pieron82

Wizyta w serwisie konieczna. Jezdzilem 3ma G20 i w zadnej z nich nie zaobserowalem takich objawow. Dodam, ze w moim obecnym G20 jezdzi sie jak po sznurku.

Dzwiek silnika to inna sprawa, ale tutaj brakuje mi czegos. Moze to kwestia tylko GPF...

Bez obaw, nie beda marudzić, ze drogo bo zwyczajnie nie zadzwonia :mrgreen: przerabialem to takze z F36 428i.

Serio?

Ja do 2kkm jezdzilem zgodnie z zaleceniami (instrukcja). Wymienilem olej + filtr bo tak mi doradzano w ASO. Jak widac, kazde ASO podchodzi do tego inaczej i jak masz gwarqncje na caly okres leasingu a pozniej i tak auto zostawiasz to mozesz to olac, ale dla silnika to nic dobrego. Jezeli chcesz sie cieszyc z pelnej mocy przez caly okres uzywania samochodu lepiej ten olej zmienic po dotarciu m, a nastepnie co 10kkm max. Wedlug mnie o serce trzeba dbac.

Uwaga: jak ktos bylby zainteresowany nowa M340i to moj Doradca ma taka do sprzedania na 19%, moge podeslac specyfikcje. W skrocie Dravit Grey, Zawieszenie M, pakiet M technology, ciemne szyby, ledy rozszerzone, live cockpit do tego promocyjny leasing lub comfort lease. Rocznik 2019 i przyjechala dzisiaj do salonu wiec jeszcze ciepla :mrgreen: Potrzebuje ona tylko przegladu zerowego i moze wyjezdzac. Specyfikacja lub kontakt na emilka.

Musze to na zywo zobaczyc, ale wyglada dobrze, dziekuje.

Probowales przez appke connected drive oraz w innych ASO. Ja np teraz wchodzac i chcac wymienic kola (sa tez inne prace do wybrania) widze dostepne terminy i godziny np najblizszy dla serii 3 mam na 5-go dwa wolne i 6-ty caly dzien. Dziala, przerabielem przy okazji wymiany oleju. Dzwoniantylko jeszcze pozniej by potwierdzic i to cala procedura.

Zgadza sie wszystko. Ja kupowalbym na leebmann, ale to zalezy. Sam kupilem przy nowym aucie bo byl dobry rabat plus montaz. Do wnetrza nie widzialem jeszcze dodatkow.

Sprzeda sie, ja mialem problem bo bez FV malo kto chce kupowac drozsze auto. To faktycznie malo tych kilometrow, ja juz sie zblizam do 4kkm przebiegu i korzystam z pelnej mocy. Coraz bardziej kusi mnie TC Performance, ale zobaczymy jak sie potocza inne sprawy i wtedy zadecyduje. Z appka mialem tak jak Ty bo rozmawialismy nawet o tym, ale teraz wszystko dziala - procedura dokladnie taka sama jak u Ciebie. Przestalo w pewnym momencie synchroniziwac, odpialem auto connected drive, przeinstalowalem appke, procedura podlaczenia, wszystkie zgody wymagane odklikane w aucie nadanie PINu i smiga. Co do AH to skorzystalem z tego moze 2 razy by tylko przetestowac wiec nie mialem takiej sytuacji. Generalnie wszystko dziala jak nalezy, klapa wydechu odpieta caly czas i zero bledow, a teraz czas na zimowki no i zamowilem mieszane. Jakis czas temu doszlo kilka gadzetow typu wykladzina bagaznika oraz mata pod fotelik dla dziecka - przydadza sie na torze jak bede jezdzil :cry2:

Chcesz opony RFT? Szukasz samych opon bo np masz juz felgi czy calych kol? Jak wiesz BMW ma dwie opcje na 18” - mieszane, albo takie samo na przod jak i tyl.

stopka zniknęła, czyżby znalazł się już kupiec? Czujnosc jest :cool2: odjechało wczoraj i nawet łezka sie zakrecila na koniec bo same fajne wspomnienia. Jak u Ciebie wrazenia? Ja nadal mam niezly fun :D

Z rodzina to te Twoje 5.7 tez jest nieosiagalne wiec o czym my tu mowimy? Sam sobie zaprzeczasz. Dodatkowo Kolego troche matematyki na poziomie gimnazjum dla Ciebie przygotowalem: M340i 370k pln 330i xDrive 300k (tak samo wyposazone) Rabat 20% daje nam roznice 56k pln brutto,a nie Twoje 150k i to naprawde nie jest rocket science aby to wyliczyc. TIP: pamietaj, ze kazdy % od wyzszej kwoty wiecej wazy anizeli od nizszej :duh: mam nadzieje, ze zrozumiesz, 1% z 300k to 3000 w przypadku 370k 1% to 3700 wiec jezeli te roznice przemnozysz przez 20 to masz 14k wiecej przy tym samym rabacie. Nie neguje, zadnego wyboru silnika bo sam kiedys mialem 428i i bylem zachwycony osiagami wiec szanuje Twoj wybor i jak zauwazyles nie komentuje, bo to jest podobna dyskusja typu po co brales 330i jak mogles 320i...bo juz na starcie przeplaciles 20k pln, a za 2k pln mialbys chipa i to samo w efekcie (chyba, ze sa roznice wieksze niz w Fkach). PS pisze sie Rodzice, a nie “starzy”

Nie, to nadal jest kompromis, bo modyfikacja dolotu i pozostawienie GPF i wydechu nie kosztuje praktycznie nic w porownaniu do ceny auta, poza tym napisałem, że nie planuje wiec o co chodzi. Prawdopodobnie po wynajmie wezme kolejne i mozliwe ze elektryk. Chcesz jeszcze moja nazwe na fb zeby pogrzebac skoro w temacie nie masz nic do dodania? EOT heh...nie zamierzam sie z Toba licytowac i polemizowac. Masz auto jakies chciales i tym sie ciesz. Ja nie bede tlumaczyl sie co mna kierowalo przy wyborze tego silnika bo nie musze. Ponadto masz juz duzo argumentow od innych ale ich nie przyjmujesz do wiadomosci i tyle. Jestem jednak uczulony na glupote wiec jak zbierasz znajomych na fb to mnie nie zwerbowales. Zycze powodzenia!

Cutuje: “ Nie planuje modów na razie, jeśli wykupie po 36mcach to wejdą mody na 340KM, co przy tej masie pozwoli mi objechać na torze 340i w xdrive” Co chcesz tym osiagnac? Bedzie bardziej eko? Koniec dyskusji bo zasmiecamy owner’wi watek.

Hahaha odnalazles sie Drogi Radku... Zapewniam Cie, ze zarowno ja, jak i wlasciciel prezntowanego tu M340i nie kupowal auta na tory...chyba, ze kolejowe, ale to tylko przejazdem w poprzek. Pamietaj mistrzu, ze niewazne ile masz mocy to i tak na koniec wyprzedzi Cie na PL drogach PH w skodzie fabii (nie mam nic do skody uprzedzajac Twoj komentarz). Kazdy kupuje auto kierujac sie czyms innym... Jak dla mnie rowniez jeste ograniczony albo jakis pro-eko to czemu nie kupiles elektryka? Poluzuj troche majty pls

Agree :) ale są tutaj tacy zawodnicy co za dużo mniej chcą mieć dużo więcej (już nawet nie wspominam o opcji chipa w M340i) - wlasnie widziałem nowy stage 1 od TC Performance wyszło 457KM i 638Nm. RWD nigdy nie miałem i nigdy mieć nie bede, ale szanuje wybór wielu z Was i rozumiem też, że w przypadku M340i może to być...a moze jeszcze będzie e EU?

hehe nie musisz mnie przekonywac :mrgreen: Celowo tak napisałem bo zaraz zlecą się tutaj posiadacze 330i RWD, ze to jest szybsze po chipie, lzejsze etc ...no i objedzie M340i wiec uprzedziłem Kolegów :D

Jakby ktos chciał zobaczyć jakie te M340i jest wolne i dlaczego lepiej brac 330i RWD + ewentualny chip :duh:

Ja mam porownanie do F36 z adaptacyjnym kola 19rft lato i 18 rft zima. Bylo komfortowo, ale tylko w trybie komfort. Rok temu zamienilem 19rft na non i juz bylo duzo lepiej takze w trybie sport. Z kolei G20 na adaptacyjnym, czasami naprawde nie czuje kiedy przelaczam tryb z comfort na sport (utwardzony zawias)) bo nie ma takiej duzej roznicy pomiedzy trybami. Podsumowywujac jest twardziej niz bylo w porzednim modelu i troche czuje, ze obecny comfort to sport z F36 moze dlatego ze nizej siedzi imo, nie wiem. Da sie jednak z tym zyc :mrgreen: obecnie lato to 19rft. Na zimowych jeszcze nie jezdzielm.

To prawda :cool2:

Wzystko zalezy od poziomu rabatu, oprocentowania w ofercie stale czy zmienne oraz kilometrow jakie robisz. Ciezko te oferty porownac 1:1 bo wiele czynnikow wplywa na RV i tak np graty M performance mocno ja zanizaja, bo trzeba je splacic w calosci podczas okresu CL. Na pewno zgodze sie z tym, ze FS zarabia bo to nie jest instytucja charytatywna a finansowa wiec zdziwiloby mnie gdyby nie zarabiali :mrgreen:

Dookladnie to 6 miesiecy trzeba odczekac i to liczac od nowego miesiaca, a nie od dnia wykupu. Czyli jak wykupilismy 5-go kwietnia to 6 miesiecy liczymy od maja wiec bez konsekwencji podatkowych mozemy sprzedac w listopadzie.

Nie, ja celuje w Dynosoft i MGmotorsport jezeli chodzi graty. Okaze sie w ciagu miesiaca w ktora strone pojde z modyfikacjami. Nie mam na te chwile takiej potrzeby bo i tak jest fun...chociaz ten brak dzwieku mnie meczy. Ostatnio bylem na zmianie kol swoim 428i z wydechem M perf i znowu zachorowalem na powyzsze zmiany bo ten z 4er fajnie brzmi mimo R4.

Podpytaj najlepiej dealera bo znalazlem na szybko taki jak Twoj, ale rynek UK RWD z adaptacyjnym i ma ten przelacznik. https://www.hornsbybmw.com.au/preowned/details/2018-bmw-330i-m-sport/OAG-AD-17816112