evert

Cześć, Mam problem z tylnim zawieszeniu w swoim bmw - model 320d polift. Występują dosyć głośne stuki na dużych dziurach lub wybojach. Zważając na fakt, że stuki występują w sytuacji jak zeskakuję z górki i za chwilę podjeżdżam pod górę - z pozycji laika wygląda to tak jakby amortyzator dobijał do końca. Na małych dziurach przy średnich prędkościach nic nie słychać. Czytałem już trochę, jednak widzę, że temat jest szeroki. Nie chcę podsuwać pomysłów bo jestem ciekaw jakie są Wasze typy. Byłem na stacji i na szybko u mechanika i niestety nikt nic nie zauważył. Z góry dziękuję za pomoc.

Hej, niestety wymiana tulei nie wprowadziła wielkiej poprawy. Było lepiej ale to jeszcze nie to. Po ustawieniu geometrii jest już zdecydowanie lepiej. Mechanik od geometrii sugerował jeszcze, że jak dalej będzie znosić to pozostaje kwestia nierównomiernego starcia opony. Dzięki wszystkim za pomoc!

Witam, Jako, że to mój pierwszy post chciałbym się najpierw przywitać, zatem cześć wszystkim! Zakupiłem tydzień temu BMW e46 2.0d 150km, Podczas jazdy kierownica sama skręca, do tego stopnia, że przy koleinach stwarza to bardzo duże niebezpieczeństwo. Przy delikatnym trzymaniu kierownicy aż ją wyrywa na boki i siła kieruje auto na pobocze (wyciąga je z kolein) Podczas jazdy na wprost auto skręca raz w lewo raz w prawo. Na autostradzie wszystko jest idealnie. Zbieżność ustawiona. Zdaję sobie sprawę, że mam założone dosyć szerokie opony i BMW faktycznie bardziej daje kierowcy odczuć podłoże, ale to co mi się dzieje na pewno nie jest "normalne" dla BMW. Coś ewidentnie jest nie tak... Opony 225/45R17 Z tego co mi się udało do tego czasu dowiedzieć to problem najprawdopodobniej tkwi w: a) tuleje wachaczy b)geometria c)luz na maglownicy d)opony Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc, ponieważ po prostu aż strach jeździć... Z góry dziękuję za pomoc! FILM: http://i68.tinypic.com/2po8bk9.jpg