maciekszz

Z rolkami jest wszystko ok. Wymień pasek nie będzie piszczał kup tylko oryginalny, inne piszcza. To pyrkanie jak nazwałes to na 99% wtryski, prawdopodobnie zanieczyszczone. Poczytaj tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=257717 u mnie przy podobnym przebiegu zaczęło się to terakotanie. Pomógł dodatek do paliwa - bmw http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=248501

Jak nie pomoże to tylko wymiana. Dobrze też podejrzeć korekty wtrysków, u mnie przynajmniej na ciepłym są idealne. (były jakiś czas temu) :)

Co u Ciebie się dzieje? Właśnie to terkotanie na zimnym silniku? Będę się powtarzał ale spróbuj dodatku - 3 zbiorniki i powinno pomóc.

Tu piszą jedynie o zwykłych wtryskiwaczach a nie o piezzoelektrycznych wtryskiwaczach które masz w swojej F10. http://www.wtryskiwacz.com/co-jest-ciekawego-we-wtryskiwaczach-wtryskach-piezoelektrycznych-Common-Rail.html Cytat:

Z tego co się orientuję to nie ma możliwości regenracji takich wtryskiwaczy. W grę wchodzi jedynie czyszczenie myjkami ultradźwiękowymi.

U siebie wymieniałem lusterka i jak szukałem to wszystkie przyciemniane były na 3 piny i była możliwość z tego co zrozumiałem zaprogramowania automatycznego składania. W przypadku lusterek na 5 pin nie było takiej możliwości. Wg. moich informacji jest taka możliwość techniczna.

S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. Przy tej funkcji jest możliwość składania z kluczyka tylko trzeba taką możliwość uruchomić.

To się nazywa łańcuch rozrządu ;)

Warto wspomnieć, że dotyczy to tylko nawiewu na twarz czyli środkowego. Np. jedziesz zimą chcesz aby było ciepło a nie chcesz zasypiać od ciepła to na twarz ustawiasz chłodne powietrze. Jeżdżąc na auto z klimą, silnik będzie więcej zużywać paliwa - teoretycznie :) myślę, że nie do zauważenia.

Czy możecie napisać przy jakich przebiegach musieliście naprawiać? U mnie po zastosowaniu dodatku do paliwa BMW terkotanie zniknęło i nie ma go cały czas.

Ale przejeżdżając przez taki śnieg - zmiana pasu najlepiej i najbezpieczniej robić to nie przyspieszając i nie zwalniając utrzymując w miarę swoją prędkość lub lekko nawet odejmując gaz - wtedy przejeżdzasz bez żadnego ale - i oczywiście delikatnie bez szarpania. Napęd nie będzie miał tu znaczenia.

Omijając cokolwiek na drodze nie przyspieszasz - jak również nie hamujesz masz wtedy największą szansę, że się nic nie wydarzy - wtedy napęd nie ma znaczenia, ma znaczenie rozkład mas i środek ciężkości...

Jak to wolniej? Wtedy zaczyna się jazda :D

odczep się od 320d ;) radość jest olbrzymia zwłaszcza jak widzisz ładne spalanie ;)

To, że ktoś jeździ na codzień RWD- AWD nie znaczy, że to co opisuje to nie są właśnie tylko jego wrażenia. Przejedź się sportową np. Skodą Felicją z dziurawym wydechem a 335i E92 i będzie Ci się wydawało, że Skoda jest dużo szyba bo jest więcej huku, są ostre zmiany biegów i w ogóle strasznie dużo się dzieje - to są tylko wrażenia. Wg. mnie jadąc AWD odczuwasz, że masz super przyczepność i zakręty po których jedziesz są prostsze - możesz na nich przyspieszać itp. ale to tylko odczucia - które są błędne i przy normalnej jeździe nie poprawiają bezpieczeństwa bo wydaje Ci się, że jest super droga a jak przyjdzie zahamować to niestety AWD nie pomoże również jeśli będziesz musiał hamować w zakręcie bo np. zobaczysz przeszkodę tuż za zakrętem . To prawda, że xDrive jest super na śniegu ale do ruszania itp. ułatwia życie mocno, ale tylko w trudnych warunkach. - Ułatwia ale nie podnosi bezpieczeństwa.

xDrive jest rewelacyjny jeśli chodzi o takie sprawy - RWD na tym pierwszym filmiku na letnich stało by w miejscu a xDrive chociaż jakoś się ruszał. Co nie zmienia faktu, że mieszkając w mieście lub na wsi gdzie nie jeździsz po wielkich zaspach nie jest konieczny. RWD da radę jak będą dobre zimówki. Wiadomo nie wiedziesz w takie koleiny jak habzimierz i nie doświadczysz przeobrażenia swojego auta w Land Cruisera :) ale coś za coś - wiadomo jak się Land Cruiserem jeździ po autostradach.

Ciekawe jak Xdrive rozkłada siłę hamowania podczas odejmowania gazu - czy hamuje po równo, czy bardziej tyłem?

Błąd skasujesz jedynie kiedy go wyeliminujesz czyli jak wymienisz czujnik klocków wraz z klockami. Jeśli jednak nie chcesz wymieniać klocków - moim zdaniem masz rację, to zdemontuj czujnik, wypnij go z klocka i odłącz wtyczkę. Obetnij koniec czujnika zewrzyj dwa kabelki ze sobą - oczywiście zaizoluj taśmą, a później podłącz taki do gniazda. Komputer pomyśli, że jest nowy czujnik i będziesz mógł skasować.

Oryginały? :) Najlepsze co może być za rozsądne pieniądze

Spróbuj może jednak coś pomoże - na jakiej podstawie ocenili, że wtryski są zajechane? Jakie korekty wyszły? Zrobili test przelewowy? Czy przebieg jest oryginalny?

U mnie też było to terkotanie i tylko na zimnym, po zastosowaniu tego dodatku do paliwa bmw jest idealna cisza - w kwestii parametrów wtrysków wszystko jest idealnie przynajmniej na ciepłym. Również proponuję użyć tego dodatku i będzie dobrze :)

Z OC sprawcy jest dużo do ugrania - nie daj sobie wmówić szkody całkowitej, z OC mają obowiązek naprawić i nie ma znaczenia słowo "opłacalność". Co innego z AC tam 70% wartości i odrazu będzie szkoda całkowita... i dlaczego na zamiennikach? Auto było oryginalne! części też, z OC muszą naprawić na oryginalnych!

Przewód wychodzący z dolotu np. czymś takim, na szybko znalezione https://static1.tradoro.pl/3056/Czesci_zmienne/20490001.jpg ale można napewno to dużo bardziej profesjonalnie zrobić. ewentualnie inny mały gumowy uszczelniacz z małym otworem - wszystko jest do zrobienia :)

http://www.thermopomiar.com/czujniki-bezprzewodowe/246-termometr-elektroniczny-bezprzewodowy-do-pieczenia-i-wedzenia-model-04103 Zobacz jaki fajny :) 3,5k za pomiar to zdecydowanie za dużo:)

Piszesz, że obniżysz o 5-10 stopni - pytam dlatego bo u mnie przy normalnej jeździe jest to jakieś 3 stopnie więcej niż na zewnątrz a przy mocniejszym deptaniu (jeśli tak można nazwać szybszą jazdę w 320d) podchodzi o jakieś 5-6 stopni różnicy. Jakim problemem jest założenie czujnika temp i wyprowadzenia zegara albo jakoś bezprzewodow się łączyć? Taka informacja napewno dała by Ci odpowiednią wiedzę. może intercooler jest za mały? A czy w ogóle to nie ma takiego czujnika oryginalnie? Ja sprawdzam przez złącze OBD urządzonkiem ELM 327 + programik typu Torque