mavaros

Przeplywka sprawna separator wymieniony na nowy olej w automacie zmieniony adaptacja skrzynia takze przeplywka nie blad w pedale gazu?? nie wiem co to Poki co to robie tak jak piszesz czyli przed wyprzedaniem zmieniam na DS Myslalem ze cos nie tak z moim autkiem ale wychodzi ze tak ma byc No szkoda trzeba sie przyzwyczaic

Witam Mam e60 z 2006 r z silnikiem M57N2 3.0d. Od samego poczatku mam problem z opozniona reakcja na pedal gazu podczas przyspieszania ale moze opisze doladnie o co chodzi. Jade sobie 60 km/h za jakims mulem, nie wiem ktory bieg ale obroty ok 1500 nale nadarza sie okazja do wyprzedzenia wiec wciskam troche pedal gazu (nie do spodu ale wg mnie normalnie jak bym chcial w miare szybko wyprzedzic) a tu NIC jak bym nic nie wcisnal. Dopiero po ok 2 sek jest redukcja i autko wystrzeliwuje jak z procy. Wg mnie sytuacja wystepuje tylko przy obrotach ponizej 2000 i wtedy jak jest potrzeba redukcji biegu na nizszy. Przy jezdzie w trybie DS/M sytuacja nie wystepuje gdyz samochod zanim zmieni bieg to ciagnie co najmniej do 2500 obr/min wiec po wcisnieciu gazu ladnie zaczyna przyspieszac Co moze byc przyczyna Bledow na kompie brak

Nie olej tylko opary olejowe bo jak wiadomo odma sluzy do odpowietrzania walu korbowego. Jak odkrecisz korek olejowy podczas pracy silnika to bedziesz widzial te opary Mam to samo lecz oleju jako takiego nie ubywa wiec sie tym nie przejmuje

U siebie na zimnym nie sprawdzalem ale z tego co gdzies widzialem to moga byc duze wiec podstawa to test na temp roboczej Jak zrobisz sterownik to napisz czy pomoglo

Korekty wtryskow masz w miare porzadku (cyl 3 troche za wysko) ale wpierw sprawdz czy podczas pomiarow masz temp ok 90C Jezeli chodzi o biala chmure i telepanie na zimnym to na 100% swiece/sterownik (ten sam problem mialem). Wymien najlepiej oba i problem powinien ustapic Co do DPF to nie wiem co to za blad ale podejrzewam ze masz uwalone termostaty i dlatego DPF sie nie wypala. Sprawdz temp w inpie lub w ukrytym menu jak pisalem wczesniej ma byc ok 90C jak nie jest to wymien termostaty i moze trzeba go wypalic Pozdr

Pierwszy z bledow to chyba podgrzewacz paliwa a reszta to blad swiec zarowych/modulu swiec Czy kasowales te bledy inpa?? Czy blad podgrzewacza/filtra wraca?? Na poczatek wymien swiece lub/i modul (u mnie po wymianie samych swiec zostal blad jednej ktory wyeliminowalem wymiana sterownika) gdzies czytalem ze pewnemu uzytkownikowi po wymianie tych podzespolow blad podgrzewacza takze znikl

u u mnie przy kickdownie podobnie do cos ok 4600 i zmiana biegu

Ja wlasnie zamowilem taka pianke CRC na ebay http://www.ebay.co.uk/itm/CRC-400ml-AIRCO-CLEANER-AIR-CONDITIONING-CLEANER-/321554244514?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ade2063a2 i mam zamiar zapsikac nia skrpalacz przez otwory wlotowe pod maska Mam nadzieje ze pomoze

u mnie tez leci dym z pod korka oleju a wczesniej mialem mondeo w dieslu i nie lecialo, koledze w cytrynie tez ledwo wiec nie wiem. Mi sie wydaje ze to zalezy od oleju jaki sie stosuje. Jak kupilem autko to zanim naczytalem sie o olejach to wlalem Castrole EDGE 0w30 i nie dam sobie reki uciac ale wydaje mi sie ze tak nie dymilo jak teraz na Valvo. W kazdym razie uznalem ze tak ma byc i dalem sobie spokoj Pozdr

po pierwsze zmień mechanika/elektornika.. Potwierdzam Jak ci taki tekst zapodal to najwyzsza pora zmienic naprawiacza

Gdzies czytalem ze ponoc nie pasuje P&P i ze trzeba lekkie modyfikacje porobic ale czekam na potwierdzenie bo takze zamierzam zalozyc wiekszy IC do mojej 530stki

a kabelki sa w standardzie czy trzeba ciagnac

No i prawdopodobnie trzeba kable ciagnac dlatego wlasnie nie chce mi sie w to bawic

nie bede przerabial bo wydaje mi sie ze przod, tyl i suby wystarcza tylko L7 czy X-ION??

Ja zapytam jeszcze raz bo nie dostalem przedtem odpowiedzi. Mam u siebie absolutny standart bussines i chcial bym wymienic na X-ION 200 ale zastanawiam sie takze nad uzywka L7 (oczywiscie nie wszystkie glosniki bo nie mam otworow w tynych dzwiach). Czy lepiej wziasc nowy zestaw niemieckiego M-AUDIO czy uzywany oginal. Dodam ze do subow pod fotelami bede zakladal dodatkowy wmacniacz, no i czy bedzie duza poprawa w jakosci dzieku?? Pozdr

Tak bedzie kopcil przeciez to diesel ale jak duzo tej sadzy za toba bedzie to zalezy od kondycji twojego silnika. U mnie widocznie daje z rury tylko przy pelnym bucie lub ostrzejszym ruszeniu z krzyzowki a tak to jest OK. No i okopcony wydech bedzie :D

np tu http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-320d-330d-520d-530d-Crank-Case-breather-Filter-/221243458003?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item33832341d3

Dzieki za info ze nie pasuje bo ja tez mialem kupowac przy nastepnek wymianie od e39 teraz wiem ze musze w aso poprosic o org + na ebay kupic sobie filterek gabkowy. Jest to wg mnie najlepsze rozwiazanie dla tych ktorzy nie chca miec zasyfionego dolotu a BMW dlatego zrezygnowalo z tych filterkow bo 90% ludzi+ASO tego nie wymienia co powoduje wiadomo co.

OMG :duh: Pierwszy temat na tej stronie nosi nazwe: CHCĘ KUPIĆ E60/61 PROSZĘ O POMOC W WYBORZE sproboj tam :cool2:

Zrob jak ja i kup sobie wklad filcowy. Ja takze mialem zasyfiony dolot i tak jak u ciebie powodem byly opary olejowe bo przy wymianie odmy zalozylem orginalna z bmw bez zadnego wkladu. Postanowilem zakupic na ebay wklad gabkowy i zamontowalem go w swojej odmie. Rezultat to brak oparow w dolocie a co za tym idzie czysta oslona pod silnikiem (TURBO sprawne :)) i mysle ze silnik tez "sie cieszy" Teraz jeszcze po MOT ogranicze w DIS EGR i juz bedzie git :) Trzeba tylko pamietac jak wyzej napisalem zeby przy wymianie oleju/filtrow wymienic takze filterek odmy

Jak masz olej w dolocie to moze byc znak ze odma jest zatkana na maxa. Wymien ja czym predzej bo moze sie to zle skonczyc dla twojego silnika. Ja jak kupilem autko to mialem tak zawalona odme ze jak ja wyciagnelem to na tym filtrze gabkowym byla taka maz (fujjj) do tego dymil na niebiesko po wywaleniu DPF. Po wymianie wszystko ustapilo a juz myslalem ze silnik lub turbo bedzie DEAD Czy kupowac nowa odme ?? odpowiedz brzmi TAK bo tak jak inne elementy i ona sie zuzywa PS Prawdopodobie jak zdecydujesz sie na zakup nowej odmy to moze sie okazac ze bedzie ona bez wkladu i tak ma byc ALE ja tak czy inaczej zalozylem sobie taki filtr gabkowy jak byl wczesniej z tym ze teraz pamietam o tym zeby przy kazdej wymianie oleju wymienic takze ten filtr

Takie drgniecia wskazowki obrotomierza (bo chyba o to chodzi) mam i ja ale poki co nie znalazlem rozwiazania

A masz otwory na glosniki w tylnych dzwiach?? Bo jak nie do troche narzedzi bedzie ci potrzebne :mrgreen: Ja u siebie mam najgorsze naglosnienie i nie dlugo mialem zmieniac na X-ion 200 + wzmacniacz na suby pod fotelami ale zastanawialem sie takze nad zakupem uzywanego L7. Co byscie poradzili?? X-200 czy L7 uzywane

wlasnie jak by ktos pokazal dokladnie jak to posciagac zeby nie pogiac/zniszczyc, bo probowalem malowac plasti dipem ale chyba zle pooklejalem autko bo nie chcialo sie dobrze trzymac (na koncowkach listw bylo widac strzepy) wiec teraz chce to zrobic dobrze np okleic folia

Serwis bmw jest drogi nie oszukujmy sie zwlaszcza jezeli starasz sie wymieniac czesci na ORI no ale cos za cos Chcesz tanio kup forda albo fiata Ja mam bmw z 2006 r z przebiegiem 70000 mil (prawdziwy) wiec nie boj sie przebiegu tylko dobrze sprawdz jak radzi kolega daski