pieron82

Mam pytanie do uzytkownikow G20 o opinie na temat foteli. Mam niestety te z alcantara, ktore wynikaja z Mapkietu, ale coraz mniej wygodne mi sie wydaja. Mialem okazje siedziec w tych ze skory z doplata jakies 6k (nie chodzi o te zblizone do M3) i wydaja sie duzo wygodniejsze, bardziej miekkie. Chodzi mi wiec po glowie wymiana :duh: niestety nie jezdzilem wczesniej na innych dlatego pierwotnie wybor padl na te standardowe i znowu mam wrazenie, ze sa gorsze niz w F36… Dajcie znac jak Wam sie jezdzi/siedzi, czy macie porwnnanie i jakie macie odczucia :cool2:

Ja za kolei w kazdym salonie slysze co innego w temacie restrykcji i dostawy samochodu. M3 - 9mc w Bawarii i do 6mc Sikora - restrykcje roznie, bez HK, bez laerow, touch ekranu… X6 - 6mc a restrykcje jak wyzej plus komforty w jednym a w drugim tylko pneaumatyka… W temacie X6 widomo kiedy lift? Sroki za OT z X6 ale tam jakos pusto, a tutaj Kolega ma duza wiedze :)

To widzę, ze nie tylko ja mialem takie rozterki. Ale pogodzilem dwa minerale biorac dravita :mrgreen: aczkolwiek teraz wzialbym chyba mineral white gdzie z czarnymi dodatkami robi robote. Potrzebowałem odmiany wychodzac z bialego. Cokolwiek wybierzesz bedzie :cool2:

No to już Ci mówię, ze się da - sam nie wierzyłem ale moja spala 6,5 litra na drodze krajowej w peletonie w trybie komfort + 4 ostre wyprzedzenia :) Tam gdzie M340d pali 5l, M340i 6,5l I tak- jest oszczędniejszy niż N20. Na razie z moich obserwacji przynajmniej o Ok. litr :) No coz, nie wiem co napisac...u mnie jest wszystko odwrotnie nawet porownujac do N20 przy przebiegu 20kkm. Jednak pozostane przy swoim stylu jazdy i spalaniu aby jednak miec fun z tego auta. Wiem, ze zaraz napiszesz, ze Ty tez masz fun, ale kazdy ma inna definicje radosci z jazdy :mrgreen:

Odnosze sie do postow innych o M340i, nie porownuje do M340d :lol:

Mnie zastanawia jak trzeba jezdzic aby zejsc ponizej 10l w silniku R6 i takim np M340i a nawet 428ix jak mialem byl problem...Naprawde sie staralem ostatnio caly tydzien (byl to najgorszy tydzien spedzony w BMW i zmarnowane paliwo Vpower Racing) w trybie komfort przejechac caly bak, ale ni ch... meczylem sie paskudnie i w rezultacie oraz miescie Katowice zszedłem na baku do 10,7 (srednia od nowosci to 13,4). Jak widze, ze ktos spalil 7-8l to ja chcialbym sie dowiedziec jak to jest osiagalne? :) Caly czas z gorki? Jazda noca? Rodzina pcha? Liczone z km na lawecie? Pytam calkiem serio bo moze mam popsuty egzemplarz :mrgreen: albo ja jestm popsuty i nie potrafie jezdzic czego tez nie wykluczam :cool2:

U mnie ”czasami” komfort, ale glownie okolo 90% to sport induvidual z silnikiem na sport plus. Zawias + kiere ruszam tylko na autostradach lub drogach szybkiego ruchu. Tez mam wykodowany SS i zakodowane zegary, zajmuje to 10 minut wiec przekodowanie w druga strone chociazby przed stresem z gwarancja mozna wrocic do fabrycznych.

Wlasnie skonfigurowalem swoja i wyszla tylko 540 pln” 170k wiecej anizeli M340i. Wszystko super, ale uwazam, ze przod zje... wyglada jak AR Gulia. Mogli zostawic te świata z cywilnej G20, a z nerkami pokombinowac. Teraz wyglada taka samo ja M4 i mi kompletnie nie siadla. Wiadomo o gustach sie nie dysktuje :mrgreen:

To ten prosze usunac. Poszukam, dzieki!

Ma ktos z Was carbony w srodku? Z M performance? Zamowilem ale mam watpliwosci...

Bawił sie ktos? Ja juz cos tam pokodowalem jak licznik z M, SS off, ASD off, a reszta ktora mnie interesuje nie dziala przez moje urzadzenie jak np zapamietanie ostatniego trybu etc Jakie sa inne fajne bajery?

U mnie od nowosci 13,2/100. Spalenie naszych G20 ewidetnie jest jak [BAD]...wiadomo. Katowice-Jaroslaw 19,3/100, caly czas A4 i sport+ :mrgreen: najnizsze jakie mialem to 10,9 na trasie ale jak dla mnie to meczarnia straszna i zeby bylo zabawnie wlasnie wtedy mandat dostalem bo za szybko jechałem :duh: koledzy z GT mnie nagrali. Ostatnio Za to oprocz paliwa mialem dolewke oleju przy 12kkm (wymieniony takze po dotarciu) na dniach kolejna moja wymiana.

Jak ja zamawialem to kazali mi brac olej 5w30. Robilem to w ASO, a filtr + olej na czescidobmw. W sumie impreza wyszla mnie 550 pln.

Hehe u mnie kopiuj/wklej ta sama sytuacja tyle, ze ciut wiekszy przebieg bo 4700km od konca wrzesnia wiec mozna powiedziec, ze jezdze bardzo intensywnie bo 2x wiecej niz Ty :8) Powaznie myslisz o rozstaniu? Ja tez ostatnio zastanawiam sie czy robic cesje mojego M340i jak ktos sie znajdzie czy A3 zony i ja przesadzic na M340i :D Btw nawet zimowych kol nie kupilem :mrgreen: pewnie Ty podobnie.

Jakby byl ktos zainteresowany to dealer ze slaska ma 2 x G20 do sprzedania z 2019, 330i i 21% rabatu. Kolory portimao i czarny szafir bez wodotryskow ale M pakiet i kilka pidstawowych rzeczy. Jsk ktos zainteresowany to prosze o priv podesle kontakt.

Wypiecie nie wali bledami na desce. Komp w serwisie wykryje jak bedzie wypieta. Ja jezdzilem dwa lata z wypieta do serwisu i sie nie czepiali...jak juz jednak wepniesz ja przed wizyta to moga Cie cmoknac. Pamietaj zeby wypiac ja na wlaczonym silniku i trybie sport, po zgaszeniu motoru zamyka sie (w Fkach bylo ciut inaczej).

Gratulacje! Ja ustawilem podobniem jak Ty tryb individual, ale silnik w trybie sport plus. Tak, pali wiecej bo jest inna reakcja na gaz, ale to max 0.5-1 litra. Do tego mam odpieta wtyczke ze sterownika wydechu wiec caly czas jest troche glosniej i dymi z obydwu rur, a najlepiej sluchac to przy odpalaniu :cool2:

Dziekuje nawet jakos to wyglada :cool2: Tez widzialem ostatnio ten filmik, ale jeszcze nie testowalem. NFC tez nie testowalem, zbedny gadzet wiec tymbardziej nie wiem czy dozywotnio... Kontakt do dealera poszedl na priv

No popatrz, a ja rozmawialem z jednym z najlepszych fachowcow w PL czyli MG Motorsport i powiedzial mi tak jak napisalem. Downpipe + frontpipe (zastapienie gpf) i wydech seryjny da nam jedynie glosny, wyrszniejszy dzwiek + kilka KM wiecej. Samo strzelanie to efekt softu. Wspolpracuja z Dynosoftem i taki mam komunikat :D Tak obecnie jest w serii G, odnosisz sie konkretnie do tego modelu czy czerpiesz te wiedze ze swojego S4 (bez zlosliwosci) jestem jedynie ciekawy :cool2: Np

Piekna jest! Nigdy nie podobaly mi sie BMW w wersji touring, ale ta i wyszla mega.

Tak, tez nie ma “strzelania” Ja mam wyciagnieta wtyczke ze sterownika, ale to tylko troche poprawia sam dzwiek bez efektow spencjalnych.

Randal ma racje, sam wydech nie uaktywni dzwiekow, a sama klapa tez nic nie zmieni. To jest kwestia softu.

Panowie, wystarczy wejsc na ich strone :D 249$ lub EUR, dodatkowo mamy wiele innych funkcji jak zdjecie speed limitera, diagnostyka, mapy do silnika etc

Nie sadze bo u nas i tka juz jest bida :mrgreen: Jest cos takiego jak MG flasher https://www.mgflasher.com/ ktory ma opcje exhaust burble on the fly, na te chwile do silnikow 20i/30i/40i w Fkach, ale tylko czekac az beda dostepne do serio G. Do togeo dochodza mapy silnika. https://youtu.be/FWDvrjMDwSc/html/ Polecil mi to renomowany tuner wiec musi byc :cool2: do tego mozna flashowac przed wizyta w ASO. Minus, nie ma tego jeszcze na iOS. Pytalem, ale wciaz jest development. Bardzo fajna i niezbyt droga ta zabawka.

Gregonio, porownywanie RS5 z M340i chyba jednak nie ma sensu. Tam nawet katalogowo masz 3,9 0-100 vs 4,4 w BMW. Niby niewiele, ale jednak. Cenowo tez przepasc bo dobrze skonfigurowana M340i to koszt ca 380k pln, a RS5 ca 500k pln. Gdyby tam jeszcze bylo V8, a jest V6. Mnie dobilo, ze wszystkie S to teraz diesle i dodatkowo np w S6 atrapy wydechow sa zatkane a wydech jest chyba z jednej strony skierowany w dol. M4 to bedzie petarda :mrgreen: Porownywanie cenowe 330i vs M340i to tez troche z dupy bo w M zabija nas akcyza. Zawsze mozna zarejestrowac w Slowacji :cool2: tak swoja droga max roznica w cenie przy tej samej konfiguracji i rabacie 20% to wychodzi 50-60kpln (ta wyzsza jezeli wezmiemy 330i RWD). Z perspektywy leasingu jakies 500pln drozsza rata na 4 lata, wplata 10% wykup lub zostawienie na poziomie 45%. To sporo, ale fun, mozliwosci i silnik R6 rekompensuja wszystko powyzsze. To tak wedlug mnie i nie namawiam na M340 jak i nie neguje 330i bo cokolwiek wybierzesz bedziesz zadowolony.