mavaros

Pierwszy z bledow to chyba podgrzewacz paliwa a reszta to blad swiec zarowych/modulu swiec Czy kasowales te bledy inpa?? Czy blad podgrzewacza/filtra wraca?? Na poczatek wymien swiece lub/i modul (u mnie po wymianie samych swiec zostal blad jednej ktory wyeliminowalem wymiana sterownika) gdzies czytalem ze pewnemu uzytkownikowi po wymianie tych podzespolow blad podgrzewacza takze znikl

u u mnie przy kickdownie podobnie do cos ok 4600 i zmiana biegu

Ja wlasnie zamowilem taka pianke CRC na ebay http://www.ebay.co.uk/itm/CRC-400ml-AIRCO-CLEANER-AIR-CONDITIONING-CLEANER-/321554244514?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ade2063a2 i mam zamiar zapsikac nia skrpalacz przez otwory wlotowe pod maska Mam nadzieje ze pomoze

u mnie tez leci dym z pod korka oleju a wczesniej mialem mondeo w dieslu i nie lecialo, koledze w cytrynie tez ledwo wiec nie wiem. Mi sie wydaje ze to zalezy od oleju jaki sie stosuje. Jak kupilem autko to zanim naczytalem sie o olejach to wlalem Castrole EDGE 0w30 i nie dam sobie reki uciac ale wydaje mi sie ze tak nie dymilo jak teraz na Valvo. W kazdym razie uznalem ze tak ma byc i dalem sobie spokoj Pozdr

po pierwsze zmień mechanika/elektornika.. Potwierdzam Jak ci taki tekst zapodal to najwyzsza pora zmienic naprawiacza

Gdzies czytalem ze ponoc nie pasuje P&P i ze trzeba lekkie modyfikacje porobic ale czekam na potwierdzenie bo takze zamierzam zalozyc wiekszy IC do mojej 530stki

a kabelki sa w standardzie czy trzeba ciagnac

No i prawdopodobnie trzeba kable ciagnac dlatego wlasnie nie chce mi sie w to bawic

nie bede przerabial bo wydaje mi sie ze przod, tyl i suby wystarcza tylko L7 czy X-ION??

Ja zapytam jeszcze raz bo nie dostalem przedtem odpowiedzi. Mam u siebie absolutny standart bussines i chcial bym wymienic na X-ION 200 ale zastanawiam sie takze nad uzywka L7 (oczywiscie nie wszystkie glosniki bo nie mam otworow w tynych dzwiach). Czy lepiej wziasc nowy zestaw niemieckiego M-AUDIO czy uzywany oginal. Dodam ze do subow pod fotelami bede zakladal dodatkowy wmacniacz, no i czy bedzie duza poprawa w jakosci dzieku?? Pozdr

Tak bedzie kopcil przeciez to diesel ale jak duzo tej sadzy za toba bedzie to zalezy od kondycji twojego silnika. U mnie widocznie daje z rury tylko przy pelnym bucie lub ostrzejszym ruszeniu z krzyzowki a tak to jest OK. No i okopcony wydech bedzie :D

np tu http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-320d-330d-520d-530d-Crank-Case-breather-Filter-/221243458003?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item33832341d3

Dzieki za info ze nie pasuje bo ja tez mialem kupowac przy nastepnek wymianie od e39 teraz wiem ze musze w aso poprosic o org + na ebay kupic sobie filterek gabkowy. Jest to wg mnie najlepsze rozwiazanie dla tych ktorzy nie chca miec zasyfionego dolotu a BMW dlatego zrezygnowalo z tych filterkow bo 90% ludzi+ASO tego nie wymienia co powoduje wiadomo co.

OMG :duh: Pierwszy temat na tej stronie nosi nazwe: CHCĘ KUPIĆ E60/61 PROSZĘ O POMOC W WYBORZE sproboj tam :cool2:

Zrob jak ja i kup sobie wklad filcowy. Ja takze mialem zasyfiony dolot i tak jak u ciebie powodem byly opary olejowe bo przy wymianie odmy zalozylem orginalna z bmw bez zadnego wkladu. Postanowilem zakupic na ebay wklad gabkowy i zamontowalem go w swojej odmie. Rezultat to brak oparow w dolocie a co za tym idzie czysta oslona pod silnikiem (TURBO sprawne :)) i mysle ze silnik tez "sie cieszy" Teraz jeszcze po MOT ogranicze w DIS EGR i juz bedzie git :) Trzeba tylko pamietac jak wyzej napisalem zeby przy wymianie oleju/filtrow wymienic takze filterek odmy

Jak masz olej w dolocie to moze byc znak ze odma jest zatkana na maxa. Wymien ja czym predzej bo moze sie to zle skonczyc dla twojego silnika. Ja jak kupilem autko to mialem tak zawalona odme ze jak ja wyciagnelem to na tym filtrze gabkowym byla taka maz (fujjj) do tego dymil na niebiesko po wywaleniu DPF. Po wymianie wszystko ustapilo a juz myslalem ze silnik lub turbo bedzie DEAD Czy kupowac nowa odme ?? odpowiedz brzmi TAK bo tak jak inne elementy i ona sie zuzywa PS Prawdopodobie jak zdecydujesz sie na zakup nowej odmy to moze sie okazac ze bedzie ona bez wkladu i tak ma byc ALE ja tak czy inaczej zalozylem sobie taki filtr gabkowy jak byl wczesniej z tym ze teraz pamietam o tym zeby przy kazdej wymianie oleju wymienic takze ten filtr

Takie drgniecia wskazowki obrotomierza (bo chyba o to chodzi) mam i ja ale poki co nie znalazlem rozwiazania

A masz otwory na glosniki w tylnych dzwiach?? Bo jak nie do troche narzedzi bedzie ci potrzebne :mrgreen: Ja u siebie mam najgorsze naglosnienie i nie dlugo mialem zmieniac na X-ion 200 + wzmacniacz na suby pod fotelami ale zastanawialem sie takze nad zakupem uzywanego L7. Co byscie poradzili?? X-200 czy L7 uzywane

wlasnie jak by ktos pokazal dokladnie jak to posciagac zeby nie pogiac/zniszczyc, bo probowalem malowac plasti dipem ale chyba zle pooklejalem autko bo nie chcialo sie dobrze trzymac (na koncowkach listw bylo widac strzepy) wiec teraz chce to zrobic dobrze np okleic folia

Serwis bmw jest drogi nie oszukujmy sie zwlaszcza jezeli starasz sie wymieniac czesci na ORI no ale cos za cos Chcesz tanio kup forda albo fiata Ja mam bmw z 2006 r z przebiegiem 70000 mil (prawdziwy) wiec nie boj sie przebiegu tylko dobrze sprawdz jak radzi kolega daski

No u mnie tez kopci ale... nie jest to normalne kopcenie diesla tylko (ja tak mowie) czyszczenie wydechu. Podczas spokojnej jazdy zbiera sie na kacie i na wydechu duzo sadzy ktora podczas depnieca w pedal gazu jest wyzucana poza autko (turbina wydmuchuje ja) i z tad kopcenie. U mnie wyglada to tak ze po spokojniej jezdzie jak depne w pedal gazu to za autkiem jest czarno ale juz po 2-3cim takim depnieciu jest tylko lekka mgielka prawie nie widoczna w lusterku. Na postoju moge sobie gazowac do woli i ani mgielka nie poleci Tez mnie to wkurzalo po wycieciu DPFa ale sie przyzwyczailem Zreszta to DIESEL wiec musi kopcic :)

Ja mam automat i skrzynie 6hp26. Klapy sa usuniete ale nic nie szarpie wiec to nie moze byc problem

odp jest tu viewtopic.php?f=73&t=249621 ale czy mogl by ktos pstryknac fotke i pokazac dokladnie co trzbea psiknac tym srodkiem grzybobujczym

Jak DPF zostal fachowo usuniety to proces wypalania nie nastapi bo zostal on rowniez usuniety z systemu. Co do zapachu ON to normalna rzecz po usunieciu filtra czastek stalych no ale niebieski dym juz nie, moze odma zapchana (u mnie tak bylo i po wycieciu dpf strasznie walil na niebiesko)

Ja mam 530D 2006r z prawdziwym przebiegiem 120k i pompe wody zmienilem miala luzy :)