewno do wymiany :) nie chce kupować kompletu, a później okaże się ze nie było potrzeby, a wiozę zawsze swoje graty do ASO bo mają chore ceny...

Panowie, po jakich przebiegach mieliście okazje lub też byliście zmuszeni zmieniać klocki i tarcze? Mi przy 50kkm pokazuje już klocki na wykończeniu zarówno przednie jak i tylne, ale nie wiem co z tarczami. ASO oczywiście mówi, że na pewno tez (ale jeszcze sprawdza grubość jak zdejmą koła) dlatego pytam o Wasze doświadczenia :D

Dziwna sprawa jak nadal nie widzisz, mi w BMW Sikora przy pierwszej wymianie po dotarciu pokazał tę opcję doradca.

moje wgniecenie też szło po tej lini nadwozia, dokładnie tak samo jak u Ciebie więc musi być dobrze :D