pieron82

Ja podobne wgniecenie także w tym samym miejscu bez uszkodzenia lakieru robiłem w poprzednim aucie u Dufała w Katowicach - 1h pracy zostało wycenione na 150 zł i po sprawie, była tylko ściągana lampa tylna by dostać się także od środka do wgniecenia.

:D Podgrzewana kierownica bajka ;) często używałem i bardzo sobie chwalę ten gadżet bo to tylko 800pln na całej konfiguracji. Zawias adaptacyjny też bardzo sobie chwalę, ale mam Xa wiec innego wyboru nie było poza standardowym. LEDy adaptacyjne super i też polecam. Mam natomiast mieszane odczucia co do asystenta zmiany pasa ruchu którego mam i gdybym konfigurował ponownie 4er wziąłbym zamiast tego surround view, bo częściej parkuje przy wysokich krawężnikach niż nie widzę kogoś w lusterkach. Heble M pięknie wyglądają i dla samego wyglądu bym je dobrał ponownie. Co do nagłośnienia Hifi daje juz rade, ale jak Ci malo to z HK będziesz zadowolony. Trzeba odsłuchać jednego i drugiego w tym samym modelu i w HK dobrze ustawić equalizer.

A gdzie trzeba wejść żeby to zobaczyć? U mnie nic nie widzę, a mam z tego co wiem najnowszą navi (nbt2)? Status pojazdu i historia przeglądów. Pojawiło się to dopiero po pierwszej wymianie oleju i filtra po dotarciu. Pokazuje przebieg, date, kod dealera. Powinieneś to miec bo masz świeższe 4er od mojego. Z tego co pamiętam to już wymieniałeś olej wiec powinno byc widoczne chyba, ze nie wpisali tego w historie o co ja poprosilem.

autor tematu? :search:

Mam zamontowane m performance i poki co (8mc) dzialaja i wygladaja super :D

Nie ukrywam, ze tez nie jezdze jak dziadzia ;) spalanie srednie to 11.5l i codziennie po kilkanascie km autostrada do tego krk i wroclaw lub wwa w trybie sport 170+. Moze faktycznie udany egzemplarz, a moze dobrze dotarty i brak kombinowania z olejami i boxami? Nie wiem, jest juz troche silnikow 28i wiec koledzy moze sie wypowiedza czy im bierze olej czy nie...

Ja wlasnie jestem po wymianie przy 20kkm, wcześniej wymieniałem przy 3kkm i to był czerwiec i wtedy też juz był Shell. Przez 17kkm silnik 428ix nie wciągnał w ogóle oleju. Teraz jak juz wiem jakie przebiegi są do wymiany będą to robił co około 10kkm. Filtr powietrza na pierwszy rzut oka nie był zasyfiony, ale patrząc w rowki wyglądało to naprawdę słabo więc wymieniłem za kilka pln. Z ciekawości zapytałem także o wymianę klocków przód (m performance) bo rozmawialiśmy o pakietach serwisowych etc i padło ~1400 brutto. To chyba taka sama cena jak normalnych? Pan z ASO potwierdził także, że pakiet BSI+ można także wykupic w momencie wymiany klocków/tarcz, a nie zanim pojawi się inofrmacja w KP bo tak ktos pisał kiedyś na forum...

Tak samo mozna odbic pileczke i powiedziec Ci ze tlumaczysz sobie zakup i zaplacenie wiecej za 28i :) Czym sie teraz roznia nasze samochody ? Moj ma te same osiagi co Twoj, tylko byl ponad 15k tanszy. Box sprawuje sie od 10tys. bez zadnych problemow. Nie mam zadnego stracha jadac tym samochodem. Patrzylem na mozliwosci PO TUNINGU i tutaj 20i i 28i maja taki sam gorny pulap (320 PS 450Nm). Na 6 garow nie patrzylem ze wzgledu na akcyze. Wiec 20i bylo dla mnie kosztowo najlepszym rozwiazaniem. Wole miec 15k w kieszeni a nie znaczek na klapie (ktory kazdy sobie moze przykleic) :) Widzisz, czasami warto zapłacić więcej także za spokój/gwarancje etc...za 28i płaciłem baaardzo świadomie jak to napisałeś "przepłacając" nawet te 15k. Samochody nasze różnią się na pewno kolorem :lol: ale i tym, ze jak przyjdzie mi go sprzedac za jakiś, to nadal będzie to 428i, a nie dłubnięte 420i, ale tańsze o kilka kpln. btw znaczka na klapie nawet nie widziałem, bo nie chciałem...nie mam kompleksów i ciśnienia na 4 rury :mrgreen:

widzę, że jakoś trzeba sobie tłumaczyć zakup silnika 20i - toć to taki sam jak 28i...ale...no właśnie zawsze jest to ALE, oby te box'y/programy Was nie zawiodły :cool2: jak dla mnie 28i ma super osiągi bez żadnego dłubania :mrgreen: na koniec dnia 20i to dalej 20i :mad2:

Wujek google jak wklepiesz VIN i klikniesz w obrazy. Do tego w innym temacie Kolega pokazuje http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=291271#p2169412 jak kombinuja nawet ubezpieczalnie w USA to jest dopiero szok :duh:

Ty tak powaznie? :D poducha wyje...kurtyny takze, podluznic raczej nie widac wiec nie wiem czym sie sugerujesz, do tego jeszcze pewnie walniety zawias bo wyglada jakby dolem poszło uderzenie, ktory jest chyba wazny? :) geometria, katy pochylenia etc dochodzi pytanie czy naprawiany na nowych czesciach i najwazniejsz JAK. Tutaj masz te nieuszkodzone blotniki i maske :nienie: http://iv.pl/images/62727559645418739401.jpeg ...a w ASO to sobie co najwyzej historie sprawdzisz i geometrie (moze), do takiego uszkodzenia to trzeba brac dobrego blacharza do sprawdzenie tej naprawy, niech on ocenia.

Miałem B&O w A4 i grało super, ale jak juz kiedys pisałem czegoś mi brakowało, mimo oryginalnych płyt etc. Widzę, ze masz A5 (też był odsłuch) więc to praktycznie to samo tylko sub miałes chyba w tylnej półce, a u mnie był w bagazniku bo avant. Mimo dodatkowego wygłuszenia jakie zrobiłem w A4 uważam, ze lepiej gra HK w obecnym aucie. Na plus B&O jedynie blendy ;)

Szczególnie jak auto Ci stanie i odmówi posłuszeństwa :nienie:

Hamulce aboslutnie warte dopłaty, adaptacyjne zawieszenie też, tym bardziej, że bierzesz xDrive. Też się mocno zatsanawiałem i szukałem opinii, ale wiem, że zrobiłem bardzo dobrze - chcę miękko to jest, chce twradziej to mam :) Co do szyberdachu z tym skrzypieniem to chyba lekka przesada :) ale przy Twoim wzroście to już nie ;) Poszukaj takiego auta w Twojej okolicy nowe/uzywane, siadaj za kierownicę i sam oceń - sprawdzalii dla mnie w BWM i te 3cm to niby nie jest wiele, ale...sam musisz ocenić. Podsufitka wygląda jak napompowana :) a dla tylnego rzędu siedzeń ma wycięcia na głowy pasażerów :mrgreen: co nie zmienia faktu, że z szyber dachem auto wygląda pięknie! Co do samych sprzedawców...większość z nich kompletnie nie wie co sprzedaje i nie zna poszczególnych opcji modeli oraz co one dają. Ja sprzedając węgiel wiem o nim wszystko :)

No i super, że GC :) wypsoażenie bardzo fajne, ja tez uważam, że ciemne szyby w 4GC są super bo mają swoje plusy jak napisał Piotrek. Co do szyberdachu, też chciałem, ale przy 190cm obnizona podsuftika o 3cm powodowała, że już nie było tej przestrzeni nad głową. Adaptacyjny zawias bez dwóch zdań musisz dobrać ;)kamera tył też sie przyda.

Na leebmann dla 435i to wydatek 4k pln - tlumik + koncowki chrom + wysylka (koncowki karboniwe to 1k pln wiecej).

To dlaczego kupujecie te auta skoro za wszystko trzeba dopłacać? Nie chcesz to kup seata z lepszym audio w standardzie, tez jest fajny i wcale nie taki tani :) merc czy audi maja takie same zasady wiec po co kolejny raz płakać nad cennikiem czy słabym audio...

Widziałeś środek X4? Odpowiada Tobie? Ja też byłem podjarany jak podjecałem do salonu zobaczyłem X4 i wow, wchodzę do środka, a w nim...WTF X3? Odpuściłem. Bagażnik większy o 20l niż 4GC, ale uspokajam do 4er dzieciak razem z fotelikiem wejdzie bez problemu :) dlatego też taki mój wybór. Nie wiem skąd te obawy, przecież to jest przepaść miedzy 3, a 5 drzwi :) na pewno wygodniej będzie się wsiadało, pakowało do X4, ale jak chcesz troche frajdy gdy dziecko będzie z Mamą w domu to lepiej wybrać nie mogłeś ;) 4GC oczywiście :mrgreen:

435i mega, jednak jak koledzy piszą przebieg tez nie jest mały, brak gwarancji, przeglądów etc trochę dojdzie dutków do samej raty leasingu. Na pewno fajnie wyposażony więc te 30-40k pln może być mało jeżeli liczysz na pdoobne wyposażenie w nowym 428ix - te z ogłoszenia z dodatakmi przy silniku 428ix to wyjsciowo około 275k pln.

mi mówili, że rok :) moze zalezy od producenta/powłoki... Co do mycia, przylegania brudu etc to mam inne zdanie. Może i jest go mniej, ale co do mycia samochodu wcale nie jest jakoś łatwiej - mam biały lakier i samo opłukiwanie nie wystarcza, nie ma się co oszukiwać. Na innych kolorach jak np EB brud widac w mniejszym stopniu, przed BMW też miałem białe auto i bez powłoki było podobnie jak obecnie z powłoką. Ogólnie szału nie robi i nie wiem czy zdecydowałbym sie ponownie. Szkoda np, że taka powłoka nie chroni przed odpryskami ;) Wracając do tematu, auto przed odbiorem trzeba obejrzeć z każdej strony, najważniejsze chyba to spasowanie elementów oraz sprawdzenie czy jest wszystko to co zamówiłeś z wyposażenia dodatkowego i zgodnie ze specyfikacją, a jak cokolwiek wzbudzi Twoje wątpliwości to pytaj Sprzedawcę, bo są od tego by je wyjaśnić ;)

Jak zderzak poprawnie siedzi to nie ma opcji by cos takiego mialo miejsce. Moze wyskoczyl ze slizgow po jakiejs przygodzie, demontazu etc bo z tym klejem to co najwyzej mogą go wąchać w ASO. Czujnikiem na plastiku nic nie sprawdzisz, ale element wyzej warto przemierzyć...

W kreatorze Ci wszystko powiedzą, żebyś tylko program zrobił ;) przed przeglądem ok, ale co w momencie jakiejkolwiek awarii/stłuczki etc gdzie beda musieli podpiąć komputer? Auto na lawetę i gdzie najpierw do chiptunera czy ASO? Słabo to widzę i nie zaryzykowałbym dla kilku KM więcej, ale ja się nie znam :)

Mi tez nie skasowali interwalu i biegnie normalnie od nowosci ;)

No ładne cacko :) dobry wybór, kolor, motor, wyposażenie. Gratulucje!

Ja sobie podarowałem, przy pierwszej wymianie oleju (tej po dotarciu) wpisali mi to w historię pojazdu co widzę w statusie pojazdu więc jest super.