Witam serdecznie kolegów !

Jako je jest to mój pierwszy temat poruszany na forum liczę na wasza pomoc .

Niedawno kupiłem BMW e46 coupe 20ci . Byłem u pana Jarka z Krakowa ( poleconego na forum )

W celu badania tech. Autko ocenił na pozytywny egzemplarz wiec kupiłem . Właściciel mówił ze do zrobienia jest dwumas ale pan Jarek mowi ze za 40-60 tys dopiero. Natomiast chciałbym przejść do sedna :

Problem polega na zmianie biegów . Wszystko jest fajnie jak jeżdzę po mieście. Po zjeździe z autostrady kiedy jade nieprzerwanie na 5tym biegu i wracam do jazdy po mieście napotykam opór przy zmianie biegów . Tam jakby cis sie przestawia i biegi (123r ) wogle nie chcą wejść . Muszę pomagać obrotami zeby z trudem przy zgrzytach weszła 1 czy 2 . Pozatym : *Na jedynce z wciśniętym sprzęgłem lekko idzie do przodu

*na wyłączonym silniku biegi pracują poprawnie

* przy zmianie biegów słyszę dźwięk spod samochodu jakby cos ciężkiego sie tłuklo ( pewnie skrzynia)

*ciezko wchodzą biegi . Muszę przygazować zeby wskoczyły

. Co o tym sądzicie ?

Edytowane 26 Kwietnia 201511 l przez Michał zwany janem

Poniżej Dorzucam filmik dla zainteresowanych ktory 'mniej wiecej' pokazuje pewna cześć problemu :

https://m.youtube.com/watch?v=akuTOQMEZRs

Dysponuje jeszcze jednym filmem akcji. To jest relacja 'na gorąco :s' ze zjechaniu z autostrady.

Ten powyżej film to jak juz auto stoi pod domem...

https://m.youtube.com/watch?v=FaKWN2EKncE

viewtopic.php?f=69&t=117886

Swietnie ! Dziękuje za pomoc forumowicze ! Naprawdę bardzo mi pomogliscie!

Sprzęgło do wymiany masz, zwróć uwagę przy demontażu na stan dwumasy, pozdrawiam.

Kolego u mnie czasami ciężko wchodzi jedynka, ale wrzucę na luz i znowu przełączę na jedynkę to lepiej wchodzi, ale słychać zgrzyt ze skrzyni biegów, później już leciutko biegi się zmieniają. Pewnie u mnie za jakiś czas dwumasa do wymiany, chociaż nie jestem tego pewien na 100 %, może jak wymienię olej w skrzyni biegów to coś się zmieni na lepiej.

No tak rozbiórkę mam wieczorem . Zobaczymy w jakim to stanie wszystko. Mam info ( od dwóch mechaników ) ze moge dac tam jednomas. Koszt wymiany dwumasy+sprzeglo- około 2700. Zobaczę wieczorem na stan i napisze co i jak dla potomnych !

Włóż jednomas do Ci się wszystko rozleci, powodzenia.

Ja trochę w internecie poczytałem i problemem u mnie np. może być luz na dźwigni wybieraku. Wymienia się tuleje na nową i powinno pomóc.

Które z poniższych części wymienić na nowe 2,7,10,11?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=25_0281&hg=25&fg=05

No właśnie dzieki ! Słuchajcie ! Dzis musiałem pojechac autem na rechabilitacje bo spóźniłem sue na autobus !

Nabiałem jedynkę na wyłączonym, włączyłem silnik, wystartowałem, lekki (bardzo delikatny ) zgrzyt, ruszyłem, pojechałem kawałek, zmieniłem na dwójkę przy obrotach 3000, troche pod spodem szlyszalem tylko ze cos przewraca/tłucze. Przejechałem ok 30 metrów, zatrzymałem sie (skrzyżowanie). Tym razem jedynkę wbilem normalnie, wjechalem na skrzyżowanie - no i nie mogłem wbić dwójki ! Zjechalem na pobocze, wrzuciłem luz i wyłączyłem . Wrzuciłem wsteczny odpaliłem i ruszyłem. Wycofałam płynnie potem bez problemu wrzuciłem jedynkę pozniej dwojke i przejechałem przez miasto około 6 km. Używałem biegow 1.2.3.4. Dojechałem na rechabilitacje . zaparkowałem w niewłaściwym miejscu i Mój Rechabilitant poprosił mnie kluczyki zeby przepracować . Pierwszy raz jechał autem i powiedział ze wszystko elegancko !

Heh, moze to nie dwumas a poduszki pod skrzynia albo ten luz onktorym kolega mowi wyżej ?

Edytowane 28 Kwietnia 201511 l przez Michał zwany janem

-----------

Wg mnie po prostu nie wysprzęgla całkowicie. Zapowietrzony układ / rozsypany mechanizm wysprzęglania.

Co trzeba wymienic /naprawić jak niewysprzegla? W drodze powrotnej przy parkowaniu juz gdy trzymałem dociśnięte sprzęgło auto rywalo do przodu (1) i do tylu (na wsteku)

Tak jak mówię odpowietrzyć, jak nie pomoże to zdjąć skrzynię i popatrzeć w środku mądrym okiem co jest nie tak.

Ja będę wymieniał w maju płyn hamulcowy w hamulcach i też w sprzęgle, dam znać czy u mnie się poprawiło. U mnie to baaaardzo rzadko się to zdarza, że jedynka słabo wchodzi, z innymi biegami nie ma problemu, chociaż może czasami ze wstecznym, ale ostatnio odpukać nie ma problemu. Może być też problem z wybierakiem/wysprzęglikiem tak jak pisałem i trzeba powymieniać tuleje, podkładki itp. z wybieraka. Jak to wymontować to coś tam piszę w Sam Naprawiam od strony 297. Szczerze powiem wydaje mi się to skomplikowane bo trzeba demontować rzeczy od spodu samochodu i od góry samochodu, chyba, że ktoś już to robi i podzieli się informacją jak to łatwo zdemontować :)

Zawiozłem auto do znajomego mechanika, chłopak zajarany w sumie beemkami.tuning itp.

Popatrzył, mowi ze sprzęgło wyjechane . Rozbierze i popatrzy na dwumase i resztę . Mam nadzieje ze dwumasy nie trzeba bedzie wymieniać tylko nowe sprzęgło.

Rozebrał : rozwalony dwumas , sprzęgło , wysprzeglik ( pompka ) łapka wysptzeglika . Całość wyjdzie mnie ponad 2500 . Chłopaki mówią ze na moim miejscu poszukaliby silnika 2.8 i go wpakowali tam. Troche mnie wyjdzie wiecej ale mam większej pojemności silnik a tutaj płace za graty. mam temat do przespania. Korci mnie do tego 2,8 bo troche przy nowych szerokich 18' nie powala mocą a 2,8 wiecej mi nie spali od tego . Tyle ze ten silnik mam oryginalny od tego z nieduZym przebiegiem . Wiec moze narazie go poskladam na jednomasowym i nowe sprzęgło tylko kupie . A bede nosił sie z zamiarem kupna 2,8 ?

No i za 2500 kupisz ten 2.8, a kup jeszcze do tego dwumas i hamulce. Na pewno taka mała różnica?

http://olx.pl/oferta/bmw-528-CID5-ID98acj.html#930aad73ea

Wszystko co mi potrzeba jest tu .

Ciakawe jaki stan.

Rozebrał : rozwalony dwumas , sprzęgło , wysprzeglik ( pompka ) łapka wysptzeglika . Całość wyjdzie mnie ponad 2500 . Chłopaki mówią ze na moim miejscu poszukaliby silnika 2.8 i go wpakowali tam. Troche mnie wyjdzie wiecej ale mam większej pojemności silnik a tutaj płace za graty. mam temat do przespania. Korci mnie do tego 2,8 bo troche przy nowych szerokich 18' nie powala mocą a 2,8 wiecej mi nie spali od tego . Tyle ze ten silnik mam oryginalny od tego z nieduZym przebiegiem . Wiec moze narazie go poskladam na jednomasowym i nowe sprzęgło tylko kupie . A bede nosił sie z zamiarem kupna 2,8 ?

 

A wiesz może czy żeby się dostać do tego wysprzęglika to dużo z tym roboty ? Widziałeś jak ten Twój znajomy to robił ?

Wydaje mi sie ze niedużo roboty . On wyciągnął w 45 minut skrzynie biegow a ten wysprzeglik jest do nie jakoś podłączony wiec automatycznie go tez odpial. A odnośnie mojej fury . To zostaje przy jednomasowym kole . Mniejsza masa i ponoć lepiej sie bedzie zbierał . Zobaczymy jak to bedzie chodzić . Najwyżej zrobię swapa na większa jednostkę. Nowe zamontuje tylko sprzeglo i wysprzeglik . Czy to prawda ze w tych silnikach seryjnie szły zwykle koła zamachowe bo tak mi mówił ziomal?

Mam zdjecia jak to wyglada ale niewiem jak je wrzucić