Marina_Club

sprawdzę u siebie czy spada tylko opisz czas i ile spada

termostaty i temperatury to temat rzeka, każdy ma inne odczyty temperatury ale fakt że powinny oscylować w okolicach 90 stopni, jest szkoła że termostaty najlepiej kupić w serwisie, ja najpierw wymieniłem główny który okazał się dobry a dopiero potem egr i dopiero wszystko wróciło do normy, Ty zachowałeś dobrą kolejność ale jak masz DPF i będziesz miał za niską temp. silnika procedura wypalania się nie uruchomi (min 75c) różnica temp. +- 5 stopni nie ma generalnie na nic wpływu

zależy jaki lakier czy metaliczny czy akrylowy, generalnie oscyluje w okolicach 120 mikronów , pamiętaj tylko że każdy element może mieć inną grubość ale nie wyższą jak 180, oczywiście plus minus podałem te wartości, 300- 400 lub brak pomiaru = szpachel na elemencie

rekord ostatnich kilkudziesięciu stron :) ciekawe gdzie jest pies pogrzebany, oferta totalnie nie realna aż się prosi o kup teraz aczkolwiek niczego to nie wnosi i nie jest już wiążące ani do sprzedającego ani kupującego :(

tyle że bez komputera to nie wiadomo kiedy się wypalanie zacznie i kiedy skończy i czy w ogóle się uaktywniło bo sama prędkość to nie wykładnik, co do prędkości to wystarczy +60 km/h nie trzeba grzać szybciej bo to i tak nic nie daje, faktem jest że wymuszone wypalanie nie ma pozytywnych opinii ale jak pisałem w Bmw wypalanie jest niemal nie wyczuwalne oraz nie generuje żadnych powiadomień więc nie dokończone nie przyniesie wiele pożytku :( ps. pamiętaj by mieć pow. 1/4 paliwa w baku

będzie problem z tylną kanapą, przerabiane już na forum : http://www.ww.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=199847

pewnie +- 300 zł , u mnie nie działa tylko bluetooth reszta wzorowa ale podobno nie ma to znaczenia jesli chodzi o koszta naprawy

może sprecyzuj czego szukasz bo kwota zacna a raz wstawiasz 2.0d , raz 3.0d jeszcze inne jest 2.0 benzyna i jeden rodzynek przed liftem bez navi

pewnie że warto, zupełnie inne auto po lifcie, tylko dolicz jeszcze zapasowych kilka zł na kodowania, moduł świateł itp.

powinno kosztować 25 tyś z dwoma kompletami kół, mieć przebieg 170 tyś, navi , skórę i m-pakiet i oczywiście opłacone, masz rację to stare auta wiele nie warte, wejdź na mobile i zobacz ile kosztuje takie Bmw i dopiero się wypowiadaj, a Twoje widzimisię że są za drogie pozostaw dla siebie bo to nie Ty regulujesz rynek :) albo poszukaj innej tańszej marki.

bo szukają ceny nie samochodu:)

komedia w takim aucie przy 118 tyś do wymiany turbina , dwumas i dpf bardzo ciekawe, przy takich przebiegach to się tarcze wymienia a nie dwumasa bzdura na resorach, albo ktoś skatował to auto albo mu brakuje tyle ile już ma w przebiegu

pochwalisz się jak sam naprawiłeś ?

bardzo ciekawe że jeszcze nie pojechałeś a już polecasz ? może warto najpierw zjeść jabłko by móc powiedzieć że jest słodkie ? co do Płocka i Radomia to stereotyp taki sam jak to że każdy kierowca BMW to szaleniec ujmując to oczywiście najdelikatniej jak się da :)

za tą kasę szukałbym z nawigacją i chociaż xenonami, jak nie jeździsz dużo to lepszym wyborem będzie benzyna (bezpieczniejszym) ale przy tym roczniku i budżecie nic poza dającym nie za wiele frajdy 2.0i nie kupisz :( zacznij od szukania kogoś kto pomoże Ci wybrać to auto bo jak nie masz pojęcia to może być potem wile niespodzianek

masz rację skojarzyło mi się po prostu, u mnie w miescie tylko takie dopiski w ogłoszeniach :) to oczywiście o niczym nie świadczy zarówno osoba prywatna jak i handlarz mogą sprzedawać trupa tyle że handlarz będzie zasłaniał się tym ze nie znał stanu samochodu bo dopiero go kupił

dopytaj o tylne lewe drzwi i błotnik, faktura vat marża czyli handlarz, ale przynajmniej ma już jakieś wyposażenie i kolor łatwy do utrzymania w czystości, ogólnie musisz być czujny przy oglądaniu

Rrhoads źle wszedł Ci link, no ten w benzynie to premium aż się patrzy hehe wygląda jak auto z lat 90' z tym panelem klimy, radiem i fotelami, zgroza :)

ale on miał 330D bez m-pakietu

a sprzedałeś swoją ?

o proszę , będę musiał spróbować chociaż ostatnio czarny kolor daje popalić :) dzięki za info, jak będziesz zamawiał GTP to ja bym osobiście proponował 8500k, 7500 k wpadają w żółty i nie ciekawie wyglądają, zastanawiam się jeszcze nad podobnymi cenowo żarówkami Osram

lepiej nic nie podkręcaj, Gtp tak się grzeją że i tak dziwne że nie sieją spustoszenia w lampie, po podkręceniu możesz z czasem uszkodzić szybkę która puszcza światło do światłowodu i masz po lampie, do ringów masz H8, natomiast do halogenu nie próbowałem się jeszcze dostać ale myślę że szybciej jest unieść osłonę silnika jak zdejmować nadkole, żarówki w halogenie to HB4 jak dobrze pamiętam , ps. ładne auto :)

mnie się podoba bardziej z czarną soczewką :) ogólnie robota na poziomie bardzo wysokim poziomie

pewnie że to inne tapicerki, na jednym foto brudne gumowe wycieraczki na następnym welury, anglik odpada musiałby go ktoś za darmo dostać :) albo zaliczka albo ma nowiutkie pole numeryczne tyle że na taki numer też jest za tani :)

dzięki za info. wieczorem świeci ale jakieś 30 % słabiej, przeanalizowałem konstrukcję i sam światłowód stopić się nie może ew. może się uszkodzić szybka-plastik który odgradza światłowód od przestrzeni w której jest żarówka, druga opcja to pewnie to pęknięcie niestety mój stary światłowód jest popękany :(