MedicuS

Dokładnie tak jest, aczkolwiek przy prędkościach 200-220 powyżej 10 jeszcze mi się nie udało wyjść. Na codzień jednak 140i pali 12-14, a 125d 6.5 :-)

Chyba trzeba poszukać wyników od wiarygodnego tunera :wink: Vtech słynął z wykresów do których nikt inny nie potrafił się zbliżyć :D Np 3.0 tdi asb z 2004 z wynikiem 300ps, a realnie wypluwalo 270 :wink: W każdym razie jak jest budżet to jednak 25d to inna bajka, przynajmniej takie jest moje zdanie.

Samym softem, bez IC ? Wartości bliższe 20d niż 18d, ale nie widziałem, jeszcze wykresu to ciężko mi się odnieść.

1er w wersji 18d jest idealne dla mojej żony, jeździ nim do pracy, na zakupy, po syna do szkoły. Świetnie się prowadzi, jest doskonale wyważona, ale 18d to muł bagienny. Na krętych drogach daje radę, ale wyprzedzanie i autostrada to dla niej katusze. Jest lekka, to ją ratuje, ale zwyczajnie za słaba. Po samym programie osiągniesz 175-180ps/ 400 Nm i to na pewno coś zmieni, ale jak masz opcję na 125d to się nie zastanawiaj. Tutaj program oferuje już ~260ps i przy ~1.4 tony daje to przyjemne odczucia :wink: Zresztą już seria jedzie bardzo fajnie. Co najważniejsze, jeśli wybierzesz diesla, bezwarunkowo musi być z automatem, manual powinien być zakazany pod karą więzienia :wink: Wszystkie te dyszle w 1er praktycznie nie zużywają paliwa, to akurat duży plus.

18d w w F30 będzie mocno muliste, na krótkich odcinkach diesel traci sens, będziesz notorycznie jeździł niedogrzanym do tego dpf da o sobie znać przy takiej jeździe. Mam 18d w F20 i przyznam, że żona nie narzeka na codzień, ale na autostradzie męczy się strasznie. Bardzo mało pali, ale przy krótkich odcinkach nie ma takiej przepaści względem benzyny. Ponadto zrobisz program w 2.0t i będziesz się cieszył 260ps :wink:

Nawet ta "45" ma spory zapas dla turbo 1.6, nie wydaje mi się, żeby nawet 350-380 mu groziło.

Uszkodziłaś i lakier i tapicerkę :mrgreen: Ale chylę czoła :!:

Ja odbieram to odmiennie. Traktuje to jako ironiczne podejście do wg mnie idiotycznego pomysłu rozdawania środków w oparciu o jeszcze bardziej idiotyczne zasady. Nie ma takiej opcji , aby ryba okazała się skuteczniejszym narzędziem motywacyjnym od wędki. Myślę jednak, że to temat na osobną dyskusję i chyba nie warto zaśmiecać tak ciekawego tematu.

Koncept słuszny, ale nie wiem, czy to jakaś moja wada wzroku, ale mam wrażenie, że pomalowane zostało bardziej w kierunku czarnego, a pozostała część jest szara. Już Mu lepiej wyszedł ten przód z pomarańczowym :wink: Co więcej, tył bez dokładki wygląda mocno ubogo :|

O i trafił sie taki nie obeznany jak ja :mrgreen: :wink:

Parę drobnych zmian i będzie tak: gdyby nie paru maruderów było by poniżej 7.20 Już chyba wszyscy wiedzieli ten film... Może widzieli, może i nie widzieli. Ciężko zawyrokować, na forum go nie widziałem.

Parę drobnych zmian i będzie tak: gdyby nie paru maruderów było by poniżej 7.20

Ja bym nie liczył, jak policzysz to sobie popsujesz humor, a przecież zmiany są na duży plus i przez to poprawiają humor :wink: Jak to mówią, tam gdzie zaczyna się pasja, kończy się ekonomia :mrgreen:

Tak, zdecydowanie brakuje tej dokładki, te dwie obok, fantastycznie się prezentują! Optycznie ta dokładka poszerza i zgrywa się z dyfuzorem. Tak czy siak jest świetnie :wink: Dach by się przydał też węglowy, chyba że masz panoramę, bo nie pamiętam ;)

Ale będzie widać po wykresach czy nie było z górki :wink: Myślę, że moc może być bardziej zbliżona niż pokazuje katalog. Zwykle M jest znacznie mocniejsze od cywila, czy to w przypadku 3er, 5er, czy 6er to i znacznie lepsze są osiągi. Sławek ma rację w tym przypadku, M2 to taki trochę Cayman, niby budżetowe Porsche, a gt4 na winklach wyszło za dobre :wink: Myślę, że w zasadzie nie bardzo jest jak ulokować M2, bo zwyczajnie, M3/M4 jest za słabe :D Powinno mieć w serii jak Manhart 500+ to wtedy M2 by mogło mieć 400+ i seryjne 140 by objeżdzało :wink:

Dla mnie M2 wygląda jak milion dolarów, po modach będzie gonić jak m4 gts :wink: Swoją drogą obraz samych liczników, bez danych z RL z wykresami to jednak mało wiarygodne. Czemu mało wiarygodne? Moc ale i waga trochę większe w M2, ale przy tym jest szerszy, ma z pewnością większy docisk, ma szersze opony i pewnie dlatego ta różnica. A tak przy okazji, serio M2 ma mniej momentu? Aż dziwne. Chodzi mi wyłącznie o obraz z liczników, ciężko się odnieść, bo nic więcej nie widać, warunki mogły być różne, było by lepiej gdyby były dane z RL.

Dla mnie M2 wygląda jak milion dolarów, po modach będzie gonić jak m4 gts :wink: Swoją drogą obraz samych liczników, bez danych z RL z wykresami to jednak mało wiarygodne.

Ja bym nie zaryzykował. Ruszyć to mały pikuś, najwyżej nie ruszysz, ale jak się nie zhamujesz to już tak wesoło może nie być ;)

Widziałem patent :mrgreen: Lepszy taki garaż niż żaden, wymaga wprawy, ale przynajmniej auto stoi suche.

Reasumując, małe a cieszy :wink: Efekt, bardzo na plus! Tak właściwie to wersja przed zmianami w ogóle nie powinna występować, żółty to kolor światła lampy naftowej, a nie świateł w samochodzie :mrgreen: W Krakowie też coś tam napadało, ale u Ciebie bajka! W takich warunkach zarówno fwd jaki i rwd sucks :D No i ten Twój garaż, gdyby moja żona miała w takim parkować, musiałbym zażywać leki na obniżenie ciśnienia :mrgreen:

Jestem tego samego zdania. Warto rozważyć wiele opcji, 150k zł to spory zasób gotówki, natomiast koncentrujesz się na markach premium, które często dają jedynie znaczek nic więcej. Nie kupiłbym 1er gdyby była fwd, kupiłem tylko dlatego, że zależało mi na prowadzeniu. Przede wszystkim na Twoim miejscu pojeździł bym samym x1, 3er gt, ale i konkurencją. Mam znajomego, który chorował na Wranglera, aż w końcu mógł sobie na niego pozwolić, pojechał do salonu i przeżył rozczarowanie. Kupił Land Rovera.

W przypadku 318d gt, na stronie Bmw, widnieje 2.0. W przypadku x1 18d również. Podobnie w 1er. 16d jest 1.5

Dlaczego 12k zł to ciężko rozważyć na forum. Trudno, żeby auto kosztujące 150k zł+ dzieliła mniejsza różnica kwotowa. Mam 18d, w stosunkowo lekki 1er i to auto to muł bagienny, w każdym większym 20d to minimum. Inne turbo i wtryski to na pewno przynajmniej wcześniejszych wersjach.

Ta dwu-rurka z tyła jest zajebista! Co za typ niepojęty karze Ci stać obok wiaty, gdy sam panoszy się pod dachem ? :mrgreen: A koła bardzo dobrze wyglądają! Chyba czas pomyśleć nad garażem, bo tak co rano do zimnego auta się pakować, to jednak niezbyt przyjemne :wink:

Nie jestem już najmłodszy i pamięć już nie ta, ale dałbym sobie głowę uciąć, że gdzieś na wiosnę wspominałeś o czymś w rodzaju embargo na mody w 2016 :mrgreen: