endriu1606

Temat już nieaktualny :D wina mechanika który nie dokręcił dobrze, jednego z przewodów przy rozruszniku. :mad2:

Witam.W ostatnich dniach wszystko, co było niesprawne naprawiłem.Wczoraj robiłem klimę u mechanika.Odebrałem auto wieczorem i wszystko było w porządku,tylko radio rozkodowane,bo odłączał mechanik akumulator.Dziś rano przed rozkodowaniem radia,próbowałem uruchomić auto i zupełna cisza na rozruszniku.Wszystko hula,dmuchawa,światła,itp ,aku na pewno dobry.Dodam,że przed kilkoma dniami robiłem rozrusznik.Może jakiś reset jest potrzebny ? Pozdrawiam.

Przypomniałem sobie,że chyba leżą u mnie w garażu,jak dobrze pamiętam już 4 lata,dwa amory na przód bilsteina.Zrobiłem na nich nie więcej jak 2 tys.km. Wydawało mi się ,że kiepsko się sprawują i kupiłem sachsa,ale zmiany nie odczułem.Winne leżała po stronie opon,ale to już nie ważne.Jeśli Cię interesują,to mam je w pobliżu Kątów Wrocławskich,a Ty chyba jesteś z Legnicy ? Oddam za pół ceny.

Również myslę,że nie warto naprawiać,za duzo kasy trzeba by włożyć.Sprzedaj tak jak stoi,lub na części.Za instalację chyba też coś dostaniesz.

Jeśli tyle pali Ci E-46 w dizlu,to na takich samych odcinkach E-39 w benzynie łyknie minimum + 50%.

Jest jeszcze coś takiego jak ekologia i obowiązkiem każdego własciciela auto i nie wążne jakiej marki,jest dbanie o to, aby spalało mniej, a nie więcej paliwa niepotrzebnie. Pozdrawiam

Wiesz ja to sie nie znam zabardzo na tym ale mechanik ma troche pojecia o kazym typie aut nie tylko bmw i mówi ze wszystko ok z turbina,powiedział jeszcze ze zmienił przepływke i nic tak samo jeszcze dzis bedzie meczył,te cienkie wezyki mam spraqwdzic?? wymieniłem jeden od egr do sterownika egr. Powoli ja i mój mechanik sie załamujemy:( Może ta przepływką którą zakładał machanior też była do bani...nie te parametry.Mnie to wygląda na przepływkę.

Mój przyjaciel miał podobną sytuację.Postraszył sprzedającego sądem i wydusił od niego 5 tys.zwrotu.Także nie poddawaj się i walcz o swoje,albo oddaj auto i nigdy więcej nie wierz w takie przebiegi.Na drugi raz weż ze sobą kogoś kto ma od dłuższego czasu doczynienia z owymi modelami i bez zagladania w kilometraż jest w stanie okreslić przebieg auta z dokładnością do 20%. Pozdrawiam.

Moja 316 we Wrocku w te najgorsze mrozy i w dużych korkach przekraczała nawet 15 litrów.Myslałem,że też coś musi być z sondą.Pojechałem na kompa i wszystko było oki.Zero błędów.Jeśli Tobie wskazuje na sondę i pali tyle co piszesz,to napewno siedzi Ci ona i szybko ją zmień.W koncu nie kosztuje krocie.

Znakomita większość aut na otomoto ma całą masę dokumentów łącznie z ksiązką servisową dla ściemnienia frajera,któremu po zakupie wydaje się,że kupił orginał i za skarby nie dopuści do siebie innej mysli. Jak ktoś ma doswiadczenie,to niepotrzebne mu są żadne papiery aby stwierdzić autentyczność,a zdaża się to bardzo rzadko,bo 90 % ma przekręcony licznik. Pozdro :cool2:

Dzięki za podpowiedz. Ten miał być niby tani.Może ktoś z Wrocka poleci mi fachowca tanszego ? Będę wdzięczny. Pozdrawiam.Andrzej

Witam serdecznie po długiej nieobecności na szanownym forum miłosników marki BMW:) Po ponad dwóch latach szusowania innymi róznymi furkami,niespodziewanie stałem się od kilku dni włascicielem E-36 316i 98 r. Z autka jestem bardzo zadowolony.Jest super zadbane wewnetrznie,zewnetrznie i jak i cały układ jezdny.Problem polega na tym,że przez ostatnie 25 lat jeżdziłem tylko dizlami i jakoś trudno jest mi się przestawić na benzynę. Wiadomo,słaby moment obrotowy i jakby zdecydowanie (tak mi się wydaje zuzycie paliwa. Poruszam się tylko po mieście Wrocław.Korki,jak i obecne warunki atmosferyczne mają wpływ na to,ale 14 litrów ,a może i nawet chyba więcej zaniepokoiło mnie bardzo,przy dzisiejsze cenie paliwa(a może tak palą benzyniaki?). Poczytałem tu i ówdzie i wszystko wskazuje na to,że może to być sonda lambda?. Podjechałem do mechaników i zaproponowali mi podłączenie do kompa i sprawdzenie wartości sondy(usługa 120 zł). Natomiast orginalną sondę za około 800 zł lub bosha za około 400 zł, gdyby okazała się padnięta. Na allegro znalazłem za niewiele ponad 100 zł. Czy nie lepiej zaryzykować, kupić na allegro i wymienić samemu ? Czy po wymianie komp będzie ją czytał,czy może trzeba ją zapisać na kompie? Pozdrawiam.Andrzej

Sprawdz czy nie masz zalanego serva wodą.Znajduje się pod obudową fitra pyłkowego od strony kierowcy.Liście lubią zatkać otwór odpływowy i servo pompuje wodę do silnika.

Rury znajdują się przy turbinie.Najbardziej prwdopodobne jest ,że poszła Ci turbina.

Jeśli wibracje występują nie zawsze to na 99% nieodbija tłoczek w zacisku hamulcowym.Doprowadza to do przegrzania tarczy i wtedy dochodzi do upierdliwych wibracji układu kierowniczego i całej budy. Swego czasu walczyłem z tym kilka miesięcy, aż odkryłem tajemnicę. Pozdrawiam.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62555&highlight= Niewiele,ale coś o tym było na forum.Tylko jak najprędzej zmień, to serwo,bo jak przyjdą mrozy, to zamarznie i hamulców miał nie będziesz.Pozdrawiam.

Zamontować możesz różne,ale zadawalajacy efekt dają tylko orginały,wiem to z własnego doświadczenia. Po co płacić dwa razy? Pozdrawiam.

Wielkie dzięki panowie za rozwinięcie tematu! Mają rację ci co stawiają na zapieczony tłoczek,lewe przednie koło blokuje! W warsztacie zaproponowali mi wymiane zacisku,ponieważ rzekomo nie wolno regenerowac,nówka kosztuje 1250 zł, a należy ponoc wymienic oba,bo nie uznają reklamacji! Zaproponowali mi również używke,tylko kto zagwarantuje że będzie lepsza od starego. Okazuję się,że wszystko idzie załatwic,mam już reperaturki zacisku, za chwilę jadę po tarcze klocki i do roboty! Pozdrawiam!

Z kołami jest wszystko w porządku. Byłem dzisiaj u mechaniorów,prawdopodobnie przekladnia kierownicza gubi ciśnienie oleju i wtedy to sie dzieje. Mam wersje z servotronic,kosztuje około 6 tys.zł,załamka!!! Pozdrawiam.

Od pewnego czasu moje auto 530d tourig,dopadają jakies dziwne wibracje.Zaczyna się od lekkiego bujania kierownicą,przechodząc do coraz mocniejszego,kiedy zwolnie do około 10,20 km/h wydaje mi się jakby jedno koło było kwadratowe,nie da się jechac! Jadąc dalej po chwili wszystko przechodzi i jest ok. Innym razem jadąc autostradą 140km/h,również zaczynam czuc drżenie kierownicy,które bardzo się nasila i przechodzi w wibracje nadwozia i po kilku kilometrach wraca do normy. Podejrzewam przekładnie kierowniczą lub koło dwumasowe? Czy może ktoś z kolegów spotkał się z takim problemem? Proszę o sugestie.

Co niektórym sztuką to 200 tys km do miliona brakuje.

Wydaje mi sie że jak byś tylko po bułki do piekarni co rano jeżdził to 170tys.przez 15 lat by wyszło. Pozdrawiam!

Turbina to akurat maly pikuś,dzisiaj za grosze można ją zrobić, choć napewno była już robiona a również może sie zbliżać druga wymiana.Gorzej jest z maglownicą a jeszcze jak ma servotronic to wydatek 6 tys zł + wymiana.Ale może i ona była robiona bo nie wierze żeby tyle wytrzymała.Warto ją dobrze sprawdzić.[/img]

Kiedyś kupiłem vito z doma kluczykami,jeden od stacyjki drugi od drzwi. Kupiłem nowy komplet zamków bo chciałem żeby jeden był do wszystkiego.Po zmnianie pierwszego zamka w drzwiach zrobiłem próbe i o dziwo wszystkie kluczyki te stare i nowy otwierały drzwi. Dodam że z tych starych kluczy to ten od stacyjki nie pasował do drzwi i na odwrót. Widzieliscie takie cudo?

W moim przypadku wszystko chodziło jak trzeba a jeż rozładowywał akuamulator.Wymieniłem na nowy i też po wyjęciu kluczyka słychac że coś tam jeszcze szumi a jest ok!