MedicuS

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :wink: Podejrzewam, że nie zawsze tak właśnie postępowałeś :wink: Natomiast ostatecznie różnice są bardzo duże. Jeśli dostaję rabat 23%, to ma znaczenie, czy od ceny 160 czy od 230, jakbyś nie liczył. Jak to mówią, bogaty biednego nie zrozumie :wink:

Ciekawe spostrzeżenia :cool2: Chyba bardzo jestem ciekawy tej różnicy w hifi, ja jestem nieco przygłuchy, zwykle specjalnie nie zwracam uwagi na mega jakość, bo jej prawdopodobnie zwyczajnie nie słyszę, ale cholera wie, może bym tym razem zauważył. Przyznam, że jestem raczej przeciwnikiem tego komfortowego dostępu, jakoś kojarzy mi się bardziej z komfortowym pozbyciem się auta :mrgreen: Prawdopodobnie gdybym miał postawić na jedną rzecz to wybrałbym lasery, akurat widoczność jest dla mnie bardzo ważna, niestety dość tutaj kosztowna. A z ciekawości, jak to było ze złym zamówieniem ? :shock:

I co będzie 340i? Tak. W brew pozorom błędne zamówienie auta dużo mi pomogło. Przed zakupem siedziałem w aucie może 5 min nie miałem możliwości jazdy próbnej musiałem szybko zamówić bo rabat uciekał. A teraz na spokojnie pojeździłem 330 rwd teraz mam zastępcze 320 xd mam porównanie względem świateł laser/led, nagłośnienia hifi/hk, zawieszenia zwykłe m/adaptacyjne, dostępem komfortowym, elektryczną klapą, listwami tetrag/mesch, oponami zwykłe/rof. No i oczywiście ponownie pojawiła się możliwość szarpnięcia się na 340 i to wykorzystałem. Chętnie poznam Twoje spostrzeżenia, a konkretniej to opisz właśnie te porównania, każda opinia z doświadczenia jest na plus :wink:

Martwi mnie to, że dość szybko mogą zmienić właściciela :|

Pisząc bzdury od 6 lat na tym forum i obserwując Twoje auta, przyznam, że kupiłbym auto od Ciebie bez jazdy próbnej. Niestety potrzebuję na chwilę obecną młockarnie i kombi :|

Jak się przedstawia zużycie paliwa w 318i ?

Bardzo fajny efekt po zmianie, bo jednak chrom wyglądał trochę jakby ktoś zapomniał zmienić przy montażu :wink: Czarne felgi dopełniają całości! :cool2:

wehyr podoba mi się to marketowe 10 z przodu, fajnie się prezentuje :twisted: no zapierdala, co tu dużo podsumowywać :mrgreen: Vaporr jaką mocą dysponujesz ? stawiam, że <500

Tu się zgadzam, s4 miało jeśli się nie mylę 370mm, ale nie były 4 tłoczkowe. Kolor kolorem, ale myślałem, że nieco większe dają te tarcze tak hucznie nazwane jako sportowe :roll: 345 mm miałem 15 lat temu w A4 b7 2.0tq i nie szczególnie to sportowo hamowało. Cupra ma 370 mm, a jest lżejsza. Może "M" oznacza "Mało" :mrgreen: Niech mi ktoś wytłumaczy, po co coś różni się jedynie kolorem i występuje jako kolejna opcja :lol: Ja mam w subaru 326 mm i gwarantuje Ci, że hamują lepiej niż takie 370 z cupry. Pomijając jak dużo zależy co tam jest za hamulec włożony. Nie da się z tym nie zgodzić, kluczowe jest jeszcze jaką masę mają te tarcze do zhamowania. Bo można na tym zarobić ;) Mnie generalnie chodziło o to, po jakiego grzyba identyczne zaciski występują jako niebieskie i czerwone, jednocześnie nie różniąc się parametrami. Mnogość kolorystyki karoserii jest dla mnie zrozumiała, tak można, zarobić traktując kolor pomarańczowy jako awangardę dla białego, ale na tych zaciskach nie zarobisz więcej jeśli nie ma różnic po za kolorem, chyba, że celują w oszołomów, który zamówi pod warunkiem, że będzie niebieski/czerwony :mrgreen:

Kolor kolorem, ale myślałem, że nieco większe dają te tarcze tak hucznie nazwane jako sportowe :roll: 345 mm miałem 15 lat temu w A4 b7 2.0tq i nie szczególnie to sportowo hamowało. Cupra ma 370 mm, a jest lżejsza. Może "M" oznacza "Mało" :mrgreen: Niech mi ktoś wytłumaczy, po co coś różni się jedynie kolorem i występuje jako kolejna opcja :lol:

Dzięki po raz drugi :wink: Rozbawiłeś mnie tym kolorem :mrgreen:

Podstawowe nie są skrętne. Zegary cyfrowe są tylko w professional. Dzięki, a jeszcze pytanie, czy w Bmw jest opcja zrzucania np Google maps na ekran, w jakiejś konfiguracji ? Czy do tego wystarczy Pakiet Connected Professional ? Nie jestem zbyt obeznany w tych tematach, żeby nie powiedzieć, że zielony :mad2: Nie jestem zainteresowany navigacją fabryczną, a widziałem kiedyś coś takiego akurat w Superbie i zrobiło to na mnie pozytywne wrażenie. Czy ktoś może wie czym się różni sportowy układ hamulcowy M - czerwony od niebieskiego ? I jaką mają średnice ?

Czy podstawowe światła przednie ledowe też są skrętne ? Czy tak funkcja dostępna jest dopiero od adaptacyjnych ? Druga sprawa, czy zegary wyświetlane są tylko w przypadku wybrania opcji Live Cockpit Professional ? Czy w przypadku Live Cockpit Plus też są wyświetlane, czy standardowe ?

f30 miała bardzo ciekawe osiągi, niesamowicie zmienia się 100-200 już po samym programie :cool2: 340i chyba po programie wygeneruje ok 440-460, z wydechem +10-15 (?), więc 0-100 przy awd będzie więcej niż grubo, a i 100-200 chyba okolice 8.5-9 powinno się pojawić, a to już nie żarty :twisted: Felgi wyglądają jak milion dolarów :shock: Nie dowidzę, ale zakładam, że to potenzy, przejeździłem trochę kompletów, byłem bardzo zadowolony, mocno znienawidzona przez wulkanizatorów, z uwagi na bardzo twarde boki nawet bez rof :mrgreen:

Robiłeś kiedyś pomiary f30 ? przed i po programie ? Z ciekawości pytam, bo zawsze mnie ciekawi moment, nazwijmy to finansowy, gdy koszty rosną nie równomiernie do osiąganych przyrostów.

Wiadomo że prawilne m to m tylko oprócz budżetu to nie auto dla mnie jako daily.... Nigdy m340i nie dogoni nowej mki g.... Ale czemu się nie bawić i nie modzić.... Kolega sprzedaje golfa r kombi 465ps/560nm 0-100 3,65 100-200 7,6 hehe i to czasy dobrej emki a to jest vw.... Więc jeżeli by mi zależało na czasach kupiłbym golfa r lub audi rs3. Po prostu mi się mega podoba g20 Z ciekawości, czerwony ? Z wydechem MG i po stg 3+ CS ? Natomiast będzie też bardziej wszechstronna i bardziej użyteczna, bo zakładam, że awd tam zagości ?

Na suchym, z rolki będzie wiatrak z 340i. Tylko na suchym i tylko z rolki, powtarzalność startu 0-100 w przypadku rwd jest loterią. Oczywiście obydwa stg1.

Pięknie się odpycha, 0.2s szybciej od nowego Gofra R m340i jest niesamowicie cichociemne, nie zdradza wyglądem możliwości.

Nie, z tego, co wiem nowy dom ma w okolicach Słupcy :) No cóż, w takim razie nie pozostaje mi nic innego jak szybka wizyta u okulisty :mrgreen:

Dzięki za miłą opinię. Co do koloru balem się że będzie bardzo podobny, teraz stwierdzam że to dwa bardzo różniące się kolory estoril bardzo jasny, portimao ciemniejszy, czasem wchodzący w lekki fiolet. Polecam ten motor choc zrobiłem 200km haha do 3k obroty. Dzis wyjazd w góry to 1000km zrobię w dwie strony, dotrę wymiana oleju filtra i dopiero ogień. Plany modów są ograniczone, dopiero w marcu w centrali w de będzie wydech m performance plus w maju założę boxa w racechip w sportmile, wiem że nie jest doskonały, ale nie na wyjścia haha. Najpierw za miesuac pojadę na hamownie, zobaczymy czy auto trzyma chociaż serię... Sportmile dobrze ogarnia racechip, też bym się do nich wybrał. Natomiast, pomijając opcję wypięcia, to jest różnica względem programu w kwestii "historii" którą aso będzie widziało, nie widać jakiś logów ? Teorie są różne, jak to wygląda w praktyce ?

pani_E z ciekawości spytam, bo wczoraj widziałem podobną w Krakowie, na krakowskich blachach, to nowy dom Twojej ex ?

Choruję na ten motor, wg mnie idealny w tej budzie :cool2: Z tego co obserwowałem w przypadku f30, za jakiś czas +100km nikogo nie zdziwi u Ciebie :mrgreen: Jedno głupie pytanie mam, nie myślałeś o zmianie koloru, w sensie inny niż niebieski ? Auto wygląda doskonale, kolor mi się bardzo podoba, z ciekawości tylko pytam :wink:

Mnie bardziej chodzi o to, że jest lepsze, niemniej jednak również droższe. Nie porównuję, nie oceniam.

Niby tak, ale Gofer 1.5 tsi zaczyna się od 93 tyś zł, a Bmw 318i od 135 tyś zł, oczywiście katalogowo :wink:

rabbit72 U Ciebie słowem klucz do radości i wolniej przemijającej miłości jest liczba 35 z literką "d" do tego zmutowana :mrgreen: 18d/18i nudzi się już podczas drogi z salonu do domu :wink: