kamyk27

Czujnik, wyczyść go jak błąd zginie s powinien sam się skasować to będzie ok jak nie to kup Nowy Boscha polecam ten zamiennik.

Te będą idealne jeszcze tylko odboje osłony poduszki oraz Sprężyny:)

Kolego mogą to być uszczelniacze na vanosach ha tak miałem teraz obroty równo są cały czas.

Kurde ja wymieniłem 2miesiace temu i była cisza, aż tu nagle zonk wczoraj chęci eml oraz asc naraz tryb awaryjny i pa pa. Przy okazji pozdrowienia ze zlotu bmw z Torunia:)

570zl za przód, 300zl za tył, sprężyny eibach 450zl do tego poduszki przód tył oraz osłony i odboje, wszystko kupione po znizce w intercarsie.

Pewnie czujnik położenia przepustnicy zdycha. Po wczorajszym skasowaniu błędy na inpie jest wszystko dobrze, dojechalem do Torunia 200km i wszystko dobrze chodzi. Wcześniejszej przepustnicy nie adoptowalem do auta przez program, może w tym tkwi problem?? Pozdrowiam.

Ja mam komplet Sachs adventage i sprężyny eibach, siedzi niżej to prawda niż oryginalne dostosowanie podwozia ale za to auto jak przyklejone do szosy , dodam jeszcze że komfort jazdy jest o wiele lepszy niż na zawieszeniu z sportowym dostosowaniem ponieważ nie jest tak twardy chociaż wiem że mpakiet ll jest jeszcze twardszy.

Wymienić przepustnice.

17 same tuleje jeszcze gumy na tył razy 2 oraz łączniki razy 2 :)

Podłączenie inpy wykazało błędy: 18, 117,169. Co to może być? Po skasowaniu błędów obrotu spadają już normalnie.

witam nie znam sie dobrze na inpie bo dopiera ja kupilem, czy moglby mi ktos wytlumaczyc krok po kroku jak zrobic adaptacje przepustnicy?? wersja angielska bodajze 5.0.2.

dodam ze obroty nic nie faluja , jak wcisne sprzeglo podczas jazdy przy np 3.5tys obr to podskocza obroty do 3.7tys obr i po chwili powolutku opadaja.

oryginalne do benzyny ngk czteroelektrodowe takie najlepsze.

Witam mam problem a mianowicie wolno opadaja mi obroty, gdy jade zmianiam bieg wciskajac sprzeglo obroty skocza troche do gory i powoli opadaja, nie mozna normalnie zmienic biegu bez szarpaniecia chyba ze sie chwile dluzsza zaczeka na opadniecie wskazowki. Wczesniej zapalil mi sie check EML i ASC zatrzymalo sie auto w trybie awaryjnum, zgasilem podpompowalem pedalem gazu odpalilem i tylko check sie swiecil, tryb awaryjny sie wylaczyl. Po przejechaniu 15km z zapalonym checkem zgasilem auto odpalilem i check zgasl ale obroty nadal zawieszaja sie i strasznie wolno opadaja, dodam ze miesiac temu wymienialem przepustnice na uzywke i nie robilem adopcji . H Chaotycznie to opisalem ale zalezy mi aby wiedziec co jest ? bo jutro jade do Torunia a docelowo na zlot bmw. pozdrawiam

tak , raczej chyba tylko w kanale to zrobisz, poczytaj inne fora.

Radzę podmienić czujniki bo są dwa wtedy będzie jasne.

może być usterka na czujniku spalania stukowego.

niech elektry Ci sprawdzi napięcie czy po przekreceniu kluczyka idzie jakiś impuls na pompek. Rano po długim staniu w miejscu powinna dopompowac chyba że ktoś założył jakieś zaworki zwrotne.

Ciężko to sprawdzić, mi w serwisie sprawdzali podczas wymiany poduszki pasażera, ogólnie jestem z założenia ze jak tuleja ma 15 lat i od nowości nie była wymieniana to już nie spełnia swojego przeznaczenia.

To zdejmij tylną kanapę to ja usłyszysz, może jest tak zajechana że jej nie słychać. Podstawą to 1/3 zbiornika paliwa musi zawsze być, pompy są bardzo delikatne na brak paliwa.

Ciakawe jaki stan.

Ja za 2tyg umawiam się na wymianę całego tylnego zawieszenia, same części Lema to ponad 800zl plus robocizna 500zl oraz pełna geometria 150zł i spokój na 200tys km zapewniony.

Zmień i tuleje wahacza.

Tylko kup przepustnice pasująca do Twojego silnika.

Dolot kolego już dawno powinieneś rozkręcić cały i obejrzeć gumy, lubią się kruszyć przy przepustnicy.