MedicuS

Robi rewelacyjne wrażenie! Ostatnie zdjęcie z przodu, szczególnie mi się podoba :cool2:

Jestem bardzo zadowolona z kosmetyków tej firmy. Teraz prawie wszystkie mam z ADBL. Od dłuższego czasu używam do środka Interor Wow. Daje fajne matowe wykończenie. Płyn do felg spoko, quick detailer (używam od roku) też fajny do przetarcia auta po myciu, ewentualnych zacieków, itp. Płyn do owadów mam innej firmy. Jest w miarę ok, chociaż bez szału. Jak znajdziesz jakiś bardzo skuteczny to daj znać :) Hahaha :D Elewacja nie moja :) Dzięki za miłe słowa :cool2: Domyślam się, że nie Twoja, patrząc przez pryzmat zamiłowania do pedanterii, całość była by idealnie gładka :wink: A wykonawcy z nerwicą w klasztorze :mrgreen: Tak na serio, bardzo mi się podobają ujęcia pięknego samochodu na tle budynków pofabrycznych. Wg mnie najciekawiej wyszły ujęcia przodu bądź tyłu w których na pierwszym planie widnieje żółta podpora w czarne pasy :cool2: Nr 1 to jednak przód z profilu. Wygląda jak przyczajona bestia.

pani_E, czy ja wiem.. :roll: Nakupiłaś tyle sprzętu, a elewacji nie tknęłaś.. chociaż odrobinę trzeba było odświeżyć :mrgreen: Kolejny raz pisać, że auto jest zajebiste nie wypada :wink: Było 500+ z tyłu to przynajmniej co poniektórym przynajmniej coś nie pasowało, a tak nuda.. :mrgreen:

Nie ma w tym żadnego problemu, mówię z autopsji :wink:

Zdecydowanie tylko potwierdzasz to co pisałem, mała benzyna na trasie nie jedzie, a zużywa tyle co 3.0t. Prawdopodobnie jeździsz płynnie, co zrozumiałe, gdybyś jednak po każdym przymusowym zwalnianiu do 120, odkręcał do 200 z pedałem w podłodze, ciężko było by uzyskać taki wynik.

Program to jedyny słuszny pomysł, moc będzie oscylowała na poziomie ok 260-270ps, spalanie bez zmian, wierz mi, że 2.0 seria się w ogóle nie zbiera, a powyżej 100 to już jest dramat. :wink:

Wygląda bardziej niż korzystnie, zwłaszcza, że GT jest sporo cięższe od F30, przynajmniej w mieście. Też bym obstawiał, że wynik będzie wyższy, bo silnik raczej słaby, a buda dość ciężka. Niestety gdyby prędkość wzrosła to zużycie również diametralnie by podskoczyło.

koniecznie, nawet w mini dają :mrgreen: Trzeba przyjechać w mini, czy Mini? :mrgreen: Jeśli pierwsza opcja to jednak obejdzie się :mrgreen:

Może się mylę, ale temat dotyczy F3x, w związku z tym ciężko będzie się przejechać 325i.

Twoim zdaniem nie ma sensu. Co więcej sensu, to nie mają takie dywagacje, nic nie wnoszą do tematu.

Jak mało jeździsz to ma sens, jak dotłuczesz kolejną setkę to raczej słaby pomysł. Z drugiej strony jak mało byś jeździł, nie kupował byś diesla. Jak bardzo nie byłby zadbany ma już 200k przelotu co nie pozostaje bez znaczenia.

Z ciekawości, gdyby wciągnąć auto na lawetę tyłem to kont natarcia byłby lepszy, pytanie, czy dokładka z kolei nie przytarła by się o asfalt ?

Toś się nacieszył 300 ps :mrgreen:

Dzięki - znakomite podsumowanie bo 100% prawdziwe (jak nie masz nic przeciw to użyję w "normalnym" ogłoszeniu, które będę niedługo wystawiał ;-) Szczerze przyznam, że żal się żegnać z jedynką :roll: Na pewno żal, ale lepiej teraz, gdy jej wartość jest jeszcze sensowna, niż potem jak zaczną się koszty dodatkowe :wink: Twoja 1er po programie i ewentualnie Wagnerze, dla bezpieczeństwa w lecie, bez problemu pogoni 35d, przy spalaniu nadal na poziomie 2.0d. Powodzenia w sprzedaży! Świadomy klient weźmie w ciemno!

stahlblau to może kompromis w postaci 325d ? 320d nie specjalnie będzie się przemieszczał (mam podobną moc w 1er i nie jest to petarda), 330i to zdecydowanie lepsze osiągi. 325d będzie bliższy osiągami 330i i spalaniu 320d.

Spalanie 320d 184km przy roznych predkosciach: Jak juz ktos wczesniej napisal spali tyle ile sie wleje. Spalanie zalezy od tak wielu czynnikow, ze absolutnie nie ma co sie sugerowac wpisami innych uzytkownikow na forum, no chyba ze sie ktos chce pozniej rozczarowac. Rownie dobrze mozna sprawdzic spalanie jakie deklaruje producent, bedzie to tak samo "wiarygodne" zrodlo. Czytajac wątek o spalaniu serii 5 G30 odnosze wrazenie ze 530i i 540i pala mniej albo tyle samo co moj diesel. Dokładnie choć szczerze 10l przy 220-230 km/h w 2.0d wydaje mi się lekko przesadzone, przy 200 km/h jak na filmiku to mogę się zgodzić ale nie wierzę że przy tych wyższych prędkościach nie łyknie ok 11l i więcej, zwłaszcza że takie prędkości to już prawie koniec zakresu prędkości tego motoru. Oczywiście jak wcześniej wspomniano wszystko zależy od rodzaju trasy, nawierzchni , opon itd ale uśredniając wcześniej uwierzyłbym że 330d przy 200 km/h spali 10l i być może mniej , bo jest to mniej wyżyłowany motor i takie prędkości nie są dla niego takim obciążeniem. Nawet u mnie przy prędkościach rzędu 160-200 km/h z częstymi przyspieszeniami do końca budzika,ogólnie średnia 170-80 spalanie wychodziło około lub lekko ponad 9l(komputerowe), z drugiej strony przy niższych prędkościach rzędu 80-100 km/h zanotowałem średnie spalanie 5.8-9l ale chyba nie ma szans na mniej i w tym wypadku 2.0d bije V6 na głowę, pomijając ten fakt to nie po to kupuje się ponad mocnego 3-y litrowego diesel'a żeby się turlać po 80 km/h (kiedy oczywiście można więcej), no a poza tym chyba nie mam tyle cierpliwości :oops: . Reasumując już bez porównań do "większych" braci to te 2.0d palą naprawdę fajnie, jestem ciekaw jak 2.5d wypada ze spalaniem na ich tle ? Generalnie 100% zgody. Nikt trzeźwo myślący nie goni 2.0d prędkościami 200+ na dłuższych odcinkach, bo zwyczajnie nie będzie czego zbierać. Te silniki nie są przystosowane do szybkiej jazdy, nie dysponując odpowiednim chłodzeniem, ani wytrzymałością. Nie ma silnika 2.5d, oznaczenie 25d odnosi się do 2.0 biturbo. Spalanie zbliżone do 2.0d tylko w przypadku 1er bardzo fajnie się odpycha.

Sporo pali. Prawdopodobnie przez stosunek niewielkiej mocy do masy.

Świetnie masz to auto. Paradoks tej 1er polega na tym, że w zasadzie nie ma alternatywy w tej klasie. Lepsze osiągi już tylko turbo benzyna oferuje, połączenie lepszego spalania i osiągów chyba nie występuje.

Nie ma takiej opcji, żeby przy nawet 1er przy 170-190 paliło 6 litrów.

Gratulacje pociechy! :mrgreen: Przyznaj, że teraz to większego turbo potrzebujesz bardziej Ty niż Twoja fura, co ? :wink:

Mimo wszystko Twoja 1er pali sporo więcej od mojej w zasadzie we wszystkich opcjach które wymieniłeś. Coś chyba jednak jeszcze jest na rzeczy. Do 3 litrów w mieście to spora różnica, na trasie przy wspomnianych warunkach +2 litry.

Tak, całkowicie się z Tobą zgadzam ale te kwestie dotyczą każdego auta używanego. W przypadku F31, które mam na oku śmiem twierdzić, że auto często latało na długodystansowych trasach. Matematyka nie kłamie - auto jest z 2013 roku, przebieg 209tys to daje ponad 52tys km rocznie :shock: Zakładam, że było nim grzane po zachodnich autostradach z prędkościami rzędu 200km/h. W moim przypadku pojawia się bardziej pytanie o wybór mniejszego zła: F31 320i 2013r 209kkm przebiegu czy Octavia III 1.8 TSI 2014r 72kkm przebiegu. Który z nich wytrzyma przejechanie jeszcze 150kkm? :) Piszesz tak jakbyś musiał kupić jeden z dwóch wymienionych samochodów i nic po za tym na rynku nie występowało. Dla mnie ani jeden ani drugi. Szukaj dalej.

nic dziwnego, Twoja 650xi waży 2tony a np is 1650 to Twoje 550koni jedzie coś pewnie koło 9s 100-200 jak truskawy 450KM a nawet jestem skłonny zaryzykować że 335 byłoby z przodu z każdym metrem przez brak xdrive ;) Gdzieś tam był film jak ML 670ps męczy się, a zasadzie w ogóle nie odjeżdża od Gofra R 400 ps oczywiście na prostej. Fizyka to fizyka, opór czołowy to opór czołowy, a nadwagi mocą nie da się zrekompensować. Na prostej coś jeszcze można próbować, na winkach nie było by czego zbierać.

Adrianadernew, tylko żebyśmy mieli jasność, ja w żadnym wypadku nie twierdzę, że u Ciebie czy innych cieszących się z pomiarów 100-200 umiejętności nie idą w parze z mocą. Wiem, również że zapewne masz to w d....e, co ja se tam twierdzę :mrgreen: Nie mam podstaw do takich teorii. Jestem tylko zwolennikiem, tego żeby właśnie jedno było rozwijane równolegle z drugim. Bo frajda z użytkowania +200ps jest taka sama jak z tunningu własnej osoby :mrgreen:

Jak to kiedyś Sobiesław Zasada powiedział " W życiu nie spotkałem faceta, który przyznałby, że jest słabym kochankiem lub kierowcą.. " :wink: Zgadzam się, mocy nigdy za dużo. Tylko jednocześnie umiejętności również :wink: Nie robią Ci zdjęć bo auto masz nie pomalowane, biały to podkład, nie lakier :wink: