marton4

Z ciągnij paski i odpal bez nich, i zobacz czy przestało pukać

Kolego, może być tez nieszczelność na rurce od klimy idącej po podłużnicy po stronie pasażera (prawej)lubi tam często się rurka potrafi utlenić .Jedz do porządnego serwisu klimy i tam ci wyłapią nieszczelność

Dokładnie, jest wszystko ok tak ma być

Do ustawienia geometrii w e60 musi być obciążona

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=301923 poczytaj może ten sam problem masz

Tak, podjedz do jakiegoś sklepu motoryzacyjnego i zapytaj o pierścień zegera , lub zapinkę półksiężyc

Uszczelniacze zaworowe, pojeździć i zobacz ile oleju spala na 1000km. Jaki olejem jest zalana?

Tak da rade, ale jeśli odkręcisz przewód elastyczny od miedzianego zawsze możesz na ten przewód nałożyć gumkę zdjętą z odpowietrznika i przestanie lecieć płyn. Ale poluzuj najpierw przewód przy zacisku, i dopiero odkręcaj na łączeniu ze sztywnym przewodem, później szybka podmianka i będzie ok jak zrobisz to sprawnie żadna pompa ci się nie zapowietrzy, pilnuj poziomu płynu.

Jeśli masz szyberdach to masz zapchany odpływ dachu

Nic z tym nie zrobisz, utlenione aluminium pod warstwa lakieru bezbarwnego. Tylko ponowne lakierowanie , miałem to samo zerwałem papierem warstwę bezbarwnego i polakierowałem ponownie.

Zdjęcie się nie wyświetla

A u mnie w lci są cały czas zamknięte i jeszcze ich nie widziałem otwartych, kiedy one się otwierają wie ktoś może ??

tak , da rade nowa obudowa jest na zatrzaski a stara musisz rozciąć delikatnie nożykiem i wtedy ja rozpołowisz i wyjmiesz elektronika sa filmiki na yt

Taaa bo Bmw jest takie niepowtarzalne ze nie toleruje żadnego innego płynu niż ori bmw, to olej tez bmw bo inny popsuje silnik, a i może tankować tez trzeba do Niemiec jechać po niemieckie paliwo, a inne rozpuści uszczelki i przewody paliwowe. Dawno się tak nie uśmiałem :duh: :duh: :duh: :duh:

samochód do góry i szukaj może tuleje pływające

Co ty za dyrdymały opowiadasz co ci zwiększa ciśnienie????? płyn prestone!!!!

A filtry kabinowe wymienione. A to ze silnik chodzi lekko nie oznacza ze jest oki mogą się szczotki wieszać czyli są na wykończeniu, i na wolniejszych obrotach może się zawieszać. Podłączając go na krótko dajesz mu pełne obroty i może być ok

No dokładnie i przy tym powinny być wyczuwalne drgania na pedale sprzęgła. Tak czy tak skrzynia do wyjęcia. Nie czekaj z tym za długo. Zestaw sprzęgła i dwu masy mogę Ci załatwić jak by coś

Prestona lej śmiało

Jak zaczyna już hałasować od polowy gdy wciskasz sprzęgło to dwumasa mówi pa,pa

Ja tak miałem w e60 ,do tego nie było słychać sygnału od parktronika okazało się ze radio nie było zakodowane do auta ,pewnie ktoś wymieniał albo coś. Spróbuj może to będzie tez u Ciebie. Spróbuj odłączyć moduł bluetooth (Mulf) i załóż pętlę światłowodową by wyeliminować możliwie inne składowe systemu audio jako że jest to system komunikujący się po światłowodzie.

Zdejmij pasek i pokręć rolkami alternatorem i kołem od Klimy na pewno cos znajdziesz uszkodzonego inaczej to wróżenie z fusów

Odkręć pokrywę filtra i zobacz czy nie jest powyginany, miałem taki przypadek ze źle dobranym filtrem i przy dokręcaniu go spłaszczyło bo był ciutek za wysoki

Polecam uszczelki z serwisu ori. Inne wytrzymywały rok i mniej , teraz spokój

Witam , e36 i e46 tez wychodziły z hardtopem